Toyota Yaris / Vios

Preços são incompatíveis com a realidade brasileira.....

Fico com medo do preço, pois o Etios já é caro e o Yaris não é propriamente um carro moderno para custar tanto.

Grilo escreveu:Fico com medo do preço, pois o Etios já é caro e o Yaris não é propriamente um carro moderno para custar tanto.

Velha estratégia da Honda, sobem desproporcionalmente o preço do que já está no mercado (Corolla) para fazer espaço para a novidade (que em geral oferece menos).

[size=52]Toyota revela Yaris hatch e sedã juntos no Brasil em junho; motor será 1.5
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Toyota Yaris Sedan será lançado mais cedo do que se pensavaImagem: Divulgação








Fernando Calmon e Leonardo Felix


Do UOL, em São Paulo (SP)
02/05/2018 14h41

Marca ainda "esconde" chegada do três-volumes para não afetar vendas do Corolla; preços serão próximos a Polo e Virtus

A família Yaris -- baseada no projeto asiático, e não no modelo homônimo oferecido nos Estados Unidos e na Europa -- está muito perto de aportar no Brasil. Conforme UOL Carros revelou em janeiro deste ano, apresentação ao mercado brasileiro ocorrerá em junho.
Produção em Sorocaba (SP) já começou -- a fábrica recebeu investimento de R$ 1 bilhão para criar a linha de montagem do modelo.

Até aí tudo parece dentro do cronograma já divulgado pela marca. O que a fabricante não contou é que o Yaris sedã, antes apontado para aparecer só no fim do ano, será apresentado junto com o hatch.

Estratégia igual em todo o mundo

Nossa reportagem apurou que a divisão brasileira manterá a política sugerida pela matriz de revelar de uma só vez as diferentes derivações de uma mesma família. Chegada efetiva às lojas será, esta sim, separada. Enquanto o hatch começará a ser vendido em julho, o três-volumes deve estar efetivamente nas concessionárias cerca de 30 dias depois.
Mas por que a Toyota fez de tudo para mostrar só o hatch e "esconder" o sedã? Para não afetar as vendas do Corolla, segundo informaram a UOL Carros fontes ligadas à companhia. O temor é que clientes do sedã médio, principalmente das versões mais baratas, deixassem de comprá-lo a fim de esperar o primo menor (em sua versão de topo).
Enquanto os dois Yaris não chegam, flagras de protótipos quase sem camuflagem pintam quase que diariamente. Uma unidade foi fotografada pelo leitor Wilson Diogo Junior justamente em Sorocaba, pertinho da fábrica da empresa. Veja a imagem abaixo.




Toyota Yaris aparece quase "nu" neste flagra feito por Wilson Diogo Junior em SorocabaImagem: Wilson Diogo Junior/UOL

Preços: Polo e Virtus são os exemplos

Volkswagen Polo e Virtus são os modelos usados como referência pela Toyota para posicionar a dupla Yaris no mercado brasileiro. A marca japonesa quer provocar o mesmo "frisson" que a concorrente alemã obteve com seus novos compactos de dois e três-volumes.
Por isso a faixa de preços será bastante similar: entre R$ 55 mil e R$ 80 mil para a carroceria hatchback -- se desconsiderarmos a configuração 1.0 MPI do Polo, já que o Yaris não contará com motor tão pequeno -- e entre R$ 60 mil e R$ 90 mil para o sedã.
Com isso, o Yaris sedã ocupará a lacuna deixada pelo extinto Corolla GLi Tecido, versão destinada a clientes PCD descontinuada há alguns meses.

