NOTAS INTERESSANTES

GM: Fracassa primeira reunião para evitar demissões no Vale do Paraíba

17/01/2013
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A primeira de três reuniões entre GM e Sindicatos do Vale do Paraíba fracassou. O encontro foi promovido para tentar evitar a demissão de 1.500 funcionários da unidade São José de Campos. Neste momento, montadora, sindicatos e representantes do governo estão reunidos na região para tentar resolver o impasse das demissões.

A GM quer dispensar o quadro excedente, mas os sindicatos querem novos investimentos na região para manutenção dos empregos. Os sindicatos propõem a permanência da produção do Classic na região, que segundo os trabalhadores, estaria sendo transferida para Rosário, Argentina. A empresa nega a informação. Além disso, as entidades locais querem a produção local do Sonic, de caminhões e novos investimentos na unidade.

O prazo para negociação termina em 26 de Janeiro, conforme acordo entre as partes. Se não houver um consenso, provavelmente o quadro anunciado será demitido pela GM. Atualmente 779 funcionários estão contrato de trabalho suspenso (layoff). Algum tempo atrás, comentou-se que a Chery estaria interessada em absorver parte ou a totalidade do quadro da GM em caso de dispensa.

[Fonte: O Vale]

Sexta, 16/11/2012
Vendas da Volkswagen na América Latina acumulam alta de 9,7% em 2012



O Brasil respondeu por mais de 75% do total de 842,2 mil comercializados na região.

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As vendas da Volkswagen na América Latina acumulam alta de 9,7% em 2012 na comparação com o ano passado. O Brasil respondeu por mais de 75% do total de 842,2 mil veículos comercializados na região. Somente em outubro a montadora vendeu 788,7 mil veículos no mundo, o que representa uma alta de 14,6% ante 2011.



Fusca, Volkswagen
(Foto: Spurzem - Lothar Spurzem / Wikimedia)

Leia mais: http://cbn.globoradio.globo.com/editorias/economia/2012/11/16/VENDAS-DA-VOLKSWAGEN-NA-AMERICA-LATINA-ACUMULAM-ALTA-DE-97-EM-2012.htm#ixzz2IF1YY9hY



FONTE CBN



COMENTÁRIOS: E é por isso que a empresa segue não investindo aqui.

Prius branco fica show de bola, agora pagar 60 mil acima do preço dele é delinquencia.

Sobre o impace com a GM, é triste, a GM poderia fazer tanta coisa util com a area pra crescer mas prefere não fazer nada.

Sobre a VW, é uma noticia bastante deprimente.

Fabiano escreveu:Sobre o impace com a GM, é triste, a GM poderia fazer tanta coisa util com a area pra crescer mas prefere não fazer nada.

Sobre a VW, é uma noticia bastante deprimente.

SOBRE A GMB, tem espaço sobrando aqui no Brasil e ainda trazem o Sonic e pretendem trazer o Tracker do México. POR QUE NÃO FAZER UM DOS DOIS NAQUELA UNIDADE? Afinal, a base dos modelos já está lá, com a Spin.



SOBRE A VW, gosto dos modelos , mas acho um acinte a atitude da marca com o país, ganhando rios de dinheiro sem investir nada e ainda nos usando como sustentação, seja para investir onde ela pretende, caso do México e dos EUA, que dão prejuízo a tanto ou mais tempo que o Brasil deu, com vergonhosas reprimendas públicas de executivos da marca, todos eles esquecendo das velharias que ofereciam aqui, e ainda dizendo que não ganhavam dinheiro aqui, o que foi amplamente comprovado como mentira, seja para sustentar operações deficitárias ou cobrir problemas na Europa, p.e.

Aquela história do facelift do Golf ter custado 1.2 bi foi dose.....


Fabiano, quanto o Duster ter sido o mais vendido da categoria , é fato. Sinceramente, acho que nem a Renault esperava isso. Bem ou mal, o Eco era o líder isolado do segmento.Algumas vezes, o Tucson chegou perto , um ou outro mês superou-o e só.Portanto, goste ou não, o Duster tem esse mérito- lembre-se que o Civic renovado não tirou a liderança do Corolla.

Provavelmente, o Eco recupera a liderança do segmento esse ano; mas dado os lançamentos por vir, não sei se mantém em 2014.Apenas isso.

Quanto as demissões da GM, isso ainda vai render assunto.

Do Prius: preço absurdo, pois para ele ser minimamente viável, deveria custar o equivalente ao Corolla XE ou Altis .Particularmente, não vejo tanta vantagem no híbrido em razão das baterias:polui como um gasolina-menos é verdade- e tem o ônus da poluição do processo de fabricação da bateria.

Operários da GM param novamente contra demissões em SJC
Comentários 6



Marli Moreira
Da Agência Brasil, em São Paulo (SP)
18/01/201311h57

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  Nilton cardin/Sigmapress
  
  Funcionários da GM protestam em frente à unidade de São José dos Campos (SP)
  

Metalúrgicos de uma das oito fábricas do complexo da General Motors em São José dos Campos (SP) paralisaram as atividades nesta sexta-feira (18) por duas horas, das 5h30 às 7h40. A interrupção afetou a linha conhecida como MVA, que fabrica o sedã Chevrolet Classic e os utilitários S10 e Blazer, na segunda manifestação contra o risco de demissão de 1.500 funcionários da mesma unidade.

A parada antecede a segunda das três reuniões previstas para discutir o futuro da fábrica e a manutenção dos empregos. O encontro, com intermediação de um representante do Ministério do Trabalho, foi marcado para ocorrer ainda nesta sexta na sede regional do Centro das Indústrias do Estado de São Paulo.

Para influenciar o resultado, os empregados afastados temporariamente promoveram passeata em frente à Associação Comercial e Industrial na quinta-feira.

A estratégia já foi tentada em julho de 2012, quando a unidade foi paralisada e membros do sindicato se reuniram com o Secretaria Geral da Presidência, Gilberto Carvalho, numa tentativa de levar a questão à presidente Dilma Rousseff.



