NOTAS INTERESSANTES

Bom saber que as minivans não foram extintas e voltaram "às origens", ao ampliarem espaço interno e reduzir o externo.

03/04/2013 | 14:33
Canal de NotíciasHyundai é campeã de crescimento em 12 meses

Montadora sul-coreana obteve alta de 114% nas vendas em um ano e já se consolida como a quinta marca com maior volume do Brasil


Autor: da Redação/Foto: Divulgação




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A Hyundai foi a montadora que mais cresceu no País na comparação entre março de 2013 com o mesmo período do ano passado. Se antes a marca tinha 2,74% de participação de mercado -- levando em consideração automóveis e comerciais leves --, agora ela já alcançou 6,32% e ganhou o título de quinta maior fabricante do Brasil.

De acordo com dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), a marca sul-coreana era a 8ª do ranking de vendas em março de 2012. Naquele mês, havia comercializado 7.894 veículos. Em março deste ano, a montadora emplacou 16.957 automóveis, o que significa crescimento de 114%.

Boa parte dessa alavancada nas vendas da Hyundai deve-se ao lançamento do hatch HB20, que chegou às concessionárias em outubro do ano passado. Desde então, foram 59.797 unidades vendidas entre março de 2012 e 2013. Vale ressaltar que os dados incluem os resultados do HB20X, variante crossover do HB20. Aliás, o hatch da Hyundai, é o quarto modelo mais vendido do País. Foram 12.537 emplacamentos só no mês passado.



GM encosta na VW; Ford se distancia...

O confrontamento de informações entre o terceiro mês de 2013 com o mesmo período do ano passado revela ainda que a General Motors encurtou a distância para a Volkswagen. Em março de 2012, a marca norte-americana contava com 15,90% de participação de mercado, enquanto a alemã possuía 20,58%. O cenário atual mostra que a GM chegou a 18,24% de market share, contra 19,44% da Volks, ou seja, diferença de 1,20 ponto percentual.

Se levarmos em consideraçao apenas o acumulado deste ano, a VW está com 19,91%, ante 17,91% de sua rival norte-americana. A Fiat continua na liderança, detendo 22,71% de mercado.

No outro lado da balança, quem perdeu espaço no mercado brasileiro foi a Ford. Se em março do ano passado ela tinha 9,84% de participação, no terceiro mês de 2013 a marca registrou 8,91% -- queda de 0,93 ponto percentual.

Quem também perdeu mercado nos últimos 12 meses foi a dupla Renault e Nissan. A Renault caiu de 6,89% para 5,29%. Já a Nissan registrou retração de 3,98% para 2,25%.

FONTE CARSALE

COMENTÁRIOS: Se a empresa conseguisse colocar o i30 em um patamar de preços mais convidativo, cresceria ainda mais. Ando apostando na nacionalização deste hatch também, e para logo.

Mas pra termos o i30 feito aqui precisariamos de uma nova planta ou então sacrificar a linha do HB20, creio que iriam expandir a fabrica do HB20 para fazer o i30 e alguns HB20 extras.

Fabiano escreveu:Mas pra termos o i30 feito aqui precisariamos de uma nova planta ou então sacrificar a linha do HB20, creio que iriam expandir a fabrica do HB20 para fazer o i30 e alguns HB20 extras.

Aposto na feitura pela CAOA.

Se isso acontecer mesmo, não vejo o fim da parceria da CAOA e Hyundai tão cedo.

Não acho que a parceria termina tão cedo. Principalmente porque, bem ou mal, eles precisam da fábrica de Goiás, se não pela capacidade, pelo menos pela possibilidade de fazer lá outros produtos, como p.e., o i30. Só mesmo se engatassem uma ampliação em Piracicaba PARA ONTEM eu acreditaria num fim de sociedade logo.

Só não gostei da traseira do novo C4 Picasso, lembra muitos os SUVs da Audi. O restante ficou interessante.

Quanto a plataforma 'global' da Toyota, vão fazer com atraso o que várias marcas já fizeram.

Sim, não sei pq a Toyota demorou tanto.

Penso que a Hyundai pode passar a Ford ainda esse ano.

Por tensão militar, GM cogita transferir produção da Coreia do Sul


04/04/2013Por: Fábio Trindade16 Comentários

Em virtude das tensões com a Coreia do Norte, Dan Akerson, CEO da General Mortors, disse que a montadora está trabalhando em planos de backup e contingência para suas operações na Coreia do Sul.
“Estamos fazendo planos de contingência para a segurança de nossos funcionários com o melhor que podemos”, disse Akerson em uma entrevista na CNBC nesta quinta-feira (4). Considerando um cenário no qual a situação dos dois países piorem, o CEO indicou que poderá deslocar temporariamente a produção da Coreia do Sul para outros países. O problema é que essa é uma decisão que pode ser implementada rapidamente.

A GM tem cinco fábricas na Coreia do Sul, onde produz 145 mil veículos para o mercado interno e 1,3 milhão para exportação. Modelos como o Buick Encore e Chevrolet Spark, produzidos lá, são exportados para a América do Norte. O país também exportou para o Brasil os modelos Sonic (agora vindo do México) e Cruze (formato CKD).
A Coreia do Norte intensificou as ameaças contra os Estados Unidos, autorizando seus militares a conduzir um ataque, inclusive com o uso de armamento nuclear. Também transportou um míssil para sua costa oriental, possivelmente para treinamento e teste de disparo, marcando uma nova escalada sobre o programa de armas nucleares.

