NOTAS INTERESSANTES

Volkswagen quer uma 13ª marca em seu império automotivo

06/02/2013
Por: Ricardo de Oliveira |
27 comentários
Tweet




A Volkswagen quer mais uma marca em seu império automotivo. A 13ª marca do grupo alemão ainda é um mistério, mas o “kaiser” Ferdinand Piëch já declarou que nossos filhos (pelo menos os dos europeus) irão conduzir carros de uma nova marca nos próximos 10 anos.
Quando declarações do tipo surgem no cenário europeu, todos na platéia olham em direção à Alfa Romeo. Sim, a marca italiana continua no escantilhão de tiro dos alemães, deixando o poderoso chefão Sérgio Marchionne profundamente nervoso. Ele já declarou que o Quadrifoglio Verde não será teutônico.
Outro alvo possível da Volkswagen é a Suzuki, mas o ambiente lá está como quando os portugueses deixaram a terra do Cipango. Eles têm 19,9%, mas o “daimiô” da Hamamatsu não quer saber de controle germânico em suas ações e quer de volta o que foi comprado. A decisão está sendo discutida em Londres.
Mais provável do que declarar guerra aos italianos e japoneses, é a reconstrução de uma marca extinta e ainda sob seu domínio para entrar em um novo mercado, o de baixo custo. Assim, como já sabemos, a Volkswagen quer uma marca barata para enfrentar os romenos e outros de preço baixo que estão surgindo do leste. Nesse caso, NSU, DKW e Horch são nomes possíveis. Mas também se fala em “Tantus” como opção. Mesmo assim, o que surgir neste segmento começará pela China e não vai pertencer à FAW e nem à SAIC, que terão suas próprias bandeiras de entrada por lá.

Audi fabricará novo A3 Sedan na Hungria

07/02/2013
Por: Leonardo Andrade |
4 comentários
Tweet




O gerente de comunicação de produtos e tecnologia da Audi, Josef Schlossmacer, confirmou a produção do novo A3 Sedan na planta da empresa alemã de Györ, no ocidente da Hungria, que atualmente fabrica os esportivos TT, TT Roadster e RS3 Sportback e o A3 em sua carroceria conversível, prestes a ser descontinuado. Para receber a linha de produção do novo três-volumes, a unidade húngara passa por obras de expansão.
O novo Audi A3 Sedan, de acordo com o executivo, será comercializado tanto nos Estados Unidos como na China, ainda sem preços e nem data de lançamento definidos, para rivalizar com o recém-chegado Classe CLA, da Mercedes-Benz. Os irmãos hatch e Sportback são produzidos em Ingolstadt, na Alemanha. Porém, para atender o mercado asiático, a Audi produzirá o sedã do A3 em Foshan, na China, conforme foi anunciado recentemente, destinando os modelos húngaros para os continentes europeu e norte-americano.
[Fonte: InautoNews]

COMENTÁRIOS: Enquanto isso, aqui, a novela está parada.

Quem aqui acha também que a VW esta mirando nas proprias pernas????

MINISTÉRIO DAS CIDADES IRÁ REVISAR LEI DE ANTIESMAGAMENTO

Resolução deverá ser atualizada para se tornar mais rígida; Marcas e lojas que vendem carros sem o sistema podem ser punidas


por GUILHERME BLANCO MUNIZ






[url=http://twitter.com/share?counturl=http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2013/02/ministerio-das-cidades-ira-revisar-lei-de-antiesmagamento.html&text=Ministério das Cidades irá revisar lei de antiesmagamento&url=http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2013/02/ministerio-das-cidades-ira-revisar-lei-de-antiesmagamento.html&count=horizontal]Tweet[/url]






