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Enquanto isso, na Europa....
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Fred
pliniodemarco
KÜLL
7 participantes
Mensagem [Página 18 de 66]
257 Re: Enquanto isso, na Europa.... Qui 6 Abr - 17:01
Fabiano
Acontece muito na Europa quando os pais de idade avançada morrem, e os filhos não querem saber da herança, não podem sustentar o patrimônio ou mesmo quando não tem filhos para passar adiante, neste caso o estado incorpora o patrimônio depois de certo tempo sem familiares para assumir o patrimônio.
258 Re: Enquanto isso, na Europa.... Qui 6 Abr - 17:02
KÜLL
Fabiano escreveu:Acontece muito na Europa quando os pais de idade avançada morrem, e os filhos não querem saber da herança, não podem sustentar o patrimônio ou mesmo quando não tem filhos para passar adiante, neste caso o estado incorpora o patrimônio depois de certo tempo sem familiares para assumir o patrimônio.
Por que alguém não quereria saber de uma herança?
259 Re: Enquanto isso, na Europa.... Qui 6 Abr - 17:37
Fabiano
Aqui no nosso bairro temo umas 6 casas neste mesmo marasmo, uma delas esta em desenrolar de uma briga familiar, duas não tem herdeiros, e as outras três são jovens que herdaram mas são tão jovens que não tem como assumir a manutenção de uma herança, e aqui quando um dono de uma casa ou apartamento por exemplo morre, quem a compra ou herda precisa adequar para novos inquilinos ou moradia própria, ou seja, as leis vão mudando e as casas vão ficando igual até o dia que acontece de cair em inventario, tem casas super baratas para comprar com valores por volta de 60-90 mil euros, grandes, bom terreno, mas para morar nelas pode contar mais uns 100-150 mil euros de reformas para adequar ela as novas leis de eficiência energética, vedação térmica e acústica, isso se nada de errado com o telhado a propriedade possuir, senão a conta sobe ainda mais, muitos jovens se mudam para cidades grandes e não querem saber de voltar e morar nos interiores como aqui....
261 Re: Enquanto isso, na Europa.... Sex 7 Abr - 11:44
KÜLL
Eu imaginava que esta fuga de jovens para as cidade maiores fosse menos problema na Europa, pensando na disponibilidade de transporte que ligam as cidades maiores com as menores, como costuma ocorrer nos EUA, p.e., onde muita gente mora nos arredores de cidades grandes, como Nova York e afins, e trabalha nestas cidades grandes.
262 Re: Enquanto isso, na Europa.... Sex 7 Abr - 11:48
KÜLL
Fiat, Nissan e PSA não deverão participar do Salão de Frankfurtproduct2017-04-07 13:56:52
https://br.motor1.com/news/141697/fiat-nissan-e-psa-nao-devem-participar-do-salao-de-frankfurt/ Indústria
Abr 07, 2017 em 13:56
Por: Dyogo Fagundes, Repórter
As justificativas apresentadas foram basicamente as mesmas, sempre relacionadas ao redirecionamento de gastos para setores de retorno mais rápido e abrangente. Em resumo, é mais barato e eficiente investir em marketing digital e campanhas de mídia social do que desembolsar pesadas quantias em exposições físicas - principalmente quando não há grandes lançamentos para apresentar.
No caso da FCA, ficarão de fora as marcas Fiat, Jeep e Alfa Romeo. Na PSA, apenas a Citroën confirmou participação - e prometeu apresentar novidades importantes. Já na Nissan, nem mesmo a divisão de luxo Infiniti marcará presença.
"Naturalmente, lamentamos que os expositores individuais não estejam em Frankfurt desta vez", disse Klaus Braeunig, diretor-presidente da VDA, a associação das fabricantes alemães.
