Toyota Corolla 2013 (Apresentado versão Axio)

POSTADO ORIGINALMENTE PELO KULL:


11/05/12 por: Dyogo Fagundes 22 Comentários


Versão japonesa: Novo Toyota Corolla Axio aparece em primeiras imagens oficiais




A 11ª geração do Toyota Corolla acaba de ter suas primeiras imagens
oficiais divulgadas. Carregando o sobrenome Axio, o modelo é um versão
exclusiva para o Japão e não deve chegar ao Brasil. A versão destinada
ao nosso mercado terá visual diferenciado e mais agradável ao gosto do
público local.



Comercializado apenas no mercado japonês nas versões sedã e Fielder, o
Corolla Axio é menor e mais estreito que o Corolla vendido em outros
mercados. A gama de motores conta com opções menos potentes, que incluem
blocos 1.3, 1.5 e 1.8. O câmbio pode ser manual ou automático do tipo
CVT.



O interior também foi completamente reformulado, ganhando em
ergonomia, funcionalidade e qualidade no acabamento. De acordo com a
marca, a expectativa é vender 3.000 unidades do sedã por mês e 4.000 da
Fielder.



Por Dyogo Fagundes – Fonte: CarView


FONTE: http://carplace.virgula.uol.com.br/versao-japonesa-toyota-corolla-axio-aparece-em-primeiras-imagens-oficiais/


COMENTÁRIOS: Esperemos pela versão americana ou européia, pois esta é muito feia, horrorosa mesmo, parece um Logan.

Kull, como não deu para separar a mensagem do ''Notas Interessantes'', colei ele aqui, pois creio que mereça maior destaque.

Esse Corolla parece ter pego todos de surpresa.

Tudo bem que seja a versão destinada ao Japão, mas a lateral desse modelo é sempre igual ao que será vendido em outros mercados... pelo menos sempre foi assim.

Se realmente ficar assim, a Honda pode ficar tranquila que o New new Civic é lindo!!!

Toyota apresenta novo Corolla Axio para mercado japonês

Do G1, com informações da AFP e Reuters

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6 comentários


A Toyota lançou nesta sexta-feira (11), em Miyagi, no Japão, o novo
Corolla Axio, carro mais vendido da empresa no país. O modelo é
destinado ao mercado japonês e, além do sedã, a fabricante aproveitou
para mostrar a versão perua do veículo, a Fielder.



Novo Toyota Corolla Axio (Foto: Yoshikazu Tsuno / AFP PHOTO )
Ambos possuem opções de motores 1.3 e 1.8 litros. A apresentação
ocorreu na planta de Miyagi, estrutura onde o modelo é produzido e que
ficou fora de funcionamento após o terremoto e a tsunami de 2011. Desde
abril de 2012, a fábrica voltou a funcionar.



Akio Toyoda, presidente da Toyota, mostro o novo Axio (Foto: Yoshikazu Tsuno / AFP PHOTO)





Além do Corolla Axio, a marca mostrou o novo Fielder (Foto: Yuriko Nakao/ Reuters)

Fonte: G1 - AutoEsporte

Flagrada a nova geração do Auris (Corolla hatch europeu) na versão 'Fielder':





Fonte: AutoWeek



Talvez essa seja a dianteira/lateral do modelo a ser vendido no restante do mundo, felizmente.

Não era para ter um "up" no visual nessa geração?

A lateral remete ao primeiro Cerato...

A perua ficou melhor na minha opinião, mas ja o painel, bem ele é exentrico, não daria pra dizer que ele é feio, diria que é um painel com uma releitura e "Q" de Fusca, bastante agrupado e limpo, no geral gostei do interior, ja o visual externo, ficou muito parecido com os Subarus anteriores, eu diria que o carro se for este nosso corolla, parece que desceram umas duas gerações.

O painel é feio, mas acabou por ser o mais atraente do Axio. Apesar de não ser fã, achei a versão com madeira mais interessante.

Acredito que ainda esse ano devem revelar a versão norte-americana.

Será que a versão americana pode ser mais agradável esteticamente?

R8V escreveu:Será que a versão americana pode ser mais agradável esteticamente?

Desde essa geração, a americana é a mesma que a europeia (pelo menos no caso do sedan). Terá que ser mais agradável!

Tomara! Do contrário, a Toyota dará adeus às boas vendas do Corolla!

Neste caso é triste falar, mas seria mais interesante manter a geração atual com retoques que lapidem mais um pouco o modelo.

O problema é que o Corolla e também a SW4 estão lapidados demais, é um pucha daqui, pucha de lá que não tem mais espaço pra mecher na minha opinião, mas esse Axio é hororento, nunca viram um carro bonito no Japão?

Só vai facilitar as vendas dos concorrentes!

Vazam as primeiras imagens da nova geração do Toyota Auris



26/05/2012
41 comentários






O representante da Toyota no segmento C do mercado europeu nunca teve vida fácil perto de medalhões como VW Golf, Ford Focus, Opel Astra, Renault Megane e entre vários outros modelos. E com a atualização de praticamente todos os seus concorrentes, a idade das linhas da carroceria datada de 2006 ficam ainda mais óbvias se posto lado a lado com os seus rivais.

Para tentar reverter esta desagradável situação, a Toyota lançará em julho (no Japão) a segunda geração do Auris. As fotos aqui mostradas são de um catálogo distribuído apenas para os revendedores e foram publicadas hoje pela revista japonesa CARtop.



É inegável que ele ficou mais atualizado, mas percebe-se claramente que a ousadia passou longe das pranchetas dos designers da marca. Mais uma vez, a Toyota aposta no conservadorismo das linhas. Mantendo a mesma plataforma do modelo anterior, o comprimento aumentou 3 cm (4.27 m) e a altura foi reduzida em 5.5 cm (1.46 m), a largura continua nos 1.76 m.

O interior segue a mesma receita mas agora permite uma posição de dirigir mais esportiva. O painel tem um perfil mais baixo e a altura dos bancos dianteiros foi reduzida em 4 centímetros em relação ao Auris antigo. O volante agora está 2 graus mais vertical e a alavanca de câmbio volta a posição tradicional – no antigo ela ficava mais elevada, fazendo parte do painel de instrumentos. Quem vai atrás ganha 2 cm com o redesenho da parte posterior dos bancos dianteiros. O porta-malas cresce 5 cm em profundidade e também ganha um fundo falso.



No modelo japonês serão mantidas as mesmas motorizações – 1.5L de 108 cv e 1.8L de 144 cv, a única novidade fica por conta do sistema de idling stop opcional. Ambos os motores são acoplados a uma transmissão CVT – mas o 1.8 pode receber câmbio manual de 6 marchas. Para ele também foi reservada uma suspensão traseira Double Wishbone (o 1.5 usa eixo de torção), Todos as versões passam a receber 6 airbags, controle de tração e estabilidade.

Com esta renovação visual, o Auris garante um fôlego maior para competir com os concorrentes no mercado interno japonês, mas será que isso é suficiente para lutar com os modelos do velho mundo?





















Por João Paulo Vizioli

FONTE NOTÍCIAS AUTOMOTIVAS



COMENTÁRIOS: A traseira é igualzinha à do novo i30, mas no geral, ficou bonito. Espero que finalmente tenhamos este modelo aqui.