Enquanto isso, na Europa....

A estreia do Kia Xceed está próxima, a variante crossover do médio Ceed, da qual ele pega a plataforma e os motores.




A "família" do sedã Kia Ceed terá em breve um quarto componente: depois do Ceed Sedan de cinco portas, o familiar Ceed Sportswagon e o wagon Proceed, o novo crossover Kia Xceed , modelo rival do Volkswagen T-Roc.




O Kia Xceed ficará no meio termo entre o Stonic (4,14 metros) e o Sportage (4,49 metros), com visual bem proporcionado, e tem uma linha aerodinâmica acentuada pelas laterais elevadas e o teto inclinado em direção a uma cauda esbelta. 




Há ainda faixas pretas que correm ao longo da parte inferior do carro, como usado em crossovers e SUVs. A grade é estreita e larga e é separada dos faróis, que têm uma forma irregular e pontiaguda. A cauda é alta, graças à pequena janela traseira cupé, enquanto os faróis horizontais alongados contribuem para tornar o todo mais "musculado".

O Kia Xceed será baseado na plataforma de tração dianteira Kia Ceed, por isso não deve ter o clássico 4x4. Do Ceed que vai também ser herdado motores: quase certamente irá ser a gasolina 1.2 turbo 120 cv e 1,4 turbo 140 cv, proposto como uma alternativa a 1,6 turbo diesel 115 cv e 136 cv. Sistemas híbridos leves não devem faltar, onde um alternador com função de motogerador recupera energia em desacelerações e ajuda o motor térmico com um empuxo adicional em algumas situações de direção.

A BMW apresenta na Europa a 3ª geração do BMW Série 1 - modelo que traz agora arquitetura de tração dianteira BMW - que permitiu um ganho expressivo de espaço interno.




A terceira geração do BMW Série 1 será revelada ao público pela primeira vez em 25 - 27 de junho de 2019 no BMW Welt em Munique, e será uma das estrelas da marca no IAA em Frankfurt em em setembro de 2019. O lançamento mundial será iniciado em 28 de Setembro de 2019.




O modelo de terceira geração oferece significativamente mais espaço do que seu antecessor com pouca mudança para sua pegada exterior, graças a adoção da arquitetura de tração dianteira. Passageiros na parte traseira são os principais beneficiários, enquanto um compartimento de carga maior também resulta. 




Disponível exclusivamente com cinco portas, o novo BMW Série 1 é cinco milímetros mais curto do que predecessor - agora com comprimento total de 4.319 milímetros. Em termos de largura (agora 1.799 milímetros), cresceu 34 milímetros enquanto sua altura (1.434 mm) aumentou em 13 milímetros. Em 2.670 milímetros, a distância entre eixos é 20 milímetros menor do que o da segunda geração modelo.

Design

Os recursos da BMW podem ser vistos claramente pela frente. A assinatura BMW com grade em formato de duplo rim agora é maior, com uma presença muito maior. Pela primeira vez neste gama de modelos, os dois rins agora se fundem no meio. O esportivo carro-chefe da linha é o BMW M135i xDrive, que substitui os compassos clássicos da grelha por um proeminente design de malha inspirado em carros de corrida. 




Os faróis estão agora inclinados em design e dão ao carro uma sensação fresca e jovem. O opcional Luzes LED - no disfarce adaptativo, se desejado - cortam uma figura particularmente moderna. Pronunciado nariz de tubarão e forma de cunha clara. 




Os flancos do novo BMW Série 1 destacam-se em primeiro lugar o familiar - e claramente definido - nariz de tubarão BMW, um forte toque de cunha e uma janela culminando na coluna C. Um pequeno número de linhas nítidas e precisas e esculpidas com ousadia.




As luzes traseiras largas de duas seções aumentam a impressão de largura e tem um visual muito moderno, com sua forma esbelta e aparência reduzida. As luzes traseiras opcionais full-LED fornecem uma visão totalmente nova sobre o familiar “L” projeto cortesia de um único elemento leve e fino com uma varredura marcante para o lado. 




Superfícies de formato expressivo e ponteiras de escape atraentes um diâmetro de 90 milímetros (ou 100 mm para os itens de corte angular no BMW M135i xDrive) definir o selo na aparência esportiva da parte traseira seção. O BMW 1 O BMW Série 1 está disponível com uma série de novas rodas de liga leve a partir de 16 polegadas de diâmetro. Itens de 19 polegadas estão disponíveis como opção pela primeira vez.

Teto panorâmico e tiras de guarnição retroiluminadas

O teto panorâmico elétrico disponível pela primeira vez no BMW Série 1 permite mais luz no interior, onde há mais espaço e uma maior sensação de espaço.




O painel traz controles agrupados para aquecimento e funções climáticas e as várias funções de condução proporcionam facilidade de utilização, opções de arrumação funcional - como a área em frente à alavanca de câmbio, que pode ser especificado com a opção de carregamento sem fio para smartphones - proporcione conforto e conveniência adicionais.




