Toyota Corolla 2013 (Apresentado versão Axio)

O câmbio do Corolla não seria o mesmo da nova RAV?

Gente, alguem precisa avisar o pessoal da Toyota que aqui não é mais idosos que compram Civic e Corolla, aqui as faixas de idade que andam com a dupla japonesa vejo que variam entre 30-50 anos, quem quer visual careta e estilo tiozão como eu gosto vai ter de optar pelo Camry, que também perdeu drasticamente o visual comportado mas ainda sim é menos agressivo que o americano.

Sou do movimento pelo Corolla Americano....

Ainda não consegui me decidir entre o europeu e o americano.

Gostei da frente do americano, mas achei a traseira muito simples, dando impressão de um carro popular, como ocorre com o Civic.

O europeu é demasiadamente conservador, mas me parece agregar mais valor ao carro - aposto que pela primeira vez em muito tempo, teremos esse modelo por aqui dessa vez.

Exclusivo: novo Corolla nacional terá estilo do europeu e câmbio CVT
14/06/2013Por: Daniel Messeder29 Comentários

Acabou o mistério: a versão brasileira do novo Corolla seguirá as linhas do modelo europeu. Foi o que CARPLACE apurou com fontes ligadas à Toyota, que também confirmaram o lançamento do modelo no país no começo de 2014 – a data mais provável é março.

O caminho sobre o design a ser seguido não chega a causar surpresa, uma vez que a Toyota brasileira adota a linha europeia como parâmetro (vide o novo Camry). Além disso, o novo Corolla europeu apresenta estilo mais sofisticado e ao mesmo tempo mais conservador (identificado com o consumidor brasileiro desse carro), com faróis espichados que se integram à grade cromada. Atrás, as lanternas são mais grossas e unidas por um friso cromado. Mesmo assim, o carro nacional terá alguns detalhes exclusivos. A escolha da filial brasileira tem a ver também com o posicionamento de mercado do sedã por aqui: vale lembrar que nos Estados Unidos o Corolla é um carro de entrada, mais simples e de apelo jovem. Já o europeu, assim como no Brasil, ocupa um segmento mais elitizado, principalmente em termos de preço.

Construído sobre uma nova plataforma, o Corolla está maior: são 4,63 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,45 m de altura, 2,70 m de distância entre-eixos (o modelo atual tem 4,54 m de comprimento e 2,60 m de entreeixos). As medidas mais generosas vão garantir maior espaço interno, principalmente no banco traseiro – motivo de reclamações no carro atual.
De acordo com nosso informante, não haverá mudanças nos motores. A Toyota já anunciou, inclusive, que fabricará os atuais blocos 1.8 e 2.0 VVTi do sedã (de 144 e 153 cv, respectivamente) na nova unidade que está construindo em Porto Feliz (SP) – para fazer também os propulsores 1.3 e 1.5 do Etios a partir do ano que vem.

Portanto, a grande novidade mecânica do Corolla ficará por conta da transmissão automática CVT, que vai substituir a antiquada transmissão de quatro marchas nas versões 2.0. A caixa CVT é basicamente a mesma que equipa o novo Rav4, com sete marchas no modo manual, mas, segundo um engenheiro da Toyota, esse câmbio trabalha com uma programação mais “esportiva” no sedã – fica a expectativa pelas borboletas na direção para trocas manuais, ausentes na versão europeia. Já o Corolla de entrada, com motor 1.8, será equipado com câmbio manual de seis marchas, mas ainda não sabemos se o CVT será oferecido também para o propulsor de menor capacidade cúbica.
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Novo Toyota Corolla 2014 - Europa

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COMENTÁRIOS: Quero ver como é que vão fazer um eventua XRS. De mais a mais, espero que finalmente, o Corolla seja mais completo (esperança idem para o Civic), pois definitivamente, as melhores relações custo/benefício do nosso mercado são o Fluence, Cruze e 408 (não necessariamente nesta ordem).

Infelizmente eu prefiro o Americano, felizmente eu teria um mesmo assim, mas uma grnad epena não ter ele com farois elipticos e decentemente com xenon.

Mancaram com os elípticos, pelo visto o branco vai dominar.

Ele já é bem mais completo que o Civic.

Espero que nessa geração, adicionem os itens que faltam na atual, como airbags de cortina e ESP.

