Chevrolet Tracker

CHEVROLET TRACKER VAI GANHAR VERSÃO LT

Configuração deve ser nova opção de entrada do SUV e contará com mesmo conjunto mecânico atual

por REDAÇÃO AUTOESPORTE


05/12/2015 09h53


Chevrolet Tracker 2015 (Foto: Divulgação)


Mais um carro do mercado nacional vai ganhar uma nova versão antes do final do ano. Ainda em dezembro, o Chevrolet Tracker passará a contar com uma nova versão LT. O objetivo é tentar dar fôlego ao SUV para melhorar o desempenho de vendas. O ano de 2015 foi marcado por importantes lançamentos nesse segmento.
A nova versão LT deve chegar às revendas da marca na segunda quinzena de dezembro com um novo pacote de equipamentos. Mas, não espere por grandes novidades. Tudo indica que a Chevrolet irá aproveitar alguns acessórios já oferecidos hoje em dia e agrupá-los em um novo pacote. Uma das grandes diferenças que esta versão terá é o aro das rodas, já que o Tracker LT terá rodas de liga-leve de 16 polegadas. Atualmente, o carro conta com rodas de 18 polegadas.

Interior do Chevrolet Tracker 2015 (Foto: Divulgação)

O conjunto mecânico continuará o mesmo: um motor 1.8 flex de 144 cv a 6.300 rpm e 18,9 kgfm a 3.800 rpm e uma transmissão automática de seis velocidades. A tração é dianteira. Apesar de o preço da versão ainda não estar definido, tudo indica que será tabelado abaixo dos R$ 82.590 cobrados atualmente pela versão LTZ, a única oferecida hoje em dia. Isso porque as configurações LT são tradicionalmente inferiores às LTZ em toda a gama da marca no país.
De série, a versão LTZ é vendida com direção hidráulica, ar-condicionado, regulagem de altura do banco do motorista, bancos de couro preto, ajuste de lombar, vidros elétricos, ajuste de altura e profundidade do volante, computador de bordo e faróis de neblina. O sistema multimídia MyLink trabalha em conjunto com a câmera de ré e ainda há controle automático de velocidade. As maçanetas externas são cromadas, as capas dos retrovisores são na cor do carro e a grade é cromada. Por R$ 4.900 a mais, o Tracker LTZ ganha airbags laterais, teto solar elétrico e acabamento em duas cores.
Descontos
Antes de a nova configuração chegar às revendas da Chevrolet, a versão LTZ tem sido vendida por valores inferiores aos tabelados. Segundo pesquisa feita por Autoesporte, o Tracker é vendido atualmente por R$ 75.900 a R$ 80 mil na configuração sem teto solar. Com o pacote extra, o carro varia de R$ 80.490 a R$ 81.990. Na tabela de preços oficial da marca, essas versões custam R$ 82.590 e R$ 87.490, respectivamente. Assim, os descontos chegam a R$ 6.690 e R$ 7 mil, respectivamente.

Vendas
Durante o mês de novembro, a Chevrolet vendeu 1.083 unidades do Tracker, o que representa um pequeno aumento em relação ao mês anterior, quando saíram da revendas 1.074 carros. No acumulado do ano, foram vendidas 10.279 unidades da Tracker.
Como comparação, o Hyundai ix35, que foi recentemente renovado e parte e R$ 99.990, acumula 13.584 emplacamentos até agora. Já os líderes do segmento e recém-lençados Jeep Renegade e Honda HR-V, que têm versões iniciais mais baratas e configurações topo de linha com preços semelhantes aos do Tracker, emplacaram de 3 a 4 vezes mais ao longo do ano.

