Chevrolet Tracker

Sempre vai ter os que pagam para ser os primeiros....ainda mais num carro qualquer como Tracker...

CHEVROLET TRACKER EM FALTA NAS LOJAS
Unidades 13/14 restantes são oferecidas com sobrepreços que chegam a R$ 4.500
por GUILHERME BLANCO MUNIZ


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06/03/2014 13h46- atualizado às 15h05 em 06/03/2014

Chevrolet Tracker 2014 (Foto: Fabio Aro/Autoesporte)
Quem quiser comprar um Chevrolet Tracker no mês de março vai ter que esperar cerca de 30 dias. Autoesporte consultou diversas lojas em São Paulo e constatou que todas as versões podem ser oferecidas com espera e, apesar de algumas unidades serem oferecidas com descontos, outras chegam a ter sobrepreço de quase R$ 4.500. Segundo a tabela oficial da montadora, o carro parte de R$ 69.190 na versão Freeride manual e chega a R$ 81.090 na LTZ mais completa.
Os lojistas explicam que os estoques das unidades produzidas em 2013 estão se esgotando. Por isso, os próximos compradores já levarão para casa as versões 14/14. Para isso, no entanto, é preciso esperar até 30 dias para colocar o carro dentro da garagem. Uma das lojas consultadas, localizada na zona leste de São Paulo, foi a única a informar que todas as versões estão esgotadas. Segundo a vendedora, dependendo da cor desejada, o carro pode chegar entre 10 e 30 dias. Nas outras lojas, há falta ou da versão de entrada Freeride, ou das mais completas LTZ. Os prazos de entrega variam no mesmo período de até um mês.
É verdade que as unidades que ainda estão em estoque são as últimas produzidas em 2013, mas não pense que vai ser fácil conseguir descontos na Tracker. A versão Freeride é a única ofertada com abatimentos, mas são modestos e só chegam a R$ 1.200. Por outro lado, a versão LTZ (oferecida em duas configurações) chega a ser ofertada com sobrepreço de R$ 4.500. Esse é o caso da versão LTZ em sua configuração básica, que custa R$ 82 mil nas lojas, ante R$ 77.490 na tabela. A LTZ mais completa não fica muito atrás e pode sair por até R$ 85 mil em algumas revendas, apesar de ser tabelada em R$ 81.090.
Chevrolet Tracker Freeride (Foto: Divulgação)
Versões
A versão LTZ de entrada sai da fábrica com direção hidráulica, ar-condicionado, bancos em couro sintético, ajuste lombar elétrico, regulagem de altura e profundidade do volante, sistema multimídia, câmera de ré e faróis de neblina. A configuração topo de linha soma à LTZ de entrada acabamento do interior em duas cores, airbags laterais e teto solar elétrico. Em ambas, o motor é um 1.8 Flex de 144 cv de potência e 18,9 kgfm de torque acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades.
Lançada em dezembro do ano passado, a versão Freeride passou a ser a de entrada do Tracker. Por R$ 69.190, o carro conta com o mesmo motor 1.8, porém acoplado a uma transmissão manual de cinco velocidades, adesivos que identificam a edição, suporte para bicicleta, barras transversais e uma bicicleta.

• Tracker
  

PONTOS FORTES

• O espaço para a cabeça surpreende, por conta da altura elevada do teto
  
• Seus vidros laterais traseiros podem ser abaixados por completo
  
• Com motor 1.8 16V Ecotec e câmbio de seis marchas, ele se comporta quase que como um hatch, apesar da carroceria elevada
  

PONTOS FRACOS

• Oferece apenas uma versão, a LTZ – topo de linha
  
• Quem viaja nas pontas do banco traseiro pode sentir algum incômodo por conta das quinas do teto
  
• Mais um “aventureiro” apenas na aparência; sem tração integral ou pneus de uso misto, ele foi feito para o asfalto
  

FOTOS

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  Rodrigo Fante
  há uma hora
  Não tento entender que paga em uma ecosport da Chevrolet o preço de um Gran Vitara que é mais completo, seguro e confortável.
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  Porque não usar o cambio MT6 do Cruze já que o motor é o mesmo?
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COMENTÁRIOS: Então, por que não o fazem aqui, PARA ONTEM?

É uma boa pergunta para qual não gostamos da resposta....

Seria algo como um "Bem feito" pra eles, eles sabiam o que era preciso ser feito, não fazem pra incrementar os lucros ao máximo....

Se feito aqui, poderia oferecer versões LS, LT e LTZ, além de quem sabe uma basica com o motor 1.6.

Nisso, já valeria a pena nacionalizar a linha Sonic também - mas duvido, uma vez que vendem o Onix pelo preço que ele deveria ter.