A-A+

07/02/2013 16h10- atualizado às 17h12 em 07/02/2013



Módulo de acionamento elétrico dos vidros (Foto: Shutterstock) O Ministério das Cidades afirmou a Autoesporte que irá revisar a resolução do Contran que exige a instalação de sensores antiesmagamento em vidros elétricos. Segundo o gabinete, "a redação da lei é antiga" e será analisada, podendo ficar mais rigorosa. Regulamentada desde 1992, a resolução 762 exige a instalação do módulo de segurança em vidros elétricos com fechamento automático, o que garante que os vidros parem de subir e voltem a abrir ao detectar a presença de algo que impeça seu fechamento completo.

saiba mais

• Autoesporte revela venda de automóveis em lojas brasileiras sem antiesmagamento
  

Em contato com a reportagem, representantes do Ministério afirmam que "o assunto será estudado pela Câmara Temática de Assuntos Veiculares do Contran", que poderá passar a exigir a instalação do sistema em todos os vidros elétricos, sendo eles automáticos ou não. "Se comprovada a viabilidade técnica pela Câmara Temática e que isto reflita em maior segurança, a nova resolução poderá incluir todos os veículos que disponham de vidros energizados", afirma a nota (entenda melhor na tabela abaixo). O Ministério ainda ressalta que "o Denatran trabalha sempre pensando na segurança dos usuários do sistema viário nacional e que demandas como esta, levantadas pela sociedade e trazidas pela mídia, são muito importantes para aperfeiçoar ainda mais a legislação".
Responsabilidade das marcas e lojas

No caso de veículos vendidos sem o antiesmagamento ou de acessórios que desabilitem o recurso, tanto concessionárias quanto fabricantes são responsáveis pelo descumprimento da norma. Segundo fontes consultadas por Autoesporte, as determinações do Contran e o Código de Defesa do Consumidor exigem que os dispositivos de segurança sejam instalados corretamente e prevêem punições em caso de descumprimento.
O texto atual da resolução do Contran prevê a instalação de sistema antiesmagamento em todos os vidros elétricos com acionamento automático. Sendo assim, as montadoras devem incluir o sistema nos casos de subida por acionamento com um toque ou quando os vidros se fecham automaticamente ao trancar o veículo. O Ministério das Cidades reforça que a resolução prevê punição para as concessionárias que forem responsáveis por alterações que desativem a função antiesmagamento. Segundo a assessoria, essa atitude seria "contra a legislação".

