NOTAS INTERESSANTES

Isso soa a cada dia melhor, espero que a Renault-Nissan sejam as montadoras deste seculo no Brasil.

Estou na torcida pela produção nacional do Zoe!

E eu por qualquer sedã eletrico....

Hoje fui a Blumenau de carona com o pessoal da Auto Escola entregar meu certificado de conclusão do curso de reciclagem, e na volta fomos pegar um Palio na revisão, resumindo nos fizeram esperar muito tempo, apenas 4 horas alem do programado, acabei fazendo umas inspeções no novos, conclusão:

-500 é impraticavel para nosso dia-sia, ainda que eu consiga me posicionar bem na frente;
-Uno, Punto, Grand Siena, Stilo, Linea sem chances de usar por nós como carro de familia;
-Doblo, fiquei profundamente descepcionado com o espaço nos banco traseiros, ajustando para mim sobra pouco espaço no banco traseiro para as pernas.

No fim das contas, cheguei a conclusão de que o Camry precisa mesmo ficar na familia.

Sim, o 500 tem um bom espaço na frente.

O Bravo segue a mesma linha quanto ao espaço dos demais.


Quem sabe fabriquem o Fluence Z.E....

Fluence ZE seria realmente uma bela tacada, mas alguem precisa dizer pra a Renault que eles precisa abusar da propaganda para sua linha....

Fato!

Notadamente muitas montadoras estão dispondo de opções eletricas nos seus portfolios, ainda que o Toyota Prius seja um sucesso no seu segmento, e a mesma marca dispõe até de Camry Hibrid, não faço ideia do porque eles não estendem em massa essa tecnologia para seus carros chefe como Corolla, Fit entre outros.

Atualmente se me falarem sobre carros Hibridos/Eletricos é Nissan/Renault que me vem em mente na hora, da pra notar quem esta se antecipando e apostando firme.

Nissan planeja erguer fábrica no Brasil para produzir o Leaf
20/06/2013Por: Dyogo Fagundes2 Comentários

Presidente do grupo Renault-Nissan, o brasileiro Carlos Ghosn veio ao Brasil negociar uma parceria com o governo do estado do Rio de Janeiro e deixou assinado um protocolo de intenções para a construção de uma fábrica de veículos elétricos. Viabilizado principalmente pelo fato de a marca já erguer uma planta na cidade de Resende, o termo prevê o investimento de R$ 400 milhões.

O ecológico Leaf, principal aposta verde da marca no mundo, desponta como favorito para ganhar cidadania fluminense. Para assegurar a construção da fábrica, um grupo formado pelo governo do estado do Rio, Petrobras, Light, Ampla e a Agência de Promoção de Investimentos do Rio de Janeiro será responsável por fornecer toda infraestrutura necessária, como oferta de pontos de recarga e outros.

FONTE CARPLACE

Sou fã de hibrido, sim, tenho meus motivos, mas sinceramente, fico emocionado em ler que algo assim esteja acontecendo no Brasil realmente, termos uma industria de 100% eletricos, ainda mais com o Leaf e quem sabe a Fiat podemos em pouco tempo ter veiculos com autonomia de mais de 200km, e não duvido que em pouco tempo será oferecido pacotes de baterias complementares para aumentar a autonomia dos eletricos, coisa idealizada por Brasileiros que pode ganhar o mundo.

Semana quente em vendas e novidades
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Joel Leite
21/06/2013 17:00

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– Quatro lançamentos e muitas novidades da Argentina para o Brasil. E as vendas passam das 15 mil unidades/dia
O mercado está aquecido, com vendas acima dos 15 mil carros por dia, o que deve levar junho a um novo recorde no ano e um dos melhores meses da história. E pra correr atrás desse consumidor, as fábricas não param de apresentar novidades.
Só nesta semana foram quatro lançamentos.
A BMW apresentou o Míni Paceman, um esportivo pequeno no tamanho, mas grande no preço: custa R$ 140 mil e tem um motor turbo pequeno mas potente: 1.6 de 186 cavalos (veja matéria).
A JAC renovou a linha J3, com o hatch e a perua reestilizados, já como linha 2014 (veja).
Teve até carro militar: a Iveco passou a produzir em Minas Gerais um veículo de defesa chamado Guarani, para o Exército: uma opção nacional para equipar as Forças Armadas e mais emprego no País (veja).
Isso sem contar as novidades do Salão de Buenos Aires (aberto nesta quinta-feira na capital argentina), que estarão em breve no Brasil. Entre elas, destaque para:
- O Golf, da Volkswagen, que entra na sétima geração,
- O C4 Lounge, da Citroën, que substitui o C4 Pallas e
- O espottivo RCZ, da Peugeot.
Os três começam a ser vendidos em agosto.
O salão argentino mostrou ainda o Focus novo, da Ford, o Tracker, da GM e o Logan, que a Renault mudou totalmente e começa a ser vendido até o fim do ano. (veja)
E tem mais novidade na semana que vem: a Honda lança o novo Accord e a Volkswagen o Fox bluemotion, veja a matéria do novo motor.