Especificações: mais para Argo e Cronos 

A fabricante se dará o luxo de alcançar tais etiquetas mais pela excelente reputação que possui do que por qualquer outra coisa, visto que na verdade o Yaris não é um projeto tão sofisticado quanto Polo e Virtus -- construídos a partir da matriz modular MQB.
Plataforma, denominada "B", ocupa espaço intermediário entre as bases do Etios e de nosso atual Corolla. Tecnologicamente poderia ser mais corretamente relacionada àquilo que a Fiat praticou com a dupla Argo e Cronos, uma forte atualização da base do Punto.
Nossa reportagem obteve de fontes relacionadas à companhia a informação de que o motor utilizado será o 1.5 flex do Etios, porém com calibração diferente para atingir índices superiores de potência e torque -- assim, o duo ficará diretamente equiparado aos Honda Fit e City nesse quesito. O propulsor 1.8 do Corolla não deve pintar na gama, pelo menos por enquanto.
Câmbio será manual de cinco marchas ou automático. A grande dúvida é: vão usar o velho AT4 do Etios ou o CVT (continuamente variável) do atual Corolla? Se tivéssemos de apostar nossas fichas, seria na segunda opção, já que há planos de padronizar o uso de uma mesma caixa automática em toda a gama em um futuro não tão distante.
A Toyota também guarda segredo quanto às dimensões do Yaris, mas UOL Carros pode afirmar que a divisão brasileira seguirá à risca o projeto tailandês. Ou seja, tanto hatch quanto sedã terão 2,55 metros de entre-eixos, diferentemente do que ocorre com o Etios (em que derivação com bumbum possui 9 cm extras nesse quesito).
São 3 cm a mais do que Argo e Cronos, 2 cm acima de Fit e apenas 1 cm a menos que o Polo. Só que o sedã ficará devendo 5 cm ao City e 10 cm ao Virtus.
Na Ásia o volume declarado de porta-malas é de 280 ou 476 litros, a depender da carroceria, números que não empolgam tanto em relação ao que a concorrência oferece no Brasil. O próprio Etios Sedan, por exemplo, possui 562 litros.
Por outro lado, pacote de equipamentos conta com a notável presença de sete airbags (dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um de joelhos para o motorista) como itens de série.


COMENTÁRIOS: Começou a guerra de informações....

A marca que cuide para não canibalizar seus produtos.

Toyota anuncia terceiro turno em Sorocaba e Porto Feliz para produção do Yaris
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PrincipalNotícias[/size]

MAI 02, 2018 em 17:44

POR: REDAÇÃO, Redação

Meta é aumentar volume de produção de 108 mil para 160 mil carros por ano

A Toyota acaba de anunciar o terceiro turno para as plantas de Sorocaba e Porto Feliz, ambas no Estado de São Paulo. Serão ao todo 870 novos postos de trabalho com as fábricas funcionando 24 horas por dia, numa operação que começará em novembro. A meta é ampliar a produção dos atuais 108 mil carros/ano para 160 mil unidades/ano. Esses 52 mil veículos a mais representam, possivelmente, o volume de produção previsto para o Yaris, a ser lançado nos próximos meses. 

“Hoje, meu sonho se tornou realidade. Com os nossos colaboradores, sindicatos, parceiros, concessionários e governos, trabalhando como uma família, fomos capazes de anunciar o terceiro turno nas plantas da Toyota em Sorocaba e Porto Feliz. Este anúncio vai gerar 1570 empregos tão necessários para o Brasil e ajudarão na oferta do compacto premium Yaris aos nossos consumidores. Parabéns ao Brasil”, declara Steve St.Angelo, CEO da Toyota para América Latina e Caribe e Chairman da Toyota do Brasil, Argentina e Venezuela.

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A fábrica de Sorocaba fará o Yaris na mesma linha do Etios, modelo do qual o novato vai aproveitar a plataforma e alguns componentes, enquanto a planta de Porto Feliz é responsável pela produção dos motores 1.3 e 1.5. Com investimentos de R$ 600 milhões, a unidade está passando por reformas para dobrar seu volume de produção de modo que, a partir do segundo semestre de 2019, faça também motores para outros modelos da Toyota produzidos no país - leia-se o novo Corolla. 
Fotos: divulgação

Fábrica Toyota - Porto Feliz

3 fotos

Segurança

Tamanho

Suspensão

O sedã tem suspensão dianteira do tipo MacPherson com barra estabilizadora. Já a traseira é composta por eixo de torção, molas helicoidais e barra estabilizadora. O sistema de freios é a disco na dianteira e a tambor na rodas traseira.