O advogado Christian Printes, do Instituto Brasileiro de Defesa do Consumidor, garante que, caso um veículo seja vendido sem o sistema, o consumidor tem o direito de solicitar à concessionária que instale a função antiesmagamento sem custos adicionais ou perda da garantia. "É direito básico do consumidor a efetiva prevenção de quaisquer danos que possam ser causados pela falta do equipamento de segurança ", afirma o advogado. Printes ressalta que caso aconteça algum acidente pela ausência do sistema em vidros elétricos com subida automática, "o fabricante, nacional ou estrangeiro, e o importador também respondem, independentemente da existência de culpa, pela reparação dos danos causados aos consumidores".
Testes
Os modelos Hyundai HB20 e Honda Fit testados pela equipe de Autoesporte não possuíam o sistema antiesmagamento, mas não estão irregulares, já que os vidros não contam com subida automática.
No entanto, alguns modelos avaliados não estão de acordo com as regras. Além do i30 CW relatado na reportagem publicada por Autoesporte, o vidro de uma outra unidade do i30 não parou ao pressionar um objeto. A equipe de reportagem também testou ao menos quatro unidades do Fiat Novo Uno que também não contavam com o sistema antiesmagamento quando os vidros foram acionados automaticamente. Todos fecharam os vidros por controle remoto até o fim, apesar de encontrarem um obstáculo.
Em nota, a Hyundai CAOA afirma que vende seus modelos dentro das normas estabelecidas e sugere que a função antiesmagamento pode ter sido desativada nos casos citados no momento da instalação do módulo como acessório. A assessoria sugere que os proprietários levem os modelos afetados às concessionárias onde realizaram a compra para avaliação e "possível ativação da função".
A Fiat garante que os modelos Novo Palio, Grand Siena, Palio Adventure, Punto, Bravo e Idea são equipados com vidros elétricos com acionamento automático e o sensor antiesmagamento. Já os modelos Novo Uno, 500, Doblo, Freemont, Palio, Uno mille não trazem o sensor, já que "o acionamento (levantamento/abaixamento) do vidro só ocorre com a chave ligada (posição on) e comando intencional do usuário, conforme Resolução Contran 762/92. Portanto, todos os modelos da Fiat atendem o Contran". As unidades do Novo Uno testadas por Autoesporte possuiam o sistema de fechamento automático e, segundo seus proprietários, não foram instalados fora da rede Fiat. A empresa garante que não há incompatibilidade no funcionamento do módulo de subida automática e o sistema de proteção "desde que seja utilizado o módulo de alarme genuíno Fiat", e afirma que orienta as concessionárias a utilizarem apenas esse tipo de acessórios.
A Fiat também garante que o antiesmagamento só deve funcionar em caso de acionamento remoto. A assessoria do Ministério das Cidades garante que o dispositivo deve proteger os passageiros também quando os vidros são acionados pelo sistema "one touch". (com Alberto Cataldi)
O que dizem as montadoras
Hyundai Brasil:
“As versões Comfort Plus e Comfort Style não possuem antiesmagamento no vidro pois possuem vidros elétricos com “one touch” somente de descida e apenas na janela do motorista. No caso de não haver “one touch” para subida, não ha necessidade de antiesmagamento.
Tanto o HB20 Premium como o HB20X Premium, ambas no ano modelo 13/13, oferecem o sistema antiesmagamento por ser essa a única versão dos modelos que traz sistema “one touch” para subida do vidro elétrico. Por possuir o sistema one touch para subida, há a necessidade de ter o sistema antiesmagamento, garantindo assim a segurança dos usuários.”
Honda:
“Em relação à matéria acima, vale ressaltar inicialmente que todos os veículos Honda são homologados e sempre atenderam às normas brasileiras.
Acreditamos que o repórter deve ter cometido um erro de interpretação da norma específica, pois segundo ele, a legislação atual (Contran) prevê que todo veículo dotado de vidro elétrico deve ter sistema antiesmagamento.
Vale complementar que o sistema é obrigatório apenas quando o veículo possuir dispositivos constantes, ou seja, as funções “One-Touch” ou “Auto”, porém quando acionado pela fechadura externa ou por meio de controle remoto. No entanto, a legislação se aplica somente para o fechamento dos vidros, pois a abertura não provoca esmagamento, independentemente de como foi acionada.
O veiculo citado na matéria (um Honda Fit, modelo 2007), possui originalmente a função "Auto" apenas para a abertura do vidro do motorista, não tendo nenhuma funcionalidade no fechamento do mesmo. Assim, o modelo não possui obrigatoriedade de sistema antiesmagamento e está em conformidade com a lei vigente.”
Hyundai CAOA:
“Informamos que a Hyundai CAOA Montadora atua de acordo com as normas e resoluções estabelecidas no Brasil. Nesse sentido, os veículos comercializados pela marca no País, quando equipados originalmente com vidros elétricos com a função de subida automática, em todas as portas ou somente na do motorista, contam com o sistema antiesmagamento.
Com relação aos dois casos levantados pela revista, ressaltamos que a função antiesmagamento pode ter sido inibida no momento da instalação do módulo de levante remoto como acessório.
A empresa orienta que os clientes retornem à concessionária onde foi realizada a instalação do acessório para que seja feita uma avaliação e se, constatada a falha, a possível ativação da função.
A marca também se coloca à disposição dos consumidores para continuar oferecendo produtos e serviços da melhor qualidade, além de manter o nível mais alto de satisfação ao cliente."

FONTE AUTO ESPORTE

Se o proprio Brasil deixa passar isso ninguem tem o que piar a respeito, a não ser que mudem a legislação.

Isso precisa ser revisto e o ideal seria obrigarem todas as marcas a fazer uma chamada, a fim de corrigir isso.

