NOTAS INTERESSANTES

MERCEDES GLK A DIESEL À VENDA A PARTIR DE R$ R$ 169.900

Modelo chega em duas versões, 220 CDI e 220 CDI Sport, sempre com motor diesel 2.0 de 170 cv e 40,8 kgfm


por REDAÇÃO AUTOEPORTE














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22/05/2013 11h06 - atualizado às 11h12 em 22/05/2013



Mercedes lança GLK a diesel no Brasil (Foto: Divulgação) Tem novidade nas revendas da Mercedes. A marca alemã anunciou hoje o início das vendas do utilitário GLK 220 CDI, equipado com motor diesel, câmbio automático de sete marchas e tração integral. A exemplo do que temos visto em outros modelos da linha, o SUV chega com duas opções de acabamento, a "básica" e a Sport. Ambas contam com a potência de 170 cv (de 3.200 a 4.200 rpm( e o torque de 40,8 kgfm oferecidos pelo 2.0 biturbo de quatro cilindros. Com essa mecânica, podem atingir os 100 km/h em 8,8 s (mesmo com os 1.880 kg) e chegar à velocidade máxima de 250 km/h. A montadora ainda os equipa com pneus com baixa resistência à rolagem e função start/ stop para reduzir o consumo.
Além do propulsor e da transmissão, os GLK 220 CDI e 220 CDI Sport têm em comum sete airbags (inclusive para os joelhos), freios adaptativos que atuam com o controle de estabilidade, ABS, suspensão ativa, controle de tração, assistente de partida em subidas, Brake Drying (para secagem automática dos discos de freio) e sistemas como Attention Assist (alerta de fadiga) e Downhill Steep Regulation (regulador de velocidade em declives). Elas ainda trazem o pacote Off Road e o sistema de comando de voz Linguatronic, oferecido apenas em inglês.
O pacote Chrome também é comum às duas configurações. Ele inclui barras de teto em alumínio brilhante, além de diversos detalhes cromados - caso dos protetores dianteiro e traseiro, das hastes da grade do radiador e dos frisos laterais.
O que muda, então? Bem, a versão Sport soma equipamentos aos de série. O sistema de estacionamento automático, Active Park Assist, as rodas de liga leve de 19 polegadas, o teto panorâmico, o GPS e os faróis adaptativos de xênon são alguns deles. Para levá-la para casa é preciso pagar um tanto a mais, também: R$ 199.900.

COMENTÁRIOS: Assim como fez com o ML, e de alguma forma, seguindo o exemplo da Land Rover, a Mercedes emplaca mais um Diesel no Brasil, ainda que para mim continue estranho como ela consegue. Torço para vermos o Evoque Diesel por aqui.

MITSUBISHI CONFIRMA PRODUÇÃO DO SEDÃ GLOBAL ATTRAGE

Versão de produção manteve visual bastante semelhante ao último conceito e oferecerá economia de combustível


por REDAÇÃO AUTOESPORTE














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22/05/2013 15h21 - atualizado às 15h21 em 22/05/2013




Mitsubishi Attrage será equipado com bloco 1.4 L e promete rodar 22km/l (Foto: Divulgação) A Mitsubishi confirmou a produção do novo sedã Attrage, que teve como referências as linhas do conceito G4, apresentado no Salão de Xangai deste ano. A versão final segue diversas características do modelo primário e, por isso, mantém boa parte do visual pouco animador.
O sedã será equipado com motor 1.2 L MIVEC acoplado a uma transmissão manual de cinco velocidades e haverá a opção de um câmbio CVT. A Mitsubishi tem metas ambiciosas com relação ao consumo do carro, já que acredita ser possível rodar 22 km com um litro de gasolina.
A versão de produção do Attrage empresta do conceito as principais características, como formato do capô e dos vidros, vincos laterais e luzes de neblina. Já os faróis, continuam com formato semelhante, porém visual mais conservador, sem as luzes de LED em destaque. A maior diferença ficou por conta da grade dianteira, que também deixou de lado o visual um pouco mais futurista apresentado no G4.
A montadora pretende produzir o modelo na Tailândia para que ele seja comercializado globalmente. As vendas devem começar por lá já em julho e nos demais mercados durante 2014.

Conceito G4 foi apresentado pela Mitsubishi no Salão de Xangai (Foto: Divulgação)

COM EUROPA EM CRISE, GRUPO FIAT-CHRYSLER DEPENDE DE BRASIL E ESTADOS UNIDOS PARA SOBREVIVER

Montadora investe em fábrica no país e quer fusão total com a Chrysler até 2014 para aumentar os lucros


por REDAÇÃO AUTOESPORTE














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22/05/2013 15h30 - atualizado às 15h30 em 22/05/2013




