Salão de Frankfurt 2.013

O Mégane RS é um carro de nicho, não creio que o dólar interferia nisso, pois não é um carro de volume.

R8V escreveu:O Mégane RS é um carro de nicho, não creio que o dólar interferia nisso, pois não é um carro de volume.

Mas é o que consta no texto da coluna.

Jaguar C-X17 aparece por inteiro antes de Frankfurt – veja fotos
09/09/2013 Por: Dyogo Fagundes 1457566 comentárioshttp%3A%2F%2Fcarplace.virgula.uol.com.br%2Fcrossover-c-x17-da-jaguar-aparece-mais-uma-vez-antes-de-frankfurt%2FJaguar+C-X17+aparece+por+inteiro+antes+de+Frankfurt+-+veja+fotos2013-09-09+11%3A01%3A10Dyogo+Fagundeshttp%3A%2F%2Fcarplace.virgula.uol.com.br%2F%3Fp%3D145756

Primeiro crossover da história da Jaguar, o aguardado C-X17, ainda um conceito, vai aos poucos sendo revelado antes da estreia oficial marcada para o Salão de Frankfurt. Depois de aparecer apenas com a dianteira à mostra, o modelo surge agora sendo apresentado de forma completa, inclusive com detalhes do interior. A versão de produção ainda não tem data marcada para chegar ao mercado, mas fontes ligadas à marca confirmam que ela será fiel ao protótipo.

Como se nota nas imagens, o visual da traseira traz forte inspiração no esportivo F-Type, incluindo detalhes como spoiler, teto inclinado e lanternas horizontais e estreitas. A versão de produção será feita sobre a nova plataforma PLA (Premium Lightweight Architecture), que também apoiará um futuro sedã desenvolvido para rivalizar com o BMW Série 3. A Jaguar descreve o conceito como um estudo de design que inaugura uma “arquitetura modular de alumínio altamente avançada”.
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Frankfurt: Golf Sportsvan Concept antecipa nova geração do Golf Plus
08/09/2013 Por: Dyogo Fagundes 28 Comentários

A Volkswagen acaba de divulgar na Europa as primeiras imagens e informações do conceito Golf Sportsvan. Com estreia marcada para os próximos dias no Salão de Frankfurt, o modelo é considerado uma prévia da nova geração da versão Plus do hatchback, que estará à venda no mercado europeu em 2014. A marca só não informa se o novo batismo é exclusivo do protótipo ou se chegará também à versão de produção.

No visual, o estilo minivan é evidente pelo teto alto (12,6 centímetros a mais que o hatch) e pelos balanços curtos, que denunciam ampla distância entre-eixos (4,8 cm a mais) e espaço interno generoso. De acordo com a VW, o monovolume é ainda 0,8 cm mais largo e oferece 498 litros de espaço no porta-malas. Os bancos traseiros têm disposição 60:40 e podem deslizar para frente ou para trás, ampliando as medidas da mala em até 87 litros, além de serem totalmente rebatíveis.

A gama de motores, a diesel e gasolina, será composta por seis opções com potências entre 85 e 150 cv. Segundo a marca, o modelo mais econômico será equipado com um bloco 1.6 TDI de 110 cv e terá consumo médio de 27 km/l com emissões de apenas 95 g de CO2/km. De acordo com a marca, esta é a melhor média entre os principais concorrentes.

Entre os principais equipamentos, destaque para o diferencial eletrônico XDS, controle de velocidade adaptativo, monitor de pontos cegos, assistente de frenagem de emergência, sete airbags, sistema Star/Stop, tela de LCD de cinco polegadas, entre outros.
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Veja mais fotos do Dacia Duster reestilizado, inclusive do interior
08/09/2013 Por: Julio Cesar 32 Comentários

Depois das primeiras fotos de estúdio reveladas, mais imagens do Dacia Duster reestilizado surgiram na internet, inclusive a primeira imagem do interior.
Como esperado, o SUV ganhou um painel atualizado, que inclui tela sensível ao torque, navegação MediaNav e sistema de entretenimento. Há também um novo painel de instrumentos com três mostradores integrados e volante multifuncional. Outra mudança no Duster europeu, foi a mudança dos botões dos vidros elétricos do console central para as portas, algo que o nosso Duster já possuía.