ENTENDA O PROBLEMA DE SJC

• Com o fim de produção dos modelos Corsa, Meriva e Zafira, antiquados, e sua substituição por novos carros, produzidos por unidades da GM de outras cidades, parte da unidade de São José dos Campos (SP) ficou ociosa, criando a expectativa de corte de cerca de 1.500 funcionários.
  
• Estudos do Dieese (Departamento Intersindical de Estatística e Estudos Socioeconômicos) e do Caged (Cadastro Geral de Emprego e Desemprego), divulgados pelo sindicato apontam que a GM cortou 1.189 vagas entre julho de 2011 e junho de 2012
  
• O sindicato diz que a GM está quebrando o acordo feito com o governo -- de não demitir funcionários como contrapartida para redução de IPI -- e tentou reunião com a presidente Dilma Rousseff. A GM se defende: diz que aumentou o número de postos em outras unidades.
  
• A discussão já levou a outro ciclo de paralisações no final de julho de 2012.
  

OS MOTIVOS
A mobilização dos empregados ocorre porque no próximo dia 26 expira o prazo do acordo que suspendeu as demissões. A questão se arrasta desde julho de 2012, quando a GM anunciou que deixaria de produzir os modelos Meriva e Zafira (substituídos pela minivan Spin) e Celta hatch (aposentado pelo Onix) em São José dos Campos.

A GM afirmou que manterá o Programa de Demissão Voluntária por conta da ociosidade da linha e que descarta demissão em massa, mas informou manter quadro excedente por ter deixado de produzir os modelos na fábrica.

O diretor de assuntos institucionais da GM, Luiz Moan Yabiku, rejeitou a possibilidade de transferência dos trabalhadores para outra unidade de produção e manifestou a expectativa de que empresa e empregados cheguem a um acordo até o final do mês.

Na opinião do presidente do sindicato dos metalúrgicos, Antonio Ferreira de Barros, o Macapá, a presença do governo pode colocar um fim no impasse. "Queremos que o governo federal proíba as demissões, porque além dos benefícios fiscais que a empresa recebeu com redução do IPI [Imposto Sobre Produtos Industrializados] e com o regime automotivo, ela não não vive crise financeira", ponderou.

Para o líder sindical, a presidenta Dilma Rousseff tem a "obrigação de intervir" na questão.

18/01/2013 - 16:05
Brasil importou quase um milhão de carros em 2012

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Joel Leite

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– De cada quatro veículos vendidos no Brasil, um veio de fora: foram 913.351 unidades.

Foram importados no Brasil no ano passado 913.351 carros e comerciais leves, sem contar nesse número as importações independentes e os veículos pesados (mais 4.402 caminhões e 83 ônibus).

Nesse total estão os carros trazidos pelas montadoras instaladas aqui e também os veículos do Mercosul e do México, que não pagam imposto importação e nem o Super IPI de 30% que atingem os carros trazidos por marcas que não têm fábricas no Brasil.

O Agile é o estrangeiro líder de vendas no País. O carro da GM, importado da Argentina, vendeu no ano passado 54.051 unidades, ou 1,5% do mercado de importados. Não está sendo considerado nesse ranking o Siena, da Fiat, que é fabricado tanto no Brasil quanto na Argentina e que vendeu 103 mil unidades. A montadora não informa quantas dessas unidades vieram da Argentina e quantas foram produzidas no Brasil.



















A Hilux, da Toyota é a picape mais importada e o segundo veículo no ranking geral, com 38.888 unidades. Ela também vem da Argentina, assim como a maioria dos carros estrangeiros vendidos no Brasil. Dos dez primeiros, quatro são argentinos: além de Agile e Hilux, são importados do país vizinho o Focus, da Ford (quinto do ranking, com 24.025 unidades) e a picape Amarok, da Volkswagen, que vendeu 19.826 unidades.

A lista dos dez estrangeiros mais vendidos conta com quatro carros do México: Nissan, terceiro colocado com 33.153 unidades, Fiesta, sexto, com 21.276, Jetta, sétimo colocado com 20.642 carros vendidos e Versa, da Nissan, com 19.670.

Todos esses carros são beneficiados com a isenção do imposto de importação de 35% e os 30% de IPI adicionais. O único na lista dos dez mais vendidos que recolhe os impostos integralmente é o Hyundai i30, décimo colocado, que vendeu no Brasil no ano passado 19.264 unidades.

Dos 64 carros estrangeiros mais vendidos no Brasil, 16 são coreanos, 14 argentinos e 12 mexicanos, seis chineses, quatro alemães e dois ingleses. Canadá e Bélgica têm um cada.



FONTE: http://omundoemmovimento.blogosfera.uol.com.br/2013/01/18/brasil-importou-quase-um-milhao-de-carros-em-2012/



COMENTÁRIOS: Isso sim, é um ACINTE, um tapa na cara, a certeza de que as montadora veem a palavra OTÁRIO estampada na testa do povo brasileiro. Depois de "denunciarem" a invasão de importados, as montadoras instaladas no país ganharam uma bela proteção; proteção esta não merecida, pois são exatamente elas, as montadoras instaladas aqui quem mais importa e simplesmente jogaram este ônus para os outros, se safando e agora, conrtinuam gerando emprego, renda e investimentos lá fora com o dinheiro ganho aqui no Brasil.

KÜLL escreveu:18/01/2013 - 16:05


COMENTÁRIOS: Isso sim, é um ACINTE, um tapa na cara, a certeza de que as montadora veem a palavra OTÁRIO estampada na testa do povo brasileiro. Depois de "denunciarem" a invasão de importados, as montadoras instaladas no país ganharam uma bela proteção; proteção esta não merecida, pois são exatamente elas, as montadoras instaladas aqui quem mais importa e simplesmente jogaram este ônus para os outros, se safando e agora, conrtinuam gerando emprego, renda e investimentos lá fora com o dinheiro ganho aqui no Brasil.

2!

Disse tudo!

A invasão importados, só dos deles.


E quanto à fábrica de SJC, entendo que o protesto é um direito deles, mas não vejo motivo para interferência estatal em uma empresa privada. Quem é celestista está sujeito à isso. Simples assim.