A central de informação adota novo sistema BMW 7.0 com reconhecimento de gestos, e um grupo de duas telas digitais. O monitor de controle central, sensível ao toque, é inclinado em direção ao motorista no estilo habitual da BMW e está otimamente posicionado em seu campo de visão. 




O interior do BMW Série 1 é muito mais espaçoso do que predecessor, especialmente no compartimento traseiro. A abertura de entrada é mais fácil para os passageiros traseiros aumentada em 33 milímetros. A parte traseira oferece um total de 19 milímetros de headroom extra se o deslizamento para fora-abertura teto solar panorâmico é especificado.




Passageiros traseiros também desfrutar de 13 milímetros mais espaço para joelhos, enquanto o motorista e passageiro da frente pode olhar para a frente a um extra de 42 milímetros a este respeito. A capacidade do compartimento de carga de 380 litros é 20 litros no carro de saída e dobrar o banco traseiro bancada aumenta para 1.200 litros. 




Além disso, a largura mínima da abertura do porta-malas aumentou em 67 milímetros. E a operação da bagageira elétrica é oferecida no BMW Série 1 pela primeira vez. 




Todos os BMW Série 1 vem de série com um eixo traseiro multi-link. E há ainda versões com tração integral inteligente BMW xDrive.




O modelo topo de gama é o M135i xDrive também inclui um novo diferencial de deslizamento limitado Torsen mecânico, que dá ao carro uma característica mais esportiva. Esse modelo vem com motor com torque de 450 Nm (332 lb-ft).




Três motores diesel e duas unidades de gasolina estão disponíveis, desenvolvendo de 85 kW (116 cv) no BMW 116d, a 225 kW (306 cv) no BMW M135i xDrive. O novo motor que alimenta o último modelo é o a mais potente unidade de quatro cilindros da linha BMW Group. 




O BMW M135i xDrive sai de 0 a 100 km / h em 4,8 segundos (4,7 segundos com pacote M Performance, disponível a partir de 11/2019) em o caminho para uma velocidade máxima controlada de 250 km / h. Apesar destes números impressionantes de desempenho, o consumo de combustível combinado é de apenas 6,8 litros por 100 km (14,7 km/l).




A BMW 116d, a BMW 118d e a BMW 118i são fornecidas de série mais desenvolvida caixa manual de seis velocidades, enquanto o estado-da-arte embreagem dupla de sete velocidades A transmissão Steptronic pode ser especificada como opção para o BMW 116D e BMW 118i. O Steptronic de oito velocidades - disponível como uma opção para o BMW 118d e padrão no BMW 120D xDrive - e a transmissão Steptronic Sport de oito marchas do BMW M135i xDrive oferece mais suavidade.

Sistemas de assistência

Dependendo do sistema em questão, imagens de câmera e dados coletados por sensores de radar e ultra-sônicos são usados ​​para monitorar a área ao redor do veículo e alertar o motorista sobre riscos ou minimizar o risco de acidente por meio de frenagem e direção corretivas.




Equipamento padrão na Europa inclui aviso de colisão e pedestre com função de frenagem da cidade, que também alerta o motorista para a presença de ciclistas. Também equipado como padrão é o sistema de Aviso de Saída da Faixa com pista ativa retorno, que é operacional de 70 a 210 km / h (44 - 130 mph). Opções incluem Active Cruise Control utilizável até 160 km / h - em carros com transmissão automática e função Stop & Go - além do Driving Assistant, que compreende o sistema de aviso de mudança de faixa, aviso de colisão traseira e
cruzando o aviso de tráfego. 




O BMW Série 1 fornece assistência com estacionamento sob a forma de Controle de Distância de Estacionamento (PDC) opcional, câmera de visão traseira ou Assistente de Estacionamento. Este último permite estacionamento automático assistido em espaços paralelos ou perpendicular à estrada, bem como manobras automáticas fora do paralelo vagas de estacionamento. Comemorando sua estréia na classe compacta premium é o inovador assistente de marcha atrás, que armazena os movimentos de direção para qualquer seção o carro acabou de avançar ao longo de não mais de 36 km / h. O sistema é então capaz de dirigir o veículo em sentido inverso - por distâncias de até 50 metros até 9 km / h (5,5 mph) - exatamente ao longo a mesma linha que levou ao avançar.

Smartphone como chave do carro.




O BMW Série 1 está disponível com a opção de dois novos recursos inteligentes que anteriormente só foram vistos em modelos BMW mais acima na escada: o BMW Digital Key e o Assistente Pessoal Inteligente da BMW. acessível como opção, o BMW Digital Key permite que os usuários bloqueiem e veículo de um smartphone usando Near Field Communication (NFC) tecnologia, tornando o excedente de chave de carro convencional aos requisitos.