Toyota Yaris / Vios

[size=35]Yaris terá motor 1.5; vendas começam em junho[/size]


Ativ, sedã derivado do compacto, compartilhará o mesmo motor; informação foi confirmada pelos parceiros do Autos Segredos


Por AutoPapo15/05/18 às 14h48


Noticiamos, aqui no AutoPapo, que o Toyota Yaris seria produzido em Sorocaba, São Paulo. As novidades da vez são que o hatch terá o motor 1.5 16V Dual VVTI do Etios – reprogramado para 128 cavalos – e começará a ser vendido na segunda quinzena de junho. O câmbio, por sua vez, será oferecido em duas configurações: seis velocidades manual ou CVT Multi-Drive.

O modelo sedã, de nome Ativ, vai compartilhar os mesmos motor e câmbio. Toyota Yaris e Yaris Ativ serão lançados no dia 07 de junho e terão preços entre R$60 e R$80 mil reais.

• [b]Testamos o Virtus Highline, veja o que achamos de um dos concorrentes do Ativ[/b]
  
  

Cinco versões de acabamento serão disponibilizadas. Todas as versões contam com rebatimento automático do retrovisor, vidros elétricos nas quatro portas, travas elétricas, roda de liga leve, farol de neblina, sistema de som e volante multifuncional. Além disso, quatro airbags (frontais e laterais), controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e cintos de segurança de três pontos e encostos de cabeça para todos os ocupantes.


O Ativ ganhou cinco estrelas no ASEAN NCAP. Apesar de diferenças quanto à rigorosidade entre Latin NCAP e os testes feitos na Ásia, o bom desempenho do sedã na avaliação é um ótimo indicativo.

Nas versões topo de linha os modelos têm teto solar, banco revestido em couro, sistema de partida sem chave, ar-condicionado automático e sistema multimídia.

A plataforma será uma versão evoluída da Entry Family Car (EFC), a mesma utilizada no Etios, mas com aços reforçados.

Dimensões

Yaris

• 4,14 metros de comprimento
  
  
• 1,73 m de largura
  
  
• 1,5 m de altura
  
  
• 2,55 m de entre-eixos.
  
  

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Sedã Yaris Ativ

• 4,43 metros de comprimento
  
  
• 1,73 m de largura
  
  
• 1,45 m de altura
  
  
• 2,55 m de entre-eixos
  
  

Fotos Toyota | Divulgação

O mesmo entre eixos de ambos , pode indicar problemas dinâmicos no Ativ, como ocorre no Ka sedan.

[size=52]Exclusivo! Toyota Yaris básico terá motor 1.3 e câmbio manual ou CVT[/size]

Por GLAUCO LUCENA

No início de junho a Toyota vai apresentar à imprensa brasileira o Yaris, modelo que já está em pré-produção na fábrica de Sorocaba (SP), e será posicionado entre o compacto Etios e o médio Corolla. Embora já apresente informações sobre o compacto premium em seu site oficial, a Toyota esconde as informações técnicas. Uma das surpresas bem guardadas é a motorização da versão básica, que muitos supunham ser 1.5, mas será o mesmo 1.3 Dual VVTi de 98 cv (etanol) ou 88 cv (gasolina) do Etios hatch, talvez com algum ganho de torque e potência.
A informação foi obtida junta a fontes do setor de revenda, que já participaram de treinamento da rede, graças a uma dica do blog Auto Pop, especializado em Toyota. Nessa versão, despojada de alguns equipamentos, o Yaris hatch terá câmbio manual de seis marchas e ainda o automático CVT (relações infinitamente variáveis) do Corolla. Vale lembrar que o Etios também tem versões automáticas, porém com uma antiga caixa de quatro marchas.

Segundo as fontes, só o Yaris hatch terá essa opção de motor 1.3, por ser mais leve que a versão sedã, portanto não muito mais pesado que o Etios, que usa esse propulsor apenas em sua versão hatch. A Toyota apresentará de uma só vez o Yaris hatch e sedã, mas iniciará as vendas apenas do hatch, em julho, para dar maior fluência à fábrica e à distribuição do modelo à rede. O sedã deverá ser lançado nas lojas apenas na metade do segundo semestre.
O segundo motor do Yaris será o 1.5 VVTi de 107 cv do Etios. Não se sabe se a Toyota conseguirá arrancar um pouco mais de torque e potência desse propulsor para o Yaris, modelo um pouco maior e mais pesado que o Etios. Talvez venham aí mais algumas boas surpresas de ajuste mecânico. O sedã terá o 1.5, e talvez uma versão mais potente, com motor 1.6 ou 1.8 (não confirmado pelas fontes).