Da VW: quando ampliam muito e querem crescer a todo custo, geralmente é o começo de problemas financeiros e de qualidade.

FORD REVELA VISUAL DO FOCUS TRACKSTER

Projeto foi desenvolvido para entregar performance igual ao de carros de competição


por REDAÇÃO AUTOESPORTE






[url=http://twitter.com/share?counturl=http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2013/02/ford-revela-novo-focus-trackster.html&text=Ford revela visual do Focus TrackSTer&url=http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2013/02/ford-revela-novo-focus-trackster.html&count=horizontal]Tweet[/url]






A-A+

08/02/2013 11h03- atualizado às 11h03 em 08/02/2013




Ford Focus TrackSTer 2013 (Foto: Divulgação) A Ford apresentou em Chicago uma versão ainda mais envenenada do Focus ST 2013. Chamado Focus TrackSTer, o carro é o resultado de uma parceria entre a Ford Racing, o famoso piloto Ken Block e a oficina de customização Fifteen52.
O objetivo do projeto era simplesmente transformar um carro já considerado um hot hatch em um modelo ainda mais invocado, feito sob medida para entregar mais desempenho nas pistas. O resultado você confere nas fotos. O modelo ganhou uma dianteira mais agressiva, com novas aberturas de ventilação no para-choque, rodas de rally e spoiler traseiro.


Ford Focus TrackSTer 2013 (Foto: Divulgação) Infelizmente, continua em segredo informações sobre o conjunto mecânico presente na máquina, mas espera-se que ele faça a versão convencional ST comer poeira. O que se pode afirmar é que a equipe Fifteen52 não economizou em componentes e acessórios para garantir ao hatch performance de carros de competição. O carro conta, por exemplo, com o sistema de exaustão da Ford Racing, nova embreagem e sistema de frenagem aperfeiçoado. No interior, o veículo ganhou novo volante e pedais de alumínio.
Durante a abertura do evento, Ken Block disse não ver a hora de colocá-lo na pista para conferir seu desempenho. Nós também estamos ansiosos por esse momento!


Ford Focus TrackSTer 2013 (Foto: Divulgação)

FONTE AUTO ESPORTE

COMENTÁRIOS: Não sou fã de carros "extremos", mas este tom de azul é maravilhoso. E gostei também do visual da traseira.

Karmann Ghia em novas mãos pode voltar a produzir automóveis

07/02/2013
Por: Ricardo de Oliveira |
15 comentários
Tweet



Se você sempre passa pela rodovia Anchieta, já deve ter notado inúmeras vezes o imponente e clássico prédio da Karmann Ghia, praticamente um dos ícones da história do automóvel brasileiro e da industrialização de São Bernardo do Campo/SP.
Desde 2006, a Karmann Ghia não monta mais veículos. De 1999 a 2006, ela montou o Land Rover Defender em suas compactas instalações. Em 2008, ela foi adquirida pelo Grupo Brasil e perto do final do ano passado, mudou de mãos novamente.
Desta vez quem comprou a famosa Karmann Ghia foi o grupo IPL Industrial, que já investiu US$ 15 milhões na modernização e ampliação do processo produtivo da empresa, que até agora produz peças grandes para a indústria automotiva.

A Karmann Ghia está passando por enormes mudanças internas para atender aos requisitos exigidos pelos novos donos, inclusive a instalação de seis novas prensas importadas da Alemanha. A empresa também fará novos processos industriais para produzir componentes diversos.
A IPL Industrial garante que a Karmann Ghia tem condições de dar suporte técnico às fábricas de outras montadoras e inclusive suas próprias instalações são capazes de produzir veículos novamente. O mais interessante é que a empresa já negocia com marcas Premium da Europa para produção de veículos na Anchieta.
Mesmo sem fazer carros, a Karmann Ghia continua afiliada à Anfavea, mas ainda não faz parte do Inovar-Auto. A IPL garante que há espaço, capacidade e potencial para produzir. No entanto, a empresa espera que paguem um preço justo para reiniciar a operação de produção.
No passado, a Karmann Ghia ficou famosa pelo famoso cupê feito para a Volkswagen, que originou depois o modelo TC, além do VW SP2 e do Ford Escort XR3 Conversível. Para comemorar os 50 anos do Volkswagen Karmann Ghia, a empresa vai promover um concurso de design entre universitários para redesenhar o modelo para os tempos atuais e de modo a ser produzido em série. A IPL não descarta produzir alguns exemplares do modelo vencedor.
[Fonte: Auto Data]