FONTE CARPLACE

Ahhh que cogita nada, a GM é um franguinho e não faz nada, e quando faz é tudo sempre atrasado.

Se o imposto realmente ficar assim, será otimo, poder comprar carros populares por 20 ou até menos de 20 mil reais era o que precisavamos....

Toyota antecipará lançamento da 2ª geração do Etios para 2014, diz site

Compacto mudaria, a princípio, apenas em 2016, mas vendas em baixa motivaram Toyota a acelerar mudança


Por Ricardo Meier 05/04/2013 · Comments (0)




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Toyota Etios 2013

A Toyota antecipará a segunda geração do Etios para o final de 2014. É o que garante o site Motorbeam, citando fontes da própria montadora. Até então, esperava-se que a próxima geração do compacto fosse lançada em 2016.




A JAC do Brasil está completando dois anos de sucesso no País. Venha comemorar conosco fazendo um test-drive nos modelos da nossa linha.

A razão é óbvia: o modelo não deu o retorno esperado nem mesmo no primeiro mercado em que foi lançado, a Índia. Segundo o site, o espaço interno deve ser mantido, mas o interior será completamente remodelado. O painel central, por exemplo, será substituído por um cluster à frente do motorista.
Por fora, o estilo será mais agressivo com linhas mais rebuscadas e com maior apelo. A ideia é abandonar o visual prático e racional por algo que chame a atenção dos jovens. O Etios sedã deverá chegar ao mercado indiano no final do ano que vem enquanto o hatch, no início de 2015.
A Toyota acaba de mostrar um pequeno facelift no modelo para ganhar tempo, mas o fato mais importante é que os japoneses já perceberam que os mercados emergentes pedem mais que carros úteis. Prova disso é o sedã Vios, que usa a base do Etios e é bem mais atraente.
Uma boa plataforma, o Etios tem. O carro é seguro, como mostram os crash-tests, e bom de dirigir, com suspensão bem acertada e motores eficientes. O problema é mesmo a “casca”, ou seja, é melhor que ter que salvar um carro frágil.
Reação
Ainda não dá para dizer que o Etios emplacou no Brasil, mas a Toyota tem conseguido elevar as vendas do modelo nos últimos meses, a custa de muita propaganda, promoções e, talvez, até de um boca-a-boca dos primeiros clientes. Em março, por exemplo, as duas versões acumularam quase 5 mil emplacamentos, volume que beira a capacidade atual da fábrica de Sorocaba, de 70 mil carros por ano.


Veja Mais: http://www.blogauto.com.br/toyota-antecipara-lancamento-da-2a-geracao-do-etios-para-2014-diz-site/#ixzz2PbHFTzvv
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Noooooosa, porque será né, lança um carro ridiculo, e acham que o Brasileiro engole tudo, ele é até complacente com muita coisa, mas carro feio somos todos vacinados, as vezes até demais....

Aqui interessa desing, querendo ou não; mas em compensação o mercado aceita bem marcas que são uma porcaria e auto proclamam como a "cereja do bolo".

Quanto ao ipi "reduzido", a razão pode ser mais simples: um dos pilares da economia é a indústria automotiva, com ela aquecida tivemos o "pibinho".E se as vendas perdem fôlego...

Fora que a arrecadação deve ter sido de longe uma das mais altas com impostos de carros, alem da cobrança de IPVA e multas....

KIA CONFIRMA FÁBRICA NO BRASIL E ANUNCIA OITO LANÇAMENTOS

Local e data para construção ainda não estão definidos, segundo presidente da marca


por CARINA MAZAROTTO, DE ITAPARICA






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A-A+

08/04/2013 12h50




Novo Kia Sorento "É certeza absoluta que teremos uma fábrica no Brasil", afirmou o presidente da Kia Motors do Brasil, José Luiz Gandini, durante o lançamento do novo Cerato, em Itaparica (BA). A definição da data e local está nas mãos da empresa coreana. "Ainda não sabemos se será uma fábrica sob comando da Kia Motors Corporation, do Grupo Gandini ou fruto de uma joint venture", disse o executivo. "Mas a minha vontade é que seja perto de São Paulo", afirmou.
Com o novo regime automotivo, que aumentou em 30 pontos percentuais o IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) sobre carros importados, a Kia foi uma das marcas que mais sofreu os efeitos, principalmente por não ter fábrica no Brasil. Em 2012, as vendas caíram mais de 40% em relação a 2011, com 41.163 unidades registradas. "Em 2013, esperamos vender cerca de 45 mil unidades", afirmou Ary Jorge C. Ribeiro, diretor de vendas da Kia Motors.
"Mesmo com todas essas dificuldades, temos oito lançamentos para este ano", garantiu Gandini. Depois do Cerato sedã, chega o novo Sorento, ainda sem preços definidos, que passou por facelift e traz motor 2.4 litros, gasolina, de 174 cv. Em junho, será a vez do sedã de luxo Quoris, seguido do Cadenza reestilizado, em julho.
No segundo semestre, a Kia promete mais novidades. em agosto chega o Cerato hatch, e em setembro o Carens, que também passou por facelift. Em outubro vem o novo Optima e, em novembro, a versão cupê do Cerato, Kia Cerato Koup. O Soul reestilizado, apresentado no Salão de Nova York, nos EUA, fica para o início de 2014.

Bela noticia, era o que realmente estavamos esperando, se for em SC será melhor....