Concordo Renan, queria saber que falou que o Gorverno tem de intervir numa situação destas, por isso eu tenho alergia a Sindicatos.

BMW 1-Series GT spied in Northern Europe



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2014 BMW 1-Series GT Spy photo 21.1.2013 / Automedia



Debuts later this year



BMW's front-wheel drive future is inching closer to reality as our spy photographers have snapped new photos of the 1-Series GT.

Recently previewed by the Active Tourer Concept, the production model is a five-door hatchback which is destined to battle the Mercedes B-Class. While the car is heavily camouflaged, we can see it will feature a prominent grille, a tailgate-mounted spoiler and a dual exhaust system.

The model will ride on the company's UKL platform which will also underpin the next-generation MINI Cooper. Front-wheel drive will be standard, but all-wheel drive could be optional.

Engine options remain unconfirmed, but are expected to include a variety of three- and four-cylinder units. Key among them will be the new 1.5-liter TwinPower Turbo that is slated to have outputs ranging from 81 HP (60 kW) to 201 HP (148 kW).



FOTOS: http://www.worldcarfans.com/113012152927/bmw-1-series-gt-spied-in-northern-europe/lowphotos#0



COMENTÁRIOS: Este, junto com o próximo X1, com quem deve partilhar a plataforma é um modelo quase certo a ser feito no Brasil.

Infográfico: porque os carros são tão caros no Brasil

21/01/2013
Por: Redação | 17088391 Comentárioshttp%3A%2F%2Fwww.noticiasautomotivas.com.br%2Finfografico-porque-os-carros-sao-tao-caros-no-brasil%2FInfogr%C3%A1fico%3A+porque+os+carros+s%C3%A3o+t%C3%A3o+caros+no+Brasil2013-01-21+14%3A28%3A22Eberhttp%3A%2F%2Fwww.noticiasautomotivas.com.br%2F%3Fp%3D170883
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Olá leitores do NA! Nesse post queremos tratar de algo que nos deixa indignados toda vez que vamos comprar um carro. O alto valor que as indústrias cobram por seus carros.

Fizemos uma grande pesquisa pra desenvolver esse infográfico. Nele conseguimos mostrar o por que os carros são tão caros no Brasil e extraímos informações que vão interessar a todos nós, pois a desculpa sempre está no alto imposto cobrado pelo governo. Boa parte vem dos impostos mesmo, porém veja o que faz parte de outra grande fatia do alto preço cobrado.

Vamos divulgar para o maior número de pessoas e mostrar o real motivo dos altos preços praticados no Brasil!

Abaixo temos o código necessário para inserir este infográfico em seu site ou blog:

<a href=" http://noticiasautomotivas.com.br/infografico-porque-os-carros-sao-tao-caros-no-brasil/"><img title=" Por que os carros são caros no Brasil? " src=" http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/pq-o-carro-no-brasil-e-tao-caro-03.jpg " alt=" Infográfico: porque os carros são tão caros no Brasil" /></a><br />
Infográfico: <a href=" http://noticiasautomotivas.com.br/infografico-porque-os-carros-sao-tao-caros-no-brasil/"> Entenda porque os carros são tão caros no Brasil </a> | <a href="http://www.noticiasautomotivas.com.br/">noticiasautomotivas.com.br</a><br />

HONDA CR-V E TOYOTA RAV4 ESTÃO EM FALTA; NOVAS VERSÕES VÊM EM MARÇO


Chevrolet Captiva 3.0 também não está disponível nas lojas



por RENATA VIANA DE CARVALHO





[url=http://twitter.com/share?counturl=http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2013/01/honda-cr-v-e-toyota-rav4-estao-em-falta-novas-versoes-vem-em-marco.html&text=Honda CR-V e Toyota RAV4 estão em falta; Novas versões vêm em março&url=http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2013/01/honda-cr-v-e-toyota-rav4-estao-em-falta-novas-versoes-vem-em-marco.html&count=horizontal]Tweet[/url]




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23/01/2013 07h05- atualizado às 07h34 em 23/01/2013




Honda CR-V 2012 (Foto: Honda)
A máxima de que "o ano só começa depois do Carnaval" é velha conhecida dos brasileiros. E parece que Honda e Toyota decidiram esperar a folia passar para colocar as versões 2013 de seus utilitários "na rua". O CR-V é figura rara nas concessionárias desde o ano passado - teve 1.962 unidades emplacadas em agosto, 488 em outubro e apenas 49 em dezembro, somando 14.890 no ano, segundo dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores). Nos primeiros dias de janeiro, apenas 15 foram licenciados.

Isso ocorre porque a Honda encerrou as importações do CR-V para 2012 pelo menos três meses antes do ano terminar, conforme confirmou para Autoesporte. À época, o Brasil já havia alcançado a cota de importação de 120 mil unidades, prevista no acordo do país com o México, e a marca preferiu não repassar o aumento de 35 pontos percentuais que deveriam incidir sobre o valor do modelo.

A boa notícia, apurada junto à rede, é que o CR-V volta a ser importado em março, e chega com motor 2.0 flex de 155/ 150 cv (etanol/ gasolina). Trata-se da mesma motorização que acaba de ser adotada pelo Civic. A novidade, porém, deve encarecer o utilitário. Segundo os vendedores consultados, o modelo partirá de aproximadamente R$ 86 mil na versão LX manual, tabelada hoje em R$ 83.920, e chegará a R$ 116 mil, na EXL automática, configuração topo de linha que tem preço sugerido de R$ 102.160.


Toyota RAV4 (Foto: Divulgação)
Ô, abre alas, que ele vai passar


A vida do RAV4 foi ainda mais complicada em 2012: ele teve apenas 822 emplacamentos, ante 4.224 do ano anterior. Consultada por Autoesporte, a Toyota diz que não importa mais o modelo, pois a produção da versão vendida aqui já foi encerrada. A nova geração, porém, já tem data para chegar. A montadora não confirma, mas os lojistas falam em abril - até como justificativa para a ausência do modelo nas revendas (apenas uma das concessionárias consultadas tinha um 4x4 disponível por R$ 130 mil).

