Novo Fiat Uno

Acho que o caso é exatamente o mesmo do lançamento do Uno: aqui, diziam que plataforma seria a mesma do Panda, algo nunca confirmado pela montadora lá fora. Acho que é o mesmo caso do substituto do Punto. No fundo, no fundo, a mim parece mesmo é preconceito contra produtos desenvolvidos fora da Europa

E com razao, basta ver os pessimos resultados de seguranca do Uno.

Flagra: Fiat Uno reestilizado e com motores 1.0 e 1.3 GSE chega em agosto



Em agosto a Fiat fará estreia dos motores 1.0 e 1.3 que chegarão no Uno 2017 que chegará com visual retocado. O compacto dará adeus aos motores 1.0 e 1.4 Fire EVO. A mudança visual do compacto foi antecipada em fevereiro pelo Autos Segredos e em abril flagramos as versões Way e Sporting, sendo que esportiva foi fotografada sem camuflagem. Nesta semana flagramos a versão Attractive que também perderá os quadradinhos na grade.



Para perder o “status” de carro de entrada o Uno 2017 terá mais conteúdo e pequenas mudanças no interior. Deste modo, o Uno se descolará do Mobi. Deixando para o modelo recém-lançado, a responsabilidade de ser o carro de combate da marca italiana.

A mudança visual do no Uno foi antecipada pelo Autos Segredos em 1º de fevereiro. A principal alteração será na dianteira que terá novo para-choque. A grade do modelo 2017 contará com dois filetes e fundo terá formato de colmeia. Pelos flagras das versões Way e Sporting o para-choque será praticamente o mesmo para as três opções (Attractive, Way e Sporting). O que muda a princípio são os faróis auxiliares que será mais destacados na versão esportiva (veja aqui nossa projeção).



Além dos motores, o Uno deixará de usar a direção hidráulica e passará a contar com direção elétrica. O sistema Start&Stop que hoje está disponível somente para uma versão será estendido para outras versões, inclusive para motorizações 1.0.

O compacto contará com os controles de estabilidade (ESP) e tração (ASR). Com o ESP a estabilidade e a tração do veículo são controladas automaticamente para que o veículo não saia do seu trajeto. O sistema percebe quando o carro fica instável e reage em uma fração de segundo, acionando freios ou reduzindo o torque de acordo com a situação. Já o ASR é um sistema de controle de tração que impede que o veículo derrape na partida ou em situações de pouca aderência da pista. As versões com motorização 1.3 terão os ESP e ASR de série, já para as opções 1.0 deverão ser ofertados como opcionais.
MOTORES

Os motores GSE foram antecipados com exclusividade pelo Autos Segredos em março e abril de 2015. Na engenharia e junto a fornecedores o motor de maior cilindrada é chamado de 1.3, porém, a marca poderá arredondar e o chamar de 1.4.

Todo motor GSE terá duas válvulas por cilindro. Então, teremos o 1.0 de três cilindros com seis válvulas e o 1.4 de quatro cilindros com oito. Ambos os motores serão construídos em alumínio e terão comando por corrente.

O 1.0 terá potência na casa dos 80cv e o torque máximo na casa dos 10kgfm. Entretanto, a curva de torque do propulsor é maior em todas as faixas de rotação que alguns dos concorrentes diretos. A ideia é privilegiar o uso do consumidor comum, que dificilmente passa dos 3.500rpm no seu uso diário. Há menos perda de potência por atrito quando o motor trabalha em giros menores.

Já o 1.4 terá potência acima dos 100cv e torque por volta dos 14kgfm. Este motor será usado por Uno, Palio e pela nova geração do Punto. A estreia está prevista para 2016. Já existe planos para que o motor 1.4 GSE tenha versão turbo futuramente. Neste caso, o cabeçote passaria a ter 16 válvulas. É quase a mesma dança dos cabeçotes que se via no início dos motores 1.0 e 1.3 Fire…

O Uno também ganhará mais conteúdo tecnológico, principalmente nas versões 1.3 que deverá receber central multimídia de série, vidros elétricos nas quatro portas e outros itens de série.

Fonte: AutosSegredos

Estranho a marca investir no Uno e nao no Palio.

R8V escreveu:Estranho a marca investir no Uno e nao no Palio.

Concordo!
Parece que desde o lançamento dessa geração do Palio, nunca deram muita bola para ele. Tanto que nem apostaram num facelift de meia vida e já vão partir para uma nova geração.