Ele possui estes equipamentos em algum lugar no mundo?

Se você está falando de mais airbags e ESP, a resposta é sim, na maior parte dos mercados desenvolvidos, tipo EUA, Europa (mesmo considerando como sendo o Auris) e em partes da Ásia. Por falar em Ásia, acho que a gente deve esperar para ver o Corolla tailandês, pois nas duas últimas gerações de Civic e Corolla, os nossos modelos tem sido baseados em estilo mesmo é no modelo da Tailândia. AINDA QUE A GENTE CONSIDERE QUE POR LÁ TAIS MODELO SÃO MUITO MAIS EQUIPADOS DO QUE AQUI. Se forem os faróis elípticos, sinceramente, não sei.

Matrix poderia surgir em nova geração do Toyota Corolla?
25/06/2013
Por: Ricardo de Oliveira |
19098810 Comentárioshttp%3A%2F%2Fwww.noticiasautomotivas.com.br%2Fmatrix-poderia-surgir-em-nova-geracao-do-toyota-corolla%2FMatrix+poderia+surgir+em+nova+gera%C3%A7%C3%A3o+do+Toyota+Corolla%3F2013-06-25+03%3A19%3A26Ricardo+de+Oliveirahttp%3A%2F%2Fwww.noticiasautomotivas.com.br%2F%3Fp%3D190988
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Aparentemente a Toyota vai colocar um fim no hatch Matrix, vendido no mercado norte-americano. O lugar poderia ser ocupado pelo Auris, mas caberia um novo hatchback mais simples e com maior nível de compartilhamento com o sedã japonês? Uma ideia interessante poderia ser essa de Theophilus Chin, que criou uma projeção para um Novo Corolla hatch na Europa.
A princípio, o objetivo seria competir melhor com o Golf. No entanto, o compartilhamento com o sedã reduziria seus custos e o tornaria mais atrativo em preço para EUA, China e até mesmo Brasil, onde a Toyota nunca teve um hatch médio. Daria certo aqui? Ou seria melhor mesmo o Auris, que na bagagem poderia trazer também a sucessora da Fielder?
[Fonte: Theophilus Chin]

Acho que para cá, só o Vios.

Pode até ser, mas convenhamos que Vios, seja hatch, seja sedan e o Auris/Corolla hatch são "bichos" diferentes, exatamente como o New Fiesta e o Focus.

Toyota começa produção do Novo Corolla na Turquia
01/07/2013
Por: Ricardo de Oliveira |
10 comentários
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A Toyota iniciou a produção do Novo Corolla na Turquia, onde a empresa possui uma fábrica na região de Sakarya, Ásia Menor. O sedã médio da marca japonesa será produzido nas versões para Europa e EUA. A unidade é a primeira fora do Japão a produzir o modelo atualizado. Com investimentos de US$ 150 milhões para produção do Novo Corolla, a Toyota pretende exportar 85% da produção, que será de 150.000 carros por ano.

América do Norte, Europa, Rússia, Oriente Médio e Ásia Central receberão o modelo turco. A produção do Novo Corolla no país obrigou a contração de 900 funcionários. O investimento local agora sobe para US$ 1,4 bilhão. A Toyota utiliza a região como plataforma de exportação para a Europa e países adjacentes, mas agora tem nos EUA seu alvo principal. Com a transferência da produção do Auris para o Reino Unido, a fábrica turca ficou com maior espaço ocioso desde então.

Na 4 Rodas, constam as mesmas fotos do Corolla branco que a gente já viu e nada cita da presença de faróis de xenônio. Como o Auris os tem, creio que o Corolla também os terá na Europa. Como não dá para ver claramente onde estão os lavadores, creio que talvez uma das "garras metálicas" que avançam no farol talvez contenham os lavadores. Em último caso, talvez o carro tenha estes lavadores do Lexus IS, que estragam tanto o visual do modelo à venda na Europa:

Da pra fazer o lavador embutido e virado diretamente para o farol, com uma pequena cavidade apenas para sair o esguicho do jato.

Novo Corolla 2014: produção iniciada. Fotos e informações
Categorias: Corolla , Lançamento , Toyota 32 Comentários

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Sei lá, o carro não é feio mas o americano é mais harmonioso.

Frente do americano com o restante do 'mundial' seria perfeito.