Linhas

Plataforma

A questão dos motores está uma bela confusão - já li 1.5, 1.6 e 1.8.

Eu também já vi várias referencias à motores.

Existe diferença estrutural entre o tailandês e o americano?

R8V escreveu:Existe diferença estrutural entre o tailandês e o americano?

O sedan oferecido nos EUA é um modelo Mazda renomeado Toyota.

Já andei pesquisando bastante sobre ele, pois é um carro que me interessa.

Um vendedor da Toyota disse que vão investir pesado nele e que a meta é faze-lo figura-lo no Top 10 em vendas. Vendas na segunda quinzena de Junho.

Li alguns testes indianos e em um deles se faz referência ao painel ser soft como o do Corolla, porém, em outros, como África do Sul e Tailândia, dizem que é todo em plástico duro.

Em todos os mercados ele vem equipado com ESP em todas as versões. 7 airbags são padrões até na Índia, mas o modelo exportado para Chile e Uruguai só tem 2.

Pelas última notícias que andei lendo, tudo caminha para ser o motor 1.5 mesmo (ao menos no hatch) e um bom pacote de equipamentos - o completo deverá ter teto solar e som JBL.

Quanto a plataforma, é a mesma do Etios (que por sua vez é a do Yaris II), só que receberam algumas atualizações.

[size=35]Yaris terá motor 1.5; vendas começam em junho[/size]


Ativ, sedã derivado do compacto, compartilhará o mesmo motor; informação foi confirmada pelos parceiros do Autos Segredos


Por AutoPapo15/05/18 às 14h48


Noticiamos, aqui no AutoPapo, que o Toyota Yaris seria produzido em Sorocaba, São Paulo. As novidades da vez são que o hatch terá o motor 1.5 16V Dual VVTI do Etios – reprogramado para 128 cavalos – e começará a ser vendido na segunda quinzena de junho. O câmbio, por sua vez, será oferecido em duas configurações: seis velocidades manual ou CVT Multi-Drive.

O modelo sedã, de nome Ativ, vai compartilhar os mesmos motor e câmbio. Toyota Yaris e Yaris Ativ serão lançados no dia 07 de junho e terão preços entre R$60 e R$80 mil reais.

• [b]Testamos o Virtus Highline, veja o que achamos de um dos concorrentes do Ativ[/b]
  
  

Cinco versões de acabamento serão disponibilizadas. Todas as versões contam com rebatimento automático do retrovisor, vidros elétricos nas quatro portas, travas elétricas, roda de liga leve, farol de neblina, sistema de som e volante multifuncional. Além disso, quatro airbags (frontais e laterais), controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e cintos de segurança de três pontos e encostos de cabeça para todos os ocupantes.


O Ativ ganhou cinco estrelas no ASEAN NCAP. Apesar de diferenças quanto à rigorosidade entre Latin NCAP e os testes feitos na Ásia, o bom desempenho do sedã na avaliação é um ótimo indicativo.

Nas versões topo de linha os modelos têm teto solar, banco revestido em couro, sistema de partida sem chave, ar-condicionado automático e sistema multimídia.

A plataforma será uma versão evoluída da Entry Family Car (EFC), a mesma utilizada no Etios, mas com aços reforçados.

Dimensões

Yaris

• 4,14 metros de comprimento
  
  
• 1,73 m de largura
  
  
• 1,5 m de altura
  
  
• 2,55 m de entre-eixos.
  
  

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Sedã Yaris Ativ

• 4,43 metros de comprimento
  
  
• 1,73 m de largura
  
  
• 1,45 m de altura
  
  
• 2,55 m de entre-eixos
  
  

Fotos Toyota | Divulgação

O mesmo entre eixos de ambos , pode indicar problemas dinâmicos no Ativ, como ocorre no Ka sedan.