Fotos: Motor1.com
COMENTÁRIOS: Pelo visto, o negócio continua feio no setor, muito embora não se tenha explicado o que está ocorrendo. Sobre a primeira foto, ainda tenho a crença de que as semelhanças, tanto estruturais, quanto de partes e peças, do Micra/March com o Kicks, mais a necessidade de ocupar espaços em nosso mercado, ainda mais com o Polo "chegante", devem fazer a Nissan ter o seu novo modelo aqui. Só espero que seja o mais breve possível.
https://br.motor1.com/news/141697/fiat-nissan-e-psa-nao-devem-participar-do-salao-de-frankfurt/ Indústria
Abr 07, 2017 em 13:56
Por: Dyogo Fagundes, Repórter
Pelo menos 9 marcas importantes não marcarão presença na edição deste ano do evento alemão
Apesar de ser um dos eventos automotivos mais importantes do mundo, o Salão de Frankfurt sofrerá consideráveis baixas em termos de participação de montadoras na edição deste ano. De acordo com os organizadores do evento, marcas como FCA, Nissan e PSA já anunciaram que ficarão de fora da mostra, assim como Ford e Volvo.As justificativas apresentadas foram basicamente as mesmas, sempre relacionadas ao redirecionamento de gastos para setores de retorno mais rápido e abrangente. Em resumo, é mais barato e eficiente investir em marketing digital e campanhas de mídia social do que desembolsar pesadas quantias em exposições físicas - principalmente quando não há grandes lançamentos para apresentar.
Seja parte de algo grande
No caso da FCA, ficarão de fora as marcas Fiat, Jeep e Alfa Romeo. Na PSA, apenas a Citroën confirmou participação - e prometeu apresentar novidades importantes. Já na Nissan, nem mesmo a divisão de luxo Infiniti marcará presença.
"Naturalmente, lamentamos que os expositores individuais não estejam em Frankfurt desta vez", disse Klaus Braeunig, diretor-presidente da VDA, a associação das fabricantes alemães.
Fotos: Motor1.com
COMENTÁRIOS: Pelo visto, o negócio continua feio no setor, muito embora não se tenha explicado o que está ocorrendo. Sobre a primeira foto, ainda tenho a crença de que as semelhanças, tanto estruturais, quanto de partes e peças, do Micra/March com o Kicks, mais a necessidade de ocupar espaços em nosso mercado, ainda mais com o Polo "chegante", devem fazer a Nissan ter o seu novo modelo aqui. Só espero que seja o mais breve possível.
263 Re: Enquanto isso, na Europa.... Sáb 8 Abr - 22:31
Grilo
Administrador
Uma pena, se isso continuar ganhando força, pode ser o fim das grandes feiras.
264 Re: Enquanto isso, na Europa.... Seg 10 Abr - 11:43
KÜLL
T-Roc: el VW que se hará en el Mercosur para enfrentar a la EcoSport
10 abril, 2017
La Volkswagen T-Roc ya no es un secreto. La SUV de la marca alemana para el Segmento B (chico) fue fotografiada sin camuflaje y en su versión de producción. Las imágenes que se publican acá pertenecen a la revista británica Autocar.
La T-Roc es la esperada respuesta de VW para el segmento que lidera en la Argentina la Ford EcoSport. Después de descartar el Proyecto Taigún, por ser demasiado pequeño, la T-Roc se posesionará entre las SUVs más modernas del segmento, como las Honda HR-V, Jeep Renegade, Hyundai Creta y Suzuki New Vitara, entre otras.
El nuevo modelo fue desarrollado sobre la base de la Plataforma MQB-A0. Es la nueva base estructural que utilizarán el hatchback Polo, el sedán Virtus y la inédita pick-up compacta que VW producirá en el Mercosur.
Por el momento se sabe que el Polo (ver fotos) y el Virtus (ver fotos) se fabricarán en Brasil. Durante algún tiempo convivirán con los veteranos Gol y Voyage. En cuanto a la T-Roc y la pick-up compacta (rival de las Fiat Toro y Renault Duster Oroch), existen chances de que se fabriquen en la planta argentina de Pacheco.
La filial local de VW ya confirmó que el llamado Proyecto Bala de Plata para el establecimiento bonaerense utilizará esta nueva plataforma. Se trata de una base más estructural más económica que la Plataforma MQB, que utilizan desde el Golf VII hasta el Audi TT.
