NOTAS INTERESSANTES

Caracas, essa foi a pior noticia que li até agora em 2013, espero que algo aconteça para não ficarmos de forma, não teria remorsos algum em abandonar a Argentina que nada mais é que um parasita.

Eua e Europa acharam a saída para sair das respectivas crises.Enquanto isso, por aqui...

MotorZine
Dodge Durango com facelift entra em produção em maio




18/02/2013 17:22
- Fotos: Divulgação


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Estreia deve ocorrer em Nova York

por Marcelo Nogueira
MotorDream

A Dodge informou que pretende apresentar em breve o facelift do Durango
2014. A ideia da marca é começar a produzir o modelo no mês de maio e
lançá-lo em junho. Outro objetivo é apresentar o carro no New York Auto
Show, que abre as portas em 27 de março.

Não há muitas informações sobre o novo Durango mas provavelmente ganhará
iluminação nova e porta traseira revisada. No interior deve haver
atualizações como um painel de instrumentos digital. Quanto as
informações sobre o motor, o carro deve vir conectado a uma transmissão
automática de oito velocidades. A Dodge não informou sobre preços.


COMENTÁRIOS: Isso, porque mal foi lançado aqui. Ou seja, viramos porto de desova de modelos fora de linha em outros lugares, AGAIN!

Mas isso quer dizer que logo teremos o modelo maquiado também, não iriam manter dois modelos na mesm alinha, ainda que tenhamos um mal começo ao menos é um começo melhor que não receber nada.

Pode ser, mas com o nível de produção dos EUA, cada vez que notarem que o público de lá não quer o modelo "velho", mandam para cá, para desovar, enquanto na matriz, soltam apenas os renovados.

Facelift, já?

Exclusivo: Novo Renault Logan será lançado em dezembro

O Renault Logan será o primeiro a mudar e já em 2013. A previsão é que seja lançado em dezembro. A justificativa é que o modelo já completou seu ciclo


Por Ricardo Meier 19/02/2013 · Comments (0)




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Renault Symbol turco, vulgo Renault Logan brasileiro

Quando o novo Renault Logan surgiu no Salão do Automóvel de Paris em 2012, a Renault no Brasil logo negou que o modelo pudesse vir rapidamente ao país. Nem ele, menos ainda o Sandero, hatch que havia mudado há pouco tempo. A montadora não estava escondendo o jogo para ganhar tempo com a atual geração, mas a chegada dos dois já está marcada, segundo informou ao BlogAuto uma fonte.





De acordo com ela, o Renault Logan será o primeiro a mudar e já em 2013. A previsão é que o sedã seja lançado em dezembro no Brasil. A justificativa é que o modelo já completou seu ciclo por aqui, afinal lá se vão sete anos desde seu lançamento. Além disso, sua proposta de espaço interno generoso e preço mais em conta já foi copiada por outras marcas que ainda conseguiram produzir sedãs mais bem resolvidos no visual. O novo Logan, se não é um desbunde, melhorou bastante no aspecto estético.

Renault Symbol turco, vulgo Logan brasileiro
O Renault Logan 2014 nacional de segunda geração ficará quase idêntico ao Symbol turco, mostrado nessas fotos, que exibe o visual da Renault – o Logan na Europa é vendido pela Dacia. De resto, não são esperadas grandes mudanças no modelo. O espaço interno continua generoso e o acabamento, um pouco melhor, mas nada de cair o queixo. Diante de tantos rivais que já oferecem o sistema multimídia com a tela sensível ao toque no painel não será absurdo se o Renault exibir o mesmo interior da foto abaixo.

Renault Symbol turco, vulgo Logan brasileiro
Veja também: Renault Clio Estate que tal no Brasil?
Caso seja bem-sucedido, o Logan contará com um reforço, a reforma na fábrica de São José dos Pinhais, que foi ampliada nesse começo de ano. A nova geração do Logan também põe uma pá de cimento no suposto projeto de uma versão picape. Segundo nossa fonte na Renault, a picape Logan é apenas ilusão. Pelo que a rival Peugeot colheu com a Hoggar, os executivos da Renault devem ter calafrios de pensar em entrar nesse segmento.

Painel Dacia Logan e Sandero


Veja Mais: http://www.blogauto.com.br/novo-renault-logan-dezembro/#ixzz2LMS7CV5F
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Show de bola essa noticia, que venha logo.