[size=52]Exclusivo! Toyota Yaris básico terá motor 1.3 e câmbio manual ou CVT[/size]

Por GLAUCO LUCENA

No início de junho a Toyota vai apresentar à imprensa brasileira o Yaris, modelo que já está em pré-produção na fábrica de Sorocaba (SP), e será posicionado entre o compacto Etios e o médio Corolla. Embora já apresente informações sobre o compacto premium em seu site oficial, a Toyota esconde as informações técnicas. Uma das surpresas bem guardadas é a motorização da versão básica, que muitos supunham ser 1.5, mas será o mesmo 1.3 Dual VVTi de 98 cv (etanol) ou 88 cv (gasolina) do Etios hatch, talvez com algum ganho de torque e potência.
A informação foi obtida junta a fontes do setor de revenda, que já participaram de treinamento da rede, graças a uma dica do blog Auto Pop, especializado em Toyota. Nessa versão, despojada de alguns equipamentos, o Yaris hatch terá câmbio manual de seis marchas e ainda o automático CVT (relações infinitamente variáveis) do Corolla. Vale lembrar que o Etios também tem versões automáticas, porém com uma antiga caixa de quatro marchas.

Segundo as fontes, só o Yaris hatch terá essa opção de motor 1.3, por ser mais leve que a versão sedã, portanto não muito mais pesado que o Etios, que usa esse propulsor apenas em sua versão hatch. A Toyota apresentará de uma só vez o Yaris hatch e sedã, mas iniciará as vendas apenas do hatch, em julho, para dar maior fluência à fábrica e à distribuição do modelo à rede. O sedã deverá ser lançado nas lojas apenas na metade do segundo semestre.
O segundo motor do Yaris será o 1.5 VVTi de 107 cv do Etios. Não se sabe se a Toyota conseguirá arrancar um pouco mais de torque e potência desse propulsor para o Yaris, modelo um pouco maior e mais pesado que o Etios. Talvez venham aí mais algumas boas surpresas de ajuste mecânico. O sedã terá o 1.5, e talvez uma versão mais potente, com motor 1.6 ou 1.8 (não confirmado pelas fontes).

Os preços só serão definidos na semana do lançamento, mas os concessionários especulam algo na faixa entre R$ 65 mil e R$ 85 mil para o hatch. Mas AutoBuzz aposta em um preço mais próximo de R$ 60 mil para este Yaris 1.3 manual, valor para causar impacto de mercado e gerar manchetes positivas.
O Yaris mira principalmente no VW Polo, grande sucesso de vendas. Embora seu projeto não seja tão moderno quanto o do Volkswagen, a Toyota aposta em seu valor de marca para enfrentar o Polo. Afinal, a marca japonesa tem a melhor reputação em atendimento de vendas e pós-vendas, o que se reflete em ótima valorização na revenda.

Já o sedã terá versões mais baratas para enfrentar o Fiat Cronos e outras mais equipadas para combater o VW Virtus. E ainda uma versão CVT para o público PCD (com limitações de mobilidade), que recentemente perdeu a opção do Corolla tecido, abaixo de R$ 70 mil.


COMENTÁRIOS: Que se diga que o canal no YouTube Motores e Ação, que também tem site, deu esta notícia ONTEM À NOITE. Creio que o motor 1.3 vem por conta da marca não ter um 1.0, como outras marcas, lembrando que estas unidades lá fora, ao menos o 1.5, tem variante com comandos variáveis, o que no motor maior, pensando nele flex, chegaria aos anunciados 128 cv de vários sites. O fato é que a Toyota está REALMENTE mantendo os detalhes sobre o carro em segredo, um feito, se pensarmos na quantidade de vazamentos em diversos lançamentos, que a rigor, servem mesmo de fazedores de factóides para manter a marca/modelo na mídia. No canal em questão, aparecem duas fotos de um modelo sedan na sua suposta apresentação aos concessionários, branco perolado, provavelmente topo de linha, onde se nota que o interior, como no Corolla em versão similar, é bege, MAS O PRÓPRIO APRESENTADOR RESSALTA QUE NÃO TEVE COMO CONFIRMAR A VERACIDADE DA FOTOA