La T-Roc será una SUV global. Así como en el Mercosur competirá contra la EcoSport y otras rivales, en Europa deberá enfrentarse a modelos más modernos, como la Nissan Juke.
El diseño de la T-Roc muestra una clara inspiración en la nueva generación de la Tiguan, que llegará a la Argentina a fin de año y sólo en su versión para siete pasajeros (ver fotos). Las imágenes de Autocar concuerdan con los primeros bocetos digitales que VW difundió de manera oficial.
La T-Roc, en sus diferentes mercados, podrá equipar motorizaciones muy variadas: desde 1.0 de tres cilindros hasta 1.5 turbo-naftero y 2.0 turbodiesel. Se combinará con caja manual de seis velocidades o automática DSG de siete marchas.
10 abril, 2017
La Volkswagen T-Roc ya no es un secreto. La SUV de la marca alemana para el Segmento B (chico) fue fotografiada sin camuflaje y en su versión de producción. Las imágenes que se publican acá pertenecen a la revista británica Autocar.
La T-Roc es la esperada respuesta de VW para el segmento que lidera en la Argentina la Ford EcoSport. Después de descartar el Proyecto Taigún, por ser demasiado pequeño, la T-Roc se posesionará entre las SUVs más modernas del segmento, como las Honda HR-V, Jeep Renegade, Hyundai Creta y Suzuki New Vitara, entre otras.
El nuevo modelo fue desarrollado sobre la base de la Plataforma MQB-A0. Es la nueva base estructural que utilizarán el hatchback Polo, el sedán Virtus y la inédita pick-up compacta que VW producirá en el Mercosur.
Por el momento se sabe que el Polo (ver fotos) y el Virtus (ver fotos) se fabricarán en Brasil. Durante algún tiempo convivirán con los veteranos Gol y Voyage. En cuanto a la T-Roc y la pick-up compacta (rival de las Fiat Toro y Renault Duster Oroch), existen chances de que se fabriquen en la planta argentina de Pacheco.
La filial local de VW ya confirmó que el llamado Proyecto Bala de Plata para el establecimiento bonaerense utilizará esta nueva plataforma. Se trata de una base más estructural más económica que la Plataforma MQB, que utilizan desde el Golf VII hasta el Audi TT.
La T-Roc será una SUV global. Así como en el Mercosur competirá contra la EcoSport y otras rivales, en Europa deberá enfrentarse a modelos más modernos, como la Nissan Juke.
El diseño de la T-Roc muestra una clara inspiración en la nueva generación de la Tiguan, que llegará a la Argentina a fin de año y sólo en su versión para siete pasajeros (ver fotos). Las imágenes de Autocar concuerdan con los primeros bocetos digitales que VW difundió de manera oficial.
La T-Roc, en sus diferentes mercados, podrá equipar motorizaciones muy variadas: desde 1.0 de tres cilindros hasta 1.5 turbo-naftero y 2.0 turbodiesel. Se combinará con caja manual de seis velocidades o automática DSG de siete marchas.
***
Este es el primer boceto digital y oficial de la VW T-Roc.
Y este es el modelo de producción y sin camuflaje, fotografiado por Autocar.
La VW T-Roc comparte plataforma con los futuros Polo, Virtus y pick-up compacta.
Se posicionará por debajo de la Tiguan de siete asientos, que llega a fin de año a la Argentina (leer más).
COMENTÁRIOS: SOBRE O MODELO, não sei dizer se gostei ou não. Me parece por demais "quadrado", com muitas linhas retas, por sinal, como o Creta também. Pelas fotos, é um carro com "bons momentos, como a frente e o parachoque traseira, mas nada arrebatador no conjunto. SOBRE A POSSIBILIDADE DE SER FEITO NA ARGENTINA, não gostei. Se vai ser destinado prioritariamente ao Brasil, que seja feito AQUI.
