NOTAS INTERESSANTES

04/01/13 por: Fábio Trindade 1 Comentário
Santa Catarina sofre com falta de combustível



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Os motoristas de Santa Catarina começaram o ano com uma surpresa: dificuldade em encontrar combustíveis. Enquanto o Brasil bate recordes de vendas de automóveis novos, a infra-estrutura geral não acompanha a demanda. Falando especificamente de combustíveis, a região metropolitana de Florianópolis já havia passado por problemas em novembro e dezembro por problemas na logística das distribuidoras.

Nesta quinta-feira, 03 de janeiro, 14 postos da BR Distribuidora, da Petrobras, amanheceram na quarta-feira sem gasolina, álcool e diesel S-50 reflexo de um “racionamento” imposto pela própria distribuidora. Os proprietários dos postos fizeram pedidos, mas a distribuidora cancelou metade.

Entre as causas apontadas para o racionamento estão a baixa produção do álcool anidro, o qual compõe 20% da gasolina. Já os casos do etanol e diesel, a justificativa é que devido à baixa demanda, os estoques estavam estavam baixos. Outra causa atribuída é o aumento do consumo na região litorânea devido às férias e chegada de turistas, mesmo que o reflexo seja uma redução de 20% nas demais regiões.

Agência Nacional de Petróleo admite falha de distribuição

Ainda na quinta-feira, a Agência Nacional de Petróleo (ANP) divulgou uma nota informando que a origem da falta de combustíveis em Santa Catarina foi porque “os estoques do sistema de distribuição não conseguiram dar conta do maior consumo de combustível”. A ANP também admitiu “dificuldades na chegada do etanol ao Estado, tanto o anidro como o hidratado”.

A expectativa, tanto da ANP, como dos distribuidores é de que a situação seja normalizada em no máximo duas semanas. Em São Paulo, em março do ano passado, uma retaliação dos caminhoneiros à uma restrição de circulação na Marginal Tietê em São Paulo também causou desabestecimento. Aproveitando toda a confusão, alguns postos que ainda tinham combustível aumentaram o preço do litro da gasolina para até R$ 5,00.

Fontes: Diário Catarinense / ANP

03/01/13 por: Daniel Messeder 9983677 Comentárioshttp%3A%2F%2Fcarplace.virgula.uol.com.br%2Flista-os-10-lancamentos-mais-aguardados-de-2013-o-que-esperar-de-cada-um-deles%2FLista%3A+os+10+lan%C3%A7amentos+mais+aguardados+de+2013+-+o+que+esperar+de+cada+um+deles%3F2013-01-03+17%3A21%3A46Daniel+Messederhttp%3A%2F%2Fcarplace.virgula.uol.com.br%2F%3Fp%3D99836
Lista: os 10 lançamentos mais aguardados de 2013 – o que esperar de cada um deles?



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Foi dada a largada para mais um ano repleto de lançamentos. Em meio a tanta novidade que vem por aí, CARPLACE elaborou uma lista com os 10 carros mais aguardados de 2013 – alguns já apresentados no exterior, outros desvendados por nós e colegas da imprensa. Saiba o que esperar de cada um deles: o design, as versões, os motores, quando chega… Acompanhe e, quem sabe, planeje sua próxima compra!

1- Ford Focus/Focus Sedan: A tão esperada terceira geração do médio da Ford deve finalmente chegar ao Brasil em meados do ano, vinda da Argentina, nas versões hatch e sedã. E um executivo da empresa já adiantou: “o Focus será nossa vitrine de novas tecnologias”. O hatch terá versões 1.6, com o Sigma atualizado para cerca de 130 cv, e 2.0 com motor também evoluído em relação ao atual – o sedã só deve ter o 2.0. E o Ecoboost? Subiu no telhado. “A Ford não tem planos para o Ecoboost 1.6 no Brasil”, revela uma fonte da marca. Ou seja, se vier o Ecoboost, será apenas o 2.0 da versão esportiva ST, mas achamos difícil… A versão 2.0 terá opção do câmbio Powershift de dupla embreagem. Espere também por uma versão mais moderna e completa do sistema de entretenimento Sync nos modelos mais caros. Saiba mais.



