Enquanto isso, no Japão...

Grilo escreveu:

Fabiano escreveu:Olha, faz anos que essa torcida pelo Yaris existe, chega a ser desanimador já....

Não diziam que brasileiro não desiste nunca?

Pois é.... Mas li em algum lugar que até mesmo o Yaris usaria a tal nova plataforma modular, claro que em escala reduzida, então, a perspectiva é boa.

TNGA: Toyota divulga motores e transmissões da plataforma global

06/12/2016 11:31
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1 Minutos de Leitura

A plataforma modular global da Toyota, conhecida como TNGA, terá uma gama maior de motores e transmissões a partir de 2017. A base serve hoje os modelos Prius e C-HR, por exemplo, mas será o sustentáculo do próximo Camry e do futuro Corolla, entre outros.
No que diz respeito à mecânica, a Toyota revelou que haverá 17 versões de potência para nove motores associados com a TNGA. No caso das transmissões, serão 10 versões para quatro tipos diferentes, incluindo CVT e DCT.
Já relacionada com sistema híbridos, serão 10 versões para seis conjuntos diferentes de motor/transmissão/elétrico. Com essa nova gama de powertrain, a Toyota espera que a TNGA promova redução de 20% no consumo e aumento de 10% na performance de seus carros, que deverão representar 60% das vendas no Japão, China, EUA e Europa a partir de 2021.

Tecnologias

Entre as tecnologias que serão introduzidas na TNGA, podemos citar câmbios automáticos de 8 ou 10 marchas, bem como motor 2.5 com injeção direta, um motor “Multicelular” THS-II para veículos híbridos e transmissão elétrica para híbridos plug-in, que proverá autonomia de 60 km no modo EV.

Toyota TNGA motores e transmissões – Galeria de fotos

COMENTÁRIOS: Como tal plataforma vai dar origem ao próximo Corolla, esperava que algo fosser dito sobre a motorização do novo modelo, inclusive porque indicaria QUAL MOTOR VAI SER FEITO NA FÁBRICA DE PORTO FELIZ. A saber, o RAV-4 vendido na Europa hoje tem um motor 2.0 a gasolina aspirado com injeção direta.

Superacidente: Pagani Zonda único no mundo bate em Maybach

Superesportivo italiano de 760 cv faz parte da leva de modelos únicos feitos por encomenda

Por Diego Dias
access_time 5 dez 2016, 18h02 - Atualizado em 5 dez 2016, 18h04
[url=whatsapp://send/?text=Superacidente: Pagani Zonda único no mundo bate em Maybach http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/superacidente-pagani-zonda-unico-no-mundo-bate-em-maybach/ via Quatro Rodas][/url][url=https://twitter.com/intent/tweet?url=http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/superacidente-pagani-zonda-unico-no-mundo-bate-em-maybach/&text=Superacidente: Pagani Zonda único no mundo bate em maybach&via=Quatro Rodas][/url]chat_bubble_outlinemore_horiz


Ter um Pagani Zonda já é para poucos, mas contar com um Zonda 760 personalizado é algo ainda mais exclusivo. E foi um exemplar desses que se envolveu num acidente milionário ao bater num luxuoso Maybach 62S em Tóquio, no Japão.

O supercarro é um Pagani Zonda Zozo, um dos modelos produzidos em unidade única para clientes especiais da marca italiana. Segundo o site GTSpirit, o carro foi encomendado em 2015 por Yusaku Maezawa, fundador da grande loja de roupas japonesa Zozotown (daí o apelido Zozo).



Pelas imagens, é possível ver que o Pagani levou a pior contra o Maybach, já que ficou com o capô e para-choques de fibra de carbono destruídos após a colisão. Já o Maybach permaneceu, aparentemente, quase que intacto. Os envolvidos no acidente não se machucaram.



O Zonda Zozo tem carroceria roxa semelhante ao do Zonda 760 LH de Lewis Hamilton, scoop e asa traseira igual aos Zonda R, além de curiosas coberturas de fibra de carbono nas rodas traseiras. O motor é um Mercedes-AMG V12 7.3 naturalmente aspirado de 760 cv. Após o acidente, o milionário dono já deve ter despachado seu exemplar para a Pagani reconstruí-lo.

Ele vai mandar arrumar o Zonda e pronto, fim de historia....

Que prejuízo...