265 Re: Enquanto isso, na Europa.... Seg 10 Abr - 12:00
KÜLL
Flagra! - VW T-ROC, crossover do Golf, surge quase sem disfarcesproduct2017-04-10 11:23:02
https://br.motor1.com/news/141889/flagra-vw-t-roc-crossover-do-golf-surge-quase-sem-disfarces/ Volkswagen Flagras
Abr 10, 2017 em 11:23
Por: Gustavo Henrique Ruffo, Editor Internacional
O T-ROC teve o nome confirmado pelo presidente do conselho de administração da Volkswagen, Herbert Diess, no Salão de Genebra, na mesma ocasião em que ele confirmou a vinda e o nome do sedã Virtus para o Brasil ainda em 2017.Talvez ele receba um nome diferente nos EUA, onde começará a ser vendido em 2019. Ao Brasil, ele só chega quando o Tiguan de primeira geração deixar de ser vendido, como seu substituto natural por estas bandas. O Tiguan de segunda geração é bem maior.
Falando em dimensões, o T-ROC conceitual tinha 4,18 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,50 m de altura e um entre-eixos de 2,60 m. O de produção terá cerca de 4,30 m de comprimento, para oferecer um porta-malas mais generoso. E as portas traseiras, que o conceito não exibia. Se você tinha esperanças de ver um crossover de 3 portas, abandone-as.
A larga coluna C ainda está no lugar, ainda que a VW tenha feito um disfarce para que ela parecesse ter uma janela (bem inverossímil). A lanterna traseira também está com um "envelope" vermelho, como um batom borrado, que tenta disfarçar suas formas finais, que devem ser bem parecidas com as do conceito. Assim como outros belos detalhes, como os para-lamas traseiros. Eles apresentam um vinco que lembra quadris largos.
Com fabricação já confirmada em Palmela, Portugal, o T-ROC será equipado com motores familiares para os brasileiros, como o 1.0 TSI que já está no up! e no Golf e o 2.0 TSI, para sua versão mais nervosa. A novidade fica por conta do motor 1.5 TSI de 150 cv, que entrou no lugar do 1.4 lá na Europa. Ele traz ciclo Miller/Atkinson e desligamento de cilindros, o que o torna muito mais econômico. As transmissões poderão ser manuais e DSG, de 6 ou 7 marchas.
Fotos: Carpix
8828
https://br.motor1.com/news/141889/flagra-vw-t-roc-crossover-do-golf-surge-quase-sem-disfarces/ Volkswagen Flagras
Abr 10, 2017 em 11:23
Por: Gustavo Henrique Ruffo, Editor Internacional
Vacilo do pessoal da VW rendeu as melhores imagens do crossover médio até agora
O crossover do Golf já tem data de estreia. Será no Salão de Frankfurt, em setembro, com fotos oficiais aparecendo poucas semanas antes. Mas quem precisa de fotos oficiais quando tem a ajuda da turma do CarPix? Eis aqui as primeiras imagens do VW T-ROC de produção, que mostram que o crossover médio conservou o que podia do conceito de 2014.O T-ROC teve o nome confirmado pelo presidente do conselho de administração da Volkswagen, Herbert Diess, no Salão de Genebra, na mesma ocasião em que ele confirmou a vinda e o nome do sedã Virtus para o Brasil ainda em 2017.Talvez ele receba um nome diferente nos EUA, onde começará a ser vendido em 2019. Ao Brasil, ele só chega quando o Tiguan de primeira geração deixar de ser vendido, como seu substituto natural por estas bandas. O Tiguan de segunda geração é bem maior.
Falando em dimensões, o T-ROC conceitual tinha 4,18 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,50 m de altura e um entre-eixos de 2,60 m. O de produção terá cerca de 4,30 m de comprimento, para oferecer um porta-malas mais generoso. E as portas traseiras, que o conceito não exibia. Se você tinha esperanças de ver um crossover de 3 portas, abandone-as.