Se não me engano, a AutoEsporte mencionou uma picape Duster, vamos ver.

Se o Logan vem em dezembro, o Sandero não deve demorar.

E o Symbol, será reestilizado ficando um clone do Logan, terá personalidade própria ou serpa abandonado de vez?

O Symbol já teve sua produção encerrada.

BRASIL É QUARTO EM VENDAS GLOBAIS DE AUTOMÓVEIS

Toyota fecha 2012 como líder entre as marcas, seguida de Volkswagen e Ford


por REDAÇÃO AUTOESPORTE






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20/02/2013 15h48- atualizado às 16h39 em 20/02/2013



Pouca coisa mudou no ranking de países que mais venderam veículos em 2012. E o Brasil manteve a quarta colocação, de acordo com os dados divulgados hoje pela JATO Dynamics do Brasil. Ao todo, o país comercializou 3.634.639 carros, uma alta de 6,1% em relação a 2011.
No topo da lista, a China segue firme, seguida por Estados Unidos - como mostra a tabela abaixo. O Japão, terceiro colocado, foi um dos países que registrou o maior crescimento, 27,6%. Ele só não foi superado pelaTailândia, 13º, que teve alta de 81,1% no volume de vendas. As maiores quedas, em contrapartida, foram da Itália (21%) e da França (13%).
Até a sétima posição, o ranking não sofreu alterações. Entre as nações que ocupam essas colocações, apenas a Alemanhã viu o comércio de veículos recuar: a variação foi de -3,1% ante 2011, quando 3.403.514 unidades foram emplacadas no país. Abaixo, a tabela mostra a listagem completa.
Marcas
Entre as montadoras, o destaque fica para a Toyota, que recuperou a liderança ao superar a Volkswagen. Em 2012, a japonesa registrou 6.306.125 vendas, alta de 24,1% ante o ano anterior.
A marca que mais cresceu, no entanto, foi outra japonesa, a Honda. Com resultado 25,2% superior ao de 2011, ela somou 3.383.283 comercializações. No pé do top 10 estão Fiat e Renault, as únicas da classificação a apresentarem números inferiores aos do ano passado. A italiana viu suas vendas passarem de 1.801.822 para 1.740.679 (3,4% menos), enquanto a francesa anotou retração de 1.754.353 para 1.634.475 (- 6,8%).

Modelos
O estudo da JATO Dynamics também aponta os modelos mais vendido ao redor do mundo. No topo da lista está a van chinesa Wuling Sunshine Series, com 1.212.179 unidades comercializadas, 9,1% a mais que em 2011. Fecham o trio mais vendido Ford Focus (964.580) e Chevrolet Cruze (731.937). Ford Fiesta (5º) e os VW Golf (8º) e Polo (10º) tiveram menos unidades emplacadas em 2012. Confira a tabela completa abaixo.

Vendas globais em 2012 por país (em unidades)

China	16.366.255
EUA	14.492.600
Japão	5.320.391
Brasil	3.634.639
Alemanha	3.298.413
Índia	3.093.646
Rússia	2.935.266
Grã Bretanha	2.284.250
França	2.282.816
Canadá	1.677.972
Itália	1.517.539
Coreia do Sul	1.492.621
Tailândia	1.398.073
Austrália	1.079.616
México	1.007.823

Vendas globais em 2012 por marca (em unidades)

Toyota	6.306.125
Volkswagen	5.655.784
Ford	4.805.476
Chevrolet	4.299.404
Nissan	3.782.265
Hyundai	3.474.947
Honda	3.383.238
Kia	2.129.977
Fiat	1.740.679
Renault	1.634.475

Vendas globais em 2012 por modelo (em unidades)

Wulling Sunshine Series	1.212.219
Ford Focus	964.580
Chevrolet Cruze	731.937
Toyota Camry	688.337
Ford Fiesta	666.397
Hyundai Elantra	320.311
Honda Civic	612.052
Volkswagen Golf	607.479
Honda CR-V	590.145
Volkswagen Polo	587.769

FOTOS

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FONTE AUTO ESPORTE

COMENTÁRIOS: Note-se que a diferença de vendas entre Brasil e Alemanha é de robustas QUATROCENTAS MIL UNIDADES e não mais, como no ano anterior, algo "batendo na trave".