Os preços só serão definidos na semana do lançamento, mas os concessionários especulam algo na faixa entre R$ 65 mil e R$ 85 mil para o hatch. Mas AutoBuzz aposta em um preço mais próximo de R$ 60 mil para este Yaris 1.3 manual, valor para causar impacto de mercado e gerar manchetes positivas.
O Yaris mira principalmente no VW Polo, grande sucesso de vendas. Embora seu projeto não seja tão moderno quanto o do Volkswagen, a Toyota aposta em seu valor de marca para enfrentar o Polo. Afinal, a marca japonesa tem a melhor reputação em atendimento de vendas e pós-vendas, o que se reflete em ótima valorização na revenda.

Já o sedã terá versões mais baratas para enfrentar o Fiat Cronos e outras mais equipadas para combater o VW Virtus. E ainda uma versão CVT para o público PCD (com limitações de mobilidade), que recentemente perdeu a opção do Corolla tecido, abaixo de R$ 70 mil.


COMENTÁRIOS: Que se diga que o canal no YouTube Motores e Ação, que também tem site, deu esta notícia ONTEM À NOITE. Creio que o motor 1.3 vem por conta da marca não ter um 1.0, como outras marcas, lembrando que estas unidades lá fora, ao menos o 1.5, tem variante com comandos variáveis, o que no motor maior, pensando nele flex, chegaria aos anunciados 128 cv de vários sites. O fato é que a Toyota está REALMENTE mantendo os detalhes sobre o carro em segredo, um feito, se pensarmos na quantidade de vazamentos em diversos lançamentos, que a rigor, servem mesmo de fazedores de factóides para manter a marca/modelo na mídia. No canal em questão, aparecem duas fotos de um modelo sedan na sua suposta apresentação aos concessionários, branco perolado, provavelmente topo de linha, onde se nota que o interior, como no Corolla em versão similar, é bege, MAS O PRÓPRIO APRESENTADOR RESSALTA QUE NÃO TEVE COMO CONFIRMAR A VERACIDADE DA FOTOA

Toyota Yaris: lançamento dia 7 de junho; motores 1.3 e 1.5; preços entre R$ 55 mil e R$ 75 mil; carroceria hatch e sedã

CATEGORIAS: TOYOTA-YARIS , TOYOTA-YARIS-SEDAN 21 COMENTÁRIOS

Yaris XL 1.3 Manual ou Automático CVT
- Ar Condicionado
- Direção Elétrica
- Vidros Travas e Retrovisores Elétricos
- 2 Airbags
- Freios ABS
- Controle de Estabilidade
- Assistente de Partida em Rampa
- Piloto Automático
- Retrovisor Fotocromático
- Sensor Crepuscular
- Rádio CD
- Rodas de Liga Leve 15”

Yaris XL 1.5 Manual ou Automático CVT
Mesmos Equipamentos do anterior, porém com motor 1.5

Yaris XL Plus 1.3 Automático CVT
Adiciona:
- Destravamento e Partida sem Chave
- Multimídia
- Apoio de braço traseiro
- Ar condicionado digital

Yaris XL Plus 1.5 Automático CVT
Mesmos Equipamentos do anterior, porém com motor 1.5

Yaris XS 1.5 Automático CVT
Adiciona:
- Acabamento prata e preto das rodas
- Câmera De Ré
- Paddle Shift no Volante
- Bancos e Volante em Couro

Yaris XLS 1.5 Automático CVT
Adiciona:
- 5 Airbags (lateral, cortina e joelho)
- Retrovisor com Rebatimento Elétrico
- Teto Solar
- Maçanetas Cromadas
- Faróis Escurecidos com Projetores
- Lanternas em LED
- Sensor de Chuva

Cores: Prata, Preto, Cinza, Cinza escuro, Branco Perolizado e Vermelho

Tem tudo para se não matar, restringir o Etios à uma única versão.

Me chama atenção o bom nível de equipamentos da versão de entrada.

Só não gostei dos airbags laterais serem restritos ao modelo mais completo, que conhecendo a Toyota, deve passar fácil dos 70mil reais. Faltaram também as rodas 16''.

Quanto as cores, as mesmas do Etios. Vendedor me passou início das vendas no dia 21/6.

De onde vieram estas especificações? Pessoalmente, esperava ao menos 4 airbags de série. Sobre as rodas, RIDÍCULO aro 15. Vá lá essas em versões mais baratas. Estão fazendo com este carro a mesma estupidez que fizeram com o Corolla, que só agora as tem aro 17. Esperava aro 16 nas versões intermediárias e TALVEZ aro 17, como Polo/Virtus e Argo/Cronos, nas versões superiores e uma eventualmente com estilo esportivado, como tem lá fora. Curioso oferecerem teto solar no Yaris e não no Corolla, carro mais caro da marca.