Seja parte de algo grande
A larga coluna C ainda está no lugar, ainda que a VW tenha feito um disfarce para que ela parecesse ter uma janela (bem inverossímil). A lanterna traseira também está com um "envelope" vermelho, como um batom borrado, que tenta disfarçar suas formas finais, que devem ser bem parecidas com as do conceito. Assim como outros belos detalhes, como os para-lamas traseiros. Eles apresentam um vinco que lembra quadris largos.
Com fabricação já confirmada em Palmela, Portugal, o T-ROC será equipado com motores familiares para os brasileiros, como o 1.0 TSI que já está no up! e no Golf e o 2.0 TSI, para sua versão mais nervosa. A novidade fica por conta do motor 1.5 TSI de 150 cv, que entrou no lugar do 1.4 lá na Europa. Ele traz ciclo Miller/Atkinson e desligamento de cilindros, o que o torna muito mais econômico. As transmissões poderão ser manuais e DSG, de 6 ou 7 marchas.
Fotos: Carpix
Flagra! - VW T-Roc 2018 aparece quase sem disfarces
8828
266 Re: Enquanto isso, na Europa.... Seg 10 Abr - 12:03
Fred
Muito bom o resultado. Achei até melhor que o conceito (coisa rara!).
267 Re: Enquanto isso, na Europa.... Ter 11 Abr - 11:52
KÜLL
Projeção: Citroën C3 Aircross 2018
13 comentários
2 Minutos de Leitura
O Citroën C3 Aircross deve ganhar mudanças importantes na próxima geração, que na Europa compartilha a base do Novo C3, apesar de que ambos continuarão com a conhecida plataforma PF1, a mesma dos atuais C3 e 208 nacionais.
Com tamanho pouco maior que o Aircross atual, o novo modelo manterá os 2,54 m de entre eixos, mas ganhará um visual mais moderno, baseado no conceito C-Aircross. A motorização deve ser centrada no motor Puretech 1.2 com ou sem turbo, entregando 82 cv ou 110 cv. No caso do diesel, o novo 1.5 BlueHDi deve oferecer de 100 a 130 cv.
Os repetidores de direção em LED, junto com as luzes diurnas – igualmente em LED, devem seguir o estilo do C3, assim como os faróis incrustados no para-choque. O Novo C3 Aircross terá para-choques com protetores adicionais, mas o traseiro deve empregar Airbumps, assim como as bases das portas.
Com colunas A e teto retos, o Citroën C3 Aircross 2018 terá um aspecto mais próximo do C4 Cactus, porém, mais iluminado, já que as colunas C deverão ter elementos vazados. As lanternas compactas com LEDs e efeito em 3D completam o visual, ainda reforçado por barras estilosas no teto e rodas de liga leve de aspecto esportivo.
[Projeção: L´Auto Journal]
COMENTÁRIOS: Tá... MAS CHEGA AO BRASIL? E se chegar, o que impede então, de que venha o novo C3?
13 comentários
2 Minutos de Leitura
O Citroën C3 Aircross deve ganhar mudanças importantes na próxima geração, que na Europa compartilha a base do Novo C3, apesar de que ambos continuarão com a conhecida plataforma PF1, a mesma dos atuais C3 e 208 nacionais.
Com tamanho pouco maior que o Aircross atual, o novo modelo manterá os 2,54 m de entre eixos, mas ganhará um visual mais moderno, baseado no conceito C-Aircross. A motorização deve ser centrada no motor Puretech 1.2 com ou sem turbo, entregando 82 cv ou 110 cv. No caso do diesel, o novo 1.5 BlueHDi deve oferecer de 100 a 130 cv.
Os repetidores de direção em LED, junto com as luzes diurnas – igualmente em LED, devem seguir o estilo do C3, assim como os faróis incrustados no para-choque. O Novo C3 Aircross terá para-choques com protetores adicionais, mas o traseiro deve empregar Airbumps, assim como as bases das portas.
Com colunas A e teto retos, o Citroën C3 Aircross 2018 terá um aspecto mais próximo do C4 Cactus, porém, mais iluminado, já que as colunas C deverão ter elementos vazados. As lanternas compactas com LEDs e efeito em 3D completam o visual, ainda reforçado por barras estilosas no teto e rodas de liga leve de aspecto esportivo.