Bem radical o Focus, só gostei mesmo do aerofolio....

Sobre a Karmann Guia, fiquei surpreso, daqui a pouco essa moda pega e começarm a desenterrar outras marcas para nossas doce alegria....

A Karmann sobreviveu lá fora por muitos anos fazendo produção terceirizada e/ou fazendo modelos que as montadoras queriam, mas em pequenas quantidades. Para nós aqui, os Escort conversíveis. Empresas que fazem produção terceirizada são coisa comum la fora: Magna Steyr (Chrysler 300C anterior, Gran Cherokee e Dodge Caliber, todos para a Europa, Aston Martin Rapide, que agora também é feito na Inglaterra), Valtra (Porsches Boxter e Cayman), etc. Sobre fazer aqui carros premium, que marcas seriam candidatas? Volvo, com o V40? Audi? Já que fazer uma fábrica nova leva tempo e ainda não se sabe se seria rentável (lembrem da ganância da VW) e a conversa com a VW parece não progredir. Mercedes?

ESSA É DE DOER:


08/02/2013 | 13:32
Canal de NotíciasCarnaval do Rio terá trio elétrico movido a xixi

Iniciativa da ONG Afroreggae e de agência de publicidade tem como objetivo conscientizar os foliões que insistem em urinar nas ruas


Autor: da Redação/Foto: Divulgação




[url=http://twitter.com/share?text=Carnaval do Rio terá trio elétrico movido a xixi&url=http://bitly.com/11uALcM]Tweet[/url]

• [url=https://www.facebook.com/sharer.php?u=http://carsale.uol.com.br/novosite/revista/noticias/materia.asp?idnoticia=10553&t=Carnaval do Rio terá trio elétrico movido a xixi] Facebook[/url]
  
• [url=http://twitter.com/home/?status=RT+@carsale_brasil+Carnaval do Rio terá trio elétrico movido a xixi+http://bitly.com/11uALcM] Twitter[/url]
  
• 
  
• [url=http://www.myspace.com/index.cfm?fuseaction=postto&t=Carnaval do Rio terá trio elétrico movido a xixi&c=&u=http://bitly.com/11uALcM&l=5] Myspace[/url]
  
• Orkut
  
• [url=http://www.google.com/bookmarks/mark?op=edit&output=popup&bkmk=http://bitly.com/11uALcM&title=Carnaval do Rio terá trio elétrico movido a xixi] Bookmarks[/url]
  

Página: Carnaval do Rio terá trio elétrico movido a xixi

Nome Amigo:


E-mail Amigo:

Para enviar para mais de uma pessoa, separe os e-mail por ponto e vírgula

Seu Nome:


Seu Email:


Comentários:


Cancelar
Enviar



Todos os anos, o Rio de Janeiro enfrenta um problema bem desagradável durante o carnaval: os foliões que insistem em urinar nas ruas e em locais públicos, deixando a cidade impregnada com o mau cheiro por vários dias.

Enquanto o poder público tenta resolver a situação com campanhas de conscientização e até mesmo com a detenção de quem faz xixi fora do local adequado, a ONG Afroreggae e a agência de publicidade JWT decidiram criar o projeto “Xixi Elétrico”.



A ação é baseada em um mictório especial que transforma a urina coletada em energia elétrica para manter o trio elétrico do bloco ligado. O mecanismo funciona com o princípio básico de uma usina hidrelétrica, a energia hidráulica: o fluxo do xixi no recipiente move um dínamo, que carrega uma bateria ligada ao trio elétrico do Afroreggae. Se os foliões urinarem apenas nesses mictórios, a música da festa é garantida por mais tempo.