Chevrolet Tracker LTZ terá recall no Brasil por problemas nos freios
11 abril 2014 / 3 comentários

• Chevrolet Tracker LTZ Automático 2014 Chassi nº EL102593 a EL188312
  

Perigoso isso ai, mas todos estão propícios a este tipo de coisa....

Fazendo em tempo hábil, não vejo problema.

Isso me lembra quando o meu C3 entupiu o canal do hidrovácuo do freio e ele ficou sem assistência...

Chevrolet Tracker já custa a partir de R$ 79.990

• ■Chevrolet
  
• ■Mercado
  
• ■Preços
  
• ■SUVs
  

12/04/2014
0 5

Lançado no começo de outubro de 2013, o Chevrolet Tracker chegou ao Brasil custando a partir de R$ 71.990 na versão LTZ, então única opção do SUV compacto fabricado no México. O modelo chegou a estar entre os 10 mais vendidos no segmento de comerciais leves, mas fechou março em 19º.
O alto preço cobrado pelo Chevrolet Tracker parece que não tem ajudado no desempenho do modelo, que ainda ganhou uma série especial chamada Freeride (foto abaixo), com direito à bicicleta, acabamento mais simples e transmissão manual. O preço era de R$ 67.690.

Agora, o Chevrolet Tracker já está custando R$ 79.990 na versão LTZ, que adicionados os opcionais (teto solar elétrico e airbags laterais e de cortina), chega a R$ 83.990. Ou seja, só o preço base aumentou R$ 8.000 em seis meses de mercado.
Sem opções LT 1.6 e/ou 1.8, o modelo se torna apenas mais um no segmento, já que não tem força para brigar com EcoSport e Duster, pois estes começam abaixo dos R$ 60.000. Para o Chevrolet Tracker, só a fabricação nacional pode evitar possíveis gargalos fiscais ou de produção mexicana.

Preço do Captiva há 2 anos....inflação , não?

Captiva deveria custar até uns 80 mil e a tracker não mais de 60 mil reais, e isso porque eu não pagaria esses preços....

Exato, Tracker é carro para custar 60-70mil.

80mil era o preço do Captiva Ecotec!!

Chevrolet Tracker já custa R$ 80.096 e fica cada vez mais distante dos rivais

• ■Chevrolet
  
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• ■Preços
  
• ■SUVs
  

26/05/2014

O Chevrolet Tracker chegou ao mercado brasileiro no começo de outubro de 2013, importado do México. Disponível apenas na versão LTZ com motor 1.8 Flex de até 144 cv e transmissão automática de seis marchas, o SUV compacto foi oferecido ao consumidor por R$ 71.990.
Logo depois, ele aumentou de preço, passando a custar R$ 72.190. Em fevereiro, o preço passou para R$ 77.490 e em abril, houve um novo aumento, chegando a R$ 79.990. Agora, o Chevrolet Tracker já custa R$ 80.096. Ou seja, ele ficou R$ 8.106 mais caro em apenas oito meses. Completo, seu valor alcança R$ 84.096.
Sem outra opção além da LTZ, já que a Freeride 1.8 manual nunca constou nem no configurador da marca, o Chevrolet Tracker não apresenta bom desempenho no mercado. Em abril, ele ficou em 17º lugar. No acumulado do ano até mês passado, o SUV mexicano está em 11º com 6.017 vendidos.
Agradecimentos ao Leandro Souza pela dica.


COMENTÁRIOS: Desativam linha de montagem aqui, linha esta em fábrica que produz Cobalt e Spin, que dividem a mesma plataforma do Tracker. Não nacionalizam o modelo e ainda aumentam o preço sem justificativa. É a GM esticando a corda para ver até onde o (tolo) consumidor brasileiro aceita pagar pelos seus carros. Depois, com vendas fracas, a culpa, como sempre é "do mercado"...

Sem noção! Fora que de SUV ele não tem nada, não passa de um hatch altinho - mas baixo o bastante para raspar.

Verdade, o carro é bonito, mas não tem nada demais.....

Aquelas previsões de que ele iria substituir o Captiva pelo jeito estavam certas. Ao menos no preço, já conseguiu.

Infelizmente, a GM ta bem nessa que o Kull falou: ''esticando a corda para ver até onde o (tolo) consumidor brasileiro aceita pagar pelos seus carros.''

Fomos eu e minha noiva até um hipermercado, na área externa havia um feirão da Chevrolet, ela gostou muito externamente do Tracker (depois de ter se assustado em ver um Classic 0 Km ainda a venda), foi então que expliquei que o valor dele seria o da Captiva, e que se ele saísse por uns 55 a 60 mil realmente podia ser interessante, melhor que um Sandero Stepway.