[Projeção: L´Auto Journal]
COMENTÁRIOS: Tá... MAS CHEGA AO BRASIL? E se chegar, o que impede então, de que venha o novo C3?
268 Re: Enquanto isso, na Europa.... Ter 11 Abr - 11:56
KÜLL
Flagra - Este é o novo BMW Série 1 de tração dianteira que chega em 2018product2017-04-11 14:21:05
https://br.motor1.com/news/142061/flagra-bmw-serie-1-2019-e-pego-com-a-carroceria-definitiva/ BMW Flagras
Abr 11, 2017 em 14:21
Por: Julio Cesar, Editor
Apesar da camuflagem pesada, é perceptível que o modelo de entrada da BMW terá linhas mais modernas e elegantes. Basicamente tudo mudou, desde a formato dos faróis e lanternas até as proporções do carro. Graças ao aumento na distância entreeixos, as portas traseiras parecem ser maiores que a do modelo atual.
Como já vem sendo especulado há muito tempo, a próxima geração do hatchback deverá ser construída sobre a nova plataforma UKL, assim como o Série 2 Active Tourer e Gran Tourer. Com isto, o hatchback abandonará a tração traseira, seu maior diferencial, em favor de uma configuração dianteira - as versões mais equipadas terão tração integral xDrive. Assim, ficará mais próximo dos rivais Audi A3 e Mercedes Classe A.
A nova arquitetura trará ainda vantagens como redução de peso e melhor aproveitamento interno. Isso resultará em mais espaço na cabine, especialmente para quem vai no banco traseiro e também no porta-malas.
O carro mais acessível da BMW terá uma gama de motores composta por propulsores de 3 e 4 cilindros turbo, agora em posição transversal. Para tristeza dos entusiastas mais conservadores, o hatchback deverá abandonar o motor 6 cilindros em linha.
Fotos: Automedia
1010210
COMENTÁRIOS: Gostei muito da silhueta do modelo. Torço fortemente para que retorne ao mercado brasileiro, FEITO AQUI.
https://br.motor1.com/news/142061/flagra-bmw-serie-1-2019-e-pego-com-a-carroceria-definitiva/ BMW Flagras
Abr 11, 2017 em 14:21
Por: Julio Cesar, Editor
Hatchback passará a ser feito sobre a plataforma UKL do Mini
Com lançamento previsto somente para o segundo semestre de 2018, a terceira geração do BMW Série 1 foi flagrada em testes com a carroceria definitiva pela primeira vez.Apesar da camuflagem pesada, é perceptível que o modelo de entrada da BMW terá linhas mais modernas e elegantes. Basicamente tudo mudou, desde a formato dos faróis e lanternas até as proporções do carro. Graças ao aumento na distância entreeixos, as portas traseiras parecem ser maiores que a do modelo atual.
Como já vem sendo especulado há muito tempo, a próxima geração do hatchback deverá ser construída sobre a nova plataforma UKL, assim como o Série 2 Active Tourer e Gran Tourer. Com isto, o hatchback abandonará a tração traseira, seu maior diferencial, em favor de uma configuração dianteira - as versões mais equipadas terão tração integral xDrive. Assim, ficará mais próximo dos rivais Audi A3 e Mercedes Classe A.
Seja parte de algo grande
A nova arquitetura trará ainda vantagens como redução de peso e melhor aproveitamento interno. Isso resultará em mais espaço na cabine, especialmente para quem vai no banco traseiro e também no porta-malas.
O carro mais acessível da BMW terá uma gama de motores composta por propulsores de 3 e 4 cilindros turbo, agora em posição transversal. Para tristeza dos entusiastas mais conservadores, o hatchback deverá abandonar o motor 6 cilindros em linha.