Fábrica Fiat Brasil, linha de montagem (Foto: Divulgação) Enquanto a Europa sofre uma crise econômica histórica, o grupo Fiat-Chrysler está mais dependente do seu desempenho no continente americano. Neste cenário, Estados Unidos e Brasil formam uma dupla estratégica para a sobrevivência das montadoras.
Até abril deste ano, Fiat e Chrysler, que envolve também as marcas Jeep e Dodge, venderam 585,1 mil carros (o valor exclui veículos comerciais) nos Estados Unidos. No Brasil, este número foi de 250,9 mil, de acordo com o relatório de vendas mundiais divulgados pela Fiat. O volume total na América Latina foi de 306,9 mil.
Na Europa, somando as vendas na Itália, Alemanha, França, Espanha, Reino Unido, Turquia, Rússia e outros países não especificados no relatório, a soma chegou a 305,5 mil carros emplacados. O continente ainda leva certa vantagem, já que a cifra considera também modelos da Abarth, Lancia e Alfa Romeu, marcas não atuantes no Brasil, e acrescenta ainda as vendas da Ferrari e Maserati.
Em um comparativo entre as vendas entre janeiro e abril de 2013 contra o mesmo período do ano passado, a Europa registrou queda de 6,4% nas vendas. Na América Latina o crescimento foi de 8,7%.
Rota de ouro
Nesta semana, a agência de notícias internacional Boomerang afirmou que a Fiat planejava mudar sua sede, que fica na cidade italiana de Turim, para os Estados Unidos. A notícia foi desmentida pela montadora. Apesar da negativa, a marca dá sinais de que quer mais proximidade com a Chrysler. Em fevereiro deste ano, o presidente do grupo Fiat, Sergio Marchionne, anunciou que espera uma fusão total entre as empresas até 2014. A Chrysler, sobretudo nos Estados Unidos, representa uma grande galinha dos ovos de ouro para os italianos, que detém atualmente 60% da montadora de Detroit.
A movimentação no Brasil também é agressiva. A Fiat injetou mais de R$ 500 milhões para construir um novo complexo industrial
em Pernambuco, de onde deverão sair SUV’s e veículos de médio e grande porte.

Que bichinho da goiaba esse mitsubishi.

Nossa muito bom os preços do GLK a Diesel se comparado ao caro ML.
Espero que a Mitsubishi reveja o desenho do "Attragico" se ela pensar em lançar ele no Brasil, pois Etios foi escola pra muita gente.

Sobre Depender do Brasil e EUA, isso é um bom sinal, desde que tenhamos cada vez mais investimentos aqui.

Nova
geração do Polo europeu é flagrada em testes


VW prepara novas
modificações para o modelo no Velho Continente. Já por aqui, nada muda

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A Volkswagen já prepara um novo facelift
para o Polo europeu. O modelo foi flagrado em testes no Velho Continente pelas
lentes da agência Automedia.

De acordo com o designer da marca alemã, Walter da Silva, esse facelift não
teria muitas modificações, além de retoques na seção dianteira do veículo. E as
imagens do flagrante confirmam suas declarações. Nada muda, senão a entrada de
ar.

Enquanto o hatch muda novamente na Europa, ele continuará com seu visual
desatualizado por aqui. O modelo que nasceu como um carro global da marca deixou
de ser renovado em alguns mercados. Assim como já ocorre com o Golf no Brasil há
varias gerações, não devemos ver o novo Polo tão cedo.

Esse sedan compacto da Mitsubishi, na versão conceito até que era aceitável, mas a versão de produção...

E aqui o Polo foi abandonado...literalmente.


Esse sedan compacto...aqui não teria muita chance não.


É, mais do que nunca, as montadoras vão depender do Brasil para terem bons resultados. Ao menos a Fiat investe aqui - o que não dá para dizer da maioria.

R8V escreveu: Ao menos a Fiat investe aqui - o que não dá para dizer da maioria.

Mais ou menos...

Faz um tempinho que ela tirou o pé do acelerador, e tem apresentado umas soluções meio duvidosas (ex. não renovar Strada, etc).

Freelander fará parte da família Discovery na próxima geração


24/05/2013Por: Dyogo Fagundes15 Comentários

Com lançamento previsto para o fim de 2014, a próxima geração do Land Rover Freelander chegará ao mercado com mudanças radicais em relação ao modelo atual. Além das já esperadas profundas reformulações estéticas e mecânicas, o crossover adotará um posicionamento inédito no portfólio da marca, inclusive com a possibilidade de perder o nome que o acompanha desde a primeira encarnação, lançada em 1997.

De acordo com o site da revista britânica Autocar, a Land Rover planeja incorporar o próximo Freelander à família Discovery. A ideia da marca é trabalhar com três divisões de veículos – a Range Rover, a Discovery e a Defender -, e oferecer uma linha própria de produtos para cada submarca. Nesse sentido, o próximo Freelander perderá seu nome original e será integrado à gama Discovery oferecendo versões com capacidade para acomodar cinco e até sete ocupantes.

No lugar do atual Freelander, hoje o modelo de entrada da marca, será lançado um inédito crossover de porte médio-compacto com cerca de quatro metros de comprimento. Há planos ainda para inúmeros versões do sucessor do Defender e um novo modelo para ocupar a lacuna existente entre o Evoque e o Range Rover Sport.