Flagra do leitor: Fiat Uno 2017 com motores GSE começa a ser produzido em agosto
27 julho 2016



A Fiat finaliza os testes do Uno 2017 que fará a estreia dos motores GSE 1.0 de três cilindros e seis válvulas e do 1.3 de quatro cilindros e oito válvulas. O leitor Wesley Valadares flagrou alguns protótipos de todas as versões em testes. A estreia deve ocorrer em agosto.



O compacto dará adeus aos motores 1.0 e 1.4 Fire EVO. A mudança visual do compacto foi antecipada em fevereiro pelo Autos Segredos e em abril flagramos as versões Way e Sporting, sendo que esportiva foi fotografada sem camuflagem. Nesta semana flagramos a versão Attractive que também perderá os quadradinhos na grade.

Para perder o “status” de carro de entrada o Uno 2017 terá mais conteúdo e pequenas mudanças no interior. Deste modo, o Uno se descolará do Mobi. Deixando para o modelo recém-lançado, a responsabilidade de ser o carro de combate da marca italiana.



A mudança visual do no Uno foi antecipada pelo Autos Segredos em 1º de fevereiro. A principal alteração será na dianteira que terá novo para-choque. A grade do modelo 2017 contará com dois filetes e fundo terá formato de colmeia. Pelos flagras das versões Way e Sporting o para-choque será praticamente o mesmo para as três opções (Attractive, Way e Sporting). O que muda a princípio são os faróis auxiliares que será mais destacados na versão esportiva (veja aqui nossa projeção).

FOTOS: http://www.autossegredos.com.br/2016/07/27/flagra-do-leitor-fiat-uno-2017-com-motores-gse-comeca-a-ser-produzido-em-agosto/

MOTORES

Os motores GSE foram antecipados com exclusividade pelo Autos Segredos em março e abril de 2015. Na engenharia e junto a fornecedores o motor de maior cilindrada é chamado de 1.3, porém, a marca poderá arredondar e o chamar de 1.4.

Todo motor GSE terá duas válvulas por cilindro. Então, teremos o 1.0 de três cilindros com seis válvulas e o 1.4 de quatro cilindros com oito. Ambos os motores serão construídos em alumínio e terão comando por corrente.

O 1.0 terá potência na casa dos 80cv e o torque máximo na casa dos 10kgfm. Entretanto, a curva de torque do propulsor é maior em todas as faixas de rotação que alguns dos concorrentes diretos. A ideia é privilegiar o uso do consumidor comum, que dificilmente passa dos 3.500rpm no seu uso diário. Há menos perda de potência por atrito quando o motor trabalha em giros menores.

Fotos | Wesley Valadares

COMENTÁRIOS: Acho o Uno, no máximo, engraçadinho, mas sabe aquela história de "quanto mais mexe, mais fede"? Pois é. Pelo que dá para ver nas fotos, acho que a frente tende a ficar "descolada" do resto do desenho do modelo. Depois, ainda que os motores sejam novos, serão motores "nível zero" de tecnologia e aí, de novo, fica difícil de acreditar que REALMENTE consigam ser pouco poluentes. Ou ao menos significativamente menos poluentes do que os atuais.

Concordo, Kull.

Uno teve a vida útil muito curta, está precisando urgente de uma nova geração.

VEJA COMO FICOU O NOVO FIAT UNO COM MOTORES 1.0 E 1.3
Hatch vai estrear motor tricilíndrico e terá versão Sporting, com apelo esportivo
por REDAÇÃO AUTOESPORTE

24/08/2016 16h24 - atualizado às 17h23 em 24/08/2016


(FOTO: )

Previsto para começar a ser vendido em outubro, o Fiat Uno reestilizado apareceu hoje pela primeira vez na internet. Apesar do visual ligeiramente renovado, as grandes novidades da linha 2017 do hatch ficam debaixo do capô. Isso porque o modelo vai estrear uma nova linha de motores, que conta com um 1.0 tricilíndrico e um 1.3, ambos da família GSE. Renovado, o Uno deve ser uma das estrelas da marca durante o Salão de São Paulo, que acontece entre os dias 10 e 20 de novembro.

Os detalhes técnicos ainda são mantidos em sigilo, mas conforme antecipamos, o 1.0 deve ficar na casa dos 80 cv e 10 kgfm. O torque máximo deve ser entregue em baixas ou médias rotações, garantindo mais fôlego ao carrinho. A Fiat ainda não divulgou as versões do novo Uno, nem como os motores serão divididos entre elas. Sabemos apenas que haverá uma versão com visual mais esportivo, apresentada na foto acima.

