Fiat Punto reestilizado surge na internet

Mas a VW se embanana com 5 hatches concorrendo entre si, tanto que na prática só 2 vendem bem mesmo. Vamos ver como a Fiat administra isso.

Do Mille, uma versão 2 portas do Uno novo feita em acabamento, equipamento e motorização única poderia perfeitamente substituí-lo. Esse preço de 28 para o 4 portas básico está extremamente inflacionado e com a vinda do Palio deve - ou deveria - cair para uns 25 no máximo. Aí daria para ter por uns 23, que é mais ou menos o preço do Mille, o 2 portas num pacote fechado. Isso daria uma boa melhora nas vendas já fortes do modelo, pois por 23 ele seria um dos concorrentes mais modernos e interessantes.

Será que fariam um Mille Collection dai?

Olha, acho que se fizessem um de despedida seria bacana e até teria compradores. Poderiam fazer ele bem equipado, com motor 1.4 e um nível de acabamento como tinha nos ELX. O modelo ainda tem fãs da época do Uno Turbo e do Uno 1.5R e 1.6R, então pode ser que tivesse alguma procura.

Uma pena que o visual do modelo foi modificado na última re-estilização e não tem o mesmo estilo do original, se não ficaria no mínimo saudosista com certeza.

Dúvida na Fiat: Quem chega primeiro novo Palio ou Punto reestilizado?

Posted on 27. mar, 2011 by Marlos Ney Vidal



A Fiat tinha a intenção de lançar o Punto reestilizado em junho conforme cronograma publicado pelo Autos Segredos em agosto de 2010 (veja aqui) e novo Palio derivado do Projeto 326 chegaria em agosto. Porém, a marca chegou a cogitar a antecipação do Palio, mas, mesmo com todo o empenho dos setores envolvidos isso não está sendo possível. Apesar de não conseguir confirmar já é quase certo que o Punto chegue primeiro e o Palio um pouco depois, provavelmente na data que estava programada anteriormente.

Enquanto isso, os testes de ambos continuam e tenho observado que o Punto está com mais protótipos nas ruas. Este flagra eu consegui na quinta, uma pena eu não estar preparado para fazer as fotos, pois, quando o modelo passou ao meu lado os vidros estavam abertos e pude constatar que o interior será idêntico ao do Punto EVO europeu.



O modelo seguirá as linhas do irmão europeu com os novos para-choques e lanternas traseiras que usarão LED´s. Mas, o nosso não deverá ter o sobrenome EVO. As alterações servirão para deixar o Punto mais distante do novo Palio. Já que com as mudanças o Palio ficará em termos de estilo e acabamentos muito próximos do Punto atual.

Em junho de 2012, o Punto passará a contar com os motores 1.6 e 1.8 E.torQ Multiair. O motor 1.4 16V turbo continuará até junho de 2014 e será substituído por um 1.6 E.torQ Multiair Flex Turbo.



FONTE: http://autossegredos.com.br/?p=8996

A Fiat não fica parada!

Pela logica acho que o Punto deveria vir primeiro, ele é mais facil de exibir, vai consumir menos recurso para midia e assim por diante.

O que eu não comentei é que, embora ache o painel do Bravo menos emborrachado do que o do Stilo, ainda assim é uma bela peça e, tendo o painel do modelo europeu no Punto, se seguir o mesmo padrão do Bravo, vai ser uma tremenda evolução, ainda mais se pensarmos que, comparados ao Golf e Polo, estes são os mesmos desde o seu lançamento e comparados aos outros, ganham em qualidade geral comparados ao Focus e creio que empatam com o i30. Outro comentários é à respeito das lanternas, em LED, como no Idea e que em tempos recentes passados, a VW deixou noticiar que seriam assim as da SpaceFox e, como sempre, não veio por ser "caro demais para o nosso mercado". Isso quer dizer alguma coisa, não acham?

Fiat Punto 2012 começará a ser produzido em 17 de agosto

Posted on 03. abr, 2011 by Marlos Ney Vidal

Depois de acertar a data de início de produção do novo Palio (Projeto 326) marcada para 15 de junho (veja aqui). A fábrica de Betim também já definiu a data inicial para produção do Punto reestilizado. O modelo tem o Start of production (SOP) ou início de produção marcado para o dia 17 de agosto, com isso, pode-se estimar que o lançamento do Punto 2012 seja em setembro.

O hatch reestilizado terá as poucas mudanças visuais no exterior que estão concentrada basicamente nos para-choques, faróis e lanternas. As maiores mudanças estão no interior que foi todo renovado. Na motorização a única alteração será o motor 1.4 Fire que será o mesmo EVO do Uno. Apesar de ganhar o visual do irmão europeu, o brasileiro não ganhará o sobrenome EVO.

Em junho de 2012, o Punto passará a contar com os motores 1.6 e 1.8 E.torQ Multiair. O motor 1.4 16V turbo que equipa a T-Jet continuará até junho de 2014 quando será substituído por um 1.6 E.torQ Multiair Flex Turbo

Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

FONTE: http://autossegredos.com.br/?p=9326

Com essa mudança frequente de motores, queria saber como que as concessionárias não se atrapalham com o plano de manutenção...

Realmente, deve ser meio complicado...

"1.6 E.torQ Multiair Flex Turbo"!!!!

Vai faltar tampa de porta-malas pra escrever tudo isso.

Fabiano escreveu:"1.6 E.torQ Multiair Flex Turbo"!!!!

Vai faltar tampa de porta-malas pra escrever tudo isso.

Faltou o 16V

Qual a diferença do 1.4 fire pra 1.4 evo? o fire é sofrível até no Palio, imagina no Punto.

matheus escreveu:Qual a diferença do 1.4 fire pra 1.4 evo? o fire é sofrível até no Palio, imagina no Punto.

Pelo que eu sei, o 1.4 Evo é um Fire Evoluzionado.