IndústriaImportadores de carros começam 2013 no vermelho


20/02/2013 16:34 - Fotos: Reprodução
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Com queda de 24,2% nas vendas, marcas associadas à Abeiva comercializam apenas 8.617 carros em janeiro

por Raphael Panaro
MotorDream

As vendas de veículos das empresas filiadas à Abeiva – Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores – continua a despencar. Com apenas 8.617 unidades emplacadas em janeiro, as associadas à entidade – como Audi, BMW, Kia, Chery, Porsche, Ferrari, Suzuki, entre outras – iniciam o ano de 2013 com expressiva queda de 24,2% em relação ao mesmo período do ano passado. Ante o mês de dezembro de 2012, a queda foi de 7,2%. Já o mercado interno, de marcas que possuem fábricas no Brasil, anotou crescimento de 17,5%, passando de 252.639 unidades emplacadas, em janeiro de 2012, para 296.853 unidades em janeiro deste ano.

Com esse cenário, a participação de mercado dos carros importados despencou de 4,5% para 2,9%. “O primeiro mês do ano continuou a apresentar queda nas vendas, como vinha acontecendo nos meses anteriores. Em comparação com janeiro de 2012, a desaceleração é de 24,2%. Já ante o mês de dezembro de 2012, a redução é de 7,2%. Com isso, a participação no mercado interno, que era de 4,5% em dezembro do ano passado caiu para 2,9% em janeiro último, uma participação insignificante frente ao volume importado pelas associadas à Anfavea”, analisa Marcel Visconde, vice-presidente da Abeiva.

Apesar dos números alarmantes, Visconde acredita que ainda é cedo fazer uma análise geral do mercado e se mostra otimista com o futuro. “É preciso considerar que, em janeiro último, ainda contávamos com significativo estoque de unidades sem a majoração dos 30 pontos percentuais na alíquota do IPI, fato que propiciou a manutenção dos preços de carros importados ainda competitivos. Diante disso, é muito cedo ainda para avaliar, mas - por enquanto - iremos manter a previsão de vendas para 2013, de 150 mil unidades, 17% mais em relação às 129 mil unidades de 2012, mas muito abaixo do desempenho de 2011, quando o setor oficial importação de veículos automotores chegou a 199 mil unidades”, enfatiza Visconde.

O vice-presidente da Abeiva ainda argumenta que a vigência do programa Inovar-Auto vai a médio prazo beneficiar também o setor oficial de importação de veículos automotores. “Sem aumento de IPI, os importadores terão preços mais competitivos, além de poder oferecer uma política comercial mais acessível ao consumidor brasileiro, mesmo superando o volume da cota. Com isso, nossas vendas tendem a subir e, por consequência, podemos proporcionar mais saúde financeira às redes de concessionárias”, conclui Visconde.


COMENTÁRIOS: Isso que é absurdo, pois apesar do grosso das importações serem por conta das "quatro grandes", inclusive com desvio de investimentos que poderiam/deveriam ser feitos aqui por conta de nosso mercado, os prejudicados foram justo aqueles que traziam o seu melhor, balizando para cima a qualidade e nível de equipamentos dos carros.

Symbol e Logan são os mesmos carros, só varia o nome/logo conforme o país.

Podiam adiantar o Sandero também, pois ele já da sinais de cansaço nas vendas.

Nos jornais do estado de hoje tem anúncio de página inteira da Hyundai dando conta que agora o Elantra tem GPS de série, algo que era oferecido como acessório na concessionária. Não lí nas letras miúdas, portanto, não sei se isso se aplica a todas as versões do modelo. Do modelo mostrado no Salão, até agora, nada de freios a disco traseiros, nem motor 2.0.

E isso que em 2012 já teve queda em relação à 2011....

KÜLL escreveu:Nos jornais do estado de hoje tem anúncio de página inteira da Hyundai dando conta que agora o Elantra tem GPS de série, algo que era oferecido como acessório na concessionária. Não lí nas letras miúdas, portanto, não sei se isso se aplica a todas as versões do modelo. Do modelo mostrado no Salão, até agora, nada de freios a disco traseiros, nem motor 2.0.

Lendo direito o anúncio, que ainda mantém o tom grandiloquente de sempre, diga-se de passagem, aparece lá que o modelo tem agora "novos sensores de estacionamento dianteiro e traseiro", teto solar panorâmico eletrônico, etc. No caso dos sensores, na Coréia, tanto Elantra, quanto Cerato tem o "park assist" da marca; será que isso seria disponibilizado aqui? Teto solar panorâmico, para mim seria se fosse cobrindo todo o teto, como no Sonata e no Azera, mas nas fotos, não dá para ver.