Fotos: Automedia
Flagra - BMW Série 1 2019
- [url=https://br.motor1.com/photo/1863293/Flagra - BMW S%C3%A9rie 1 2019/]
[/url] - [url=https://br.motor1.com/photo/1863284/Flagra - BMW S%C3%A9rie 1 2019/]
[/url] - [url=https://br.motor1.com/photo/1863285/Flagra - BMW S%C3%A9rie 1 2019/]
[/url] - [url=https://br.motor1.com/photo/1863286/Flagra - BMW S%C3%A9rie 1 2019/]
[/url] - [url=https://br.motor1.com/photo/1863287/Flagra - BMW S%C3%A9rie 1 2019/]
[/url] - [url=https://br.motor1.com/photo/1863288/Flagra - BMW S%C3%A9rie 1 2019/]
[/url] - [url=https://br.motor1.com/photo/1863289/Flagra - BMW S%C3%A9rie 1 2019/]
[/url] - [url=https://br.motor1.com/photo/1863290/Flagra - BMW S%C3%A9rie 1 2019/]
[/url] - [url=https://br.motor1.com/photo/1863291/Flagra - BMW S%C3%A9rie 1 2019/]
[/url] - [url=https://br.motor1.com/photo/1863292/Flagra - BMW S%C3%A9rie 1 2019/]
[/url] - [url=https://br.motor1.com/photo/1863293/Flagra - BMW S%C3%A9rie 1 2019/]
[/url] - [url=https://br.motor1.com/photo/1863284/Flagra - BMW S%C3%A9rie 1 2019/][/url]
1010210
COMENTÁRIOS: Gostei muito da silhueta do modelo. Torço fortemente para que retorne ao mercado brasileiro, FEITO AQUI.
269 Re: Enquanto isso, na Europa.... Qua 12 Abr - 0:42
Grilo
Administrador
Aircross - talvez esse seja o ''SUV na plataforma PF1'' que teremos produzido aqui!
TRoc - a traseira camuflaram como se fosse o Koleos de primeira geração. Só não consegui entender ainda como que ele não vai bater de frente com o Tiguan de 5 lugares,
Série 1 - me lembrou muito o perfil do Volvo V40, quase uma mini perua.
TRoc - a traseira camuflaram como se fosse o Koleos de primeira geração. Só não consegui entender ainda como que ele não vai bater de frente com o Tiguan de 5 lugares,
Série 1 - me lembrou muito o perfil do Volvo V40, quase uma mini perua.
270 Re: Enquanto isso, na Europa.... Qua 12 Abr - 9:55
KÜLL
Grilo escreveu:Aircross - talvez esse seja o ''SUV na plataforma PF1'' que teremos produzido aqui!
TRoc - a traseira camuflaram como se fosse o Koleos de primeira geração. Só não consegui entender ainda como que ele não vai bater de frente com o Tiguan de 5 lugares,
Série 1 - me lembrou muito o perfil do Volvo V40, quase uma mini perua.
É o que eu tenho falado sobre supersegmentação. Ainda na mesma marca, fica a mesma questão para Tiguan Allspace (7 lugares) e Atlas, os dois 2.0. Ou o Atlas V6 e o futuro Touareg. Tem superposições de modelos em excesso.
271 Re: Enquanto isso, na Europa.... Qua 12 Abr - 17:31
KÜLL
Lamborghini homenageia Ayrton Senna em exposição - Itália
Categorias: Automobilismo , Ayrton-Senna , F-1 , Lamborghini 0 Comentários
Stefano Domenicali, Presidente e CEO da Automobili Lamborghini, inaugurou a exposição Ayrton Senna no Museu Lamborghini em Sant'Agata Bolognese - Itália.
O evento teve a participação de Ercole Colombo e Giorgio Terruzzi, curadores do acervo fotográfico, e Mauro Forghieri e Daniele Audetto, que foram os responsáveis pelas fotos do teste em 1993, quando Senna pilotou uma McLaren equipada com um motor Lamborghini no circuito do Estoril.
Cada carro de corrida, sempre dirigido pelo campeão brasileiro está em exibição, desde o modelo de sua estreia ao seu trágico acidente, aumentando o apelo do exposição "Ayrton Senna".
