Nissan Sentra

Nissan Sentra 2017 começa a ser vendido no Brasil no próximo dia 20
10/05/2016

Protagonista do mais recente comercial da Nissan, o novo Sentra já tem data marcada para fazer sua estreia nas concessionárias da marca no País. A linha 2017 do sedã médio começa a ser vendida na próxima sexta-feira, 20. Além do novo visual, o modelo recebeu mudanças no interior e novos equipamentos desde a versão mais básica.
Do lado de fora, o Nissan Sentra perdeu parte do aspecto de “tiozão” para dar lugar a linhas mais agressivas, em especial na parte dianteira da carroceira. Lá, o modelo adotou com formato tipo bumerangue, projetores e LEDs, grade “V-Motion”, capô com novos vincos e para-choque redesenhado. Há ainda novas rodas de liga-leve, para-choque traseiro com novo formato e lanternas traseiras com novos elementos internos e iluminação em LED.
Por dentro, há um novo console central, volante redesenhado, novo painel de instrumentos e detalhes de acabamento em preto piano.

Entre os equipamentos, a versão de entrada S passa a dispor de controle de estabilidade e de tração de série, sensor de estacionamento traseiro, faróis com acendimento automático, retrovisor interno fotocrômico e sistema multimídia com tela de cinco polegadas. Além disso, a variante passa a ser oferecida apenas com câmbio CVT, abolindo a caixa manual da linha.
O modelo intermediário SV adota controle de cruzeiro, rodas de 17 polegadas, bancos com revestimento em couro, ar-condicionado de duas zonas e sistema de conectividade Nissan Connect com navegador GPS e câmera de ré.
Por fim, o topo de linha SL agrega painel de instrumentos com tela TFT configurável, banco do motorista com ajustes elétricos, sistema de som Bose e pacote Safety Shield, que inclui alerta de tráfego cruzado, alerta de colisão frontal e monitoramento de ponto cego.

O motor do novo Nissan Sentra é o mesmo da linha anterior, um 2.0 litros flex aspirado de quatro cilindros, que rende até 140 cv e 20,3 kgfm, com transmissão automática Xtronic CVT.
No entanto, os preços do Sentra 2017 ficarão mais altos. Atualmente, o sedã é vendido por R$ 69.990 na versão S, podendo chegar a R$ 89.990 no modelo Unique. A nova linha deverá ser oferecida por R$ 79.990 na S, R$ 84.990 na SV e R$ 95.990 na SL.
[Fonte: Quatro Rodas]

Galeria de fotos do Nissan Sentra 2017

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COMENTÁRIOS: Ainda tem muito site dizendo que a venda começa apenas em junho.

Acho que a Nissan deixou seus 3 sedans muito parecidos. Na minha opinião, quanto maior o modelo, melhor o resultado. Analisando somente o estilo acho o Versa péssimo , o Sentra ok  e o Altima lindo .

Mudanças interessantes, mas o preço acaba com qualquer atrativo! Não duvido que a ideia é operar com baixo volume para deixar espaço de importação para o Kicks - e quem sabe depois da nacionalização dele, readequar a linha.

Quanto ao visual, gostei! O Versa inclusive, gosto muito. Não é dos mais bonitos, mas é bem mais interessante que um Etios, por exemplo. Além disso, ele é extremamente competente em tudo que se propõe - o que o deixa ''simpático''.

Apesar de achar o Versa uma hemorroida veicular, o Etios faz ele parecer uma Dercy Gonçalves maquiada....

Fabiano escreveu:Apesar de achar o Versa uma hemorroida veicular, o Etios faz ele parecer uma Dercy Gonçalves maquiada....

Acabou com o Versa

Hahhahahahhahah

Quanto ao Sentra: e os airbags de cortina ? So no SL ?

R8V escreveu:Hahhahahahhahah

Quanto ao Sentra: e os airbags de cortina ? So no SL ?

Infelizmente parece que continuará restrito ao SL, mas o ESP será de série em todas as versões.

Sobre os Airbags extras e todos controles de segurança, de quanto estamos falando em relação a valores de custo para a montadora num carro como o Versa?

Fabiano escreveu:Sobre os Airbags extras e todos controles de segurança, de quanto estamos falando em relação a valores de custo para a montadora num carro como o Versa?

Já me fiz esta pergunta e o mais perto que cheguei do custo de uma bolsa foi de cerca de 84 dólares. Cheguei nesse número com o caso Takata, onde estima-se que gastarão US$24 bi para trocar 287 milhões de bolsas. Não sei se os custos de mão-de-obra estão computados.

Digamos que forma bem grosseira, um carro com 6 Airbags, e um punhado de controles de tração e estabilidade não custaria mais que Mil dólares no geral, ok que hoje a cotação da moeda atrapalha um pouco, se tais dispositivos tiverem vir de fora, mas pelo que os carros custam no Brasil, ter 6 airbags como mínimo e todos controles de segurança ativos, não haveria um impacto muito sensível no preço final, apenas no quesito segurança.....

Interessante! Apostaria que 500 dólares daria de sobra para todos terem 6 airbags e ESP.