“É uma ideia com inovação e cidadania, que abre os olhos de muitas pessoas para uma causa importante. Por isso, pensamos em transformar um assunto delicado e polêmico em algo mais leve, divertido. Compensaremos com muita música aqueles que se segurarem um pouco mais e fizerem o xixi no lugar certo. É educativo e possui forte cunho social embutido”, destacou Ricardo John, executivo da JWT.

Neste ano, a folia no bloco do Afroreggae aconetecerá na próxima segunda-feira (11), entre os postos 8 e 9 da praia de Ipanema. Mas três dias antes da festa, o local já estará sinalizado para informar aos foliões onde poderão contribuir com o “Xixi Elétrico”.

FONTE CARSALE

Citroën C3 vá fazer o test-drive no cinema

Ação nos cinemas mostra o diferencial do teto Zenith do Citroën C3, transmitindo a mesma sensação de quem dirige o carro nas ruas


Por Fabiano Mazzeo 08/02/2013 · Comments (0)




Tweet





Citroën C3 no cinema

A ideia de usar o teto do cinema é uma maneira diferente de assistir um filme, mostrando assim um dos diferenciais do Citroën C3, o teto Zenith. que é justamente o convite que a Citroën faz em sua campanha: Novo Citroën C3, vai mudar a sua maneira de ver o mundo.





Durante o período de quatro semanas, em São Paulo (Shopping MKT Place Sala XD) e no Rio de Janeiro (Shopping Down Town) exibem a ação especial nomeada Test-Drive da marca: um filme de 45 segundos, que transmite ao telespectador a sensação de estar a bordo do novo Citroën C3.
Veja também: Qual marca de automóveis é a maior no Facebook?
Para entender melhor veja o vídeo abaixo.


Veja Mais: http://www.blogauto.com.br/citroen-c3-test-drive-cinema/#ixzz2KJx4llrM
Follow us: @Blogauto on Twitter | BlogAutoBr on Facebook

Quero ver dar manutenção naquele trio elétrico.

Bacana a campanha da Citroen!

Do carro alegórico: caramba...a que ponto chegamos....

Da Karmann Ghia: Mercedes é um bom chute.

TOYOTA DIVULGA VERSÃO PREPARADA DO GT 86

Divisão esportiva da montadora equipou o modelo com kit esportivo e aumentou a estabilidade e economia de combustível


por REDAÇÃO AUTOESPORTE













A-A+

09/02/2013 08h25




GT 86 TRD passou por mudanças que melhoraram a estabilidade e consumo A TRD, divisão esportiva da Toyota, divulgou hoje informações e imagens sobre a versão tunada do GT86. O modelo passou principalmente por alterações estéticas para oferecer melhor estabilidade e economia de combustível.
Entre as novidades, estão difusor traseiro, saias laterais, rodas de liga leve de 18 polegadas e spoiler traseiro. A principal diferença no desempenho do modelo foi o aumento de estabilidade e diminuição do consumo de combustível, que os engenheiros afirmam não ter prejudicado o tempo de aceleração.
O GT86 TRD também conta com outros detalhes exclusivos, como pedais de alumínio, display sensível ao toque e faróis com lâmpadas de xênon. O modelo será oferecido apenas em branco ou preto e estão previstas apenas 250 unidades destinadas para o Reino Unido.

