Enquanto isso, na Europa....

KÜLL escreveu:A mim parece algo burro, pois independente de quem financia, o que interessa mesmo é o pagamento e aí, se o Corsa, ou sua plataforma, ou seu projeto geral for replicado, o mesmo se torna mais rentável, seja para a empresa como um todo, seja para a Opel, que poderia receber pelo "serviço".

Exatamente!

Como diz o ditado "Tem boi na linha"....

Estranho , pois ainda há derivado da plataforma em fabricação- a Montana.

Alpine A120 de produção será apresentado no próximo domingo


Alpine A120 de produção será apresentado no próximo domingoproduct2017-01-11 14:42:00



http://br.motor1.com/news/133335/alpine-a120-de-producao-sera-apresentado-no-proximo-domingo/ Alpine  Geral, Esportivos, alpine, renault alpine, alpine a120
Jan 11, 2017 em 14:42

Por: Dyogo Fagundes, Repórter

Cupê simboliza retorno da icônica marca francesa ao mercado

Um dos lançamentos mais aguardados da Renault para este semestre, a volta da marca Alpine já tem data marcada para ser oficializada. Segundo divulgado nesta semana pela imprensa francesa, a apresentação do inédito cupê A120 acontecerá no próximo domingo, mais precisamente em Monte Carlo, Mônaco.
Dona da Alpine (nascida em 1955 e descontinuada 40 anos depois), a Renault desenvolveu o A120 com o objetivo de rivalizar diretamente com o Alfa Romeo 4C e o Porsche 718 Cayman. Pelo que se sabe até agora, o modelo terá visual inspirado no conceito Alpine Vision e motor 1.8 turbo com potência na casa dos 250 cv ou 300 cv.

Seja parte de algo grande

A expectativa em torno do lançamento é grande, tanto que desde o ano passado foi iniciada a comercialização em regime de pré-venda na Europa e no Japão.


Fotos: divulgação

Alpine A120 teaser

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Nova geração do Duster pode estrear no Salão de Genebra



Nova geração do Duster pode estrear no Salão de Genebraproduct2017-01-11 17:12:16



http://br.motor1.com/news/133356/nova-geracao-do-duster-pode-estrear-no-salao-de-genebra/ Renault  Geral, Segredos, duster, Novo Duster, Nova geração Duster
Jan 11, 2017 em 17:12


Por: Dyogo Fagundes, Repórter

SUV poderá ter variantes distintas para Europa e países emergentes, como o Brasil

Até então programada apenas para o ano que vem, a segunda geração do Duster pode ter seu lançamento antecipado e estrear publicamente já nos próximos meses. Conforme antecipa reportagem do site Just Auto, o novo SUV franco-romeno deverá ser apresentado agora em março, durante a abertura do Salão de Genebra.
Ao que tudo indica, a produção para a Europa (onde o modelo é vendido sob a bandeira da Dacia) será iniciada cerca de seis meses após a estreia na Suíça, enquanto os mercados brasileiro e indiano receberão a nova geração em 2018 e 2019, respectivamente.


Como já dito, a segunda encarnação do SUV crescerá e passará a ser oferecida em versões de 5 e 7 lugares - com comprimento total de 4,50 m, contra 4,30 m do atual. O tamanho extra será refletido na distância entre-eixos e no balanço traseiro, de modo a permitir a instalação da inédita terceira fileira de bancos.

Seja parte de algo grande

A novidade que surge agora diz respeito ao lançamento de duas variantes distintas, uma para países europeus e outra para mercados emergentes. Segundo a publicação, a primeira usará a plataforma modular CMF, enquanto a segunda manterá a base atual M0, com atualizações. A conferir.
Projeção: OminiAuto

Dacia Duster 2018 - Projeção

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Nissan Micra, nosso March, começa a ser fabricado em nova geração na Europa


Mercado
PrincipalNissanNotícias




Nissan Micra, nosso March, começa a ser fabricado em nova geração na Europaproduct2017-01-11 17:53:29



http://br.motor1.com/news/133354/nissan-micra-nosso-march-comeca-a-ser-fabricado-em-nova-geracao-na-europa/ Nissan Geral, Mercado, nissan micra, nissan march, Fabricação, Novo March
Jan 11, 2017 em 17:53
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Por: Leo Fortunatti, Editor

Mostrado no Salão de Paris em 2016, ele começa a chegar aos compradores em fevereiro