Chevrolet Tracker 2015 (Foto: Divulgação)

Tracker

PONTOS FORTES

• O espaço para a cabeça surpreende, por conta da altura elevada do teto
  
• Seus vidros laterais traseiros podem ser abaixados por completo
  
• Com motor 1.8 16V Ecotec e câmbio de seis marchas, ele se comporta quase que como um hatch, apesar da carroceria elevada
  

PONTOS FRACOS

• Diversos aspectos do interior lembram seus irmãos menores Onix, Cobalt e Spin
  
• Quem viaja nas pontas do banco traseiro pode sentir algum incômodo por conta das quinas do teto
  
• Mais um “aventureiro” apenas na aparência; sem tração integral ou pneus de uso misto, ele foi feito para o asfalto
  

COMENTÁRIOS: Primeiro de tudo: CADÊ O DÓLAR ATRAPALHANDO? Segundo, lamentável a versão "completa" oferecer apenas 4 airbags, quando já chegou a oferecer 6.

Nao gosto desse suvzinho.

Visualmente o Tracker é o meu preferido. Mas as rodas 18'' são fundamentais para o visual dele.

Kull, pelo que li em outros sites e no site da GM, os airbags de cortina seguem sendo oferecidos como opcional na LTZ.

obs. Viram que a rede de shoppings Multiplan estão sorteando na promoção de Natal 18 Trackers? São 18 carros em cada uma das 18 unidades dos shoppings. Chevrolet conseguiu garantir 324 vendas!

Chevrolet Tracker 2017 estreia com visual renovado nos EUA



Seguindo a mesma linha dos recentes lançamentos da Chevrolet (leia-se Cruze e Malibu), o Tracker acaba de ganhar suas primeiras mudanças visuais. A linha 2017 do modelo foi anunciada nesta quarta-feira, 10, pela montadora nos Estados Unidos, onde o crossover é conhecido como Trax, com direito a novidades no design externo, novo painel no interior e novos equipamentos. O modelo será atração no Salão de Chicago.

Do lado de fora, o novo Chevrolet Trax traz a nova identidade visual da marca, agora com novos faróis espichados (com projetores e LED na versão mais cara), interligados a grade, esta com um filete cromado horizontal e o logotipo da marca no centro, além de uma nova tomada de ar mais ampla e para-choque redesenhado.

O conjunto inclui ainda lanternas com novo layout interno, sendo que o modelo topo de linha dispõe de iluminação em LED. As rodas aro 18 também receberam novo desenho.



Já no interior a novidade fica por conta do novo painel, que lembra o usado no novo Opel Mokka X, com direito a novos detalhes de acabamento e a nova versão do sistema MyLink com tela de sete polegadas, que agora oferece Apple CarPlay e Android Auto e conectividade 4G LTE com WiFi hotspot, além de um novo painel de instrumentos, que abandonou o layout que remete ao de motocicletas para adotar um formato mais convencional, com velocímetro e conta-giros analógico, além de displays digitais.



O novo Trax será vendido nos EUA nas versões LS, LT e Premium. Entre os equipamentos de segurança, há dez airbags, câmera de ré, alerta de tráfego traseiro, alerta de colisão dianteira, aviso de saída de faixa, alerta de ponto cego, entre outros. O motor do utilitário-esportivo é um 1.4 litro turbo, com 140 cv e 20,4 kgfm de torque, entre 1.850 e 4.900 rpm, com câmbio automático de seis marchas.

Com essas mudanças, o Chevrolet garantiu fôlego extra para continuar sendo vendido no mercado, pelo menos até a chegada de um sucessor. No entanto, ainda não se sabe se a fabricante vai oferecer a nova linha do modelo no Brasil.



Fonte: NoticiasAutomotivas

Gostei, mas não consegue disfarçar a cara de facelift.

Será que ele antecipa parte das mudanças que vamos ver no Onix?

Um bom face lift.

Novo Chevrolet Tracker 2017 : preços, consumo, detalhes
CATEGORIAS: ANÁLISE DE USADOS , CHEVROLET , SUV , TRACKER 6 COMENTÁRIOS


A Chevrolet do Brasil anuncia os preços da linha 2017 do SUV Tracker, lançado no Salão do Automóvel de São Paulo.



O modelo, que tem nova dianteira, interior reformulado, e novo motor 1.4 flex, parte de R$ 79.990 reais, na versão de acesso.



