Fiat Argo/Cronos 2.017/2.018

A Fiat do Brasil prepara as versões turbinadas dos motores Firefly para equipar o hatch Argo e o sedã Cronos a partir de 2019.

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Os motores que estão em testes no momento são o FireFly 1.0 12V Turbo Flex, e FireFly 1.3-16V Turbo Flex, ambos com injeção direta de combustível.

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Os dois propulsores já são oferecidos na gama Fiat do Brasil em versões aspiradas com cabeçotes de duas válvulas por cilindro, mas as versões turbinadas terão arquitetura bem mais sofisticada.

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O 1.0 troca o cabeçote de seis válvulas por outro de doze, e o 1.3 passa a adotar um cabeçote de 16V. Nos dois casos são incluídos comando de válvulas duplo variável na admissão e escapamento. Por fim, a injeção eletrônica dá lugar a um sistema de injeção direta (GDI).

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Com tais aperfeiçoamentos, o motor FireFly passará dos 77 cv com etanol atuais para mais 115 cv de potência e 16 kgfm de torque, enquanto o 1.3 Turbo atingirá mais de 150 cv e o torque ficará próximo a 24 Kgfm. Os dois propulsores já ofertarão bom torque abaixo de 2.000 RPM.


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Esses motores estarão presentes em versões do Argo e Cronos. No caso do Hatch, o motor 1.3 Turbo Flex GDI poderá torná-lo o verdadeiro sucessor do Punto T-Jet - algo que o HGT 1.8 agora não consegue por absoluta falta de desempenho.

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Em relação à transmissão, o motor FireFly 1.0 Turbo Flex poderá estar associado com a transmissão automatizada GSR, enquanto o 1.3 Turbo adotará o câmbio automático de seis marchas.

Fonte: [url=http://a edi%C3%A7%C3%A3o deste m%C3%AAs e outras mat%C3%A9rias exclusivas j%C3%A1 est%C3%A1o dispon%C3%ADveis no nosso app e tamb%C3%A9m no globo mais. baixe agora%21 app autoesporte - ios e android app globo mais - app.globomais.com.br dispon%C3%ADvel para tablets e smartphones/]Auto Esporte[/url]


COMENTÁRIOS: E pensar que tanto se falou destes motores, "criados deste o projeto para serem Flex" (não é, dona Honda: 1.5 turbo?) e a marca saiu com os dois modelos novos, Argo e agora, Cronos, com motores convencionais, pecando especialmente no 1.8, apesar das melhorias neste. É a mesma velha tática do não investimento para esticar a corda até onde der, só mudando o motor quando já não foi possível evitar, seja por conta das emissões, seja por apanhar de competidores.[/size]

Próximo grande lançamento da Fiat para o mercado brasileiro, o novo Cronos acaba de ter novas imagens divulgadas. Desta vez, o inédito sedã compactou deixou a mostra seus detalhes internos. E como já era de se esperar, praticamente toda a cabine do novo Fiat Cronos será idêntica a do hatch Argo, modelo que serviu de base para o novo três-volumes.

O exemplar exibido nas imagens é da versão mais equipada do Fiat Cronos 2018, que deve ser batizada de Precision. Este modelo ostenta sistema multimídia Uconnect com tela sensível ao toque de sete polegadas, Android Auto e Apple CarPlay, além de ar-condicionado digital, sistema keyless para abertura das portas, partida por botão, piloto automático, volante multifuncional e painel de instrumentos com tela TFT colorida de sete polegadas.

A lista de equipamentos de série e opcionais deve incluir ainda sensor de chuva, sensor crepuscular, retrovisor interno eletrocrômico, retrovisores externos com rebatimento elétrico, sensor de estacionamento traseiro, câmera de ré, airbags laterais, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, entre outros.

