Toyota Corolla 2.014

Continuo achando que uma das montadoras com maior impacto de preço é a Honda. Não faltam exemplos dela fixar um valor absurdo e depois todas as outra equipararem o preço. Está sendo assim agora com o Civic x Corolla. Se o Honda pode, pq o Toyota líder absoluto de mercado não pode?

A Honda tem investido um pouco mais em produtos de ponta. Falta ousadia à Toyota para merecer a caneta que coloca preços.
Apesar de que eu acho um absurdo essa prática. Nos outros mercados (EUA e Europa) trazem novidades com tecnologia e projetos de ponta sem cobrar mais do que a geração anterior. Já o brasileiro acha bom e faz fila.

Toyota Corolla 2018 exibe novo visual em flagra no Brasil

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Depois da chegada da nova geração dos rivais Chevrolet Cruze e Honda Civic, o Toyota Corolla, enfim, vai receber suas primeiras mudanças. A linha 2018 do sedã médio tem apresentação oficial marcada para o mês de março e começará a ser vendida no início de abril. Todavia, como mostra este flagra que circula pela internet, alguns exemplares do novo modelo já marcam presença nos estoques das concessionárias.
As alterações do Toyota Corolla 2018 serão meramente estéticas. A dianteira vai adotar faróis com leve retoques no formato, além de iluminação por projetores e LEDs. A grade também é nova, com desenho mais estreito, enquanto o para-choque recebeu novas entradas de ar, que acompanham o desenho do suporte das luzes de neblina, além de um detalhe plástico vertical nas extremidades.
Nas laterais, o sedã da Toyota segue intacto, com exceção das novas rodas de liga-leve, que no modelo das fotos (provavelmente o topo de linha Altis) tem desenho exclusivo e acabamento diamantado. A traseira exibe como novidade as lanternas com novas disposições de luzes, além de para-choque com leves retoques.

O interior também passou por mudanças e traz um novo console central, com a área do sistema multimídia “flutuante”, além de novos comandos do ar-condicionado e saídas de ar arredondadas nas extremidades do painel. Todavia, algumas características do atual, como o antiquado reloginho digital, foram mantidas.
Outra novidade do Toyota Corolla 2018 será a adoção do controle eletrônico de estabilidade (ESP) e controle de tração (TCS) – atualmente o sedã e o Kia Cerato são os únicos da categoria a não dispor de tais itens.
A gama de motores, porém, seguirá sem alterações, com as unidades 1.8 litro flex aspirada de até 144 cv e 18,4 kgfm e 2.0 flex, também aspirada, de 154 cv e 20,3 kgfm, ambas com câmbio automático do tipo CVT.
Quanto aos preços, de acordo com uma publicação do iCarros, o Toyota Corolla 2018 deverá partir de R$ 90.990 no modelo GLi Upper, passando por R$ 99.990 na versão XEi e chegando nos R$ 115 mil da variante Altis. A versão XRS (modelo preto das imagens) também será oferecida, por cerca de R$ 110 mil. Todavia, de acordo com concessionários, esses preços são promocionais e devem sofrer um acréscimo de R$ 5 mil cada após o período de lançamento.
[Imagem: reprodução]

Muito bonito! Pena o preço!

Confirmamos: Novo Corolla 2018 terá controle de estabilidade e versão XRS

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O Novo Corolla 2018 chega na próxima semana, mas unidades para entrega já estão estocadas na rede Toyota esperando o lançamento do sedã médio, que agora vem com visual repaginado, onde se destacam os faróis full LED com design sofisticado, bem como releitura da grade, para-choques, rodas e também das lanternas traseiras.
Neste novo flagrante, podemo observar a traseira das versões normais e da novidade, a opção “esportiva” XRS. Esta apresenta as lanternas redesenhadas e com luzes em LED, bem como um friso cromado que às unem sobre a tampa do porta-malas. Esta peça recebeu um defletor de ar pronunciado no Novo Corolla XRS 2018.