Há ainda o modelo intermediário, LTZ, a R$ 89.990 reais, que, completo, alcança R$ 92.990 reais, equipado com 6 airbags.



Essa configuração completa tem teto-solar e sistema de alerta de motorista distraído.



O motor, o mesmo do Cruze, oferece 153 cavalos de potência e 24,5 kgfm de torque, estando associado com um câmbio automático de 6 marchas.

O consumo do Tracker 1.4 Turbo Automático, segundo o INMETRO, é de 7,3 km/l de etanol em cidade, e 8,2 km/l em estrada.

Com gasolina, o modelo faz 10,6 km/l em cidade, chegando a 11,7 km/l em estrada.



Para melhorar o consumo, o modelo passa a incorporar o sistema start-stop, que desliga automaticamente o motor em paradas temporárias.

Em termos estéticos, o modelo ganha nova dianteira, com de desenho delgado e sistema de posição diurno em LED.



No interior, a novidade é a central multimídia MyLink 2, com capacidade de espalhamento de tela via Android Auto e Apple CarPlay, além do sistema OnStar.


FONTE: CAR BLOG

COMENTÁRIOS: Bom preço, ainda mais na versão completa. Será que, como no Captur, quando se mexe no regulador de temperatura, aparece a mesma, digital, no multimídia?

Bom preço! Agora será um concorrente de peso!

Pena não os airbags laterais não serem de série em todos. Ele recebeu ESP?

obs. Com essa onda de nomes pomposos (vide New Fiesta Titanium Plus Powershift), fica estranho LTZ1 e LTZ2... Bem que poderia ser LS, LT e LTZ.

Talvez um dos melhores GM no Brasil quando for lançado....

Estava consultando a lista de equipamentos e realmente ele não tem ESP.

Ainda que agora seja relativamente bem equipado e com um ótimo conjunto mecânico, a segurança foi deixada de lado, pois nas duas primeiras versões, somente 2 airbags e ABS. Ficou até estranho ter detector de ponto cedo e não o controle de estabilidade...

Grilo escreveu:Estava consultando a lista de equipamentos e realmente ele não tem ESP.

Ainda que agora seja relativamente bem equipado e com um ótimo conjunto mecânico, a segurança foi deixada de lado, pois nas duas primeiras versões, somente 2 airbags e ABS. Ficou até estranho ter detector de ponto cedo e não o controle de estabilidade...

2X

Sendo que ESP usa mais da metade dos itens eletrônicos que já estão presentes no carro....

Ficou tão estranho assim como quando a Kia lançou o Picanto com 6 airbags e sem ABS.

Grilo escreveu:Ficou tão estranho assim como quando a Kia lançou o Picanto com 6 airbags e sem ABS.

Talvez o intuito era proporcionar sinistros, mas poupando o cliente para comprar outro Picanto com o dinheiro do seguro, hehehehehe....

Novo Chevrolet Tracker 2017: fotos, preços, detalhes

Categorias: [url=http://www.car.blog.br/search/label/An%C3%A1lise de Usados]Análise de Usados[/url] , Chevrolet , SUV , Tracker 15 Comentários


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A Chevrolet traz para o mercado brasileiro o Novo Tracker 2017, SUV urbano compacto equipado com motor turbo Flex, transmissão automática e sistema de conectividade Mylink2. O modelo tem preço de R$ 79.990 reais na versão LT, e R$ 89.990 reais na LTXZ.



O Novo Tracker caracteriza-se pelas mudanças visuais e de acabamento. Além disso, o modelo passa a oferecer itens adicionais de segurança e comodidade, com destaque para o alerta de ponto cego, para a câmera de ré com alerta de movimentação traseira e para o sistema de partida da ignição por botão.


Outra novidade é a adoção da direção elétrica progressiva e de uma nova calibragem para a suspensão, exclusiva para o mercado brasileiro. Ela é mais firme e ao mesmo tempo mais confortável para garantir bom comportamento dinâmico tanto no uso urbano como no rodoviário.