2- Peugeot 208: A Peugeot deve resgatar o prestígio da época do 206 com o novíssimo 208. Lançado na Europa ano passado, o compacto premium chega às lojas brasileiras em abril. A marca do leão ainda não fala em versões, mas é praticamente certo que o hatch use os mesmos motores do primo Citroën C3, com o qual divide a plataforma: 1.5 8V de 93 cv e 1.6 16V flex start (sem tanquinho de partida) de 122 cv, a princípio somente com câmbio manual. As versões automáticas virão mais tarde, esperamos que não com o velho câmbio de quatro marchas usado no C3. Além do design, outros destaques do 208 ficarão por conta do volante esportivo em conjunto com o painel elevado, estilo head-up display, além de mimos como a central multimídia sensível ao toque e o teto panorâmico de vidro. Saiba mais.



3- Ford Ka: A Ford brasileira está fazendo o caminho das rivais e desenvolvendo um compacto sob medida para o Brasil. A base será do New Fiesta, mas com construção e acabamento simplificados, além de maior espaço no banco traseiro. Ao contrário do Ka, que só existiu na versão duas portas, o futuro hatch terá quatro portas e até um inédito sedã. Isso porque a nova linha substitui de uma só vez o atual Ka e o Fiesta Rocam, nas versões hatch e sedã. Se o planejamento da Ford não atrasar, o modelo será lançado em dezembro, como linha 2014. Os motores serão o 1.6 Sigma e o inédito 1.0 de três cilindros derivado do Ecoboost, mas sem turbo e com injeção flex. A projeção abaixo é do colega designer João Kleber Amaral, feita para a revista Car and Driver.



4- VW Santana: A ofensiva da VW no Brasil deve começar com esse sedã, no final de 2013. O novo Santana, já lançado na China, será a resposta da marca alemã ao Chevrolet Cobalt e ao Nissan Versa – os três volumes compactos com tamanho de médios. O “mini-Jetta”, como vem sendo chamado, deve fazer a estreia do motor 1.6 16V da nova família EA-211 em nosso mercado, em conjunto com câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis velocidades. A distância entre-eixos de 2,60 m e o porta-malas de 480 litros o credenciam para utilização familiar. Por aqui, ele vai substituir o antigo Polo Sedan, fazendo a ponte entre o Voyage e o Jetta. Saiba mais.



5- Hyundai HB20 Sedan: Esperada para março, a variação sedã do HB20 foi desvendada por CARPLACE em novembro por meio de uma foto-espia da carroceria. Com motores 1.0 12V e 1.6 16V e as mesmas versões do hatch (incluindo a automática de quatro marchas), o novo três volumes não vai seguir a escola dos “esticados” Chevrolet Cobalt e Nissan Versa. Ele manterá o entreeixos de 2,50 m e o espaço interno, apenas aumentando o porta-malas. Os principais rivais serão o futuro Chevrolet Prisma e o VW Voyage. Veja segredo.



6- Chevrolet Prisma: Do antigo sedã do Celta, que já saiu de linha, o novo Prisma só vai herdar o nome. Na verdade trata-se do Onix Sedan, hatch do qual o modelo herdará a plataforma e as boas soluções internas. Já o visual terá uma traseira bem interessante, com a linha da tampa do porta-malas cortando a lateral. A tampa traseira elevada permite antever boa capacidade para bagagens, apesar da abertura parecer um tanto pequena. Os motores e versões acompanharão o hatch: 1.0 e 1.4, sendo que a mais forte terá opção de câmbio automático de seis marchas, que logo também será oferecido no próprio Onix. Veja flagra.



7- Renault Logan/Sandero: A renovação da dupla de compactos da Renault, já lançada na Europa como Dacia ano passado, pintará por aqui no segundo semestre. E a evolução será grande: apesar de manter a plataforma, tanto o Sandero quanto o Logan ganharam um design muito mais interessante (especialmente o sedã), para mudar de vez a imagem de “carro barato”.



O interior também passou por um “upgrade”, recebendo comandos mais bem localizados e um sistema de entretenimento com tela sensível ao toque. Ambos os modelos usarão o motor 1.0 16V atualizado no Clio, de 80 cv, e o 1.6 8V de 106 cv que já equipa as versões atuais. O 1.6 16V deve servir somente às versões automáticas. O Sandero será acompanhado da versão aventureira Stepway. Veja avaliação.



8- Hyundai i30: A segunda geração do hatch médio coreano, já apresentado pela Hyundai no Salão de São Paulo, tem previsão de chegar às lojas ainda em janeiro. No começo, apenas na versão 1.6 16V flex (128 cv) automática, com câmbio de seis marchas – mais fraco que o atual modelo, vendido somente com motor 2.0 16V a gasolina. O design segue as últimas tendências da marca, se assemelhando a um HB20 mais comprido e largo. Itens como câmera de ré, controle de estabilidade ESP, partida por botão, sistema multimídia com GPS e airbags laterais e de cortina, entre outros, serão de série. Opcional, somente o teto solar. Saiba mais.