A questão, levantada pelo Fernando Calmon em uma de suas colunas é que se tem que pensar no custo efetivo do equipamento, com lucro da montadora que, é claro, tira uma casquinha e pior, em cima de um preço que com impostos, no mínimo, DOBRA.

NISSAN SENTRA REESTILIZADO TEM PREÇO INICIAL DE R$ 79.990



"O Sentra vai se tornar a referência do segmento." Essa é a aposta do diretor de marketing da Nissan, Arnaud Charpentier, com a estreia da linha 2017 reestilizada do sedã médio no Brasil. Terceiro colocado no ranking de vendas da categoria (atrás apenas do Toyota Corolla e Honda Civic), o novo Sentra que acaba de chegar às autorizadas Nissan do país, de fato, está bem reforçado para atrair o consumidor, como você descobrirá a seguir. Mas seus preços aumentaram. Agora, a tabela do modelo parte de R$ 79.990 na versão de entrada S e chega a expressivos R$ 95.990 na de topo, SL. Entre elas está a configuração intermediária, SV, de 84.990. Até então, variavam de R$ 69.590 a R$ 89.990.

A justificativa para a inflação está nas atualizações do Sentra. Por fora, a carroceria incorporou um novo desenho com a adoção de inéditos parachoques, para-lamas dianteiros encorpados, grade, capô com leve sobressalto, faróis, lanternas e desenhos de rodas.



Na cabine, o principal destaque é o novo volante multifuncional, inspirado no do esportivo Nissan 370Z. O quadro de instrumentos também foi revisto e, na versão top, recebeu um display colorido de cinco polegadas. Nele, estão concentradas informações do computador de bordo, do sistema de som, entre outras. Por dentro, ainda há acabamento black piano nas portas, alterações no layout do console central e pomo da alavanca do câmbio com novo desenho.

Outras importantes novidades do Sentra estão disponíveis apenas para a configuração mais cara. A SL ganhou faróis de led, rodas de liga leve de 17 polegadas com desenho exclusivo, retrovisor fotocromático com bússola, banco do motorista com ajustes elétricos, sistema de som da marca Bose (composto por quatro alto-falantes, dois tweeters e dois subwoofers)e o pack de segurança, que inclui detector de ponto cego nos retrovisores, alerta de tráfego cruzado traseiro e alerta de colisão frontal, que funciona a partir de 5 km/h.

Desde a versão de entrada, o sedã médio da Nissan oferece controles de tração e estabilidade, sistema isofix para fixação de cadeirinhas de bebê, retrovisor fotocromático, faróis com sistema de acendimento automático e sensor de ré. A chave presencial e o botão de partida do motor permanecem como atrativos itens de série.

Toda a linha pode ser adquirida com as novas cores vermelha e cinza metálicas, que se juntam ao branco perolizado, preto sólido e prata metálico. O azul deixa de ser oferecido.



Cara nova, mesma mecânica

A reestilização do Sentra não veio acompanhada de mudanças no conjunto mecânico. Continuam em cena o motor 2.0 flex de 140 cv e 20 kgfm. O câmbio é CVT, continuamente variável, sem marchas virtuais. O único ajuste feito pelo fabricante ocorreu na direção de assistência elétrica. Segundo a Nissan, ela foi recalibrada para garantir melhores respostas.

Com 4,63 metros de comprimento e 2,70 metros de distância entre-eixos, o Sentra é um dos sedãs médios mais espaçosos da categoria. Seu porta-malas também é referência, com capacidade de 542 litros (aferidos por Autoesporte).

Preços e versões do Nissan Sentra 2017



S - R$ 79.990
Traz de série: vidros, travas e retrovisores elétricos, ar-condicionado, direção elétrica, alarme, sensor crepuscular, banco traseiro bipartido, chave presencial, botão de partida do motor, computador de bordo, volante multifuncional, retrovisor interno fotocromático, lanternas traseiras de led, rodas de liga leve de 16", airbags frontais, faróis de neblina, isofix, sensor de ré, controles de tração e estabilidade e display multimídia com tela de 5."

SV - R$ 84.990
Acrescenta bancos de couro, controlador de velocidade de cruzeiro, ar digital de duas zonas, apoio de braço central traseiro, kit multimídia com tela de 5,3" sensível ao toque, câmera de ré e rodas de 17".

SL - R$ 95.990
Acrescenta retrovisores externos com rebatimento elétrico, teto solar, airbags laterais e de cortina, display digital no quadro de instrumentos, faróis de led, retrovisor interno com bússola, banco do motorista com ajustes elétricos e de lombar, sistema de som da marca Bose, alerta de tráfego cruzado traseiro, detector de ponto cego (sonoro e luminoso), alerta de colisão frontal e rodas de 17" com acabamento grafite e design esportivo.

Fonte: AutoEsporte

Sentra ja não vende nada, porque não ajudam a mudar esse quadro?

Abusaram no preco....

Matou o principal trunfo, que era o custo-benefício.

Fred escreveu:Matou o principal trunfo, que era o custo-benefício.

Ainda que seja um produto tão bom quando Civic e Corolla, mas parece que não fazem o dever de casa....