Segundo fontes ligadas à marca, o lançamento será apenas na metade do ano. Para lojistas, a expectativa é que o RAV fique mais barato - os preços de tabela eram R$ 119.350 (4x2) e R$ 137.050 (4x4). "A Toyota está negociando a questão do imposto com o governo", afirma um deles. A montadora não se manifestou sobre esse assunto.


Chevrolet Captiva (Foto: General Motors)
Olha a paradinha!


Sabe aquela hora em que a bateria entra no recuo para o restante da escola passar? Então, o Captiva 3.0 acaba de fazer essa parada estratégica para abrir espaço para a versão 2.4. No ano passado, a espera pela modelo chegou a 90 dias, também por conta do acordo de importação Brasil-México. Agora, é possível encontrá-lo para pronta-entrega, mas apenas na versão Ecotec, com o motor menor. Em revendas paulistanas, o Captiva 2.4 é encontrado por até R$ 86 mil, sendo que o preço oficial é R$ 89.900. No Rio de Janeiro, há concessionárias que o oferecem por R$ 91.500. "Mas dá para chegar abaixo dos R$ 89 mil", diz o vendedor.

Entre os vendedores consultados por Autoesporte, não há uma posição unanime a respeito do Captiva 3.0. Há quem diga que uma nova remessa chegará em abril ou maio, quem prefira não fazer previsões e, ainda, quem diga que essa versão não será mais trazida - "pois não tinha muita saída".

Com a previsão da chegada do Trax ao Brasil, com o nome de Tracker, a tendência é de que o Captiva saia de linha - e a Chevrolet parece ter optado por começar essa mudança com a retirada da versão mais cara das lojas. Através de sua assessoria de imprensa, no entanto, a marca diz que o Captiva 3.0 continua "sendo vendido normalmente". O assunto ainda vai dar samba.



FONTE AUTO ESPORTE

22/01/13 por: Dyogo Fagundes 6 Comentários
PSA Peugeot Citroën apresenta nova plataforma modular EMP2



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A PSA Peugeot Citroën apresentou nesta terça-feira, 22, sua nova plataforma modular. Batizada de EMP2 (sigla em inglês para Plataforma Modular Eficiente 2), a base tem capacidade para acomodar modelos dos segmentos C e D e, segundo a marca, promete entregar mais segurança, dirigibilidade e conforto.



Constituída de materiais como aço de alta resistência e alumínio, a EMP2 estrará em produção no fim deste ano e será usada pelas próximas gerações de C4 Picasso e 308. Contando com uma arquitetura extremamente flexível, a plataforma também poderá sustentar sedãs, cupês e crossovers.



Segundo a PSA, é possível acomodar sistemas de economia de combustível como Start&Stop, direção com assistência elétrica e pneus de baixa resistência à rodagem.

Fonte: PSA

23/01/13 por: Thiago Parísio 1070063 Comentárioshttp%3A%2F%2Fcarplace.virgula.uol.com.br%2Famerica-do-norte-conheca-as-marcas-e-modelos-mais-vendidos-em-2012-no-canada-e-no-mexico%2FAM%C3%89RICA+DO+NORTE%3A+Conhe%C3%A7a+as+marcas+e+modelos+mais+vendidos+em+2012+no+Canad%C3%A1+e+no+M%C3%A9xico+2013-01-23+11%3A30%3A47Thiago+Par%C3%ADsiohttp%3A%2F%2Fcarplace.virgula.uol.com.br%2F%3Fp%3D107006
AMÉRICA DO NORTE: Conheça as marcas e modelos mais vendidos em 2012 no Canadá e no México



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O CARPLACE traz agora as vendas em 2012 na América do Norte, especificamente as do Canadá e do México. Em virtude da grandiosidade do mercado dos EUA, trataremos dele em um post à parte nos próximos dias.

CANADÁ



Atrás apenas dos EUA na região, o mercado canadense fechou o ano com 1.677.990 veículos comercializados e uma evolução de 5,7% frente a 2011.

Garantindo a liderança geral pelo 18º ano seguido, a Ford F-Series (106.358) registrou seu novo recorde e se tornou o 1º modelo a ultrapassar a casa das 100 mil unidades em um único ano.



O Honda Civic (64.962), 3º no geral, foi o automóvel preferido pelo 15º ano consecutivo. Destaque também para o Mazda CX-5 (11.301), único novato a figurar entre os 50 líderes.

RANKING DE MARCAS
1. Ford 269.813
2. Toyota 171.174
3. Chevrolet 138.990
4. Hyundai 136.283
5. Honda 131.558
6. Dodge 97.079
7. Kia 77.800
8. Nissan 74.201
9. Mazda 71.638
10. Ram 71.459
11. GMC 67.853
12. VW 59.132
13. Jeep 42.957
14. Mercedes-Benz 33.116
15. BMW 31.402
16. Subaru 31.003
17. Chrysler 23.876
18. Audi 20.000
19. Mitsubishi 19.671
20. Acura 17.154

RANKING DE VEÍCULOS
1. Ford F-Series 106.358
2. RAM Pick-up 69.255
3. Honda Civic 64.962
4. Dodge Grand Caravan 51.552
5. Hyundai Elantra 50.950
6. Ford Escape 44.099
7. GMC Sierra 42.712
8. Toyota Corolla 40.906
9. Mazda3 39.295
10. Chevrolet Silverado 35.943
11. Honda CR-V 33.339
12. Chevrolet Cruze 32.628
13. Dodge Journey 28.888
14. Ford Focus 27.936
15. VW Jetta 26.904
16. Toyota RAV4 25.942
17. Hyundai Santa Fe 23.394
18. Hyundai Accent 22.581
19. Chevrolet Equinox 20.390
20. Jeep Wrangler 18.996
21. Ford Edge 18.837
22. Toyota Camry 18.203
23. Ford Fusion 16.698
24. Kia Forte 14.856
25. Hyundai Sonata 14.572
26. Nissan Rogue 14.329
27. Chrysler 200 14.125
28. Kia Sorento 14.031
29. Hyundai Tucson 13.969
30. Kia Rio 13.949
31. VW Golf 13.298
32. Toyota Matrix 12.982
33. Nissan Altima 12.793
34. Nissan Verfsa 12.476
35. GMC Terrain 12.302
36. Kia Optima 11.992
37. Toyota Sienna 11.858
38. Ford Fiesta 11.817
39. Mazda CX-5 11.301
40. Toyota Venza 11.294
41. BMW Série 3 11.234
42. Subaru Impreza 11.212
43. Nissan Sentra 11.008
44. Toyota Yaris 10.955
45. Mercedes Classe C 10.616
46. Ford Explorer 10.427
47. Jeep Grand Cherokee 10.416
48. Honda Accord 9.930
49. Toyota Tacoma 9.904
50. Honda Odissey 9.094