Esta nova versão apresenta saias laterais e spoilers traseiros, assim como difusor de ar e escape com ponteira cromada. Dá para perceber as novas rodas de liga leve, que parecem ser aro 18 17 polegadas. A outra versão (XEi) flagrada do Novo Corolla 2018 tem somente as novas lanternas e o friso cromado. No caso da XRS, provavelmente o para-choque dianteiro conta com um spoiler bem pronunciado.
Mas as novidades não ficam apenas do lado de fora. No interior de outra unidade do Novo Corolla 2018, existe um botão há muito esperado e criticado (por sua ausência, é claro) no sedã médio da Toyota. Trata-se do comando para desativação do controle de estabilidade, que deve atuar também no controle de tração.

Finalmente, o best seller nipônico e mundial adota a tecnologia que virou padrão em muitos carros, inclusive em alguns muito mais baratos que o Corolla no Brasil. Além disso, o painel recebeu alterações também. Os difusores de ar laterais agora são circulares, enquanto o ar-condicionado automático dispõe de novo layout.
A multimídia agora tem uma tela maior e comandos touchscreen. O “velho” relógio digital, que estava presente ao lado dos difusores de ar centrais na versão brasileira, agora está na nova moldura que envolve a central de entretenimento. O quadro de instrumentos tem novo grafismo, de aparência mais simples. O volante tem comandos invertidos também e o friso que separava os dois tons do painel não existe mais. Outras novidades ainda estão sendo guardadas pela Toyota e conferiremos todas elas no evento de lançamento, na próxima semana.

Novo Toyota Corolla 2018 – Galeria de fotos

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NOVO TOYOTA COROLLA JÁ É VENDIDO DE
R$ 92.440 A R$ 116.440

Sedã renovado ganhou controle eletrônico de tração e estabilidade e encareceu cerca de R$ 5 mil

por GUILHERME BLANCO MUNIZ                                                                                                                                                                                                                     

10/03/2017 15h52- atualizado às 16h21 em 10/03/2017




Toyota Corolla reestilizado (Foto: Divulgação)
O novo Toyota Corolla já está à venda nas lojas por R$ 92.440 a R$ 116.440. O modelo só será lançado oficialmente no país na próxima sexta-feira (17), porém diversas revendas consultadas por Autoesporte já oferecem o carro aos interessados. Além do novo visual, o sedã ganhou mais itens de série, como controle eletrônico de tração e estabilidade, porém a motorização e o câmbio continuam os mesmos. A imagem abaixo foi feita pelo leitor Oliver Raposo, na Marginal Tietê, em São Paulo.
Nós já dirigimos o Toyota Corolla na Austrália e a avaliação completa pode ser conferida no aplicativo Autoesporte (clique aqui para fazer download). A avaliação também está na edição março da revista Autoesporte, que já está nas bancas de todo o país.
Conforme apuramos junto aos lojistas, o Corolla reestilizado é oferecido em quatro versões. A de entrada é chamada de GLi Upper e é a única equipada com motor 1.8 flex de 144 cv e 18,6 kgfm. O câmbio desta, assim como de todas as outras configurações é CVT que simula 7 marchas. Por R$ 92.440, o Corolla GLI Upper tem como principal novidade entre os itens de série o controle de tração e estabilidade. A ausência deste item de segurança era um dos principais pontos negativos do Corolla até a versão anterior. Além dele, há rodas de liga-leve de 16 polegadas, banco de couro, rádio com leitor de CD, entrada USB e auxiliar, conexão por Bluetooth e volante multifuncional. Além disso, a versão de entrada ganhou dois airbags de cortina, que se somam aos dois laterais, aos dois dianteiros e ao de joelho para o motorista.
A partir do Corolla XEi, todas as configurações contam com motor 2.0 flex de 153 cv e 20,7 kgfm, além do câmbio CVT que simula 7 marchas. Esta é a versão que promete melhor custo-benefício quando analisamos o pacote de itens de série, por R$ 101.440. Os diferenciais em relação à versão anterior (GLI Upper) são chave presencial para abertura das portas e partida do motor, rodas de liga-leve de 17 polegadas, faróis de neblina e nova central multimídia. Segundo lojistas, a tela é sensível ao toque e semelhante a que já era oferecida no Toyota SW4. As funções são as mesmas que o Corolla já oferecia anteriormente (GPS, TV digital, entradas USB e auxiliar, Bluetooth e leitor de CD e DVD), porém com novo visual. O pacote de itens ainda conta com câmera de ré, porém não há sensores de estacionamento, o que deixa a desejar.

