Toyota Corolla 2013 (Apresentado versão Axio)

Novo Corolla 2014: produção iniciada. Fotos e informações
Categorias: Corolla , Lançamento , Toyota 32 Comentários

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Vídeos:

 

Sei lá, o carro não é feio mas o americano é mais harmonioso.

Frente do americano com o restante do 'mundial' seria perfeito.

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Novo Corolla 2014: preço parte de R$ 53.500 reais, na Turquia

Categorias: Corolla , preços , Toyota 5 Comentários


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Tabela de preços - Novo Corolla 2014 - Turquia

	Versão	Lira Turca (mil)	Real
Novo Corolla	1.33 Life	45,4	R$ 53.531,11
Novo Corolla	1.6 Active	51,4	R$ 60.605,70
Novo Corolla	1.6 Active Multidrive S	54,9	R$ 64.732,55
Novo Corolla	1.6 Advance	53,9	R$ 63.553,45
Novo Corolla	1.6 Advance Multidrive S	57,4	R$ 67.680,30
Novo Corolla	1.6 Premium	59,4	R$ 70.038,50
Novo Corolla	1.6 Premium Multidrive S	62,9	R$ 74.165,35
Novo Corolla Diesel	1.4 D-4D Life	58,9	R$ 69.448,95
Novo Corolla Diesel	1.4 D-4D Active	61,6	R$ 72.632,52
Novo Corolla Diesel	1.4 D-4D Active M/M	64,1	R$ 75.580,26
Novo Corolla Diesel	1.4 D-4D Advance	63,6	R$ 74.990,71
Novo Corolla Diesel	1.4 D-4D Advance M/M	66,1	R$ 77.938,46
Novo Corolla Diesel	1.4 D-4D Premium	69,1	R$ 81.475,76
Novo Corolla Diesel	1.4 D-4D Premium M/M	71,6	R$ 84.423,51

Vídeo de apresentação - Corolla 2014




Fonte: Toyota Turquia

É outra coisa ver fotos ''não produzidas''. Por incrivel que pareça, ficou melhor que nas de divulgação.

Também achei....

Dei uma xeratada no site da Toyota na Turquia, que não tem versão em inglês, e o que deu para perceber, o modelo, mesmo a versão mais cara, só usa rodas até 16 polegadas e nada de faróis de xenônio. Isso, porque o Auris, que até onde eu sei é feito na Inglaterra e é, a rigor, um Corolla hatch, tem. Veremos como é o modelo tailandês, que usualmente, como aqui, é um modelo "de luxo".

Logo logo, teremos uma invasão de Corollas !

Aqui tem tido uma invasão de Civic....

NOVO TOYOTA COROLLA RECEBE NOTA MÁXIMA NO EURO NCAP
Crash test mostrou que sedã japonês tem baixo potencial de causar lesões a passageiros e pedestres em todos os tipos de colisões
por REDAÇÃO AUTOESPORTE



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04/09/2013 17h30- atualizado às 17h30 em 04/09/2013


Toyota Corolla no Euro NCAP (Foto: Divulgação)
A nova rodada de testes do Euro NCAP mostra que o Toyota Corolla evoluiu não só no design, mas também na segurança. O sedã, que deve chegar ao Brasil em março do ano que vem, conquistou nota cinco, a mais alta possível na avaliação de impactos que é tida como a mais rigorosa do mundo. A avaliação anterior, realizada pela divisão latina do NCAP em 2010, havia atribuído nota 4 ao sedã japonês.
O órgão avaliou o desempenho do Corolla em simulações de colisões frontais, traseiras e laterais contra postes e outros carros. Também foram realizados testes de atropelamento, proteção a crianças em cadeirinhas, estabilidade e alertas ao motorista.
O sedã conquistou notas elevadas em todas as categorias e teve bom desempenho especialmente na proteção aos passageiros, sejam eles adultos ou crianças. Os testes não registraram potencial de gerar lesões graves aos passageiros. A única simulação em que as lesões seriam um pouco mais graves foi a de colisão lateral contra um poste. Mesmo assim, o instituto avaliou a proteção como adequada.

Toyota Corolla no Euro NCAP (Foto: Divulgação)
Todas as avaliações demonstraram que bebês estariam bem protegidos em caso de choques quando acomodados em cadeiras especiais. A única ressalva do Euro NCAP é com relação às orientações de instalação de cadeirinhas do tipo ISOFIX, mas a montadora garantiu que essas informações passarão a ser mais claras.
Boa parte do veículo apresentou níveis considerados bons em caso de atropelamentos, já que houve poucas lesões nas pernas e cabeças dos bonecos utilizados. Além disso, os sistemas de alerta em caso de cinto desafivelado e de perda de estabilidade também funcionaram corretamente.



Toyota Corolla no Euro NCAP (Foto: Divulgação)

Esplendido......Vamos ter ele assim forte por aqui também?

Fabiano escreveu:Esplendido......Vamos ter ele assim forte por aqui também?

Tudo indica que sim, afinal o modelo atual já teve comportamento igual ao Europeu no LatinNCAP.

A grande questão será a quantidade de airbags - como o atual já tem 4, creio que temos grandes chances de oferecerem os 6 ou7. Porém, creio que ficaremos sem ESP, já que nem o RAV4 tem.

ESP é algo tão irrisório para ser adicionado que é mais compreensível ele vir apenas com os 4 AirBags do que deixar o item de segurança de fora....Ainda mais que apartir do ano que vem todos carros vão ter ABS de série, é metade do caminho andado....

Precisaria ter o airbag de cortina- considero mais importante que o ESP.

E estou curioso para ver o novo Corolla no smalloverlap.

Estou vendo que esse Smalloverlap logo vai ser excluido dos testes....

R8V escreveu:Precisaria ter o airbag de cortina- considero mais importante que o ESP.

E estou curioso para ver o novo Corolla no smalloverlap.

Deve ir mal, como todos os Toyota/Lexus/Scion. O teste é mais recente que o desenvolvimento do carro, creio que não tiveram tempo de se preparar para isso.

R8V escreveu:Precisaria ter o airbag de cortina- considero mais importante que o ESP.

E estou curioso para ver o novo Corolla no smalloverlap.

Também acho.

No site tailandês da marca, o carro nem aparece mais, ou seja, nem  ao menos estão esperando para fazer uma troca gradual de modelo. Ainda acho que o nosso modelo vai ser muito mais tailandês do que europeu.