As novidades também chegam para tentar distanciar o Uno do irmão menor Mobi, vendido como carro de entrada. Assim, o novato seguirá equipado com motor desatualizado frente a essa nova linha GSE. Para reforçar essa distância entre os carros, o Uno ganhará novos itens tecnológicos, como sistema start/stop em mais versões (até agora, apenas uma configuração tinha este equipamento), direção elétrica e controle eletrônico de tração e estabilidade, conforme Autoesporte antecipou.

Tais novidades devem vir, claro, acompanhadas de um ligeiro aumento nos preços. Atualmente, o Uno é vendido com versões entre R$ 39.850 e R$ 44.170, enquanto o Mobi sai por R$ 31.900 a R$ 43.800. Já os rivais diretos do hatch veterano, Ford Ka e Hyundai HB20, por exemplo, tem versões na faixa de R$ 42 mil a R$ 53 mil, com motores semelhantes.

Linha de motores GSE

A sigla GSE significa Global Small Engines e é composta de motores mais eficientes. Eles são feitos na fábrica da Fiat em Betim (MG) e contam com bloco e cabeçote em alumínio. Para 2017, é esperado que o Mobi também passe a ser equipado com essa nova leva de motores.

COMENTÁRIOS: Como já disse várias vezes, MOTORES PEQUENOS POLUEM POUCO PORQUE SÃO PEQUENOS, mas a partir de um certo ponto, sem a inclusão de tecnologia, não vai, portanto, esta "nova família" de motores da marca é uma enganação, uma ajeitada, para não investir de verdade, usando alguma brecha que a legislação ainda faculta.

Refere-se ao deslocamento cubico?

Fico surpreso com a capacidade de enjandracao das montadras.

R8V escreveu:Refere-se ao deslocamento cubico?

Fico surpreso com a capacidade de enjandracao das montadras.

SIM.

Facelift totalmente dispensável!

Fiat Uno 2017: motor 1.0 GSE terá 77 cavalos e 11 kgfm
CATEGORIAS: FIAT-CHRYSLER , FIAT-UNO 17 COMENTÁRIOS

O Novo Fiat Uno 2017 chega às concessionárias da Fiat em outubro, no mês subsequente ao seu lançamento, com cerca de 200 alterações em relação ao modelo atual e uma família de motores totalmente nova, chamada de GSE (Global Smal Engine - Motor Pequeno Global).



Essa nova geração de motores GSE da Fiat estréia em duas versões: tri-cilíndrico 1.0L, e 4 cilindros com 1.332 cm³ que utiliza mesmos componentes do motor de 3 cilindros, ambos com único comando de válvulas no cabeçote com variador de fase, duas válvulas por cilindro para privilegiar o torque em baixos regimes e tecnologia flex (álcool e gasolina).



O motor GSE conta com bileas longas e pistões confeccionados em liga de alumínio e grafite, que proporciona redução de atrito e elevada taxa de compressão - em torno de 13:1. O motor Fiat GSE 1.0 terá 77 cavalos de potência e torque máximo de 11 kgfm, com etanol. Já o quatro cilindros 1.3 terá 106 cavalos e torque máximo de 14,7 kgfm.

Os dois motores terão muito torque em baixos regimes que proporcionarão acelerações vigorosas saindo da inércia, o que deverá impressionar positivamente quem anda no carro.

Versões turbo

A Fiat prepara também versões turbinadas dos motores GSE, neste caso com cabeçote de quatro válvulas por cilindro (12V no 1.0 e 16V no 1.3). Turbo-comprimido, o motor Fiat GSE 1.0 chegará a 120 cavalos, enquanto o motor GSE 1.3 Turbo terá entre 150 e 160 cavalos.



Os motores GSE, que foram desenvolvidos pelos departamentos de engenharia da Fiat no Brasil e na Itália, estreiam no Uno e depois serão adotados no Mobi, e são a base de todos os novos motores da Fiat que chegarão ao mercado nos próximos anos.

Fonte: Motor Show

COMENTÁRIOS: Só quero ver quanto tempo e a que preço os motores top aparecerão aqui.

Confira o visual das versões Attractive e Way do Uno 2017
12 setembro 2016 / 15 Comentários




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Ficou " fofinho".

Achei que envelheceu ainda mais o visual.