Esportivo recebeu rodas de liga leve de 18 polegadas e spoiler traseiro
Serão produzidas 250 unidades do modelo destinadas ao Reino Unido

Mazda3 2014: primeiro flagrante da nova geração do médio japonês

10/02/2013
Por: Ricardo de Oliveira |
14 comentários




A Mazda está ampliando e modernizando sua linha de produtos com foco na eficiência energética aliada ao agressivo estilo Kodo. O Mazda6 2013 e o CX-5 foram os primeiros frutos dessa nova filosofia de produto. O próximo passo será o Mazda3 2014, modelo médio que deverá também ser feito em uma nova fábrica no México. A imagem desta matéria é o primeiro flagrante do modelo em testes. De cara, já podemos notar a forte influência do Mazda6 no visual.
Na frente, faróis afilados e a grade parecem semelhantes aos do irmão maior, assim como spoiler no para-choque e o desenho do capô, que por sinal é bem longo. A coluna “A” nasce bem depois do eixo dianteiro. Já a base das janelas tem uma leve curva negativa na dianteira e se eleva gradualmente até a grossa coluna “C”. A traseira é um pouco pronunciada e possui lanternas destacadas nas extremidades da carroceria, quase como um corpo anexo ao desenho. A distância entre eixos parece em torno de 2,70 m e os retrovisores estão separados do conjunto.
A plataforma modular da Mazda3 deverá utilizar muito aço de alta resistência para reduzir peso, assim como estrutura reforçada e adaptada para o conjunto motriz Skyactiv e o sistema de recuperação de energia i-LOOP, que utiliza freios regenerativos e supercapacitor para partida automática (Start&Stop) e periféricos.
[Fonte: Fórum Autopareri]

Toyota Vios 2014 é flagrado na Ásia – Modelo pode ser vendido no Brasil

10/02/2013
Por: Ricardo de Oliveira |
83 comentários




A próxima geração do Toyota Vios ou um sedã sucessor do mesmo para mercados emergentes foi flagrado na Ásia. Aparentemente as imagens parecem ter sido feitas na Tailândia, um dos prováveis mercados onde será produzido. O novo sedã da Toyota tem porte de compacto com espaço e porta-malas de médio, algo que a marca japonesa ainda não explora. Assim como já falamos do Yaris 2014, o Vios 2014 deverá começar sua jornada global pelo Sudeste Asiático e China, onde também já foi flagrado.
Comenta-se que terá em torno de 4,13 m, portanto, menor que a geração anterior do Vios, que tem 4,30 m. No entanto, nas imagens dá para notar que ele é no mínimo comparado ao sedã atual. De qualquer forma, o carro já está pronto e nessas imagens você pode conferir até o nome Vios estampado nas placas promocionais. Aliás, o flagrante deve ter sido feito durante filmagens para a campanha de marketing.

Note que o estilo é inspirado no conceito Dear Quin. Na verdade, dizem que a versão chinesa será batizada como Dear. O visual é agressivo, com grade em “V” característica da nova filosofia da marca, faróis retangulares de superfície complexa e para-choque com boca preta anexando o suporte de placa. Destaque para a porta-traseira com quebra vento-falso e pequeno aplique visual na coluna C. As lanternas traseiras acompanham o formato dos faróis, mas são “puxadas” para baixo.
Com versões de baixo custo do Vios e do Yaris, a Toyota poderá focar em consumidores emergentes na China (onde os modelos atuais são caros) e no Sudeste Asiático, que está em franca expansão. Além disso, o potencial da dupla é global, podendo assim ser lançados na Rússia e América do Sul, onde deverão ser feitos pela Toyota em Sorocaba/SP, que atualmente produz somente 70.000 unidades do Etios. A Índia parece estar fora dos planos no momento, mas é provável sua chegada por lá também.

Por aqui, esse novo Vios 2014 é uma opção melhor em relação ao Etios Sedan em segmento entre R$ 45.000 e R$ 55.000, deixando o popular indiano com preços mais baixos, aliás, até com versão 1.3 próxima dos R$ 30.000, fazendo seu custo-benefício mais atraente para o consumidor. Como falamos anteriormente no Yaris tailandês, é muito provável o uso do motor 1.5 Flex usado no Etios para equipar a dupla, mas com potência maior. Opção automática do tipo CVT seria muito bem vinda. E então, gostou do novo sedã compacto da Toyota?
[Fonte: Wordscoop]