Toyota Corolla reestilizado já é vendido no Brasil (Foto: Reprodução / Oliver Raposo)

Já a versão XRS é uma novidade em relação à linha anterior do Corolla. Com visual mais esportivo, ela já chegou a ser oferecida temporariamente no modelo, mas agora volta como versão fixa (muito provavelmente para fazer frente ao visual bastante esportivo do principal rival do Corolla, o Honda Civic). Tabelada em R$ 110.440, ela adiciona apenas itens que remetem a esportividade, como spoiler e aerofólio. Os itens de série são os mesmos da versão XEI.
Por fim, a versão topo de linha Altis custa salgados R$ 116.440 e tem como diferenciais banco com ajustes elétricos, sensor de chuva, faróis de xenônio e rodas com desenho exclusivo.
Confira todos os preços
Toyota Corolla GLi 1.8 flex - R$ 92.440
Toyota Corolla XLi 2.0 flex - R$ 101.440
Toyota Corolla XRS 2.0 flex - R$ 110.440
Toyota Corolla Altis 2.0 flex - R$ 116.440

Pré-reserva

Como o modelo não foi oficialmente lançado pela Toyota no Brasil, os lojistas vendem o carro ainda no esquema de pré-reserva. Portanto, é preciso pagar um sinal, que varia de R$ 2 mil a R$ 10 mil, dependendo da loja e da forma de pagamento (depósito ou cartão de débito). Apesar de ser uma pré-reserva, os revendedores afirmam que o faturamento e a entrega das primeiras unidades começam já no final da próxima semana.

Descontos

Quem quiser um Corolla, mas não fizer questão do novo visual e dos equipamentos adicionais, ainda encontra em algumas lojas as últimas unidades da versão atual do carro com desconto. A versão 1.8 GLI Upper, que é oficialmente vendida por R$ 87.990, sai por R$ 83.900 (desconto de R$ 4 mil); a 2.0 XEI, que custa R$ 96.990, pode ser comprada por R$ 90.500 (desconto de R$ 7 mil); já a topo de linha Altis, que é tabelada em R$ 110.990, é oferecida por R$ 106 mil (desconto de 5 mil).

Toyota Corolla reestilizado (Foto: Divulgação)

Toyota Corolla reestilizado (Foto: Divulgação)

Como no caso do Civic, só vale a pena na versão de entrada.

Ou seja, da pra dizer que ele ainda não tem o item, já que vai se destinado a uma única versão que deve responder por volta de 1% do volume vendido, e aprendi a gostar destes controles de tração e estabilidade....

Ficou bonito, é um ótimo carro e agora tem todos os itens 'necessários'. Se não fosse o preço...

FLAGRAMOS A VERSÃO ESPORTIVA DO TOYOTA COROLLA
Batizado de XRS, modelo conta com spoilers e aerofólio, mas a mecânica é o conhecido 2.0 16V
por REDAÇÃO AUTOESPORTE

Compartilhar Assine já! 13/03/2017 09h45
Novo Toyota Corolla XRS flagrado a caminho da concessionária (Foto: Leandro Alvares/Autoesporte)
Novo Toyota Corolla XRS flagrado a caminho da concessionária (Foto: Leandro Alvares/Autoesporte)Após revelar os preços e versões do Toyota Corolla reestilizado, flagramos o sedã médio em sua versão XRS, tabelada a R$ 110.440. O modelo esportivado foi fotografado enquanto era transportado em um caminhão cegonha pelo Rodoanel de São Paulo (SP). O sedã será lançado à imprensa nesta semana.