Não há informação oficial sobre os motores, mas rumores afirmam que na Europa, o Duster poderá ser equipado com o novo motor a gasolina 1.2 turbo de 120 cv (o mesmo utilizado no Renault Captur). Este motor pode substituir o atual 1.6 de 110 cv.

Mais detalhes poderão ser confirmados a partir do dia 10 de setembro, quando o Salão de Frankfurt tiver início.
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Melhorou , mas vai precisar baixar o preço.

E os comandos de ventilação continuam muito baixos.

FRANKFURT: LAMBORGHINI REVELA VERSÃO MAIS EXTREMA DO GALLARDO
Com motor V10 de 5.2 litros, superesportivo italiano tem 570 cv a 8.000 rpm e vai de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos

por REDAÇÃO AUTOESPORTE



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09/09/2013 16h00- atualizado às 17h39 em 09/09/2013


Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse (Foto: Divulgação)
Nesta segunda-feira (9), a Lamborghini revelou a Gallardo LP570-4 mais extrema de sua história. A versão, chamada Squadra Corse, está sendo apresentada no Salão de Frankfurt. O superesportivo italiano tem motor V10 de 5.2 litros, capaz de despejar 570 cv a 8.000 rpm. O bloco é integrado a uma caixa de câmbio de seis velocidades automática. Juntos, eles levam o modelo de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos, com velocidade máxima de 320 km/h. Na Europa, será vendido por € 191.100, o equivalente a R$ 576.858 na cotação atual.
A edição especial é derivada do Lamborghini Blacpain Super Trofeo, carro de corridas da montadora. Do veículo de alta performance, o "civil" Gallardo LP570-4 herdou o motor V10 e o generoso aerofólio, que oferece três vezes mais carga aerodinâmica do que o modelo LP560-4. Sem isso, provavelmente o carro sairia voando, já que tem tem a carroceria é fabricada a partir de alumínio e fibra de carbono, materiais extremamente leves.
Essa base somada ao interior feito de fibra de carbono deixaram o Gallardo LP570-4 Squadra Corse com 1340 kg, 70 kg a menos do que o LP 560-4. Assim, conquistou uma relação potência-peso de 2,35 kg por cv. Para finalizar, o superesportivo recebeu acabamento interno em couro Alcantara e três faixas externas nas cores da bandeira italiana.
Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse (Foto: Divulgação)

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse (Foto: Divulgação)

BUGATTI LANÇA VERSÃO DO VEYRON EM HOMENAGEM A DESIGNER DOS ANOS 30
Serão produzidas somente três unidades Grand Sport Vitesse Jean Bugatti, vendidas por R$ 6,9 milhões cada
por REDAÇÃO AUTOESPORTE



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09/09/2013 17h14- atualizado às 17h45 em 09/09/2013


Bugatti Grand Sport Vitesse “Jean Bugatti” (Foto: Divulgação)
A Bugatti divulgou detalhes sobre o segundo carro da série especial “Les Legendes de Bugatti”, que homenageia nomes responsáveis pela construção da fama da montadora. O carro foi batizado de Bugatti Grand Sport Vitesse “Jean Bugatti” para homenagear um dos filhos do fundador da empresa e responsável pelo esportivo clássico Type 57SC Atlantic.
A nova versão do superesportivo é baseada no Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse equipado com motor 8.0 de 16V e capaz de gerar 1216 cv de potência e torque máximo de 152.96 kgfm de torque. Com tanta potência, a máquina chega a 100 km/h em 2,6 segundos. Serão produzidas somente três unidades da versão “Jean Bugatti”, que serão vendidas por R$ 6,9 milhões (€ 2,28 milhões).
Bugatti Grand Sport Vitesse “Jean Bugatti” (Foto: Divulgação)
O superesportivo recebeu diversos detalhes para fazer referência ao Type 57SC, que teve somente quatro unidades produzidas entre 1936 e 1938 e era considerado um dos mais exclusivos e caros cupês de sua época. Atualmente, existem apenas duas unidades do carro ainda existentes com as condições originais. O carro foi desenvolvido por Gianoberto Carlo Rembrand Ettore Bugatti, mais conhecido como Jean Bugatti, filho mais velho do fundador da montadora, Ettore Bugatti.

