Novo Fiat Uno

Olha, como ja disse em varios locais, eu não sou assim apaixonado pela Fiat, mas a equipe do Feeling de mercado deles afiada, eles toda hora estão testando carros, novidades, e inventando coisas, isso ajuda a marca estar no centro das atenções sempre, espero que se possa ter isso das outras marcas o mais breve possivel.

No mesmo blog, e também na Auto Esporte com origem no mesmo repórter, tem fotos dos Siena, Palio e Idea Adventure com o Dualogic. Nada, nada, a Fiat está reagindo bem. O triste é ver que este Dualogic "estréia" com o vetusto 1.8 e, na minha opinião, este é mais um indício de que o 1.9 argentino está mesmo cumprindo "mandato-tampão" e tão logo os Tritec fiquem prontos podemos ter o 1.6 aspirado em modelos mais simples, um turbo a uns 150 cv nas versões intermediárias e um turbo "full", com uns 170/180 cv para Punto e Bravo top de linha e, quem sabe, até mesmo no Linea.

Estas querendo dizer que o 1.9 que tem no Linea pode dar adeus tão logo os novos Tritec entrem em comercialização?
Eu havia lido em algum lugar que a Fiat testou a exaustão esse 1.9, a ponto dela dizer que é o motor mais confiavel que ela tem, será que não seria um desperdicio investir tanto num motor e depois de pouco tempo abandonar ele?

Fabiano escreveu:Estas querendo dizer que o 1.9 que tem no Linea pode dar adeus tão logo os novos Tritec entrem em comercialização?
Eu havia lido em algum lugar que a Fiat testou a exaustão esse 1.9, a ponto dela dizer que é o motor mais confiavel que ela tem, será que não seria um desperdicio investir tanto num motor e depois de pouco tempo abandonar ele?

Não dirigi o Linea 1.9, portanto, não vou traçar comparativos com um modelo que não conheço, mas este motor pode ser considerado de "baixa tecnologia", uma vez que não utiliza comandos variáveis, por exemplo, deficiência esta que a Fiat e a VW sanaram até agora na Europa com o uso de turbos. Mas se o motor é tão bom, por que até agora ele não teve seu uso expandido para outros modelos? Concorda que colocar o motor apenas no Linea que mesmo que vendesse as tais 1.500 unidades/mês esperadas pela Fiat, ainda assim, seria uma utilização extremamente baixa?
Se ele já existe em versão 1.9 Dualogic, o mais lógico seria expandir seu uso para outros modelos, no caso os Adventure Idea e Palio, que não são verdadeiramente "aventureiros" e, portanto, não fariam feio com o mesmo; tudo isso inclusive para rentabilizar o investimento feito no desenvolvimento da unidade.
Agora, com os Tritec, especialmente a unidade 1.6 turbo, abre-se a possibilidade da Fiat fazer aqui, como faz na Itália com o 1.4 turbo e já vai começar a fazer com o 1.8 (e como a VW tem feito com seus 1.4), uma "escala" com mais de uma potência e aí, cobrir o 1.9 com uma unidade 1.6 mais potente, provavelmente mais econômica e menos poluente (a PSA tem o 1.6 Prince em 150 e 170 cv, por exemplo). É uma possibilidade no horizonte...

É verdade Küll, quem sabe esse 1.9 seja destinado a modelos que precisem de mais torque, eu ainda acho que deveriam manter ele numa cilindrada um pouco maior, como um 2.5, mesmoq ue saia do incentivo fiscal, para ter a opção para carros que precisam desta cilindrada como picapes.

Pareceu uma mistura da frente de Palio e traseira de Meriva ......

Exclusivo: Leitor flagra carroceria do Novo Uno em Betim?







Um leitor do NA, que manteremos no anonimato por questões obvias, flagrou a carroceria de um novo modelo dentro da fabrica da Fiat em Betim-MG.