O Novo Tracker é ofertado em duas versões de acabamento: LT e LTZ, sempre com o motor turbo Flex de até 153 cavalos, transmissão automática de seis marchas, sistema Stop/Start, telemática OnStar, multimídia MyLink com Android Auto e Apple CarPlay, entre outros itens de conforto e conveniência.


São cinco opções de cores: Branco Summit, Preto Ouro Negro, Prata Switchblade e as inéditas Vermelho Baroque e Cinza Graphite. A garantia do veículo é de três anos.

Powertrain - Desempenho e consumo

O modelo da Chevrolet estreia o motor 1.4 turbo Flex com injeção direta de combustível. São até 153 cv de potência e 24,4 kgfm de torque, sendo 90% dessa força disponível a apenas 1.500 rpm. O propulsor trabalha em conjunto com a transmissão automática de seis velocidades de última geração, que ganhou nova relação de marchas, exclusiva para o modelo.

Segundo dados da GM, o Tracker acelera de 0 a 100 km/ em 9,4 segundos – exatamente 2s mais rápido que o modelo anterior. A velocidade máxima agora é de 198 km/h.

Além disso, o carro ganhou o sistema Stop/Start, que desliga o motor temporariamente em pardas, ficando até 15% mais econômico. Recebeu nota máxima em eficiência energética pela etiquetagem veicular do Inmetro. As médias com gasolina são de 11,7 km/l na estrada e de 10,6 km/l na cidade, enquanto que com etanol são de 8,2 km/l e 7,3 km/l, respectivamente.

O time de engenharia da Chevrolet trabalhou ainda em um novo acerto de suspensão para o Tracker, que deixou o SUV mais confortável no dia a dia e mais firme em altas velocidades, proporcionando também maior sensação de segurança, muito por conta da menor rolagem da carroceria em curvas.

Design

O Novo Tracker diferencia-se externamente por conta das mudanças visuais promovidas na parte dianteira e traseira, além das rodas de 18 polegadas remodeladas.


Capô, faróis, grade, para-choque e os para-lamas posteriores foram completamente redesenhados para proporcionar uma aparência mais contemporânea ao SUV compacto da Chevrolet.


Na parte de traz, as alterações ficam por conta das novas lanternas, com opção de iluminação com LED, e do para-choque reestilizado.


A cabine está 11% mais silenciosa , com destaque para o novo painel.


O quadro de instrumentos, por exemplo, inclui um computador de bordo que informa até a vida útil do óleo em percentual.


O Novo Tracker também conta com sistema de conectividade total, o qual soma o multimídia MyLink com Android Auto e Apple CarPlay à tecnologia OnStar.


Por meio dela, pode-se comandar diversas funções do veículo por meio do smartphone, ter acesso a serviços de segurança, concierge, emergência e navegação.


O modelo já oferece o Diagnóstico Avançado, que permite ao usuário fazer um check-up dos principais sistemas do veículo de maneira remota.

Versões e itens de série

O Novo Tracker é ofertado em duas opções de acabamento, LT e LTZ, sempre equipadas com motor turbo e transmissão automática AT6 com a função Active Select, que permite trocas no modo manual. Confira os principais equipamentos que cada uma delas oferece:

• Novo Chevrolet Tracker LT – Airbag duplo; cinto de segurança de três pontos em todos os assentos; sistema isofix para fixação de cadeirinhas infantis; luz de condução diurna, de milha e de neblina; freios ABS com EBD; grade do para-choque e maçanetas internas cromadas; rack de teto; rodas de alumínio aro 16; ar-condicionado; volante multifuncional com assistência elétrica progressiva; coluna de direção com ajuste de altura e profundidade; porta-óculos no teto; computador de bordo; controlador de velocidade de cruzeiro; retrovisores elétricos; travas e vidros elétricos com controle remoto pela chave; sistema Stop/Start; bancos de tecido com porta-revista e ajuste de altura para o motorista; conjunto de seis falantes com tweeters; multimídia MyLink com Android Auto e Apple CarPlay; OnStar com pacote Exclusive (Concierge, Segurança, Emergência, App, Diagnóstico, Navegação).
  