A linha do novo Fiat Cronos deverá ser composta somente pelas versões de acabamento Drive e Precision. A primeira contará com o propulsor 1.3 litro Firefly flex de quatro cilindros, que consegue desenvolver até 109 cavalos de potência e 14,2 kgfm de torque, associado a uma transmissão manual ou automatizada GSR de cinco velocidades. Já a segunda terá o 1.8 litro E.torQ flex, com potência máxima de 139 cv e torque máximo de 19,2 kgfm, atrelado a um câmbio manual ou automático, ambos de seis velocidades.

Os preços do Cronos ainda não foram divulgados, mas vale lembrar que o Argo 1.3 parte de R$ 53,9 mil, enquanto o Argo 1.8 tem preço inicial de R$ 61,8 mil. A Fiat terá como missão enfrentar o também inédito Volkswagen Virtus, além do Honda City que tem preços que partem de R$ 60,9 mil.

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10/01/2018 11:40 0 Comments

O Fiat Cronos, versão três volumes sedã do Argo, chega ao mercado em fevereiro para suceder o Grand Siena. Neste artigo relacionamos seus preços estimados e algumas especificações técnicas.




Os preços ainda não foram divulgados, mas, segundo a revista Quatro Rodas, serão cerca de RF$ 4.000 reais acima das configurações correspondentes do Argo, o que leva à seguinte tabela:

Preços (estimativa)

Modelo	Versão	Preços (estimativa)
Cronos	Drive 1.3 Manual	R$ 59.000
	Drive 1.3 Automatizado (GSR)	R$ 64.000
	Precision 1.8 16V Manual	R$ 66.000
	Precision 1.8 16V Automático	R$ 72.000

Esses preços são estimativas para as versões básicas do Cronos, sem opcionais. O Cronos Precision 1.8 Automático vem de série com controle eletrônico de estabilidade e tração, ar-condicionado de comando manual, dois airbags frontais, rodas de 16", indicador de pressão de pneus.




Completo, com todos os opcionais, que incluem itens como rodas de 17 polegadas, bancos revestidos em couro, acesso por chave presencial e partida por botão, airbags laterais, retrovisor eletrocrômico e câmera de ré, poderá chegar a R$ 84 mil reais.

Design

Apesar de baseado no Argo, o Cronos tem diferenças estéticas em relação ao hatch até mesmo na dianteira, onde o capô do sedã é mais longo e que se projeta sobre a grade de refrigeração - a qual também é exclusiva do modelo. 




O para-choque dianteiro também muda. Os faróis de neblina foram reposicionados abaixo dos faróis principais, abrindo espaço para uma abertura inferior mais delgada e ampla - o que ajuda a ampliar visualmente a largura do modelo.




Já na lateral, as portas do Cronos são maiores que as do Argo, mesmo com o entre-eixos de 2,52 metros mantido inalterado em relação ao hatch, e há o terceiro volume, começando na coluna "C", que, ao contrário do Virtus, não tem uma janela adicional.




A traseira é o grande destaque. Seu desenho foi inspirado na do Alfa Romeo Giulia, mas como esse modelo não é vendido no Brasil, por aqui será apontada uma semelhança com a retaguarda do Audi A3 Sedan.

Dimensões




O quadro abaixo relaciona as principais dimensões do Fiat Cronos, e também de outros modelos sedã.

Dimensões [m]	Fiat Cronos	Hyundai HB20S	GM Prisma	Grand Siena	VW Virtus
Comprimento	4,36	4,23	4,28	4,29	4,48
Largura	1,72	1,68	1,70	1,70	1,76
Entre-eixos	2,52	2,50	2,53	2,51	2,65
Porta-malas	525	450	500	520	521

Interior

O interior do Cronos é muito similar ao do Argo. O painel é o mesmo, assim como o espaço interno - já que o entre-eixos foi mantido em 2,52 metros. Houve um ganho importante no porta-malas, que comporta 525 litros.




A decoração interna é mais sóbria que a do hatch. A faixa central do painel, prateada no Argo, vem em tonalidade vinho no Cronos - harmonizado com sua característica de maior sobriedade.