COMENTÁRIOS: Notar que Civic, Corolla, Cruze, Focus e Golf vendem menor quantidade do que vendem aqui.

MÉXICO



3º mercado da América do Norte, o México manteve a trajetória de crescimento de 2011 e fechou o ano de 2012 com 987.747 unidades, 9% a mais. É o melhor desempenho desde 2008.



Destronando o VW Clasico (45.069), líder no ano anterior e 3º em 2012, o Chevrolet Aveo (66.099), 4º em 2011, assumiu a ponta graças a um crescimento de quase 80% no período. A vice-liderança coube ao Nissan Versa (47.506), que cresceu quase 130% e saltou seis posições.

Destaques também para a 5ª posição do VW Jetta, para o Nissan March em 7º e para o Honda CR-V no top 10.



RANKING DE MARCAS
1. Nissan 244.962
2. GM 186.383
3. VW 133.964
4. Chrysler 88.023
5. Ford 82.328
6. Toyota 56.278
7. Honda 52.351
8. Mazda 25.424
9. Renault 25.030
10. SEAT 21.114
11. Suzuki 10.733
12. Audi 9.482
13. Mercedes 8.966
14. Mitsubishi 8.753
15. BMW 8.006
16. Peugeot 5.204
17. Fiat 5.038
18. MINI 3.821
19. Acura 2.164
20. Lincoln 2.054

RANKING DE MODELOS
1. Chevrolet Aveo 66.099
2. Nissan Versa 47.506
3. VW Clásico 45.069
4. Nissan Tsuru 34.569
5. VW Jetta 30.591
6. Nissan Tiida 28.642
7. Nissan March 25.306
8. Nissan Chassis Largo 25.220
9. Honda CR-V 24.723
10. Chevrolet Spark 23.107
11. Nissan Sentra 21.574
12. SEAT Ibiza 18.379
13. Chevrolet Matiz 16.048
14. Dodge Journey 13.034
15. Nissan Pick Up DC 8.847

Por Thiago Parísio / Fontes: ES Autoblog / Best Selling Cars / Good Car Bad Car

22/01/2013 - 19h48
Coluna Alta Roda


Detroit vibrante faz Salão com balanço positivo para o Brasil
Comentários 1


Fernando Calmon
Colunista do UOL

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  John F. Martin/EFE
  
  Cadillac ATS, carro do ano nos Estados Unidos, é cotado pela GM para chegar ao Brasil
  

Salões de automóveis sobem seu astral quando refletem recuperação de vendas e produção. Essa atmosfera positiva marca o Salão de Detroit 2013 que se encerra no domingo (27). Afinal, o mercado americano está em franca expansão (13% em 2012), embora as marcas locais, à exceção da Jeep, continuem patinando na preferência do consumidor.

Simbolismo do Corvette Stingray, em sua sétima geração, ajuda a levantar autoestima da Chevrolet. Todo novo, herda características de marcas alemãs como câmbio manual de sete marcas (até agora só no Porsche 911) e distribuição de peso de exatos 50% em cada eixo (ponto de honra da BMW).

No outro extremo, a picape pesada Silverado reformada coloca pressão sobre a arquirrival série F, da Ford. A reação veio da picape conceitual Atlas, visão antecipada da nova F-150, em 2014. Houve comentários de que a empresa ousou na estratégia e talvez se reflita nas vendas do modelo atual.

Leves reestilizações do Grand Chrerokee e Compass -- acompanhadas de versões diesel e câmbio automático convencional no lugar do CVT (no final do ano, aqui) -- continuam a animar a Jeep.





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Veja os destaques do Salão de Detroit 2013

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Foto 25 de 36 - Na América do Norte, Nissan Versa Note vai substituir o Versa Hatchback, que no Brasil é vendido como Tiida Mais Reuters
BRASIL BEM
Essa edição do salão está mais atraente para o mercado brasileiro. O SUV-conceito compacto da Honda sobre arquitetura do Fit e a bem-vinda reinvenção estilística do Corolla, batizada pela Toyota de Fúria (interior não exibido), antecipam o que será também produzido aqui, em 2014/15.

Outra novidade está fora do Salão, mas mostrado a jornalistas na véspera do dia de imprensa. Mercedes-Benz CLA, sedã compacto anabolizado com base nos Classes A e B, além de carro mais aerodinâmico do mundo (Cx incrível de 0,22), deverá abrir a produção no Brasil. Falta a empresa alemã bater o martelo, mas Dieter Zetsche, principal executivo mundial, admitiu ser mais viável um acordo com a Nissan, na fábrica em construção de Resende (RJ).

Graças ao previsto crescimento, nos próximos anos, do mercado brasileiro de marcas refinadas, esta edição do Salão merece um olhar mais atento. Acura e Infiniti têm novidades: SUV médio MDX e novo sedã Q50, respectivamente.

Cadillac, até como reação ao maior número de concorrentes, é considerada marca de importação certa pela GM. E o sedã médio-grande ATS, de tração traseira ou integral e menor Cadillac em dimensões, mostra apelo visual digno dos europeus, algo que atrai por aqui.