9- Citroën C4/C4 L: A marca francesa já anuncia a chegada do DS4 para o primeiro trimestre, mas o grande lançamento da Citroën está guardado para o segundo semestre. É quando chega da Argentina a nova geração do médio C4, nas versões hatch e sedã, o C4 L, que vai substituir o Pallas. Além dde estilo, com visual mais tradicional, o interior tem configuração clássica, sem ousadias como volante de cubo fixo ou quadro de instrumentos central.



Na versão sedã, o comprimento ficou menor, o que deu um aspecto mais interessante ao design. Mas a longa distância entre-eixos e o bom espaço interno foram mantidos. A nova linha C4 deverá usar o motor 1.6 flex start na versão de entrada (somente no hatch), além do 2.0 16V flex nas intermediárias e o 1.6 THP (turbo e injeção direta) a gasolina nos modelos topo de linha. Veja nossas primeiras impressões do modelo.



10- Mercedes-Benz Classe A: Esqueça o pequeno monovolume que foi fabricado no Brasil anos atrás. O Classe A de terceira geração troca o formato minivan pela carroceria hatch médio e, cheio de estilo, vem para cima de Audi A3 e BMW Série 1. O Mercedes tem lançamento previsto para o primeiro semestre, a princípio na versão A200, com motor 1.6 turbo de 156 cv e câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas – o mesmo conjunto mecânico do B200 já vendido por aqui. Só que a Mercedes tem planos bem mais ousados para o novo Classe A no Brasil. Além de conectar a marca a um público mais jovem, o modelo é um dos candidatos a ganhar produção nacional e motor flex, junto com o restante da gama, que incluirá o sedã CLA e um crossover até então conhecido por GLA. Mas isso é assunto para 2014…

Mazda vai aumentar produção no México visando América do Sul e EUA

04/01/2013
comentários





A Mazda havia anunciado a construção de uma fábrica em Salamanca, México, para atender ao mercado americano inicialmente.

Ela teria volume para 140.000 carros por ano, mas o plano foi revisto. Diante do crescimento do mercado americano, da produção de um equivalente Toyota do Mazda2 e exportação para América do Sul, os japoneses ampliarão a planta.

A fábrica terá o volume ampliado para 230.000 carros por ano em 2016, sendo que os primeiros modelos a serem feitos serão os Mazda2 e Mazda3, além da versão Toyota do primeiro (50.000 por ano).

Além disso, a planta poderá produzir ainda os modelos Mazda6 e CX-3/CX-5 por causa da difícil importação do Japão e do fim da produção nos EUA. Pelo visto, a Mazda vai retornar ao mercado brasileiro de fato pelo México.

No entanto, dado ao regime automotivo nacional, é provável que mesmo sem cotas, seja mais vantajoso para a Mazda produzir em solo brasileiro. Rumores já dão conta disso.

Toyota Prius já está chegando aos concessionários com unidade de test drive

03/01/2013
59 comentários





O Toyota Prius já está chegando aos concessionários. O híbrido japonês já foi descarregado em alguns concessionários. Os lotes para venda ainda incluem uma importante unidade de test drive.

Como os consumidores deste tipo de veículo ainda são poucos no Brasil, oferecer toda informação possível será um novo desafio para vendedores.



Com preço estimado em R$ 120.000, o Toyota Prius chega ao mercado oferecendo baixo consumo de combustível, funcionamento silencioso e muita tecnologia embarcada.

O modelo conta com motor 1.8 16V de ciclo Atkinson com 99 cv e 14,5 kgfm, além de um motor elétrico de 82 cv com 21,1 kgfm. A potência combinada dos dois motores é de 134 cv.



As baterias de níquel garantem autonomia em torno de 30 km no modo elétrico, até 50 km/h, enquanto as marchas são controladas por uma caixa CVT. Bastante completo, o Toyota Prius oferece vários itens de conforto e segurança.

São sete airbags, ar condicionado automático, trio elétrico, direção elétrica, quatro modos de condução, bancos em couro, controle de cruzeiro, sistema de áudio, display 3D no painel, entre outros.

OFF TOPIC: Aqui umas imagens da nova Harley Davidson de Ribeirao, localizada na Av. Francisco Junqueira, em Ribeirão Preto:

Espero que o Prius faça sucesso.