Um carro japonês fabricado na França? Este é um dos efeitos da aliança entre Renault e Nissan. O Micra, ou March para os brasileiros, começa a sair da planta francesa de Flins para abastecer o mercado europeu com a nova geração do hatch, que foi uma das principais sensações do Salão de Paris em 2016.
Com entregas programadas para o meio de fevereiro, os europeus terão um hatch totalmente diferente do que conhecemos por aqui. A quinta geração ficou maior, mais moderna e segura. - até que lembra o Kicks em muitos pontos, concordam? Ele usa a plataforma V, já usada nos atuais March, Versa e Kicks, mas modificada para ser mais larga e rígida, atendendo às novas exigências do mercado de hatchbacks, principalmente na Europa. A nova plataforma para modelos compactos, a CMF-B, estreará apenas no Juke de segunda geração. E talvez também no Duster.

Leia também:

• Nova geração do Duster pode estrear no Salão de Genebra
  
• March e Versa brasileiros começam a ser exportados para Argentina
  
• Ex-piloto de F1 acelera o novo Nissan March na pista - vídeo
  

"Nós elevamos o segmentos de hatches de entrada para outro nível na Europa, focando no que os consumidores realmente querem hoje e esperam para amanhã. O novo Nissan Micra é um carro excepcional, caracterizado pelo design expressivo, interior espaçoso e uma condução prazerosa", disse Paul Willcox, presidente da Nissan Europa.

Seja parte de algo grande

Por lá, ele chega recheado de equipamentos de segurança, como freios automáticos de emergência, aviso de mudança de faixas, detector de ponto cego e o mesmo sistema de câmeras 360º que equipa o Kicks no Brasil. No mercado europeu, usará motor 0.9 turbo de 3 cilindros e 90 cv e 1.5 turbodiesel com a mesma potência. O 1.0 aspirado de 3 cilindros chegará em seguida, provavelmente o SCe que conhecemos no Brasil, mas só a gasolina.
Para o Brasil, nada se fala sobre ele. Seria uma ótima opção para brigar em um mercado forte para os de hatchbacks compactos, como Hyundai HB20, Chevrolet Onix, Peugeot 208 e o futuro Fiat X6H.
Veja o nosso vídeo mostrando o Nissan Micra no Salão de Paris:



Fotos: divulgação

Nissan March 2017

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Nissan Micra, nosso March, começa a ser fabricado em nova geração na Europa


Nissan Micra, nosso March, começa a ser fabricado em nova geração na Europaproduct2017-01-11 17:53:29



http://br.motor1.com/news/133354/nissan-micra-nosso-march-comeca-a-ser-fabricado-em-nova-geracao-na-europa/ Nissan  Geral, Mercado, nissan micra, nissan march, Fabricação, Novo March
Jan 11, 2017 em 17:53

Por: Leo Fortunatti, Editor

Mostrado no Salão de Paris em 2016, ele começa a chegar aos compradores em fevereiro

Um carro japonês fabricado na França? Este é um dos efeitos da aliança entre Renault e Nissan. O Micra, ou March para os brasileiros, começa a sair da planta francesa de Flins para abastecer o mercado europeu com a nova geração do hatch, que foi uma das principais sensações do Salão de Paris em 2016.
Com entregas programadas para o meio de fevereiro, os europeus terão um hatch totalmente diferente do que conhecemos por aqui. A quinta geração ficou maior, mais moderna e segura. - até que lembra o Kicks em muitos pontos, concordam? Ele usa a plataforma V, já usada nos atuais March, Versa e Kicks, mas modificada para ser mais larga e rígida, atendendo às novas exigências do mercado de hatchbacks, principalmente na Europa. A nova plataforma para modelos compactos, a CMF-B, estreará apenas no Juke de segunda geração. E talvez também no Duster.


"Nós elevamos o segmentos de hatches de entrada para outro nível na Europa, focando no que os consumidores realmente querem hoje e esperam para amanhã. O novo Nissan Micra é um carro excepcional, caracterizado pelo design expressivo, interior espaçoso e uma condução prazerosa", disse Paul Willcox, presidente da Nissan Europa.