Ferrari J50 estreia no Japão como série limitada a 10 exemplares

13/12/2016 11:13
13 comentários
2 Minutos de Leitura

A Ferrari anunciou nesta terça-feira, 13, a chegada da nova J50 Limited Edition, concebida para celebrar os 50 anos da marca de Maranello no Japão e com produção limitada a apenas 10 exemplares. O novo superesportivo foi projetado pelo departamento de projetos especiais da marca e pelo Ferrari Styling Center na Itália e tem como base a 488 Spider.
Em relação ao seu modelo de base, a nova Ferrari J50 Limited Edition se diferencia logo de cara pelo visual. Ao contrário da 488 Spider, dotada de uma capota dobrável com estrutura metálica, o novo bólido usa um par de painéis de fibra de carbono no lugar do teto convencional, que podem ser posicionados atrás dos bancos para proporcionar a sensação de ar livre.

Além disso, o formato da carroceria foi totalmente reestilizado. A dianteira lembra uma “viseira de capacete”, com direito a faróis afilados de LED e para-choque mais agressivo, além de um friso preto que se estende até às portas. Há também saídas de ar laterais logo atrás das portas, lanternas traseiras com dois círculos individuais e motor exposto sob uma tampa transparente.
O interior segue a mesma linha da 488, com exceção do acabamento em preto e vermelho e detalhes em Alcantara.
Na motorização, há o mesmo 3.9 V8 biturbo, mas reajustado para entregar 20 cavalos a mais na potência, chegando a 690 cv. Números de desempenho ainda não foram divulgados, mas a nova J50 certamente será mais rápida que a 488 Spider, que acelera de 0 a 100 km/h em 3 segundos e atinge velocidade máxima de 325 km/h.

Galeria de fotos da Ferrari J50 Limited Edition

COMENTÁRIOS: Já tem um bom tempo que eu não venho gostando do visual das Ferraris e esta, que tem uma frente não muito interessante também, tem no conjunto, especialmente lateral e traseira um forte argumento, até para mim. Pena que é uma versão para apenas um mercado.

Subaru Impreza desbanca Prius e é eleito Carro do Ano no Japão


PrincipalSubaruImprezaNotícias




Subaru Impreza desbanca Prius e é eleito Carro do Ano no Japãoproduct2016-12-13 17:49:48



http://br.motor1.com/news/131041/subaru-impreza-desbanca-prius-e-e-eleito-carro-do-ano-no-japao/ Subaru Impreza Geral, subaru impreza, impreza, Carro do Ano Japão
Dez 13, 2016 em 17:49
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Por: Dyogo Fagundes, Repórter

Também concorriam ao prêmio rivais internacionais como Audi A4 e Volvo XC90

A Subaru comemora nesta semana no Japão o título de Carro do Ano 2016-2017 concedido à nova geração do Impreza. O modelo superou tanto rivais locais quanto estrangeiros, ficando à frente do Toyota Prius, Audi A4, Volvo XC90, Mercedes-Benz Classe E, Abarth 124 Spider, Jaguar F-Pace, Honda Freed, Nissan Serena e BMW M2.
"É uma grande honra que o Impreza tenha sido reconhecido com este distintivo prêmio. Gostaria de agradecer aos nossos clientes, fornecedores e acionistas pelo seu apoio contínuo à Subaru", disse Yasuyuki Yoshinaga, presidente e CEO da Fuji Heavy Industries, empresa controladora da marca.

Seja parte de algo grande

No Brasil, a Subaru é representada pelo grupo Caoa. A nova geração do Impreza deve chegar por aqui em meados do ano que vem.
Fotos: divulgação

Subaru Impreza Carro do Ano

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Não esperava!

Alias, esse Impreza não está a venda em nenhum outro continente ainda, não?

Já em lançamento nos EUA.

Toyota C-HR é lançado no Japão com preço inicial equivalente a R$ 72,4 mil


PrincipalToyotaC-HRNotícias




Toyota C-HR é lançado no Japão com preço inicial equivalente a R$ 72,4 milproduct2016-12-14 14:27:24



http://br.motor1.com/news/131129/toyota-c-hr-e-lancado-no-japao/ Toyota C-HR  Geral, Mercado, toyota ch-r, japão, vendas
Dez 14, 2016 em 14:27
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Por: Julio Cesar, Editor

SUV é lançado em "casa" com três opções de acabamento e versão híbrida

Apresentado ao redor do mundo em diversos salões, inclusive aqui no Salão do Automóvel, no mês passado, o arrojado Toyota CH-R começou a ser vendido nesta quarta-feira (14) no Japão. Disponível em três versões, o SUV tem preços entre 2.516.400 e 2.905.200 ienes (R$ 72.400 e R$ 83.600).
Segundo modelo desenvolvido sobre a mais nova plataforma da Toyota - o primeiro foi o novo Prius -, a TNGA (Toyota New Global Architecture), o SUV faz parte de um projeto global da Toyota de evolução no processo de montagem de automóveis.