ESPECIFICAÇÃO DO MODELO "ESPORTIVADO" NA INDONÉSIA:

• Dimension
  
  
  
  
  • Overall Panjang / Length 4,145
    
  • Overall Lebar / Width 1,730
    
  • Overall Tinggi / Height 1,500
    
  • Jarak Poros Roda / Wheelbase 2,550
    
  
  
  

• Chassis
  
  
  
  
  • Transmisi / Transmission Type 7-Speed CVT
    
  • Suspensi Depan / Front Suspension Macpherson Strut
    
  • Suspensi Belakang / Rear Suspension Torsion Beam
    
  • Rem Depan / Front Brake 15" Ventilated - TRD
    
  • Rem Belakang / Rear Brake 15" Solid Disc - TRD
    
  • Sistem Rem Tambahan / Additional Brake System ABS + EBD + BA
    
  • Ukuran Ban / Tires Size 195/50R16
    
  • Steering (Power Steering) Rack and Pinion, Electric Power Steering With Tilt
    
  
  
  

• Engine
  
  
  
  
  • Tipe Mesin / Engine Type In-line 4 Cyl, 16 Valve, DOHC, Dual VVT-i
    
  • Isi Silinder / Displacement (Cc) 1,496
    
  • Diameter X Langkah / Bore X Stroke (Mm) 72.5 x 90.6
    
  • Daya Maksimum / Maximum Output (Ps/Rpm) 107 / 6,000
    
  • Torsi Maksimum / Maximum Torque (Kgm/Rpm) 14.3 / 4,200
    
  • Sistem Pemasukan Bahan Bakar / Fuel System Fuel Injection
    
  
  
  

TRD Sportivo CVT IDR. 275.900.000


COMENTÁRIOS: grifos por minha conta. Tanto na Tailândia, onde é feito, quanto na Indonésia, tem controle de tração também que, ao que parece, não teremos aqui.

Tem um catálogo do modelo já circulando, não consegui localiza-lo deste computador, ainda que as imagens não sejam as do modelo nacional.

As rodas 16 (como do modelo das fotos acima), seriam essenciais para o visual do carro - e a medida é bem razoável: 195/55 16. O nacional vai usar 185/60 15.

Quanto ao motor, cita 1.3 94/101cv e 1.5 105/110cv.

Sedan sempre com motor 1.5

Toyota confirma apresentação do Yaris Sedan junto com o hatch



Quando a Toyota anunciou a produção brasileira do Yaris, nada se falou sobre o sedã. Pelo contrário, executivos negavam que o três volumes seria lançado junto com o hatch, ficando para um segundo momento. Mas parece que o sucesso do VW Virtus e Fiat Cronos fizeram os planos mudarem em Sorocaba (SP). 
Na noite de ontem, a Toyota confirmou aos jornalistas que o Yaris Sedan estará ao lado do hatch durante a apresentação, que acontecerá em São Paulo (SP) na semana que vem. O registro do INPI já despertou tal desconfiança, mas apenas agora vem a certeza que a dupla, que se posicionará entre Etios e Corolla, chegarão na mesma época ao mercado brasileiro. 

Ele ocupará o lugar das versões mais baratas do Corolla, principalmente a GLi para PCD. Enquanto o hatch é esperado com o motor 1.3 nas versões mais baratas, o sedã já usará o 1.5 na entrada, com câmbio manual de 6 marchas ou o CVT já utilizado no Corolla.

Por enquanto, o que se sabe é que o Yaris será mais refinado que o Etios e que, como seu irmão mais barato, oferecerá os controles de tração e estabilidade como item de série em todas as configurações. O preço da variante sedã deverá começar na faixa dos R$ 70 mil, justamente o buraco deixado pelo Corolla GLi para PCD.

Fonte: Motor1

Pessoalmente não gosto de um mesmo nome mudando apenas a denominação para hatch/sedan.
Felizmente a maioria das marcas já abandonou, vide o Argo/Cronos, Polo/Virtus, Gol/Voyage, Onix/Prisma, etc.
Poderiam chamar o Yaris Sedan de Vios.

Esta foto do sedan é uma das que apareceu no video do MOTORES E AÇÃO como sendo da apresentação do modelo aos concessionários.

Toyota usa helicóptero para transportar peças do Yaris

CATEGORIAS: LANÇAMENTOS , MERCADO , TOYOTA , TOYOTA-YARIS 1 COMENTÁRIO

Curioso!

Tem um video no facebook (não consigo colocar aqui) com um Yaris hatch e um sedan rodando sem camuflagem. Interessante que o hatch aparenta ter as rodas 16'' igual à versão esportiva oferecida nos outros países.

Grilo escreveu:Curioso!

Sinceramente, curioso não, mas TRISTE. Uma categoria botou o país de joelhos em uma semana. Taí uma amostra gritante do erro ABSURDO que o Brasil cometeu ao abdicar das ferrovias.

Grilo escreveu:Tem um video no facebook (não consigo colocar aqui) com um Yaris hatch e um sedan rodando sem camuflagem. Interessante que o hatch aparenta ter as rodas 16'' igual à versão esportiva oferecida nos outros países.

Indica a página onde está. Quem sabe tal roda vai aparecer DE FATO no modelo de produção, afinal, oficialmente, não sabemos nada. Quero ver se o modelo daqui vai ter volante com regulagem de altura E distância. O modelo asiático só tem a primeira.