• Novo Chevrolet Tracker LTZ – Os itens da LT mais retrovisores laterais com aquecimento e alerta de ponto cego; câmera de ré com alerta de movimentação traseira; sensor de estacionamento; faróis e lanternas com LED; acabamento externo cromado do friso das janelas, maçanetas das portas e da tampa do porta-malas; teto solar elétrico; rodas de alumínio aro 18; chave eletrônica com sensor de presença (keyless); computador de bordo com opção de mostrador digital da velocidade; descansa-braço para o motorista e passageiros traseiros; bancos e volante com revestimento premium; banco do motorista com ajuste elétrico lombar; banco do carona rebatível e com porta-objeto na parte de baixo. O único opcional é o conjunto de airbags laterais e de cortina.
  

Entre os itens de segurança do Novo Tracker, há o alerta de ponto cego e a câmera de ré com alerta de movimentação traseira.


O alerta de ponto cego auxilia o motorista em mudanças de faixa. Uma luz acende no retrovisor externo atentando da presença ou da aproximação de um outro veículo em tráfego lateral.


Já o alerta de movimentação traseira ajuda nas manobras de marcha a ré, como nas de saída de garagem, quando a visibilidade é limitada.


Sensores são capazes de detectar a aproximação de veículos vindos na perpendicular e avisar instantaneamente o condutor.

OnStar com Diagnóstico Avançado

O Novo Tracker agrega o Diagnóstico Avançado, função que informa por meio do aplicativo OnStar para smartphone ou do portal web se há alguma anormalidade com os principais sistemas do veículo.


Essa função complementa os serviços já oferecidos pelo OnStar no país, como os de emergência, segurança, proteção patrimonial, concierge e navegação. A tecnologia é exclusiva da marca Chevrolet no Brasil.

Com o Diagnóstico Avançado OnStar, o usuário pode consultar a situação dos seguintes sistemas:

• Motor e transmissão
  
• Airbag
  
• Freios ABS
  
• Emissões
  
• OnStar
  

O Diagnóstico Avançado OnStar realiza um check-up básico do veículo com um simples toque de botão. Quando detectada qualquer anomalia, uma mensagem é enviada para o smartphone do usuário. O cliente poderá entrar em contato com o Centro de Atendimento OnStar para mais informações ou agendar os serviços na Concessionária diretamente pelo App ou pelo portal web.


Outra comodidade é que, pressionando o botão da esquerda do OnStar, o usuário consegue acionar, por comando de voz, serviços como os alertas de velocidade, movimento e o de valet, chamar o serviço de assistência mecânica ou ainda iniciar a navegação de algum destino cadastrado no aplicativo.


Pressionando o botão azul do OnStar, o motorista é conectado a uma central com atendimento humano que oferece serviços como pesquisas rápidas na internet e reservas de restaurantes, hotéis, salão de beleza, consultas médicas, entre outros. Pode-se igualmente acionar o botão vermelho de emergência para solicitar assistência mecânica, elétrica ou médica em casos de necessidade.


A comunicação entre os ocupantes e o atendente do Centro de Atendimento ocorre por meio de uma linha celular exclusiva do veículo, que transmite a conversa pelos autofalantes e microfones do sistema “hands-free” do carro. Portanto, o cliente não precisa utilizar seu celular para falar com a central.


O OnStar também avisa quando o automóvel está sendo furtado ou envolveu-se em um acidente que resultou na deflagração dos airbags.


Isso acontece porque os sensores espalhados pela carroceria são capazes de detectar situações de anormalidade e alertam o Centro de Atendimento. Profissionais capacitados então fazem a análise da situação e solicitam, se necessário, o auxílio das autoridades competentes ou mesmo contatar serviços públicos de emergência em casos de acidentes ou necessidade médica.


O OnStar também permite que o usuário comande funções do veículo por meio de um aplicativo para smartphone, como o travamento das portas.