Os carros em exposição incluem o McLaren branco MP4 / 8, idêntico ao testado no Estoril.
Ao lado do McLaren está o motor Lamborghini usado no carro pilotado por Senna.
O Lotus da primeira vitória do brasileiro, em 1985, também é um dos destaques da mostra.
A exposição está aberta diariamente de 12 de Abril a 9 de Outubro, incluindo aos domingos, das 9h30 às 19h, e ocorre ao lado da coleção permanente do Museu Lamborghini.
COMENTÁRIOS: Este Lamborghini "negão" da última foto (Huracán?) parece estar prontinho para ir para o set de filmagem do Batman.
272 Re: Enquanto isso, na Europa.... Qua 12 Abr - 17:34
KÜLL
Jaguar F-Type 2018 ganha motor Ingenium 2.0 com 300 cv
8 comentários
1 Minutos de Leitura
O Jaguar F-Type 2018 surge nos EUA com um novidade: motor de quatro cilindros. O esportivo compacto da marca inglesa até agora era oferecido somente com motores V6 3.0 ou V8 5.0, ambos Supercharged, indo de 340 cv até 575 cv.
No entanto, com o surgimento do Ingenium 2.0, a Jaguar decidiu apresentar uma opção mais poderosa desse propulsor a bordo do F-Type, que entrega 300 cv e 40,6 kgfm. O câmbio, por enquanto, é apenas automático com oito marchas. Com isso, o cupê/conversível britânico vai de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos e tem máxima limitada em 250 km/h.
Graças ao uso de um motor menor, o Jaguar F-Type 2018 ficou 114 kg mais leve. Além disso, ganhou algumas alterações visuais, tais como escape único central, rodas esportivas aro 18 polegadas e para-choques revisados, estendidos para toda a gama do bólido inglês. No Reino Unido, o modelo chega com preços a partir de £ 49.900 (R$ 196,1 mil). O novo motor deve chegar aos demais modelos da marca e alguns da Land Rover.
COMENTÁRIOS: Motor 2.0, quadro cilindros, com 300 cv, equipando um cupê da Jaguar.... O que é a tecnologia. Lembremos que tal potência, uns anos atrás, só era conseguida de forma razoável para uso em motores com seis cilindros.
8 comentários
1 Minutos de Leitura
O Jaguar F-Type 2018 surge nos EUA com um novidade: motor de quatro cilindros. O esportivo compacto da marca inglesa até agora era oferecido somente com motores V6 3.0 ou V8 5.0, ambos Supercharged, indo de 340 cv até 575 cv.
No entanto, com o surgimento do Ingenium 2.0, a Jaguar decidiu apresentar uma opção mais poderosa desse propulsor a bordo do F-Type, que entrega 300 cv e 40,6 kgfm. O câmbio, por enquanto, é apenas automático com oito marchas. Com isso, o cupê/conversível britânico vai de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos e tem máxima limitada em 250 km/h.
Graças ao uso de um motor menor, o Jaguar F-Type 2018 ficou 114 kg mais leve. Além disso, ganhou algumas alterações visuais, tais como escape único central, rodas esportivas aro 18 polegadas e para-choques revisados, estendidos para toda a gama do bólido inglês. No Reino Unido, o modelo chega com preços a partir de £ 49.900 (R$ 196,1 mil). O novo motor deve chegar aos demais modelos da marca e alguns da Land Rover.
Jaguar F-Type 2018 – Galeria de fotos
COMENTÁRIOS: Motor 2.0, quadro cilindros, com 300 cv, equipando um cupê da Jaguar.... O que é a tecnologia. Lembremos que tal potência, uns anos atrás, só era conseguida de forma razoável para uso em motores com seis cilindros.
273 Re: Enquanto isso, na Europa.... Qua 12 Abr - 18:37
Fred
Esse f-type é muito lindo. Tem o tamanho certo para a proposta.
Incrível o tamanho do volante do motor comparado ao bloco.
Incrível o tamanho do volante do motor comparado ao bloco.
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