Ônibus híbrido da Mercedes-Benz usa diesel de cana
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Joel Leite
21/06/2013 13:21

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– Empresa mostra novidade em feira de transporte público em São Paulo
A Mercedes-Benz vai apresentar na Transpúblico, feira de transporte público, o ônibus BR ou Hibrido, tecnologia desenvolvida pela Eletra com o uso de diesel de cana de açúcar.
O motor trabalha em rotação constante, o que reduz a emissão de poluentes e conta com o sistema de frenagem regenerativa, que recupera energia na desaceleração e na frenagem.
A Mercedes-Benz vai lançar também na feira de transporte público o trólebus Metra com tecnologia híbrida: o ônibus pode andar até sete quilômetros sem contato com a rede de energia (caso ocorra algum problema) usando o sistema de baterias. Isso permite que o veículo chegue de forma autônoma até a próxima central de recarga. A conexão do ônibus com a rede é feita por um botão.

Além disso, a empresa mostra na exposição a suspensão pneumática formadas por bolsões de ar, que reduz o barulho interno e as trepidações, além de um maior conforto ao motorista, mas encarece o produto em 13%.
A Transpúblico, feira de transporte público, será realizada no Transamérica Expo Center, em São Paulo, de 3 a 5 de julho.

Montadoras reclamam maior abertura no comércio do Mercosul
21/06/2013
Por: Ricardo de Oliveira |
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As montadoras aproveitaram o Salão de Buenos Aires para reclamar do atual estado do comércio entre Brasil e Argentina. Os fabricantes defendem um livre comércio de fato, visto que as atuais barreiras impedem o progresso do bloco econômico e da indústria como um todo. Atualmente, para cada US$ 2 exportados aos hermanos, o país pode importar somente US$ 1. O acordo atual deverá ser prorrogado, pois vence nas próximas semanas e não há tempo hábil para negociar algo novo.
As montadoras dizem que a inflação alta, o parque industrial defasado e o câmbio impedem maior desenvolvimento na Argentina. O setor de peças também é o que mais preocupa os hermanos, que importam boa parte das peças dos carros que exportam. No geral, o Brasil é o maior cliente dos argentinos.
Com tantas barreiras, o Mercosul não decola, enquanto assiste países vizinhos fecharem acordos comerciais importantes. Recentemente México, Peru, Chile e Colômbia firmaram um acordo de livre comércio para 90% dos produtos de exportação. Em termos automotivos, México e Colômbia possuem os maiores parques industriais, enquanto Peru e Chile (nessa ordem) elevam suas vendas de automóveis.
[Fonte: Folha/Veja]

Coluna Alta Roda – Legislações atrapalhadas
21/06/2013 | 23:50 Henrique Rodriguez , Posted in [url=http://www.novidadesautomotivas.blog.br/search/label/ALTA RODA]ALTA RODA[/url]



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Tudo indica que a obrigatoriedade de utilização de rastreadores em veículos novos (incluindo motocicletas) será adiada pela quarta vez. Deveriam ser instalados, no final deste semestre, na própria linha de montagem de todos os veículos produzidos no Brasil ou importados. Esse dispositivo foi imposição do ex-ministro das Cidades e presidente do Contran, Márcio Fortes, apesar de vários especialistas do próprio órgão e representantes do setor automobilístico terem ponderado sobre dificuldades técnicas, custo-benefício inadequado e aumento de preço ao consumidor mesmo nas regiões do país de baixo risco de roubos e furtos.

Depois de superar imbróglios jurídicos quanto ao cerceamento de privacidade e de desenvolvimento dos equipamentos, iniciou-se a fase de testes reais em campo conhecida como operação assistida. Ao final de cada uma de três dessas operações, com frotas espalhadas pelo Brasil, constatou-se o óbvio: a rede de telefonia celular, fundamental para funcionamento do sistema, apresenta grandes áreas de sombra (falta de cobertura) e ficaria ainda mais congestionada com tráfego de dados do que já está.
Solução racional, a que o puro voluntarismo oficial ainda resiste, seria iniciar o programa oferecendo o equipamento como opcional de fábrica. Deixaria de prejudicar quem dele não tem necessidade, possibilitaria testar eficiência na vida real e se, de fato, quadrilhas especializadas seriam incapazes de anular o sistema com facilidade. Além disso, o efeito sobre a inibição de roubos seria bastante lento porque apenas os carros novos estariam “contemplados”.
Em paralelo há outro programa – Sistema Nacional de Identificação Automática de Veículos (Siniav) – em implantação. Também atrasado, para variar, tem custo muito menor e poderia abranger toda a frota circulante em poucos anos. Bastaria colar um chip no para-brisa ou vidro traseiro, no processo de licenciamento anual, e desenvolver uma rede estratégica de antenas.
Trata-se da versão eletrônica das antigas plaquetas ou selos anuais. Evitaria a parada desnecessária em blitzes de fiscalização e teria efeito também no combate a furtos e roubos. Poderia, ainda, facilmente se integrar ao pedágio eletrônico e a grandes estacionamentos. Por sua racionalidade seria solução bem melhor, mas isso parece não passar pela cabeça dos burocratas.
Ainda quanto à legislação de trânsito, entra em vigor, agora em 1º de julho, a Resolução Contran 404/2012. O motorista fica, definitivamente, livre de ir ao cartório para identificar o condutor, no caso de multa em que ele não esteja ao volante. Volta, como era antes, a comunicação via Correio, ameaçada pela Resolução 363/2010 e cancelada às vésperas de vigir.
Essa mesma Resolução tenta regulamentar a advertência por escrito no lugar de multas leves e média, mas na prática em quase nada melhorou o implícito viés educativo. Basta ler o parágrafo 8, do Artigo 9º: “Caso a autoridade de trânsito não entenda como medida mais educativa a aplicação da Penalidade de Advertência por Escrito, aplicará a Penalidade de Multa.” Com tal redação infame e a avidez arrecadatória do poder público, a tendência é se transformar em letra morta, salvo raríssimas exceções.
RODA VIVA