A Harley Davison trocou de representante? Incível como começaram a abrir 'mega-lojas'!

HD são motos que não me atraem, mas nada contra elas....

Sobre falta de combustiveis na grande florianopolis, me avisaram antes de ir, pra nem precisar abastecer lá, fui e voltei com meio tanque, assim como a falta de combustivel, ainda tem a falta de estradas, voltamos de florianopolis a meia noite, e chegamos as 3 da amanha, posso dizer que não teve um unico minuto de calmaria na BR101.

Grilo escreveu:Espero que o Prius faça sucesso.

A Harley Davison trocou de representante? Incível como começaram a abrir 'mega-lojas'!

Está na mão da matriz já faz mais de um ano.

Honda já divulga nova tabela de preços do Civic para concessionários

07/01/2013
10 comentários





O leitor Fabiano Pereira recebeu a cotação de preços do Civic 2013 de um concessionário. Nela constam os novos preços do Civic 2013 nas versões LXS, LXR e EXR, sendo as duas últimas equipadas com motor 2.0.

As novas versões LXR e EXR chegam com tecnologia de partida a frio sem tanquinho, além de entregarem 155 cv, garantindo melhor desempenho.

O Civic LXS tem motor 1.8 de 140 cv e opção de transmissão manual de seis marchas ou automática com cinco. O preço parte de R$ 66.500 na lista.

Já o topo de linha EXR 2.0 custa R$ 83.800, preço bem próximo ao de sedãs grandes. Abaixo, a lista de preços do Civic 2013, segundo concessionário:

Civic LXS MT – R$ 66.500,00 Motor 1.8 – 140cv – 6 marchas
Civic LXS AT – R$ 69.900,00 Motor 1.8 – 140 cv 5 marchas
Civic LXR AT – R$ 74.200,00 Motor 2.0 – 155cv ( sem subtanque )
Civic EXR AT – R$ 83.800,00 Motor 2.0 – 155cv ( sem subtanque )

Agradecimentos ao Fabiano pela informação.

É a agua batendo na bunda, mas se burrice fosse parte de um ser eu diria que a Honda não teria mais jeito, mas se recolocassem o 1.8 MT a 59 mil reais, eles recuperariam a liderança no segmento.

Não sei se é a foto mas que assustador esse Civic heim?

Falaram do motor 2.0, será que já é com o facelift?

Talvez assim o Civic retome a liderança,quanto aos preços, sim são caros e na média dos concorrentes.


Versa e March vão passar por um facelift,presumo.


Na Carhouse da avenida sertório( Toyota de Porto Alegre) já tem o Prius para test drive!

Indústria
InMetro divulga tabela de consumo de 2013 e antecipa diversos lançamentos para o ano


08/01/2013 08:00 - Fotos: Divulgação
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Por indiscrição do InMetro, nova tabela de consumos médios revela chegada de carros como novo Fusion Hybrid, Citroën DS4, Lexus CT200h e novo Kia Cerato

por Raphael Panaro e Rodrigo Machado
MotorDream

Sem fazer alarde o InMetro divulgou a tabela de consumo de veículos vendidos no Brasil em sua versão 2013. Porém, os índices revelaram muito mais que números de consumo e classificação dos carros. A tabela traz modelos que ainda nem foram lançados no mercado. Dentre eles, alguns já até confirmados pelas marcas, enquanto outros não eram nem especulação. Um dos destaques fica por conta dos carros da Ford. A tabela do InMetro traz o consumo do novo Fiesta hatch, mas sem a nomenclatura "New". Porém, além do já conhecido motor 1.6 Sigma, há um teste com um inédito propulsor 1.5, o que indica o lançamento de uma versão mais barata do hatch – que pode vir até a substituir o idoso RoCam. Outra novidade é o câmbio de seis marchas e dupla embreagem que estará presente no hatch e no sedã.

Passando para os japoneses, o sedã Nissan Altima, confirmado para esse ano, aparece em quatro versões: 25SV/25SL/25SE/Unique. Todas têm motor 2.5 litros e transmissão CVT, e registraram um consumo médio de 11,1 km/l. Nota A dentro de sua categoria e B no geral. Já o Honda Civic com motor 2.0 litros, que chega em fevereiro, aparece nas versões EXR e LXR e transmissão automática de 5 marchas com consumo misto de 10,5 km/l. Nota B na categoria e C no geral.

