Volkswagen Golf VII

VW pode encerrar produção do Golf no Brasil, diz presidente

Baixo volume de vendas pode interromper a produção do hatch médio em São José dos Pinhais (PR)

Por Rodrigo Ribeiro
access_time 24 jul 2017, 16h13 - Publicado em 24 jul 2017, 14h27
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Um Golf nacional na linha de montagem de São José dos Pinhais (PR) (Divulgação/Volkswagen)

O fraco desempenho do Volkswagen Golf no mercado – foram 2.461 emplacamentos até junho deste ano, suficientes apenas para a 60ª posição entre os mais vendidos – podem fazer com que a fabricante deixe de fabricar o hatch médio no Brasil. A informação foi dada por David Powels, presidente da Volkswagen para o Brasil e América do Sul, em entrevista ao site Automotive Business.

De acordo com o executivo, se o segmento seguir “com vendas muito baixas poderemos interromper a fabricação”. Atualmente o Golf está na segunda posição da categoria, liderado pelo Chevrolet Cruze Sport6. Dentro da marca, o modelo representa menos de 2% das vendas totais no País.

A versão Variant (perua) vende ainda menos (359 unidades entre janeiro e junho), mas é importada do México. Caso a linha de produção em São José dos Pinhais (PR) seja encerrada, é provável que o modelo hatch também passe a vir da América do Norte.

Ofensiva

A Volkswagen prepara uma onda de lançamentos para o mercado nacional nos próximos meses. Os primeiros a chegar são os novos Polo hatch e sedã (chamado de Virtus). Em seguida virão três novos SUVs e uma inédita picape média-grande, para brigar com a Fiat Toro.

Na entrevista ao Automotive Business, Powels também confirmou que a marca irá lançar no Brasil a nova geração do Jetta, ainda a ser lançado lá fora. O sedã, que deixou de ser derivado do Golf na geração atual, ainda adota parte da plataforma PQ35, de concepção mais antiga que a modular MQB, que provavelmente será utilizada no novo modelo.

VW Brasil: não há plano de interromper produção do Golf

Categorias: fabrica-brasil , Golf , hatchs-medios , Volkswagen 18 Comentários


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No dia 22/07 publicamos a matéria "Volkswagen pode interromper produção do Golf no Brasil", referenciando uma frase dita pelo CEO para a América do Sul da Volkswagen, David Powels, em estrevista ao portal Automotive Business na matéria "Volkswagen quer voltar ao segundo lugar no Brasil em 2018". Essa frase poderia sugerir que a montadora alemã cogitava interromper a produção do Golf no Brasil, entretanto, em contato com a Assessoria de Imprensa da Volkswagen do Brasil, nos foi informado que não há qualquer plano de interrupção da produção do Golf no Brasil, e que a frase que sustenta a matéria foi retirada de contexto.



Segundo a Assessoria de Imprensa da Volkswagen do Brasil, a frase de Powels foi dita em outro contexto, que seria a hipótese de, caso o segmento inteiro de hatchs médios não reagisse no longo prazo, isso poderia levar, também no longo prazo, a avaliações sobre a produção nacional do Golf. Entretanto, nos foi ressaltado que não há qualquer estudo nesse sentido, e nem planos, e que, portanto, não há qualquer planejamento para interrupção da produção do Golf no Brasil, e que o modelo continuará a ser produzido em São José dos Pinhais.


De fato, a Volkswagen do Brasil prepara o lançamento da linha 2018 do Golf nacional com uma série de novidades, e, evidentemente, isso não combina com a possibilidade de fim de produção.

Uma pena, mas previsível. Depois das minivans e das SW, os hatchs médios serão as próximas vítimas dos SUVs.

Os sedans compactos ( mas nem tanto ) tb pegaram parte do público dos hatches.

Dai vem o Polo e ocupa o lugar do Golf, inclusive com os mesmo preços....