NISSAN, apoiada pelo governo fluminense, estuda possível montagem do elétrico Leaf na nova fábrica de Resende, a ser inaugurada no início de 2014. Para isso Carlos Ghosn, presidente da aliança Renault-Nissan, veio especialmente ao País. Renault iniciará importações da França. Além do Mégane R.S., primeiro lote do SUV compacto Captur já embarcou rumo ao Brasil.
EMBORA a Mercedes-Benz esteja em tratativa final para usar instalações da Nissan mexicana e montar o sedã CLA para exportar às Américas, acordo não se replicará aqui. Conforme a coluna antecipou, a marca alemã concentra atenções finais entre Joinville, Juiz de Fora e, com menos chance, alguma cidade paulista para produção do SUV compacto GLA e os Classes A e C.
SAIU acordo entre GM e sindicato dos metalúrgicos de São José dos Campos para garantir novos investimentos. Depois de longas e desgastantes negociações, improvável que essa fábrica não seja escolhida para abrigar a produção do próximo subcompacto mundial da Chevrolet. Desembolso pesado, de R$ 2,5 bilhões, para desenvolver e produzir o carro no Brasil.
OUTRO exemplo de oferecer mais pelo mesmo preço (na realidade, redução indireta de preço) em cenário de crescente concorrência. Fiat acrescentou, como item de série, direção de assistência hidráulica no Uno, menos na versão de entrada, que tem apelo maior para frotistas e uso comercial.
Por Fernando Calmon


Leia mais Coluna Alta Roda – Legislações atrapalhadas - Novidades Automotivas
http://novidadesautomotivas.blogspot.com/ [/color]

SOBRE O RASTREADOR, amém pelo adiamento, pois sou completamente contra; é um atentado ao meu direito e ir e vir, fora ser uma intromissão em minha vida. Quem garante que tal rastreador, estando presente no carro, não possa ser ativado remotamente?

SOBRE O CAPTUR E MÉGANE, ótima notícia.

Também gostei da noticia da Renault, nunca fui muito afavor deste rastreamento.

O rastreador é uma violação à intimidade!

Do Captur: ótimo, só que a francesa precisa URGENTE melhorar o pós venda.

ALIANÇA RENAULT-NISSAN APRESENTA NOVA PLATAFORMA MODULAR
Similar à MQB da Volkswagen, nova arquitetura servirá à produção de vários tipos de veículos, de compactos a SUVs
por REDAÇÃO AUTOESPORTE



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23/06/2013 10h26- atualizado às 10h30 em 23/06/2013

Aliança Renault-Nissan apresenta nova plataforma modular (Foto: Divulgação)
A Aliança Renault-Nissan anunciou a criação de uma nova plataforma modular chamada de Commom Module Family ou CMF. Similar à arquitetura MQB da Volkswagen, que serve como base tanto ao Golf e quando ao Audi A3, a nova estrutura flexível permitirá às duas montadoras a criação de diferentes tipos de veículos a partir de uma única base.
A CMF é formada por “quatro grandes módulos” que podem ser combinados juntos para formar cada tipo de veículos. São eles: compartimento para motor, habitáculo, conjuntos das suspensões dianteira e traseira e sistema elétrico. Até 2020, todos os carros das duas fabricantes adotarão a nova plataforma.
A princípio o plano da aliança é usar a plataforma em 14 modelos, sendo 11 da Renault e três da Nissan. Os primeiros modelos da fabricante francesa a utilizarem a plataforma CMF serão Espace, Scenic e Laguna. Todos devem ser lançados até 2014. Já a montadora japonesa deverá usar a nova tecnologia nas próximas gerações dos modelos the Rogue, X-Trail, and Qashqai.
A grande vantagem de usar uma plataforma flexível é a otimização de recursos, já que diferentes projetos poderão compartilhar os mesmos componentes. De acordo com a Nissan, a adoção da nova arquitetura permitirá uma economia de 20% a 30% no custo de fabricação.

COMENTÁRIOS: A grande questão é: E A GENTE COM ISSO? Pois para o Brasil, sempre a conversa de que praticamente qualquer carros "é caro demais", não dá lucro, etc. Apesar dos resultados que sempre mostram o contrário.