Novo Mercedes CL AMG surge na internet

Poucos dias após a Mercedes-Benz revelar a linha 2011 do Classe CL,
imagens da versão AMG acabam de vazar na internet. Com spoilers e rodas
diferentes do modelo "comportado", o cupê esportivo de grande porte
estreará ainda neste semestre na Europa com visual levemente atualizado e
mantendo as mesmas opções CL 63 e CL 65, que contam, respectivamente,
com motores 5.5 V8 biturbo de 544 cv e 6.0 V12 biturbo de 630 cv.

Cada
versão também conta com sua peculiaridade. Enquanto o CL 63 possui
quatro saídas de escape quadradas, o mesmo item no CL 65 é redondo. O
interior também está diferente, com acabamento de fibra de carbono no
console central e conta-giros no centro do painel de instrumentos, que,
por sua vez, vai dentro do velocímetro, proporcionando uma configuração
mais dinâmica para o uso esportivo.

Informações complementares
sobre desempenho e possíveis evoluções mecânicas ainda são
desconhecidas. Seus preços também não vieram à tona, mas a imprensa
internacional já especula valores na ordem de US$ 145.000 (cerca de R$
257.000 sem taxas de importação ou impostos brasileiros) para o CL 63
AMG e US$ 207.000 (aproximadamente R$ 367.000) para a opção CL 65 AMG.
No Brasil, o CL AMG é vendido somente sob encomenda com preços de tabela
entre US$ 325.000 e R$ 415.000 (R$ 585.000 e R$ 750.000 , já com taxas
de importação e impostos embutidos).













Fonte: CarroOnline

Mesmo ainda faltando dados, alguem ai duvida destes motores novamente terem mais de 100kgfm de Torque, par amim isso ja é irrelevante ser mostrado num AMG, ja que quase sempre esta proximo ou acima deste valor, o que também é descepcionante ler, quando lemos torques da orde de 10 nos 1.0 o até em motores bons com 20-30kgfm..... Quase uma piada!!!!

Essa luz de ré ficou horrível... Parece aquele Lincoln Navigator velho

Interessante a idéia do tacometro, mas ficou muito pequeno - ao menos nas fotos.

E será que ainda eles têm que cortar o torque do motor porque a caixa não aguenta? Realmente é absurda a quantidade de torque desses motores.

A traseira acaba com o carro. Já não era bonita antes, agora....

Grilo escreveu:A traseira acaba com o carro. Já não era bonita antes, agora....

Pode ser, mas quem liga, as pisadas no acelerador deve te fazer esquecer rapidinho da trazeira e só se preocupar com a dianteira.

Eu acho que quem compra um CL busca mais beleza que potência. Mas claro que um 6.0 V12 biturbo ajuda e muito.

CL 63 AMG recebe novo motor



Pouco mais de um mês após a apresentação do Classe CL reestilizado, a
Mercedes-Benz voltou à mídia para divulgar mais novidades das versões
esportivas AMG de seu cupê de grande porte. Com apresentação para o
público já marcada para o Salão de Paris, em outubro, a série, além do facelift,
tem como destaque o novíssimo motor 5.5 V8 biturbo desenvolvido pela
divisão esportiva da marca da estrela, que passa a equipar a versão CL
63.

De acordo com a marca, essa nova opção de motor para o CL 63
AMG gera 536 cv a 5.500 rpm e 81,5 kgfm de torque entre 2.000 rpm e
4.500 rpm. A versão anterior (6.2 V8 aspirado) tinha 525 cv e 64 kgfm de
torque. Já o modelo CL 65 AMG mantém o mesmo motor 6.0 V12 biturbo,
porém com mais 17 cv, chegando ao total de 621 cv, enquanto o torque foi
mantido em 102 kgfm, disponível a partir de 2.000 rpm.

O CL 63
AMG também estreia o novo câmbio Speedshift7 de 7 velocidades, que
segundo a marca, associado ao motor 5.5 permite ao carro acelerar de 0 a
100 km/h em 4s4 e alcançar a velocidade máxima de 250 km/h, limitada
eletronicamente. Já o CL 65 AMG, que tem transmissão automática de 5
marchas, vai da imobilidade aos três dígitos do velocímetro em 4s2 e
atinge 300 km/h, conforme informações da fabricante.

A
reformulação visual dos modelos AMG segue a mesma receita da aplicada
nas série mais comportadas no CL. A grade frontal passa a ter um desenho
mais pronunciado, sendo os vãos da estrela lacrados, e os faróis passam
a vir com um filete de leds na parte inferior. Na traseira, a única
mudança é a posição da luz de ré, que saiu da lanterna e foi para a
tampa do porta-malas.

Cada versão também conta com sua
peculiaridade. Enquanto o CL 63 possui quatro saídas de escape
quadradas, o mesmo item no CL 65 é redondo. O interior também é
diferente, com acabamento de fibra de carbono no console central e
conta-giros no centro do painel de instrumentos, que, por sua vez, vai
dentro do velocímetro e proporciona uma configuração mais dinâmica para
uso esportivo.

De acordo com a Mercedes-Benz, os modelos
atualizados começam a ser vendidos na Europa e Estados Unidos a partir
de novembro deste ano. O preços, no entanto, ainda não foram divulgados
pela empresa. No Brasil, tanto o CL 63 AMG como o CL 65 AMG são vendidos
somente sob encomenda.
























Fonte: CarroOnline

O volante estragou o interior, parece aqueles volantes dos peugeot 106....

O volante não é dos melhores mesmo, embora combine com o estilo do carro e da marca. Mas esse interior da última foto está muito bem feito e muito bonito.