A carroceria de fibra de carbono será completamente preta e terá revestimento interno em couro bege e marrom, já que essas eram as cores do modelo dos anos 30. Alguns itens ressaltam a exclusividade do modelo, como o uso de platina na grade frontal e no logo aplicado à traseira. Essa é a primeira vez que a Bugatti inclui esse material em seus carros.
A principal homenagem ao Type 57 SC é encontrada no revestimento interno das portas, onde foi costurado o desenho do perfil do esportivo clássico. A nova versão ainda é equipada com rodas de desenho especial e a assinatura de Jean Bugatti aplicada a laser na tampa do tanque de combustível e nas soleiras das portas.

BMW I8 É GRANDE APOSTA DA MARCA ALEMÃ
Modelo híbrido de 367 cv começa a ser vendido ainda este ano na Europa e chega ao Brasil em 2015
por REDAÇÃO AUTOESPORTE



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10/09/2013 09h42- atualizado às 10h11 em 10/09/2013

BMW i8 no Salão de Frankfurt (Foto: BMW)
Ele tem cara de conceito, mas já é um carro pronto para rodar nas ruas. O BMW i8 é a grande aposta da marca alemã em seu estande no Salão de Frankfurt, apenas o primeiro passo antes das primeiras unidades chegarem às lojas alemãs ainda no fim deste ano com preços a partir do equivalente a R$ 300 mil. O esportivo tem previsão de ser vendido no Brasil a partir de 2015.
Galeria de fotos

• Confira mais imagens do BWM i8, primeiro esportivo híbrido da marca
  
  

Com espaço para quatro ocupantes (2+2), o BMW i8 tem 4,68 m de comprimento, 1,94 m de largura e 1,29 m de altura. A distância entre os eixos é de 2,80 m. O visual ousado é uma clara demonstração da marca em chamar atenção para a esportividade, que não foi sacrificada na busca por maior autonomia. Com três modos de direção - Eco Pro, Sport e Comfort -, o i8 é capaz de rodar até 500 km.

BMW i8 no Salão de Frankfurt (Foto: Newspress)
Novo produto da submarca de carros sustentáveis "i", o esportivo carrega um motor a combustão turbo 1.5 de três cilindros que, sozinho, é capaz de entregar 235 cavalos de potência e 32,6 kgfm de torque às rodas traseiras através de um sistema de transmissão automático de 6 marchas. Mas ele trabalha melhor em conjunto com o motor elétrico de 132 cv e 25,4 kgfm que opera no eixo dianteiro com o auxílio de uma transmissão automática de 2 velocidades. A distribuição de peso, segundo a BMW, é perfeita: 50% em cada eixo.
São 367 cavalos de potência total, com torque de 44,2 kgfm. Mecânica suficiente para empurrar o i8 aos 100 km/h em apenas 4,4 segundos. Mas, como o foco não é apenas na velocidade, o híbrido da BMW ainda é capaz de cravar um consumo de 39 km/l quando utilizado no modo conbinado elétrico-combustão.
Quem decidir rodar apenas com o motor elétrico terá uma velocidade máxima limitada a 120 km/h, com autonomia para até 25 km. São necessárias 4 horas para conseguir uma carga completa da bateria em uma tomada de 110v. Mas quem utilizar o sistema BMW Charging Station reduzirá o tempo para 1,5 horas.