Pelo app ainda é possível programar para receber notificações quando o veículo inicia uma nova movimentação, saber qual é a sua localização atual e ainda pedir para ser avisado quando o velocímetro ultrapassar o limite de velocidade predeterminado – recursos úteis principalmente quando o automóvel é cedido a terceiros.


O aplicativo é compatível com os sistemas Android e IOS e pode ser baixado na Play Store e na Apple Store.


No Novo Tracker, a Chevrolet oferece como cortesia o serviço OnStar plano Exclusive – com todas as funções disponíveis, sendo que o cliente poderá desfrutar dos serviços por um período de experiência determinado. O processo de habilitação pode ser iniciado na concessionária. Na sequência, o cliente recebe um e-mail para finalizar seu cadastro e dar seu aval para a ativação.

COMENTÁRIOS: O ridículo é insistirem num produto sem ESP/controle de tração.

Novo Tracker americano mostra o que o nosso tem, ou deveria ter; assista




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Eugênio Augusto Brito
Do UOL, em Detroit (EUA)

UOL Carros rodou com linha reestilizada do suvinho nas ruas de Detroit
O Salão de São Paulo, em novembro, deu a dica de que 2017 será (mais um) ano dos SUVs no Brasil. A General Motors quer correr atrás do tempo perdido e, enfim, abocanhar um filão significativo deste mercado. A grande aposta para isso é no facelift do jipinho urbano Tracker, lançado com pompas e estratégia agressiva de marketing no fim do ano passado.
Com ele, mais o médio Captiva, o grandalhão Trailblazer (montado sobre a base da S10) e o monovolume aventureiro Spin Activ -- sim, a GM do Brasil também classifica este modelo como um SUV, tal qual a Fiat fez um dia com o Idea e a Citroën age até hoje em relação ao Aircross --, a fabricante quer atingir 9% de participação para no mercado de utilitários.
O Tracker, claro, será o carro-chefe. Segundo Juan Hoyos, diretor de marketing da marca, Honda HR-V CVT, Jeep Renegade flex automático e Hyundai Creta 2.0 automático estão na mira do suvinho, que terá em sua configuração o mesmo trem-de-força do Cruze: propulsor 1.4 turboflex e transmissão automática de seis velocidades em todas as versões.
Preços vão de R$ 79.990 na versão de entrada LT até R$ 89.990 na de topo LTZ, ou R$ 92.990 para a LTZ com opcional de seis airbags.
Direção elétrica; novo painel de instrumentos; partida sem chave (por botão); teto solar elétrico; sistema de conectividade MyLink 2 com Android Auto e Apple Carplay; OnStar; alertas de ponto cego; câmera de ré com sensores; LEDs para luz diurna; acabamento melhorado prometendo mais silêncio interno; suspensões refeitas; e rodas de 18 polegadas de alumínio estão na versão mais completa.
Sentiu falta do controle eletrônico de estabilidade? Nós também. Vermelho Baroque é cor de lançamento, mas a paleta é conservadora, com branco, preto, cinza e prata.
Carregar o motor turbo do Cruze é, de fato, o principal diferencial, embora o Tracker use a base do Onix. Trata-se do Ecotec de 150/153 cavalos e 24,5 kgfm com sobrealimentação por turbina e que promete ser 15% mais econômico no modelo, com nota A do Inmetro para a categoria e C no geral.
Nos EUA a especificação do 1.4 é diferente, já que bebe só gasolina, e entrega 150 cv. Por aqui, o novo Tracker parte de U$$ 21.895, oferece até 10 airbags e conexão 4G a bordo. Quer ver como roda? Confira no vídeo.
Viagem a convite da General Motors do Brasil.


FONTE: https://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2017/01/10/novo-tracker-americano-mostra-o-que-o-nosso-tem-ou-deveria-ter-assista.htm

Não gosto desse carro e o facelift não mudou minha opinião.

Eu já gostava e o facelift o deixou ainda mais interessante! Só não dá para entender a falta do ESP...