O espaço para joelhos dos passageiros traseiros é o mesmo do Argo, mas o banco traseiro também foi modificado para se adequar às maiores portas do sedã. 

Mecânica

O Fiat Cronos Precision vem com o defasado motor E-Torq 1.8 Evo do Argo, associado com transmissão manual de cinco marchas, ou automática de seis velocidades. A direção tem assistência elétrica, enquanto a suspensão (McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira) tem ajuste bem macio.

VW Virtus - concorrente?

A Fiat diz que o Cronos não é concorrente do VW Virtus - algo explicável pelas diferenças de porte. O VW é 12 cm maior no comprimento, 13 cm maior no entre-eixos e 4 cm mais largo - o que resulta em um espaço interno bastante superior no VW.



Entretanto, o VW Virtus começa em R$ 59.990 reais na versão 1.6 MSI manual - mesma faixa de preço do Cronos Drive 1.3 Manual, enquanto o Virtus Comfortline 200 TSI Automático (R$ 73.490 reais) estaria alinhado com o Cronos Precision 1.8 Automático (R$ 72.000 reais).




Ou seja, o VW Virtus tem bem mais porte, mais espaço interno, conjunto mecânico moderno - o que deixa a relação custo x benefício do Cronos comprometida, caso os preços estimados sejam confirmados.

Conclusão

Os indicadores dimensionais do Fiat Cronos deixam claro que ele é o sucessor do Grand Siena, com uma estética modernizada, e soluções mecânicas ultrapassadas. 




Em relação ao Argo, a vantagem é a estética melhor resolvida na traseira, e mais espaço no porta-malas. Mas se os preços seguirem as estimativas, ele sofrerá com a concorrência do VW Virtus, que é um carro superior em todos os aspectos.




Com informações: [Revista Quatro Rodas]

O lançamento do Fiat Cronos estava programado para os dias 8 e 9 de fevereiro. Porém, a marca mudou a data de chegada de seu sedã argentino para os dias 20 e 21. Apesar do adiamento, o fabricante já distribui unidades do sedã para suas revendas.

Como nossa reportagem publicou em novembro, o Fiat Cronos deverá ter preços entre R$ 57 mil e R$ 72 mil. Confira abaixo os preços estimados do sedã. Confira:

Com exceção da ausência das versões 1.0 Drive e 1.8 HGT, as opções 1.3 Drive e 1.8 Precision terão os mesmos itens de série do Argo e mesmos pacotes de opcionais. O motor menor poderá trabalhar em conjunto com as transmissões manual e automatizada, ambas de cinco velocidades. Já o propulsor maior contará com câmbios manual de cinco velocidades e o automático seis posições.

Internamente, o Fiat Cronos segue o mesmo padrão de acabamento do Argo. O que mudam são pequenos grafismos no painel. O espaço interno do Cronos é bem menor quando comparado ao Virtus. Porém, ainda é bom e em viagens curtas três adultos consegue dividir o banco traseiro. O espaço para as cabeças é bom no banco traseiro e a porta exclusiva do sedã facilita o acesso.

As versões Drive do Fiat Cronos contarão com o motor o 1.3 Firefly com potência de 101 cv 6.000 rpm e torque de 13,7 kgfm a 3.250 rpm rodando com gasolina e 109 cv a 6.250 rpm e torque de 14,2 kgfm a 3.500 rpm com etanol. No caso do propulsor 1.3 os câmbios serão o manual de cinco velocidades e automatizado GSR também de cinco posições.

Já as versões Precision serão equipadas com o motor 1.8 E.torQ que rende potência de 135cv a 5.750 rpm e torque de 18,8 kgfm a 3.750 rpm com gasolina no tanque. Já com etanol a potência é de 139 cv a 5.750 rpm e torque de 19,3 kgfm a 3.750 rpm. Os câmbios podem ser o manual de cinco velocidades ou o automático de seis posições.