BMW i8 no Salão de Frankfurt (Foto: Newspress)


COMENTÁRIOS: Este é o "motorzinho" que eu imagino que vamos ter nos modelos feitos aqui.

MERCEDES-BENZ APRESENTA O CROSSOVER GLA
Modelo é um dos mais cotados para ser produzido no país e importação começa no início de 2014
por JULIO CABRAL, DE FRANKFURT



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10/09/2013 08h05- atualizado às 08h16 em 10/09/2013


Mercedes-Benz GLA (Foto: Julio Cabral/Autoesporte)
Após confirmar a intenção de fazer uma nova fábrica no Brasil, a Mercedes-Benz apresentou oficialmente o modelo mais cotado para ser produzido no país, o crossover GLA. Junto com o Classe C, ele é o mais provável de inaugurar a linha de montagem que pode ser instalada tanto no estado de Santa Catarina quanto em São Paulo.
A chegada oficial ao Brasil foi confirmada para o início de 2014, ainda como importado - a produção nacional de automóveis Mercedes-Benz será iniciada apenas em 2015. E vai chegar com preços competitivos, pois basta a marca confirmar a construção da fábrica para receber o desconto no IPI que abate os importadores sem produção nacional.
As chances de nacionalização do GLA são boas. A seara dos utilitários é o principal segmento entre os modelos de luxo no Brasil, onde competem carros como o Audi Q3, BMW X1 e Range Rover Evoque. Nesse sentido, seria interessante trazer o GLA em versão básica para lutar em volume.
Se o dólar baixar, talvez a marca opte por trazer apenas o modelo básico com motor 1.6 turbo de 156 cv e tração dianteira. Agora, se a moeda americana continuar valorizada, a Mercedes deve optar por trazer o 2.0 turbo de 211 cv com tração integral 4Matic. Segundo fonte ligada ao fabricante, o que pode atrapalhar os planos de trazer a versão mais cara é a proximidade de preço com o GLK turbodiesel.

Mercedes-Benz GLA (Foto: Julio Cabral/Autoesporte)
O aventureiro bota ênfase no termo crossover, está mais para Classe A do que para jipinho. O fabricante, inclusive, teme que alguns compradores enxerguem o GLA como um modelo voltado apenas para o asfalto. Ele chega a ser mais baixo que o BMW X1, com 1,49 metro de altura, 4 cm a menos que o rival e 6 cm a mais que o Classe A.
Em comprimento, os 4,44 metros significam um incremento de 15 cm face o hatch, enquanto o entre-eixos foi mantido em 2,69 m. Com isso, há espaço suficiente para quatro adultos sem apertos para as pernas ou cabeças. Porém, um quinto adulto não será bem acolhido. O porta-malas, por sua vez, abriga 421 litros.
Rebatismo
Além do GLA, a principal novidade da Mercedes-Benz é o conceito do Classe S Coupé. Tal como o menor BMW Série 4, o modelo abandonou o nome CL usado há mais de 20 anos para adotar a mesma nomenclatura do sedã de alto luxo. Para combinar com esse rebatismo, ficou mais arrojado e parece estar próximo da versão final de produção, como ocorreu com o GLA.

10/09/2013 | 11:35
Canal de Notícias
Nissan apresenta nova geração do X-Trail em Frankfurt
Disponível nas versões 4X2 e 4X4, a nova geração do SUV adota linhas mais modernas para ser um modelo global
Autor: da Redação/Foto: Newspress e Divulgação

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O novo Nissan X-Trail (Rogue no mercado americano) fez a sua estreia mundial hoje (10) no Salão de Frankfurt, na Alemanha. Concebido com base na nova plataforma Renault-Nissan, o SUV surge com uma nova variante de sete lugares. O modelo também ganhou linhas mais sofisticadas, além de lanternas em forma de bumerangue, novas rodas de liga leve de 19 polegadas e uma chamativa grade frontal cromada em forma de "V".