Nova Grand C4 Picasso é flagrada sem disfarces na Espanha


23/05/2013Por: Dyogo Fagundes15 Comentários

Com apresentação marcada para setembro durante o Salão de Frankfurt, a segunda geração da Citroën Grand C4 Picasso foi flagrada completamente sem camuflagem na Espanha. Conforme mostram as fotos publicadas pelo site Auto Facil, a minivan de sete lugares segue o mesmo visual da irmã de cinco assentos, porém com maior comprimento e traseira totalmente redesenhada.

Aproximadamente 17 centímetros mais longa que a C4 Picasso, a Grand tem na traseira tampa do portam-malas mais reta e lanternas em formato de “C”. No restante da carroceria e no interior, as mudanças em relação ao modelo mais curto são mínimas.

Sob o capô, os dois modelos terão as opções de motorização a diesel a gasolina. A plataforma modular EMP2, nova aposta da marca, também será usada pela próxima geração da Opel Zafira, como parte do acordo firmado entre a General Motors e a PSA.

Mitsubishi Attrage tem detalhes revelados através de catálogo tailândes

23/05/2013
Por: Ricardo de Oliveira |
19 comentários






O Mitsubishi Attrage é o novo sedã compacto global da marca japonesa e começa sua vida comercial através da Tailândia, onde se inicia sua produção. Esperado para os EUA e Europa, além de possivelmente também no Brasil, o modelo teve sua primeira imagem revelada ontem, mas agora surgem detalhes através de um catálogo tailandês.



Por lá, o Mitsubishi Attrage será vendido nas versões GLX, GLS e GLS Limited. Ele está equipado com motor 1.2 12V (três cilindros) MIVEC de 78 cv e 10,2 kgfm. Com ele, o consumo médio é de 22 km/litro. A transmissão manual tem cinco velocidades e há opção CVT, de série na versão GLS.

Entre os itens oferecidos, destaque para airbag duplo, ABS, ar condicionado digital, botão de partida, câmera de ré, sensor de estacionamento, multimídia com navegador, bancos em couro, faróis de neblina, rodas de liga leve aro 15, direção elétrica, entre outros.
[Fonte: Paul Tan]

COMENTÁRIOS: Também não achei o carro bonito, como disse algum colega aqui, mas convenhamos, brasileiro ADORA carro feio, desde que tenha algum "conteúdo", por mais duvidosa que seja esta definição.

Diavel Cromo chega por R$ 63.900
Comentários 11


Infomoto
23/05/2013 11:23

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Nova versão da power cruiser italiana também está sendo montada em Manaus (AM)
A Ducati anunciou que a versão Cromo da Diavel está sendo montada no Brasil e já está disponível para compra pelo preço público sugerido de R$ 63.900. No quesito mecânica, a Diavel Cromo partilha os mesmos componentes do modelo standard, o que inclui o propulsor Testastretta 11, de 1.198 cm³, capaz de gerar 162 cv a 9.500 rpm. O motor utiliza o sistema de acelerador eletrônico Ride-by-Wire, vem com o controle de tração da Ducati, três modos de pilotagem e ABS de série. As mudanças ficam por conta da estética, uma vez que a versão Cromo apresenta painéis de tanque cromados que se destacam em relação ao quadro feito em treliça pintado em preto brilhante. A parte de baixo da carcaça do farol dianteiro também recebeu um toque cromado, o paralama dianteiro ganhou duas listras prateadas e as entradas de ar, uma de cada lado do tanque, receberam a palavra “Cromo” gravada a laser. Além disso, a versão ganhou novas rodas com desenho diferente. (por Carlos Bazela)
Na Diavel Cromo, tanque e farol receberam tratamento cromado

COMENTÁRIOS: Não sou o maior fã de motos, mas esta tem um design simplesmente ESPETACULAR.

Que a manobra da Ford na Australia sirva de exemplo para o Brasil podemos ser uma futura Australia daqui uns tempos....

Agora achei ainda mais feio o Attrage, mas enfim, como o brasileiro realmente ainda esta muito havido por novidades, pode ter vendas razoaveis.

Amei o novo C4 Picasso.

Por pouco a Ford não saiu do Brasil...

Os Falcon e Territory são bem defasados perto dos concorrentes.

Detestei a traseira da Grand C4 Picasso; a frente até que é aceitável.

Hoja na Radio N-Joy da Alemanha ouvi um comentario de uma cupula que via se reunir para discutir o futuro do carro eletrico na Alemanha e na Europa, onde a previsão é de que haverá 1 milhão de carros eletricos rodando por lá em 2020.
O Reporter estava com um sotaque péssimo e não deu para entender ao certo as questões a serem abordadas, mas uma delas seria ligado a autonomia, pelo motivo de muitos problemas com carros eletricos tem aparecido por lá como por exemplo ficar na rua sem energia e causando muitos problemas e transtornos para a mobilidade.

Espero que seja desta vez que anunciem recarga total em 20 minutos e autonomia de 500km com uma carga.