Oferecida anteriormente no Corolla, a versão XRS nada mais do que um XEi com decoração esportiva. O kit aerodinâmico conta com spoilers nos para-choques e aerofólio, além de rodas escurecidas. Lembrando que o XEi normal parte de R$ 101.400, ou seja, a diferença no visual custa nada menos do que R$ 9 mil.

Novo Toyota Corolla XRS flagrado a caminho da concessionária (Foto: Leandro Alvares/Autoesporte)
Novo Toyota Corolla XRS flagrado a caminho da concessionária (Foto: Leandro Alvares/Autoesporte)Contudo, a mecânica permanece sendo o conhecido 2.0 16V de 153 cv e 20,7 kgfm de torque, sempre associado ao câmbio automático do tipo CVT. A caixa é capaz de simular sete marchas virtuais, que podem ser trocadas na alavanca ou por meio de borboletas no volante.

Com os mesmos itens de série da versão XEi, o Corolla XRS traz ar-condicionado digital, chave presencial, rodas de liga leve ar 17 e central multimídia sensível ao toque com câmera de ré - mas nada de sensor de estacionamento de fábrica. Pela primeira vez, será oferecido controle eletrônico de estabilidade e de tração, associado ao hill-holder. A segurança é reforçada ainda pelos sete airbags de série - dianteiros, laterais dianteiros, do tipo cortina e um para os joelhos do motorista.


http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2017/03/flagramos-versao-esportiva-do-toyota-corolla.html

Ficou melhor que a XRS da geração passada!

Vi uma carreta hoje pela manhã com 2 unidades descarregando. Uma delas com calotas 

Novo Toyota Corolla 2018: vídeo teaser de lançamento

CATEGORIAS: COROLLA , [url=http://www.car.blog.br/search/label/Corolla XRS]COROLLA XRS[/url] , COROLLA-ALTIS , LANÇAMENTO , VÍDEO 5 COMENTÁRIOS

Novo Corolla 2018 XRS é flagrado em concessionária - vídeo

CATEGORIAS: COROLLA , TOYOTA , VÍDEO 21 COMENTÁRIOS






http://www.car.blog.br/2017/03/novo-corolla-2018-xrs-e-flagrado-em.html

Gostei do visual...

REESTILIZADO E NAS LOJAS: SAIBA TUDO SOBRE O TOYOTA COROLLA 2018

Sedã médio mais vendido do país ganha controle de tração e estabilidade, resgata versão “esportiva” XRS, mantém o conjunto mecânico e tem preços entre R$ 69.690 e R$ 114.990

por LEANDRO ALVARES


16/03/2017 18h00- atualizado às 18h12 em 16/03/2017



Toyota Corolla XRS (Foto: Divulgação)

Renovado e preparado para matar, ou melhor, vender ainda mais. Líder absoluto de emplacamentos entre os sedãs médios, o Corolla já está nas concessionárias Toyota de todo o Brasil como linha 2018, visual atualizado e preços que variam entre R$ 69.690 e R$ 114.990.
Ele está mais caro, como era de se imaginar. A tabela anterior partia de R$ 68.740 e chegava a R$ 110.990. Mas, ao menos agora, o modelo passa a ser equipado com controles de tração e estabilidade, além de assistente de rampa e sete airbags (dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um de joelho para o motorista). Esses recursos estão presentes em todas as versões. Felizmente, não usaremos mais o GIF do porquinho patinando quando falarmos desse carro.
Nós já dirigimos o Toyota Corolla na Austrália e a avaliação completa pode ser conferida no aplicativo Autoesporte (clique aqui para fazer download). A avaliação também está na edição março da revista Autoesporte, que já está nas bancas de todo o país.