Se o modelo norte-americano terá mecânica de Corolla, com motor 2.0 de 144 cv e câmbio CVT, o CH-R vendido "em casa" terá duas opções. A primeira é o conjunto híbrido (motor a combustão de 98 cv e elétrico de 72 cv), que se destaca pelo consumo médio de 30,2 km/l, referência no segmento. O outra opção é o motor 1.2 turbo de 116 cv e 18,9 kgfm de torque associado ao câmbio CVT que entrega 15,4 km/l de consumo médio.
Desde a versão de entrada, o CH-R traz freio de estacionamento elétrico, volante em couro, acesso e partida sem chave, além do pacote Sense, que agrega sistemas auxiliares de segurança e assistência ao motorista. As versões superiores adicionam rodas aro 18", LEDs diurnos, faróis de neblina e monitor de ponto cego, entre outros.

Seja parte de algo grande

Principal novidade da Toyota no Salão do Automóvel, o CH-R veio apenas como conceito e ainda sem data definida de estreia por aqui. Apesar do interesse em vender o carro no Brasil, a Toyota foi cautelosa e disse que está “avaliando a reação do público a um modelo que é bastante arrojado”.
Com isto, a marca japonesa continua atrasada para entrar na briga dos SUVs compactos contra HR-V, Renegade, Kicks e companhia. A expectativa é de que o modelo estreie por aqui em 2018.
Fotos: divulgação

Toyota CH-R - Japão

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COMENTÁRIOS: Bela grade de cores... Infelizmente, a gente sabe que aqui, tende a ser mais monocórdio do que a Honda com o Civic. De mais a mais, tem o "problema" do carro estar prometido só para 2.018. Outra: mesma motorização do modelo europeu. Isso é o que eu gostaria de ver por aqui, embora seja pouco provável. SE, e um grande SE, a motorização a ser feita aqui no longinquo ano de 2.019 for algo downsized, até imagino este modelo com um motor derivado, ainda mais se for feito aqui, mas na atual, deve vir do México e com motor de Corolla mesmo.

Cores muito legais! Não sei nem dizer se esse que aparece mais é um verde ou azul.

Grilo escreveu:Cores muito legais! Não sei nem dizer se esse que aparece mais é um verde ou azul.

Minha mãe e minha irmã, quando viram a reportagem, disseram ser "azul turquesa". Para mim, tende ao verde.

KÜLL escreveu:

Grilo escreveu:Cores muito legais! Não sei nem dizer se esse que aparece mais é um verde ou azul.

Minha mãe e minha irmã, quando viram a reportagem, disseram ser "azul turquesa". Para mim, tende ao verde.

Mulheres tem nome para todas as tonalidades!

Toyota lança novas transmissões automáticas de 8 e 10 marchas

Sistemas substituirão as transmissões CVT em veículos com plataforma TNGA

Por Henrique Rodriguez
access_time 16 dez 2016, 15h59 - Atualizado em 16 dez 2016, 16h01
[url=whatsapp://send/?text=Toyota lan%C3%A7a novas transmiss%C3%B5es autom%C3%A1ticas de 8 e 10 marchas http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/toyota-lanca-novas-transmissoes-automaticas-de-8-e-10-marchas/ via Quatro Rodas][/url][url=https://twitter.com/intent/tweet?url=http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/toyota-lanca-novas-transmissoes-automaticas-de-8-e-10-marchas/&text=Toyota lan%C3%A7a novas transmiss%C3%B5es autom%C3%A1ticas de 8 e 10][/url]chat_bubble_outlinemore_horiz

Transmissão Direct Shift de 10 marchas, uma das mais rápidas e suaves do mundo (Divulgação)

Apesar das críticas ao funcionamento artificial dos câmbios do tipo CVT, a Toyota sempre foi uma de suas grandes defensoras por ser o tipo de transmissão mais equilibrada entre eficiência e progressividade. Mas a fabricante japonesa resolveu escutar os fãs das trocas de marcha e criou uma nova família de transmissões automáticas de oito e dez marchas, a Direct Shift.