Seja parte de algo grande

Por lá, ele chega recheado de equipamentos de segurança, como freios automáticos de emergência, aviso de mudança de faixas, detector de ponto cego e o mesmo sistema de câmeras 360º que equipa o Kicks no Brasil. No mercado europeu, usará motor 0.9 turbo de 3 cilindros e 90 cv e 1.5 turbodiesel com a mesma potência. O 1.0 aspirado de 3 cilindros chegará em seguida, provavelmente o SCe que conhecemos no Brasil, mas só a gasolina.
Para o Brasil, nada se fala sobre ele. Seria uma ótima opção para brigar em um mercado forte para os de hatchbacks compactos, como Hyundai HB20, Chevrolet Onix, Peugeot 208 e o futuro Fiat X6H.
Veja o nosso vídeo mostrando o Nissan Micra no Salão de Paris:



Fotos: divulgação

Nissan March 2017

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COMENTÁRIOS: Vejam que a plataforma é a mesma de agora, ainda que atualizada, assim como foi feito com o novo C3 e com o novo Fiesta, portanto, para termos estes modelos aqui, em tese, o investimento seria menor e aí, lembrando de post  POR QUE NÃO OS TEREMOS. É bom que se veja os preços deste modelos em relação àqueles que substituem na Europa. No caso do Fiesta, pelo que eu andei lendo (ainda não procurei nada em relação ao C3), o aumento é marginal. É a conversa de antes: fazer o carro mais barato possível, vender pelo maior preço que se conseguir, com o menos de equipamentos que a lei permitir e fazer a festa....

Sacanagem...

C3 tinha obrigação de ser oferecido aqui, não só por ser fundamental para a Citroen como por dividir a base e muitos componentes com o 208 (mecânica, vidros, etc).

March idem, vide o Kicks já produzido aqui e com imensa similaridade.

VÍDEO: Avaliação do Novo Nissan March na Itália
13/01/2017 13:36



Agradecimentos ao Márcio Sambini.

COMENTÁRIOS: Tem legenda oculta em inglês. NÃO ASSISTI AO VÍDEO INTEIRO. Primeiro, por dentro, continua a fortíssima impressão de similaridade entre este modelo e o Kicks, diferentes no quadro de instrumento e na parte de cima do painel. Note-se a reiterada afirmação do repórter que o interior é bom, bonito, mas com muito plástico duro. Isso leva a crer: (a) que a época de compactos com superfícies macias na Europa está desaparecendo (talvez pelos alegados altos custos de desenvolvimento de carros pelas montadoras) e (b) se assim, o é, neste quesito, me parece um facilitador para sua feitura aqui. Outra coisa a notar é a falta de vidros elétricos atrás. Será isso padrão para o modelo? Por fim, na Europa, ele tem faróis em LED opcionais, algo que eu esperava ver aqui no Kicks.

Fiat e Renault entram na lista dos investigado no Dieselgate....

Sim...

C3 tem um acabamento superior ao do Micra.

Vidro elétrico traseiro é um raro nos compactos europeus. O 208 por exemplo, lembro que apenas em uma versão oferecia tal item. Lembrando também que quase todos os subcompactos tem vidro traseiro basculante - isso para não citar o DS4, que é um médio sem abertura do vidro.

Opel Crossland X teased ahead of Wednesday reveal

Teasers
HomeOpelNews

Jan 16, 2017 at 13:36

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By: Adrian Padeanu, Editor

The Meriva is dead (almost). Long live the Crossland X.

Opel has the Mokka X acting as the company’s B-segment crossover in Europe, but oddly enough a new high-riding model similar in size is just about to be revealed. We’re talking about the Crossland X bound to effectively replace the Meriva MPV in the company’s range in a bid to help the Rüsselsheim-based marque capitalize on the growing popularity of crossovers.
The attached teaser image provides a glimpse of the subcompact crossover’s front fascia, which unsurprisingly has a lot in common with the aforementioned Mokka X. Opel believes there’s room in its lineup for two similar models, and describes the new entry as a more emotional crossover “for people who want to live the country life in town, who grow tomatoes and herbs on the roof garden and need plenty of space for their children and the shopping from the bio supermarket.”
From this statement we can understand the Crossland X will be a tad bigger to enable a more spacious trunk providing a cargo capacity in excess of the 356 liters you get in the Mokka X with the rear seats in place and 1,372 liters after folding them.