Preços do Toyota Corolla 2018
1.8 GLi manual: R$ 69.690
1.8 GLi CVT: R$ 69.990
1.8 GLi Upper CVT: R$ 90.990
2.0 XEi CVT: R$ 99.990
2.0 XRS CVT: R$ 108.990
2.0 Altis CVT: R$ 114.990

Toyota Corolla XRS (Foto: Divulgação)

Tiozão de óculos escuro

Das versões listadas acima, a novidade é a XRS. Não chega a ser algo inédito, afinal, ela já existia na antiga geração do Corolla. Com apelo visual esportivo, está posicionada acima da configuração XEi e traz detalhes como acabamento interno na cor preta; defletor traseiro com luz de freio de led; saias laterais, frontal e traseira, ponteira do escapamento cromada, faróis dianteiros de led e com regulagem de altura, rodas diamantadas de 17 polegadas e acabamento preto brilhante. O volante de base reta, porém, foi deixado de lado.

O que mudou no design?
No país desde abril de 2014, a 11ª geração do Corolla recebeu sua primeira reestilização. As alterações mais visíveis estão concentradas na dianteira, que ganhou novos faróis e grade mais afilados, além de vincos mais profundos nos cantos do para-choque.
Toyota Corolla XRS (Foto: Divulgação)
O conjunto óptico dianteiro do Corolla 2018 possui faróis de halogênio nas versões GLi e XEi, e de led, com nivelamento automático, na XRS e na topo de linha, Altis. As lanternas com luzes diurnas (DRL) estão disponíveis a partir da XEi, e todas contam com lanternas dianteiras com luz de posicionamento led.
Na traseira, as mudanças se concentram principalmente nas lanternas, que agora são de led em toda a linha e com nova disposição das luzes. De acordo com o fabricante, a lateral está com uma linha de cintura mais elevada e uniforme. A partir da versão XEi, o Corolla passa a trazer antena no estilo barbatana de tubarão e (finalmente!) rodas de liga leve de 17”.

Toyota Corolla XEI (Foto: Divulgação)

Por dentro, o relógio digital a la de Del Rey (respire fundo...) ainda está lá! As novidades são os grafismos do quadro de instrumentos e a tela de TFT de 4,2” (disponível a partir da configuração XEi), que se tornou colorida.
Destaque também para as novas saídas de ventilação de formato circular e acabamento cromado. A central multimídia das versões XEI, XRS e Altis é totalmente sensível ao toque, com tela de sete polegadas, e o ar-condicionado digital, disponível a partir da XEi, incorporou nova interface.

Toyota Corolla Altis (Foto: Divulgação)

Nenhuma alteração mecânica...

Os já conhecidos motores 1.8 (de até 144 cv e 18,6 kgfm) e 2.0 (154 cv e 20,7 kgfm) bicombustíveis continuam em cena na linha 2018 do Corolla. Apenas a versão de entrada, 1.8 GLI, conta com câmbio manual de seis marchas. As demais utilizam a caixa CVT, que simula sete velocidades. A partir da configuração XEi, há opção de trocas sequenciais por aletas no volante e botão de modo esportivo no console.
...mas o conforto foi reforçado
Segundo a Toyota, o Corolla recebeu nova calibração dos amortecedores dianteiros e traseiros e as suspensões foram elevadas em 5 mm, para que o balanço entre conforto e estabilidade fosse mantido. Com a alteração na suspensão, o software do módulo de controle da direção elétrica também foi recalibrado.
Outro ponto bastante estudado pela engenharia foi o aprimoramento da acústica. Para tanto, foram feitas mudanças como a adição de uma camada de borracha no revestimento do painel corta-fogo e colocação de feltros nos painéis das portas.

Toyota Corolla XRS (Foto: Divulgação)

Cores

O Corolla reestilizado terá as seguintes opções: branco perolizado, prata supernova, cinza granito, preto eclipse, vermelho granada e na nova cor marrom urban. A versão XRS será vendida apenas com os tons branco polar e preto eclipse.
Acessórios e revisões
O fabricante disponibilizará 45 itens para o Corolla, sendo dez deles lançamentos. Dentre as novidades, estão itens de segurança, como o sensor de estacionamento frontal e alarme ultrassônico; que ressaltam a esportividade, como lâmpada branca para os faróis dianteiros e luzes de led para os de neblina; de tecnologia, como um gravador de vídeo digital. A linha de acessórios originais Toyota conta com 12 meses de garantia e cobertura total da rede de concessionárias. Até os 60 mil km, o custo total com revisões do é de cerca de R$ 3.250. A garantia do veículo é de três anos.