Novo Fiat Uno 2017: fotos, preços, consumo e detalhes
  Categorias: Fiat-Chrysler , Fiat-Uno , Lançamento   6 Comentários




A Fiat do Brasil apresenta a linha Uno 2017, veículo que ganhou novos motores 1.0 e 1.3, além de recursos de segurança como controle de estabilidade, e de conveniência como direção com assistência elétrica.



Veja todos os preços e conteúdo de cada versão:

• Fiat Uno 2017 Attractive 1.0 -- R$ 41.840 reais: ar-condicionado, direção elétrica, faróis de neblina, vidros e travas elétricos, computador de bordo e volante multifuncional;
  
• Fiat Uno 2017 Way 1.0 -- R$ 42.970 reais: todos os itens do Attractive e acrescenta barras longitudinais no teto, faróis com máscara negra, suspensão elevada, retrovisores com indicador de direção e molduras nas caixas de roda na cor cinza.
  
• Fiat Uno 2017 Way 1.3 -- R$ 47.640 reais: mesmos itens do Way 1.0 e acrescenta start-stop, chave canivete com fechamento de portas e vidros e rádio com entrada USB.
  
• Fiat Uno 2017 Way 1.3 Dualogic -- R$ 51.990 reais: mesmos itens do Way 1.3, mais câmbio automatizado Dualogic, auxílio de partida em rampas e controles de tração e estabilidade.
  
• Fiat Uno 2017 Sporting 1.3 -- R$ 49.340 reais: mesmos itens do Way 1.3 manual, mais suspensão com acerto esportivo, spoiler na tampa do porta-malas, escapamento em posição central, rodas de 15 polegadas, grade dianteira, maçanetas externas e capa dos retrovisores em preto brilhante.
  
• Fiat Uno 2017 Sporting 1.3 Dualogic -- R$ 53.690 reais: mesmos da Sporting 1.3, mais câmbio automatizado Dualogic, auxílio de partida em rampas e controles de tração e estabilidade.
  

Mecânica

O Fiat Uno 2017 recebe o novo motor GSE, com bloco de alumínio e duas válvulas por cilindro. Com três cilindros, há o modelo 1.0, enquanto o 1.3 tem quatro cilindros.


A potência no 1.0 é de 77 cavalos com etanol, e 72 cavalos com gasolina, enquanto o torque fica em 10,9/10,4 kgfm, respectivamente.


Já o motor GSE 1.3 oferece 109 cavalos com etanol e 101 cv com gasolina. O torque é de 14,2/13,7 kgfm.


Todas as versões agora contam com direção elétrica, que, além de proporcionar maior economia, é mais leve e confortável. Ainda existe uma função City, que promete 50% mais de leveza em manobras de estacionamento.


Na questão de segurança, a Fiat incluiu controles de tração e estabilidade nos Uno mais completos, com motor 1.3 e câmbio Dualogic.


Há também assistente de partida em rampas, e start-stop, este último também incluso nas versões 1.3 com transmissão manual.

Consumo

Segundo o INMETRO, o o Uno Attractive, com motor 1.0 de 3 cilindros e câmbio manual, consome 9,2 km/l (etanol) e 13,1 km/l (gasolina) na cidade e 10,4 km/l (etanol) e 15,1 km/l (gasolina) na estrada.


Com propulsor 1.3, o Uno Sporting consome 9,2 km/l (etanol) e 12,9 km/l (gasolina) na cidade e 10,1 km/l (etanol) e 14 km/l (gasolina) na estrada.

Desempenho

Segundo dados oficiais da Fiat Chrysler Automobiles, o Uno 1.0 Attractive com o novo motor acelera de 0 a 100 km/h em 12,5 segundos com etanol e 13,6 segundos com gasolina, chegando à máxima de 157 km/h com etanol.

Estética

O Fiat Uno 2017 recebeu uma atualização visual discreta na dianteira. A grade deixou agora é aberta e conta com entrada de ar e conta com dois filetes horizontais.


O para-choque é novo, mas apenas o dianteiro, e a moldura dos faróis de neblina mais agressiva e esportiva.


Na traseira da versão Attractive não há modificações.

Fotos adicionais - Fiat Uno Way 1.3 Dualogic 2017 - interior e exterior














Garantia

A Fiat Chrysler do Brasil ampliou a garantia do Uno 2017 para três anos, com a possibilidade de expansão de outros dois anos, um total de cinco anos possíveis.

Tem hatch sobrando na Fiat.