Entre outras novidades conceituais, destaca-se o Volkswagen Cross Blue, um crossover híbrido diesel de sete lugares (no salão, versão de seis lugares), específico para o mercado norte-americano, com preço entre Tiguan e Touareg. O projeto será ainda aperfeiçoado para provável produção ao lado do Passat americano. Há também o Hyundai HCD-14, a visão do futuro sedã de topo coreano, Genesis, com portas traseiras "suicidas" à Rolls-Royce. Versão final deve ousar menos.

Balanço positivo do salão não impede constatar, mais uma vez, que fabricantes parecem bem mais empolgados com soluções alternativas do que compradores. Elétricos puros, híbridos e Diesel, tudo somado, representam apenas 3% das vendas totais nos EUA. Embora tenda a crescer, na realidade poucos querem pagar a conta. E, para complicar, motores convencionais têm mostrado queda de consumo de combustível, a preço que todos suportam.


Siga o colunista: www.twitter.com/fernandocalmon


RODA VIVA
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+ Cotas de produtos mexicanos ainda amarram planos de importação. SUV compacto Chevrolet Trax (aqui se chamará Tracker) virá para atrapalhar a vida de EcoSport e Duster, porém falta definir de que forma Sonic será "prejudicado". Volta da Alfa Romeo ainda está condicionada, pela Fiat, à avaliação de cotas previstas no regime Inovar-Auto. Nada confirmado.

+ Mesmo sem confirmação pela GM, importação do novo Malibu é certa, depois da desistência do Omega. Chevrolet concorrente direto do mexicano Fusion, impostos refletem no seu preço (vem dos EUA, sem isenções). Retoques externos e internos e motor um pouco mais potente agradam, em breve avaliação. Banco traseiro, baixo demais, será mudado até meados do ano.

+ Enquanto a taxa cambial ajudou, alguns modelos nacionais foram competitivos até em países avançados do Hemisfério Norte. Destaque para o Fox, com 305.000 unidades, maior volume já exportado de um automóvel brasileiro para a Europa (2005-2012). Voyage, nos anos 1980, teve 202.000 unidades vendidas nos EUA e Canadá, feito para época.

+ Saiu a lista dos 10 mais vendidos na Europa em 2012, segundo pesquisa da consultoria inglesa Jato: Volkswagen Golf, Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Opel Corsa, Renault Clio, Ford Focus, Opel Astra, Nissan Qashqai, Renault Mégane e Volkswagen Passat. Crossover da Nissan é o único a nunca aparecer por aqui. Os outros, em diferentes gerações, foram produzidos e/ou importados, nomes familiares aos brasileiros.

+ Fluence GT, sedã discreto, ao menos faz jus à sigla, ao contrário do Sandero da própria Renault. Motor turbo de dois litros, 180 cv, coloca-se em desempenho entre Peugeot 308 THP e Jetta TSI, na faixa dos R$ 80 mil, mas sem câmbio automático. Bom trabalho de engenharia na suspensão. Faltam coisas simples: um-toque nas alavancas de limpador e setas.

Kia Motors vai manter preços sem aumento de IPI até 28 de Fevereiro – Sportage é exceção

23/01/2013
6 comentários
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A Kia Motors decidiu manter os preços de sua linha sem aumento de IPI até 28 de Fevereiro. A medida visa reagir diante do impacto do aumento do IPI em Setembro de 2011, que até hoje afeta as operações da empresa. Com a manutenção dos preços sem o aumento gradual do IPI válido até o final de Março, a empresa pretende reagir e terá preços competitivos em 2013.

No entanto, o utilitário esportivo Sportage foi o único que ficou de fora e terá aumento de 1,2% nos preços. Além da nova política de preços mais competitivos, a Kia Motors do Brasil ainda aguarda avaliação dos coreanos sobre a instalação de uma fábrica no país. A medida é vital para que a marca continue tendo bons resultados por aqui, já que o volume importado é muito maior que a cota de importação sem IPI adicional de 30%.

Caracas, ainda existe Sportage mesmo, ja tinha até me esquecido, vejo 10 ix35 e nenhum Sportage, alias, vejo mais Sorento que ix35....

Muito interesante a plataforma da PSA, assim como a MQB, este tipo de solução deve ser o padrão daqui para frente....

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quarta-feira, 23 de janeiro de 2013








Roberto Nasser - De carro por aí

edita@rnasser.com.br - 61.3225.5511 - Coluna 0413 23.11.2013

Mercedes CLA. A Mercedes vira a esquina
Um dos melhores jornalistas especializados em automóvel no Brasil é o português Fernando Campos. Mora em Goiânia onde produz o bom programa de TV Rodas & Motores. Talento desperdiçado, superior ao mercado, o culto luso é analista de primeira qualidade. Dele é a chamada Teoria da Esquina, sintetizada como o momento em que o desenvolvimento tecnológico chega a um ponto que se diferencia do caminho comum, vira a esquina e cria nova avenida imediatamente frequentada. Assim ocorreu com o Ford Modelo T, os Citroën 2 CV, 11L, ID/DS, o Volkswagen, o Jeep, a Rural ...
A meu ver o Mercedes CLA está nesta situação.
Recém apresentado no Salão de Detroit, lançado na Mercedes-Benz Fashion Week, semana passada em Berlim, lista de encomendas aberta e entregas a partir de abril.
O Porquê
É automóvel de entrada para marca hoje dita Premium. Motores de 1.6 a 2.0, 120 a 211 cv seguindo futuras regras européias, transmissão mecânica, 7 marchas, de duas embreagens, funciona como automática. O topo é versão AMG, e comercialmente várias versões diferenciando-se por motorização casada com complementos de decoração, segurança e confortos. Motor transversal, tração dianteira com opção de tração em todas as rodas.
Foge à ditatorial simplificação ou do preço menor através da economia global, e do carro menor ter desenho diferenciado, menos tecnologia, equipamento ou engenharia que o médio ou o grande. O CLA não é um sub Classe A, posicionado em compartimento superior, junto com os B, C, E e S.
Houve excepcional cuidado no projeto, um desafio a todas as áreas, de projeto a construção, incluindo desenvolvimento aerodinâmico, obtendo-se Cd 0,22, o menor da marca e grande auxiliar de performance, redução de consumo e de emissões. Porta invejável pacote de eletrônica e segurança, como veículos de maior classe e cilindrada, em especial sistemas de frenagem baseados em radar, e pelo entrosamento eletrônico para adequar-se aos usuários, de idade menor, e seus equipamentos digitalizados.
Na prática a Mercedes saiu do caminho anteriormente aberto – sem bons resultados com os Classe A e B, em futurísticos desenhos, mas hoje falando a linguagem de estilo da marca – e tomou uma via própria. O CLA é Mercedes em aparência e proposta porém adequado a clientes desejando um Mercedes, ou entendendo não precisar de carros maiores em tamanho, consumo e emissões – um dado que o mercado brasileiro desconsidera.
Terá grande amplitude, no caminho forçado pela legislação de auto preservação dos novos tempos: carros e motores menores sem perder performance ou potência.
Ultrapassará as fronteiras alemãs fornecendo base para a Nissan fazer modelo de entrada na marca Infiniti, sua marca de luxo. Para nós, sul americanos, muita importância. Como a Coluna antecipou em outubro, o Nissan luxuoso e o CLA serão construídos em 2015 na fábrica que a Nissan operará em Resende, RJ, no próximo ano. (2.015? QUANTA DEMORA!)
Como dirá o articulado Campos, “com o CLA viramos uma esquina, ó pá”.