A cabine possui um acabamento que mistura materiais como couro, metal e plástico com acabamento brilhante e diversas combinações de cores. Além disso, os compradores terão a possibilidade de encomendar dois assentos extras na configuração de sete lugares.



As portas traseiras podem ser abertas a quase 80 graus, o que permite acesso mais fácil à cabine, e a terceira fileira de bancos pode ser dobrada para a frente para aumentar a capacidade de carga do porta-malas, enquanto a fileira central pode ser reclinada e ser deslizada.

A Nissan equipou o SUV com a nova versão do sistema de tração integral All Mode 4x4, que permite ao condutor escolher entre os modos 2WD, Auto e Lock (com tração integral). O sistema Engine Brake faz parte do pacote de segurança para auxiliar a frenagem em curvas ou em desaceleração até à imobilização total do veículo. O SUV conta ainda com um assistente de partida em rampa e um sistema de controle avançado de descida, que atua nas frenagens em declives no fora-de-estrada.

Embora não tenha divulgado as dimensões do SUV e as suas as opções de motorização, a montadora espera iniciar as vendar do X-Trail no primeiro trimestre do ano que vem nas versões 4x2 (tração dianteira) e 4x4.

Veja abaixo a galeria de fotos:



COMENTÁRIOS: Este seria um excelente produto para a marca aqui.

10/09/2013 | 10:08
Canal de Notícias
Honda diz em Frankfurt que novo Civic Type R terá motor 2.0 turbo de 280 cv
Versão mais nervosa do hatch baterá o recorde de volta mais rápida entre os carros de tração dianteira em Nürburgring, segundo a marca japonesa
Autor: da Redação/Foto: Divulgação

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A Honda aproveitou a sua coletiva de imprensa no Salão de Frankfurt, nesta terça-feira (10), para adiantar algumas informações do novo Civic Type R, que será lançado apenas em 2014 com uma nova motorização de 2.0 litros turbo de 280 cavalos de potência.

De acordo com a marca japonesa, o modelo “será o mais rápido carro de tração dianteira a completar o traçado de Nürburgring”. Recentemente, o italiano Gabriele Tarquini, piloto da Honda no Mundial de Turismo, foi visto ao volante do protótipo do Civic Type R durante os testes do hatch no lendário autódromo alemão.

Segundo o presidente da Honda Europa, Manabu Nishimae, “passamos uma semana em Nürburgring testando o modelo exaustivamente até conseguirmos atingir um tempo bem próximo do necessário para quebrar o recorde da pista”, disse o executivo.

Atualmente, o Renault Mégane RS Trophy é o atual dono do recorde entre os carros com tração dianteira. O hatch francês, equipado com um bloco 2.0 turbo a gasolina de 265 cv, completou o traçado de pouco mais de 20 quilômetros em 8m07s97.

Veja abaixo a galeria de fotos:
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10/09/2013 | 08:37
Canal de Notícias
Sem lançamentos, Fiat apresenta apenas novos motores e versões em Frankfurt
Na edição 2013 do salão, montadora italiana apostará na apresentação de novas motorizações para a gama 500 e na série especial Black Code para o Freemont
Autor: da Redação/Foto: Divulgação

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A Fiat não apresentará novos modelos na edição deste ano do Salão de Frankfurt, mas mostrará algumas novidades relativas a modelos já existentes.

O compacto 500, por exemplo, receberá uma nova motorização TwinAir a gasolina de 900 cc de 105 cavalos de potência e 14,5 kgfm de torque, capaz de fazer o pequenino ir da imobilidade aos 100 km/h em 10 segundos e atingir a velocidade máxima de 188 km/h. O consumo médio de combustível do propulsor fica na casa dos 23,8 km/l.