Ainda na Ásia, a nova geração do Kia Cerato, que chega ao Brasil em 2013, foi bem no teste. As versões flex com câmbio automático de seis marchas registram um ciclo combinado de 11,3 km/l. Nota A no segmento e B no geral.

Já na Europa, o Citroën DS4, que deve desembarcar no Brasil ainda no primeiro trimestre para completar a gama DS da marca francesa, também aparece na lista em versão única e com motor 1.6 THP - o mesmo do DS3 e DS5 - e câmbio automático de seis marchas. O modelo registou um consumo de 9,6 km/l. O crossover recém-lançado, DS5, obteve média de 9,8 km/l, mas teve nota D no segmento e C no geral.


Na parte dos carros ecologicamente corretos, destaque para o novo Ford Fusion Hybrid equipado com motor 2.0 litro e câmbio CVT que registrou um ciclo combinado de 16,8 km/l. Já o Toyota Prius, que chega esse mês por R$ 120 mil teve média de 15,2 km/l. Nota A nas duas categorias. A surpresa aqui fica por conta do Lexus CT200h. A versão da Lexus para o Prius não tinha sido nem cogitada para o Brasil. Ele obteve 14,1 km/l de média e ganhou nota A em ambas as categorias.

Hatches que movimentaram o mercado brasileiro em 2012, o Hyundai HB20 e Toyota Etios foram testados. O modelo coreano com motor 1.0 litro conseguiu nota A no segmento e B no geral. Já as com propulsor 1.6 a nota cai para B nas duas categorias. O Etios, tanto 1.3 e 1.6, teve índice A no segmento e B no geral. Já a variante sedã, teve consumo de 12,6 km/l. No segmento de subcompactos, destaque para o Smart Fortwo Micro Hybrid Drive que aparece na lista com média de 13,6 km/l.

Na parte de baixo da tabela, o ponto negativo vai para o JAC J6, Kia Soul e Sorento, e modelos da Volvo como S60, V60 e XC60. O Suzuki SX4, Dodge Journey e o Jeep Compass também decepcionaram, todos com nota E. Veja a tabela completa aqui.



FONTE MOTOR DREAM

RENAULT DIVULGA TEASER DO CAPTUR


Crossover será lançado em 11 de janeiro, com exibição online



por REDAÇÃO AUTOESPORTE










A-A+

08/01/2013 16h23- atualizado às 16h55 em 08/01/2013



Renault Captur (Foto: Renault )
Após o vazamento de fotos do Captur, a Renault soltou um vídeo e uma imagem como teaser do novo crossover compacto da marca. O lançamento oficial ocorrerá pela internet, no dia 11 de janeiro, às 10 horas - de acordo com o fuso horário de Paris, França. Não há muitos detalhes divulgados, mas é possível perceber que o modelo assemelha-se ao Clio IV, mas com proporções maiores. Os dois modelos dividem a mesma plataforma compacta. Além disso, essa versão final do Captur parece ser bastante diferente do conceito exibido no Salão de Genebra, no ano passado.

As especulações apontam que o crossover terá mecânica semelhante à do Clio, mas com tração nas quatro rodas. Provavelmente, o público conhecerá o carro de perto no próximo evento automobilístico de Genebra, em março.






FONTE AUTO ESPORTE



COMENTÁRIOS: O mais triste sobre este modelo, que é baseado no novo Clio, ou seja, nada de tão caro ou tão revolucionário em termos de plataforma que a faça "cara demais para o Brasil", ainda assim tem site afirmando que o modelo vem ao Brasil, MAS APENAS IMPORTADO. Ou seja, além de concentrar a produção de médios em suas matrizes e/ou plantas de interesse (tipo a quase falida no México para a VW), garantindo empregos e até mesmo a sobrevivência de tais plantas lá fora, isso parece que vai acontecer com compactos. Assim, não dá, parece neocolonialismo. QUER VENDER AQUI, PRODUZA AQUI!

Concordo,deveria produzir aqui e igual ao europeu.Seria o ideal.

Infelizmente, tendo em vista as simplificações e analisando sob a ótica da segurança, prefiro que venha importado da Europa.


Das medições do Immetro, confesso que tenho minhas reservas.

Exemplo: Mille poluiria menos que Smart e Picanto; medições de consumo questionáveis( consigo fazer média melhor mesmo com ar e no anda e pára da cidade. No Fit da mãe, consigo fazer 8km/l etanol e ali apontam 6.6).

Como assim Captur, isso é um Clio.

A frente é quase igual.

O Civic esta cada vez mais inacreditável.

Quanto ao Captur, acho que ficará lindo!