Rely, a Chery do B, vendida pela Venko
Mercado de automóveis tem dobras e voltas inimagináveis. Uma delas se apresenta agora. A Chery chegou ao Brasil representada pela Venko, braço de bem sucedida empresa de fornecimento de merenda escolar. Montou rede com mais de 100 pontos, vendeu quase 45 mil unidades. Porém a montadora chinesa achou que era muito mercado para um representante, veio, assumiu o negócio, toca, importa e constrói fábrica em Jacareí, SP.
Quando se pensou que a Venko ficaria usufruindo do recebido no devolver o negócio, ela se acertou com a compradora: representar a marca pelos pequenos comerciais da marca e veículos maiores, não incluídos no plano de produtos da filial brasileira. Utiliza a marca Rely e começa com 30 concessionários.
Os picapes são restritos, com motor 1.0, 64 cv – potência inferior aos 1.0 brasileiros. Pelas pretensões de transportar 800 kg de carga mais motorista e ajudante, os cavalos chineses sofrerão. Outro produto em breve, Van 7 lugares, mesma motorização.
Diz a empresa, garantia de um ano ou 30 mil km; iniciar operações com estoque de peças e componentes cobrindo 90% dos atendimentos. Preço do Rely Pick-Up em R$ 29.990,00, – mesmo valor de picape VW Saveiro, motor 1.6.
Informa, das quatro marcas importadoras de miniutilitários chineses a Rely estará no topo, com produtos com ar condicionado, direção hidráulica. Estuda montá-los no Uruguai, onde tinha acordo comercial para montar o Chery Tiggo quando o distribuía.
No primeiro semestre quer expandir a rede de distribuição pelo Sudeste e Sul. Após, Norte e Nordeste e ampliar na região Centro-Oeste.


Roda-a-Roda


Padrão – Salão de Detroit, primeiro do ano, sinalizou: novos carros não são 2013, mas 2014. Evitam o número 13 temido pelos estadunidenses – ou, as montadoras seguiram o modelo político brasileiro.


Aqui – Apressados, sem pensar no país, apenas em interesses pessoais, pulou-se o cronograma do ano de realizações, anterior ao ano de campanha, e o ex presidente Lula, para evitar as explicações que a todos deve, iniciou campanha: criou o factóide de espraiar sua capacidade de gestão, ao humilhar o novo prefeito paulistano dando as regras; quer tutelar oficialmente o governo federal; fazer caravana pelo país.


Guinada – Deu certo o golpe de direção dado pela Renault, mudando o rumo comercial. Plantou nos mercados extra Europa e colheu, vendendo em 2012 quase 1,3M, mais de metade do seu total. Atestado do acerto, na Europa as vendas da marca caíram 18%.


Destaques – Brasil e Rússia são 2º e 3º mercados – lá, controlando a Autovaz, dos Lada, maior do país. Na Europa, por números e futuro, é o maior vendedor de veículos elétricos, 28% do mercado com Fluence Z.E. e Kangoo Z.E.


Anjo Amarelo - O Mercedes-Benz Classe A levou o maior prêmio automotivo da Alemanha, o Gelber Engel – Anjo Amarelo, por ser o de preferência do mercado. Em imagem, símbolo de ótima soma entre design, imagem, custo x benefício, funcionalidade, eficiência, segurança, relação com o meio ambiente.
Aqui – No Brasil dia 30, em badalada festa em S Paulo. Venderá muito.


Lição – Ocupa o lugar mercadológico vislumbrado pela Mercedes, quando preencheu os níveis de entrada com o pioneiro e segundo Classe A. Cálculo certo, automóveis ótimos – derrotados pelo estilo. Embora mais avançado tecnologicamente o novo Classe A é o acaretamento da proposta inicial. Porque? Mercado aceita evolução, mas repele revolução.


Surpresa – Problemas não faltaram: ausência de produtos, atritos com a pequena rede de distribuição, aumento do IPI, do dólar, mas a Chrysler conseguiu crescer: 31% de expansão, em torno de 7 mil unidades vendidas.

Causa – Produtos, aumento da rede de revendas – de 25 para 40, e chegar a 55 neste ano. Quer crescer 40% (sic) com 10 mil vendas. Aposta no SUV Dodge Durango, Grand Cherokee turbo diesel, linha Jeep liderada pelo Compass. Mais que crescimento, é o sinal da volta ao mercado.


Prêmio – A FIPA – federação de jornalistas de automóveis da América Latina entregou prêmios durante o Salão de Detroit, em meio a executivos das marcas expositoras, recepcionada pela Univision Communications.“Auto de Las Americas” foi o Hyundai i30; “SUV de Las Americas” eleito o Mazda CX-5. “Piloto de Las Americas”, Benito Guerra Jr, mexicano vencedor em 2012 de três rallies: Mexico, Argentina e Espanha.