Já o monovolume 500L terá à disposição os motores Multijet II de 1.6 litro a diesel de 120 cv e 32 kgfm e o T-Jet 1.4 a gasolina de 120 cv e 20,6 kgfm. Os propulsores equiparão também o 500L Trekking e 500L Living (versão de sete lugares).

Todas as motorizações sairão de fábrica com sistema Start/Stop e começarão a ser vendidas ainda neste ano no mercado europeu.

Além do novo motor, o 500 ganhará também uma série especial, a GQ (foto acima). O compacto terá a carroceria pintada nas cores preta e cinza, rodas de 16 polegadas, emblemas alusivos à versão, para-choques redesenhados, spoilers e saias laterais, além de vidros escurecidos. O modelo terá três motorizações a gasolina e uma a diesel.



O crossover Freemont também será apresentado com uma edição limitada, intitulada Black Code. O modelo familiar da Fiat recebeu apliques na cor preta com acabamento brilhante na grade frontal, nos espelhos externos e nas rodas de liga leve de 19 polegadas. Na cabine, as novidades ficam por conta do ar-condicionado automático de três zonas, controle de cruzeiro, bancos dianteiros com aquecimento, sensores de estacionamento traseiro e sistema de entretenimento com GPS e tela sensível ao toque de 8.4 polegadas.

Entre as motorizações disponíveis estão a Multijet II de 2.0 litros a diesel de 170 cv com câmbio manual de seis marchas para a configuração com tração dianteira ou automático de seis velocidades para a variante com sistema de tração integral. A outra opção é o bloco Pentastar a gasolina de 3.6 litros V6 de 286 cv que estará disponível apenas com tração nas quatro rodas e caixa automática.

As vendas começam no primeiro trimestre de 2014, na Europa.



Para celebrar os 30 anos do nome Panda, a Fiat irá apresentar o Panda 4x4 Antarctica, dotado de carroceria pintada em duas tonalidades, rodas de liga leve de 15 polegadas, capas dos espelhos na cor laranja, vidros escurecidos e faróis de neblina.

Salão de Frankfurt: Nissan revela o novo X-Trail 2014 como um crossover global
10/09/2013Por: Julio Cesar9 Comentários

Apresentado nesta terça-feira (10), como um crossover global, o novo Nissan X-Trail 2014 com chega um visual muito mais atraente, que abandona as linhas quadradas das gerações anteriores. Esta nova geração deve substituir tanto o antigo X-Trail como o Murano.
Externamente, o crossover abandona completamente a referência do seu antecessor, se alinhando mais com o Nissan Murano. Destaque para as lanternas com contornos cromados, faróis com LED’s diurnos e rodas de liga leve aro 19″.

Na Europa, haverá opções com tração dianteira e um modelo de tração integral equipado com sistema ALL 4x4i da Nissan, dará ao condutor a opção entre o modo tração dianteira, automático ou bloqueio de diferencial oferecendo tração nas quatro rodas permanente.
O X-Trail 2014 terá ainda o Active Ride Control (controle dos amortecedores para limitar o balanço) e Active Engine Brake (ativa o freio motor em casos de forte desaceleração) entre outros sistemas de ajuda eletrônica.

Com capacidade para sete lugares, a segunda fileira de assentos é regulável. Além disso, as portas traseiras se abrem a 90°. O painel possui visual moderno, com destaque para o display 3D no cluster e volante multifuncional com detalhes cromados.
Por enquanto, a Nissan não revelou a gama de motores, mas a marca afirmou que o X-Trail será fabricado em nove fábricas diferentes ao redor do mundo, com vendas programadas para começar no primeiro trimestre de 2014.
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iV-4 Concept revela o futuro SUV compacto da Suzuki

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por Ricardo de Oliveira - 10/09/2013

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A Suzuki apresentou em Frankfurt o iV-4 Concept. O modelo é a sua proposta para entrar no segmento de SUV compacto, apesar de a marca japonesa já ser muito conhecida no mercado 4×4 e ter utilitários de fama mundial. A produção será realizada na Hungria e o lançamento nos países do continente está prevista para 2015.