Direct Shift de 8 marchas ao natural: pequena e leve (Divulgação)

A Toyota até prepara uma nova geração de seu CVT, mas as estrelas de sua gama de modelos serão as transmissões automáticas com conversor de torque que prometem rapidez nas respostas e, principalmente, mais eficiência. O resultado seria um funcionamento com redução de até 50% nas perdas de energia por atrito.


Transmissão Direct Shift de 8 marchas é mais compacta e leve que as anteriores (Divulgação)

As novas transmissões trabalham com conversores de torque compactos e de alto desempenho, com uma faixa mais ampla de bloqueio de engrenagens, proporcionando respostas mais rápidas. Ao estilo Hyundai, a Toyota afirma que a versão de dez marchas vai oferecer as trocas de marcha mais suaves e rápidas do mundo.



As duas novas transmissões foram criadas para demandas de diferentes modelos da linha Toyota, mas a fabricante não esconde que elas serão aplicadas na plataforma modular TNGA, já em uso pela nova geração do Prius e pelo SUV compacto C-HR, e futuramente utilizada na próxima geração do Corolla.


Também há versão da Direct Shift para veículos híbridos com tração traseira, com motor elétrico acoplado ao câmbio (Divulgação)

A Direct Shift de oito marchas é dedicada aos carros com tração dianteira e motor transversal, enquanto a de dez marchas será aplicada em modelos de tração traseira ou integral e com motores longitudinais, e também terá versão com motor elétrico acoplado para veículos híbridos. A estreia pode ser na próxima geração do Toyota Camry, prevista para o ano que vem.

Achei essa Ferrari linda, gostei bastante....

O futuro conjunto mecânico da Toyota promete!

Novo Suzuki Swift 2017: fotos, preços e especificações

Categorias: japao , Suzuki , Suzuki-Swift 1 Comentário


A montadora de automóveis japonesa Suzuki revela no Japão o novo Swift 2017 - veículo que será lançado globalmente no próximo ano, no Salão do Automóvel de Genebra.



Esta nova geração do modelo mais vendido, mais esportivo e mais emblemático da Suzuki mantém a identidade visual com o antecessor, mas traz alterações substanciais.


O novo Swift é baseado em uma nova plataforma mais leve e rígida, e estará disponível no Japão com um motor 1.0 litros turbo a gasolina "BoosterJet", substituindo a unidade aspirada atualmente, e haverá também uma opção híbrida-elétrica.


A unidade de três cilindros 1.0L turbo litros parece entrega 102 cv a 5500rpm e 150nm a 1700rpm, prometendo abundância de torque em baixos regimes, ideal para o uso da cidade.


Outras atualizações incluem uma nova transmissão automática de seis velocidades com opção de seletores de trocas de marchas no volante, faróis de LED e recursos de segurança extra na maioria das versões, tais como freios autônomos de baixa velocidade, monitor de saída involuntária que funciona com base em leitura de uma câmera e de um sistema laser.


O Swift foi sempre foi um carro projetado para oferecer diversão ao dirigir, característica reforçada agora com plataforma mais rígida e mais leve, além da suspensão com afinação europeia (molas e amortecedores) e direção elétrica assistida. O raio de giro é de 9,6 metros.


As configurações mais caras adotarão mostradores como um relógio do tipo cronógrafo, enquanto a cabine ostenta um novo visual muito mais maduro, com um volante robusto, e uma tela de informação e entretenimento táctil compatível com Apple CarPlay.


Em termos dimensionais, o Suzuki Swift mede 3840 milímetros de comprimento 10 milímetros menor do que o modelo atual. Mas o espaço de carga é listado como 265 litros, até 55L maior que o modelo que sucede, e a altura livre traseira parece ter melhorado.


Há 20 milímetros extra de distância entre eixos também sugere espaço para as pernas ligeiramente melhor.


A Suzuki Japão oferecer também o Swift RS no lançamento, ainda sem especificação divulgada, mas espera-se que adote o motor 1.4 turbo de 135 cv do Vitara.

Vídeo - Novo Suzuki Swift 2017

Se eu falar que esse carro é sem graça, seria um elogio....