Lama ? ... – A Audi inicia vender e apresenta o A6 Avant, station wagon como capaz de enfrentar terrenos difíceis... 20% do peso em alumínio, versões tração dianteira e allroad quattro com tração total e maior altura livre. Motor 3.0 V6, injeção direta, compressor mecânico, 310 cv de potencia e 440 Nm de torque, vai de 0 a 100 km/h e, 5,9s e final de 250 km/h. Transmissão de 7 marchas. Na lama por R$ 350 mil ? Só vendo.


Sobrevivência – Para evitar novo Tsunami, a General Motors acelera planos de demitir 20 mil metalúrgicos, e quer encerrar entendimentos com governo alemão e sindicato em fevereiro. Começa fechando a unidade de Bochum, onde faz novo Meriva, ao final de 2014. O entendimento anterior era parar em fins de 2016.


Evidências – Com a certeza de não ter outro socorro oficial como o ocorrido ao início do primeiro governo Obama quando praticamente estatizada, quer livrar-se dos problemas com luz vermelha. A Europa é um deles. As marcas alemã Opel e inglesa Vauxhall somam prejuízos bilionários, e em 2012 perdeu 14% de vendas contra a média de mercado de 8%.


Quanto ? – Dado não divulgado, o valor pago pela sueca SKF para manter seu adesivo nos carros de Fórmula 1 da Ferrari, onde está desde quando a Ferrari era oficininha em Modena. Valor não divulgado.


Vocação – A Peugeot patrocinará o Flamengo pelos próximos três anos. Tem tradição no campo, fundando o time de Sochaux, sua antiga sede. Fréderic Drouen, número 1 da marca entende, montadora e time comungam em comum o atual slogan Movimento e Emoção.


Responsabilidade – O Ford New Fiesta a ser produzido a partir de abril na velha e referencial planta do Jeep em São Bernardo do Campo, SP, sairá dos portões com grande responsabilidade: não comprometer a imagem do produto no restante do mundo. É o compacto mais vendido na Europa em 2012. (AFIRMAÇÃO É BOM SINAL DE QUE O MODELO NÃO DEVE SER TÃO EMPOBRECIDO ASSIM POR AQUI).


Pipoca – A Citroën projeta vídeos no teto de cinemas em Rio e S Paulo. Quer dar a sensação de amplitude visual consentida pelo para brisas Zenith do novo C3, com 80 graus de ângulo de visão. Um test drive virtual com a nova e exclusiva característica. O filme vai para as redes sociais. Quer ver fora do cinema ? https://www.youtube.com/watch?v=-2AsAr2vTFk


Presença – No ano de comemorações dos 60 anos oficiais no Brasil, a Volkswagen computa ser o maior fabricante de nossa indústria automobilística. Em 2012, 852.086 unidades e, no largo período, mais de 20 milhões.


Ocasião – Aproveitando as férias Peugeot faz promoção aos carros da marca: troca de óleo semi sintético do motor e filtro + inspeção de 22 itens a R$ 190 – direção, suspensão, freios, direção, ar condicionado.



Arrepio – Quase 500 mil pessoas acessaram o You Tube para ver o primeiro episódio dos quatro da historinha de disputa rediviva entre Nelson Piquet e Nigel Mansel, ex campeões de Fórmula 1, dirigindo o novo Ford Fusion. Produção cuidada, em muito lembra o inesquecível Grand Prix , filme de John Frankheimer em 1966. O segundo filmete, com apresentação técnica dos carros está em https://www.youtube.com/watch?v=dqcjxvH1AjE


Trabalho – Além dos automóveis a JAC Motors distribuirá e depois montará pequenos caminhões – os VUC, veículos urbanos de carga - em sua futura fábrica baiana. Aproveitar as restrições de circulação impostas nas cidades.


T 140 – Produto tem peso bruto de até 3,5t, motor diesel 4 cilindros, Cummins, 2.8 e 140 cv. Quer vender 500 neste ano.


Ajuda – Comprar uma Kawasaki ? O Consórcio da marca ajuda, com grupos desde a Ninja 300 com prestações de R$ 245,00 até a Ninja ZX-6R, a mensais de R$ 634. Mais ? atendimento@consorciokawasakibrasil.com.br


Arte – Fugaz, trêfega, começou e já acabou a exposição em Genebra, Suiça, da TAG Heuer sobre os “50 Anos de Carrera”, sobre a ligação entre relógios e corridas de automóveis, surgida nos anos ’60 tomando por base a internacional e desafiante Carrera Pan Americana da década anterior.


No Ar – Para atenção de quem voa, o alemão Centro de Avaliação de Dados de Acidentes com Aeronaves a Jato (JADEC), classifica segurança das companhias aéreas.
Mais segura é a finlandesa Finnair, e de nossas mais próximas, a portuguesa TAP é sétima. Única brasileira, distante, GOL em 57º lugar e a chilena TAM é 59ª. Está em www.aerointernational.de/service/sicherheitsranking/Aero-0213-Sicherheitranking-2012.pdf


Hobby – Phoenix Studio, empresa dedicada aos automóveis antigos, produziu o calendário Encontro das Máquinas 2013. Pedro Nossol fez ensaios com automóveis por ela restaurados, bonitas moças. Será item de coleção. A fim ? R$ 50 em http://www.phoenixstudio.com.br/Calendario-Encontro-Das-Maquinas-/Calendario/calendario-encontro-das-maquinas-2013-phst2013___316537-SIT.html


Gente – Jörg Henning Dornbush, carioca, empresário, novos rumos. OOOO Deu a grande guinada na BMW no Brasil, implantou produzir motos em Manaus e faz fábrica de automóveis em Santa Catarina. OOOO Saiu por razões não declaradas. OOOO

FONTE: http://robertopcosta.blogspot.com.br/2013/01/roberto-nasser-de-carro-por-ai_23.html