Com desenho aventureiro e jovial, o Suzuki iV-4 Concept apresenta também detalhes que o tornam mais robusto e atraente. O utilitário esportivo mede 4,21 m de comprimento, 1,85 de largura, 1,65 de altura e 2,50 de entre-eixos. A motorização não foi revelada.

Em evento recente, a representante da Suzuki no Brasil afirmou que haverá um segundo modelo fabricado no país, mas que este não será o Grand Vitara. Poderia ser a versão de produção do iV-4? Afinal, o mercado brasileiro está em expansão e o segmento liderado pelo EcoSport ganhará novos concorrentes em breve.
Galeria de fotos do Suzuki iV-4 Concept:

Essa linha da BMW hibridos não esta agradando aos olhos....ja a mecanica se for confiavel, é soberba...

EM FRANKFURT, FORD DIZ ESTUDAR VINDA DO FIESTA ST AO BRASIL
Legítimo hot hatch, compacto tem motor 1.6 turbo de 182 cv
por ALINE MAGALHÃES, DE FRANKFURT



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10/09/2013 14h13- atualizado às 14h13 em 10/09/2013

Ford Fiesta ST no Salão de Frankfurt (Foto: Aline Magalhães)
Presença pouco frequente no Brasil até uns anos atrás, os hot hatches estão voltando com tudo ao país. O Ford Fiesta ST deverá ser um deles. "Estamos estudando seriamente essa possibilidade. O brasileiro adora dirigir. Este é um carro que certamente teria mercado no país", revelou o vice-presidente da Ford, Rogélio Golfarb, em entrevista à reportagem de Autoesporte durante o Salão de Frankfurt, na Alemanha.
O lançamento pegaria onda no sucesso absoluto de vendas que a versão civil do compacto vem obtendo no mercado brasileiro, onde fechou o mês de agosto como o quarto carro mais vendido, segundo relatório da associação de revendedores Fenabrave. No entanto, a data para a estreia não foi revelada. "Não darei essa dica para você da imprensa e nem para meus concorrentes", provocou Golfarb. Por aqui, o modelo deverá mais uma vez rivalizar com a Peugeot, que também trabalha em cima da vinda do 208 GTI.
Na Europa, o "foguetinho de bolso" traz um motor 1.6 Ecoboost, turbo, com injeção direta de gasolina, capaz de despejar 182 cv de potência e de alcançar os 100 km/h em cerca de 6,9 segundos. A velocidade máxima é de 220 km/h.

Do Brasil para o mundo

A nova geração do Ford EcoSport, desenhada e criada por inteligência brasileira, também marcou presença no estande da Ford no Salão de Frankfurt. O jipinho está chegando este mês ao mercado europeu. Os carros que abastecerão o Velho Continente serão produzidos na Índia.
Além do país asiático e do Brasil, o utilitário está sendo fabricado na China e na Tailândia. "A carreira internacional do EcoSport é uma quebra de paradigma. É uma experiência fantástica única que mostra a visão de negócios da Ford, que é a de investir cada vez mais em engenharia local", ponderou o vice-presidente da marca no país.
Conceito mostra futuro do Edge

Sem uma presença massiva dos muscle cars (como o icônico Mustang) que sempre atraem o público brasileiro e norte-americano nos eventos automotivos, a Ford mostrou o S-Max Concept. O protótipo segue as novas tendências em linguagem de design global da Ford, com grade dianteira elevada e faróis de LED em um formato mais arrojado. O conceito antecipa o visual da sua próxima atualização dos utilitários, incluindo a reestilização do Edge no Brasil, que deve ocorrer no próximo ano.