Be part of something big

 



The Crossland X comes as a consequence of trying and failing to do another Meriva, prompting Opel to go back to the drawing board and create a crossover rather than a new people carrier. The company’s CEO, Karl-Thomas Neumann, has admitted “we tried to do a Meriva and failed and so we said maybe this is not the right car.”
The GM-owned marque describes the Crossland X’s name as being “different and exciting,” although we’re not sure as the moniker seems rather bland to us. The new arrival is going to have a lot in common with the forthcoming Citroën C3 Picasso, itself an MPV-turned-crossover model.
Opel will have the Crossland X on display at the Geneva Motor Show in March and will head to Frankfurt in September with the larger Grandland X set to replace the Zafira.
Source: Opel

2017 Opel Meriva spy photos

http://www.motor1.com/news/133692/opel-crossland-x-teased/

CrossLand X e GrandLand X são ambos produtos mais interessantes que Meriva e Zafira, que pesar de interessante, não se adaptam mais ao momento atual....    
Crossland X será feito sobre a plataforma Peugeot EMP2, e receberá o trem de força da linha Astra, porem não irá receber o sistema de tração total do Astra inicialmente.
Ja o Grandland X será feito sobre a plataforma no novo Peugeot 5008 e não achei muita informação adicional a respeito dele.

Crossover irá ocupar o lugar da Meriva e já prepara terreno para chegada do 

irmão maior, o Grandland X

A Opel divulgou uma série de teasers para atiçar o curiosidade do público, mas seu maior lançamento programado para este ano vazou antes da hora pela Vauxhall, sua divisão no Reino Unido. Posicionado acima do Mokka X e considerado o sucessor da Meriva, o Crossland X será apresentado ao público no Salão de Genebra e começará a ser vendido na Europa ainda neste ano.
Desenvolvido sobre a plataforma PF1 da PSA Peugeot-Citroën, o modelo ocupará o lugar da Meriva como uma opção "mais SUV e menos MPV". Sob o capô, terá motores de origem francesa 1.2 PureTech de 82 cv ou 1.2 Turbo com 130 cv, além do diesel BlueHDi 1.6.

De acordo com a marca, o crossover foi concebido como um carro "para quem vive a vida do campo na cidade". A novidade faz parte ainda do plano "7 em 2017", que inclui a estreia de sete lançamentos até o fim do ano. Demais detalhes serão divulgados ainda nesta semana.




Comentários: não fazia a menor idéia de que a Opel ia usar o conjunto completo PSA. Essa plataforma PF1 é a mesma do 2008 atual?

Opel Crossland X é o novo utilitário esportivo da marca alemã
17/01/2017 22:06
26 comentários
2 Minutos de Leitura

O Opel (Vauxhall) Crossland X acaba de ser lançado na Europa. Trata-se de um SUV compacto baseado na plataforma PF1 (C3, 208, etc) da PSA, graças à parceria entre a GM e o fabricante francês. Apesar de parecer ter o mesmo porte do Mokka X, o novo utilitário esportivo é menor, medindo 4,21 m de comprimento, 1,76 de largura, 1,59 de altura e provavelmente 2,54 m de entre eixos. Mesmo assim, tem 410 litros de porta-malas.

Com o objetivo de disputar espaço com o primo Peugeot 2008, além de Renault Captur, Nissan Juke e Skoda Yeti, o Opel Crossland X também terá pela frente o derivado do conceito VW T-Cross Breeze. Com estilo bem equilibrado, o crossover chama atenção pelo conjunto ótico com LEDs diurnos duplos, bem como projetores de LED.

As colunas C destacadas correspondem ao atual padrão de estilo da Opel, criando assim um visual com pintura em dois tons, separados por vistosos frisos cromados. A traseira tem lanternas bem elevadas e divididas pela tampa do porta-malas. Por dentro, o Opel Crossland X acompanha o padrão dos demais modelos da marca germânica, destacando a multimídia IntelliLink ou Navi 5.0 IntelliLink.

O Opel Crossland X vem ainda com sistema de monitoramento de 180 graus na traseira, alerta de colisão e aviso de invasão de faixa, frenagem automática de emergência, OnStar, Android Auto, Car Play, hotspot Wi-Fi, teto panorâmico, entre outros. A gama de motores não foi revelada, mas provavelmente serão usados os propulsores da PSA, no caso os 1.2 PureTech Turbo e 1.6 BlueHDi diesel.

Opel Crossland X – Galeria de fotos

A revista que comprei, diz que não seriam SUV, serão Crossovers, algumas informações não batem direito ainda, a PF1 pelo que vi aqui, é usada em modelos antigos, os mais novos que usaram essa plataforma é o C4 Cactus e o C3 III em 2017 usará essa mesma plataforma, não vejo motivo para usarem uma plataforma tão antiga num produto novo.

E pesquisando no Wikipedia, os dois irão usar mesmo a plataforma EMP2, que precede a PF2 e PF3.

https://en.wikipedia.org/wiki/PSA_EMP2_platform
https://en.wikipedia.org/wiki/PSA_PF1_platform

Só acho errado eles não produzirem ele com o sistema de tração integral do Astra...