Toyota Corolla XRS (Foto: Divulgação)

Versões e itens de série

Toyota Corolla GLi: direção elétrica; ar-condicionado com controle manual; chave do tipo canivete com comandos do alarme integrados; computador de bordo com seis funções (consumo médio e instantâneo, indicador Eco Drive, autonomia, velocidade média, tempo percorrido, controle de iluminação do painel e da temperatura externa); coluna de direção com regulagem de altura e profundidade; hodômetro e relógio digital; sistema de som com conectividade USB, para iPod e similares, e dispositivo Bluetooth; vidros e retrovisores com acionamento elétrico; volante multifuncional.
Toyota Corolla XEi: acrescenta ar-condicionado digital; chave presencial e botão de partida do motor (novidades para a versão); espelho retrovisor interno eletrocrômico; controle de velocidade de cruzeiro; rodas de liga leve de 17”; antena barbatana de tubarão; faróis de neblina; acendimento automático dos faróis; painel de instrumentos com tela TFT colorida de 4,2”; sistema multimídia Toyota Play com tela LCD de 7” sensível ao toque e áudio compatível com DVD player, CD-R/RW, MP3, WMA e AAC e rádio AM/FM; sistema de navegação GPS; TV digital e câmera de ré; Bluetooth; quatro alto-falantes e dois tweeters.
Toyota Corolla XRS: acrescenta acabamento interno na cor preta; defletor traseiro com luz de freio de led; saias laterais, frontal e traseira; ponteira do escapamento cromada; faróis dianteiros de led com regulagem de altura e rodas diamantadas de 17” com acabamento preto brilhante.
Toyota Corolla Altis: acrescenta ar-condicionado de duas zonas (novidade); limpador do para-brisa com sensor de chuva; banco do motorista com regulagem elétrica; espelhos retrovisores com rebatimento elétrico e rodas diamantadas de 17” com acabamento na cor cinza.
Vende mais que SUV
Se alguém fizer um post dizendo que os SUVs são os queridinhos do mercado, o Corolla não irá curtir. E com razão! Ele não é apenas o sedã médio mais vendido do Brasil, mas também um dos carros com maior número de emplacamentos do país.
No ano passado, ele ficou em quinto no ranking de vendas, com um total de 64.740 unidades comercializadas — os dados são da Fenabrave, a associação dos concessionários. Só na primeira quinzena de março, foram 2.168 vendas. Mais até que o Honda HR-V (líder entre os SUVs), que registrou 1.738. Nada mal para quem é chamado de Vovorolla e de carro de tiozão.

Toyota Corolla XRS (Foto: Divulgação)

Eu gostei, inclusive da XRS.

Se a versão GLi de 69mil continuar sendo oferecida para o público comum e realmente estiver equipada com ESP e 7 airbags, enfim teremos uma versão com custo benefício interessante. Alías, parece que essa versão perdeu as calotas 16'' e adotou rodas de liga leve 15'' - a confirmar.

Confirmado a versão GLi, com preço abaixo de 70 mil, imagino que para atendimento à deficientes físicos.

[size=43]Novo Toyota Corolla 2018 – Preços das versões[/size]

• Novo Corolla 1.8 GLi manual – R$ 69.690
  
  
• Novo Corolla 1.8 GLi CVT – R$ 69.990
  
  
• Novo Corolla 1.8 GLi CVT Upper – R$ 90.990
  
  
• Novo Corolla 2.0 XEi CVT – R$ 99.990
  
  
• Novo Corolla 2.0 XRS CVT – R$ 108.990
  
  
• Novo Corolla 2.0 Altis CVT – R$ 114.990
  
  
• https://www.noticiasautomotivas.com.br/novo-toyota-corolla-2018-chega-com-precos-entre-r-69-690-e-r-114-990/