Pelas características do elemento fotografado, percebemos as mesmas características que estão sendo testadas no Novo Uno. Sendo assim, esta é a provável carroceria do novo compacto de entrada da marca italiana.
Entre os detalhes mais interessantes, estão a posição das lanternas junto ao vidro traseiro, tampa traseira quase vertical e caixas das rodas com desenho mais abaulado. Notamos também um corte lateral no pára-lama traseiro, que parece não casar com o restante do conjunto.
Além disso, a tampa traseira apresenta um amassado, dando a impressão de que o conjunto passou por algum tipo de teste ou foi danificado acidentalmente. Nessa mesma tampa há um círculo onde ficará o logo. Ainda, ao lado da carroceria, podemos ver uma parte de um para-lama dianteiro.
Os demais detalhes do conjunto flagrado, mostram um compacto alto e com bom espaço interno. Essas sim, são as principais descrições do Novo Uno. Nosso informante acredita que o modelo seja o sucessor do Uno. E você, o que acha?

FONTE: http://www.noticiasautomotivas.com.br/exclusivo-leitor-flagra-carroceria-do-novo-uno-em-betim/

Seria uma simplificação do Panda?

Voltando um pouco para a questão dos motores, apesar de antiquado, o 1.8 de origem GM é dos motores mais baratos de fazer no mercado nacional (isso já justificaria seu uso pela fiat). De quebra oferece manutenção simples, potência e torques satisfatórios ainda que a um consumo questionável. No comparativo dos automáticos pequenos que a AE fez este mês o consumo do Palio dualogic foi parelho com o do Polo. Já postei aqui que a fiat deveria ter lançado o linea com este motor - teria economizado um bom dinheiro.

Fabiano escreveu:Seria uma simplificação do Panda?

Simplificação eu não digo, mas sim uma outra versão. A questão é esperar para ver.

hj vi 3 novos unos em BH

pena nao ter dado para tirar fotos...

Parece mesmo uma variação do Panda.

Leocouto, tem descrições do carro? Viu eles sem camuflagem?

Fred, o 1.8 8v no Linea teria desempenho muito fraco, em especial no automático. O 1.9 Dualogic já não é muito bom nisso, parecendo às vezes ser até pior que um Mégane 1.6.

Mas Domingos, este motor dá conta perfeitamente no Stilo Dualogic que, retiradas as máscaras, é de segmento superior ao Linea (o Stilo é um médio e o Linea um compacto esticado). O stilo pesa 1235kg e o Linea 1305kg.
Ademais tenho quase certeza que a curva de torque é mais favorável ao 1.8, sobretudo nas baixas rotações.

É, no Stilo o desempenho fica bem normalzão. O carro vai sem problemas, mas não tem nada extra de desempenho - é como um Golf 2.0.

Num carro com 70kg a mais, ainda que seja mesmo de categoria inferior, pode ser que de normal já fosse para uma certa falta de performance. Quanto a curva de torque, o 1.8 deve ser melhor mesmo no extremo baixo, mas o 1.9 é bom nisso também e tem mais reserva de potência em alta.

Mas se houvesse um Linea 1.8, iria ajudar a baixar o preço do carro, bem como os custos de manutenção, até pq nenhum deles é exemplo em desempenho.

R8V escreveu:Mas se houvesse um Linea 1.8, iria ajudar a baixar o preço do carro, bem como os custos de manutenção, até pq nenhum deles é exemplo em desempenho.

Pois minha teoria vai mais ou menos por esse lado: a fiat gastou uma grana para atualizar seu 1.6 e o resultado ficou muito próximo ao 1.8 que ja tinha na linha (e que é muito barato de fazer - e de manter).

Domingos V escreveu:

Leocouto, tem descrições do carro? Viu eles sem camuflagem?

nao... muito muito camuflados ainda

A Fiat mesmo tem uma mania de levantar com blocos ao redor de seus segredos.....