Novo Cherokee 2014 é um desastre visual da Jeep

Nova geração do Jeep Cherokee 2014 apresenta uma frente estranhíssima, que parece "inspirada" no horrendo e. felizmente, finado Fiat Multipla


Por Ricardo Meier 22/02/2013 · Comments (0)




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Visual do Cherokee flagrado pelo site Jalopnik espanta até assombração

Bem que esse SUV da foto acima poderia ser mais um caso como o Fiat 500X fake que surgiu na semana passada. Mas, pelo jeito não é. O modelo em questão é o Jeep Cherokee 2014, sucessor do que nos EUA se chama Liberty e aqui é conhecido como Cherokee Sport. Ele foi flagrado pelo site Jalopnik dentro da fábrica da marca nos EUA.





Não dá para não associar o resultado com a Fiat. A montadora é dona da Jeep e usou a plataforma do Alfa Romeo Giulietta no novo SUV, que agora está mais para crossover. Mas o que dizer desse visual (veja mais fotos no link para o site Jalopnik)?
Mais uma vez, a Fiat vem à mente com um dos mais esquecíveis modelos da história, o Multipla. A multivan tinha como diferencial os múltiplos faróis, incluindo dois na base da coluna A. Está certo que o Jeep acima não apela para isso, mas esses faróis estreitos separados de outro grupo óptico escondido no para-choque?
Uma pena porque o atual Grand Cherokee é um SUV de linhas elegantes que faz esquecer outro modelo mal nascido, o Compass. Será que a Fiat quis economizar ao pensar em ter uma versão desse carro com alguma logomarca italiana? Bastaria trocar o capô para virar um veículo de qualquer marca.


Veja Mais: http://www.blogauto.com.br/novo-cherokee-2014-e-um-desastre-visual-da-jeep/#ixzz2Ldvw35n5
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COMENTÁRIOS: QUE COISA HORROROSA!

22/02/13 por: Dyogo Fagundes 11110917 Comentárioshttp%3A%2F%2Fcarplace.virgula.uol.com.br%2Fnovo-jeep-cherokee-2014-e-flagrado-totalmente-sem-disfarces-suv-estreara-em-abril-no-salao-nova-york%2FNovo+Jeep+Cherokee+2014+%C3%A9+flagrado+totalmente+sem+disfarces+-+SUV+estreia+em+abril+no+Sal%C3%A3o+Nova+York2013-02-22+19%3A24%3A38Dyogo+Fagundeshttp%3A%2F%2Fcarplace.virgula.uol.com.br%2F%3Fp%3D111109Novo Jeep Cherokee 2014 é flagrado totalmente sem disfarces – SUV estreia em abril no Salão Nova York


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Com apresentação oficial marcada para abril no Salão de Nova York, o mais importante lançamento da Jeep após a aquisição da Chrysler pela Fiat acaba de ser revelado. Trata-se do Novo Cherokee 2014, que foi flagrado completamente sem disfarces exibindo suas linhas dentro das instalações da marca. As fotos foram publicadas pelo site Jalopnik.

Sucessor do Liberty, vendido no Brasil e em outros mercado como Cherokee Sport, o Novo Cherokee aposta em um desenho no mínimo futurista. As linhas são tão ousadas que não remetem a nenhum outro modelo da marca atualmente. A única característica típica de um Jeep é a grade frontal formada pelas sete barras verticais cromadas.

O interior, por outro lado, se mostra bastante conservador. O layout do painel é semelhante ao do Grand Cherokee, que foi reestilizado recentemente, e traz como destaque uma tela multimídia no alto do console central.

Na mecânica, a principal novidade do Novo Cherokee será a inédita transmissão automática de nove marchas. A gama de motores no mercado norte-americano será composta por um bloco 3.2 V6 e provavelmente um 2.4 Tigershark. Em outros mercados, como o europeu, blocos 2.0 e 3.0 V6 a diesel serão oferecidos.

A base do modelo é uma versão alongada da plataforma do Alfa Romeo Giulietta.
Fonte: Jalopnik

COMENTÁRIOS: Dizem que daí se originará o SUV Fiat que, esperamos, seja bem interessante e, como tem sido aventado, seja feito aqui. De lado e por dentro, passa, mas por fora....