COMENTÁRIOS: Sinal de que a Ford não quer competir com o Golf, pois para este, ela tem lá fora o Focus ST, que a 4 Rodas afirmou meses atrás que seria trazido em lotes pequenos. A vinda do Fiesta seria fácil, pois é feito no México, escapando do Super IPI, colocando ele em seu devido lugar, que é competindo com o Punto TJet.

SEM GRANDES LANÇAMENTOS PARA O BRASIL, FIAT PROMETE NOVOS MODELOS EM 2015
Marca está focada na construção do novo complexo industrial em Pernambuco; Fiorino e Strada ganham atualizações em breve e 500 Abarth continua na lista de espera
por ALINE MAGALHÃES, DE FRANKFURT



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10/09/2013 17h35

Fiat 500 Abarth 595 (Foto: Aline Magalhães)
O estande da Fiat no Salão de Frankfurt foi marcado pela falta de apelo para o mercado brasileiro. O momento é de resguardo. Após o lançamento da nova geração do Palio, em 2011, a montadora vive um período de entresafra. É que os esforços estão todos concentrados na construção da nova fábrica em Pernambuco, que deverá começar a operar no fim de 2014. Até lá, a marca deverá fazer apenas lançamentos paleativos, com atualização na linha, conforme apurou a reportagem de Autoesporte junto à fontes ligadas ao grupo.
Um destes carros é o novo Fiorino. O furgão, que adotará um visual próximo ao Uno, já roda em testes e deve ser apresentado entre o fim deste ano e o começo janeiro. A Strada, líder entre as picapes, também recebe atualizações ainda este ano.
Novo utilitário?

A espera por novidades deverá valer a pena, segundo a marca. Em 2015, com a fábrica funcionando a todo vapor, novos carros irão surgir. Houve uma expectativa quanto à criação de um novo utilitário, rival do Ford EcoSport, que justificaria a decisão de não trazer o 500L para o Brasil. No entanto, nada foi definido até agora. "Sabemos que vamos ter novos produtos, mas ainda é cedo para dizer qual. Uma coisa é certa: o 500L definitivamente não será lançado no país", informou a assessoria de comunicação da Fiat.
500 Abarth

Mas se o irmão maior está longe do Brasil, o nervoso 500 Abarth tem passe livre para chegar por aqui. Segundo Autoesporte apurou, o compacto é tido como certo no país. O grande problema é viabilizar a operação, já que o carro é produzido no México e sofre com as cotas de importação. "Precisamos pensar numa maneira de trazê-lo dentro da cota. Se fossêmos importá-lo fora da cota, o carro ficaria muito caro e não valeria a pena", explica a equipe de comunicação, que reforça que o 500 é o filho bom da empresa. "Vende bem, não dá problema e reforça positivamente a imagem da marca".
Edições especiais

Enquanto os novos carros não chegam, a Fiat lança séries especiais para balançar as vendas. O recém chegado Punto Blackmotion já teria conseguido aumentar os emplacamentos do modelo em 20%, de acordo com a marca. O Freemont Black Code, mostrado em Frankfurt para o mercado europeu, seria, segundo a filial brasileira, um candidato de bom apelo mercadológico para vir ao país. No entanto, a dificuldade da operação devem barrar a chegada do modelo.
Fiat Panda (Foto: Aline Magalhães)
Para os europeus

Sem grandes novidades também para o público europeu, a Fiat mostrou uma edição especial do Panda, com tração 4X4. Batizada de Antartica, a versão comemora os 30 anos do lançamento do hatch. O carro terá carroceria e estofamento bicolor e acabamento em cinza diamante nas rodas de liga leve de 15 polegadas. O carro será oferecido com duas opções de motor, ambas com tecnologia Start&Stop. O hatchback terá propulsor TwinAir 0.9 litros de 86 cv. Será disponibilizado também o motor MultiJet II 1.3 litros de 76 cv, movido a diesel.