Flagra - Novo VW Golf GTI 2018 roda pronto para ser lançado

2017-08-30 17:58:23



https://br.motor1.com/news/178542/flagra-vw-golf-gti-2018/ Volkswagen Golf GTI  Flagras
Ago 30, 2017 em 17:58




Por: Leo Fortunatti, Repórter

Mudanças no visual e renovação do interior o afastará do Novo Polo

Depois do Polo, o ritmo de lançamento da Volkswagen não deve diminuir. Há algum tempo, flagramos a família Golf reunida em uma rodovia de São Paulo e, mais tarde, a Variant rodando sozinha em plena Avenida Paulista. Dessa vez, é o esportivo GTI que passeia sem camuflagem na região de São Bernardo do Campo (SP), como mostra as imagens do Renato Maia, do canal Falando de Carro.

Além das mesmas mudanças visuais feitas no europeu, o Golf GTI trará mais tecnologia, como o painel de instrumentos em tela de TFT e central multimídia com comandos por gestos, e o motor 2.0 TFSI passará dos 220 cv para 230 cv, sempre ligado ao câmbio DSG, de dupla embreagem, com 6 marchas. De cara, são perceptíveis as novas rodas de 18" e um desenho mais agressivo nos para-choques, para afastar ainda mais a versão mais nervosa das demais.


A questão é que os hatches médios não vendem mais como já venderam. O Golf então, emplacou 2.757 unidades de janeiro a julho de 2017, bem abaixo do que a marca esperava quando iniciou a produção em São José dos Pinhais (PR). Se isso não mudar em longo prazo, a produção local deverá ser interrompida, segundo o presidente da Volkswagen no Brasil, David Powels.
Quanto custará? É um mistério. O Golf reestilizado precisará se afastar ainda mais do Polo, que será lançado em setembro/outubro, e isso pode significar um aumento de preços. Resta aguardar.


Fotos: Renato Maia (Falando de Carro)

COMENTÁRIOS: Golf (hatch, GTi e Variant) já foram flagrados rodando ou estacionados com visual novo e sem qualquer camuflagem umas seis vezes, ao que eu me lembro. GTi sozinho, está é a terceira vez, creio eu. Não entendo porque não lançam logo. Nem tem tanta novidade assim, ao menos por fora. Por falar em por fora, não está muito claro, mas parece que este GTi tem os faróis em LED e NÃO TEM os lavadores, como os carros vendidos nos EUA. Sempre achei estranha a exigência de lavadores por aqui, pois na absoluta maioria das vezes aqui, se os faróis estiverem com algo no vidro, vai ser lama, que impede a propagação da luz e não neve, que pode servir como prisma, refletindo do forma errada a luz e atrapalhando outros motoristas, mas enfim, a lei é essa e agora, noto que praticamente todos os carros com faróis em LED, alegadamente melhores em tudo, inclusive em potência de iluminação, NÃO TEM LAVADORES. Não entendo o critério.

COMPLEMENTANDO O POST ANTERIOR: Relendo o post na origem, várias pessoas comentaram que lançar o Golf em janeiro apenas, poderia significar o fim de sua produção aqui e a importação do México, em data já sem o Super IPI. Tem lógica. Se assim for, lamento, mas como disse, é lógico.

Faz sentido.

Faz bastante sentido, além de aproveitar o fim do IPI, estão aguardando o fim do estoque do nacional.

Tanto na C&D de setembro, quanto em postagem do Car.Blog (coloco depois), com flagra do modelo se afirma categoricamente que o modelo continua no Brasil, incluive com as atualizaçõs previstas na Europa chegando aqui. Veremos...

Novo VW Golf 2018 é flagrado Balneário Camboriú (SC)

Categorias: Golf , hatchs-medios , Volkswagen 37 Comentários

Um exemplar do Novo Golf 2018 foi flagrado em testes em Balneário Camboriú (SC). O modelo chegará ao mercado brasileiro no começo de 2018, com atualizações estéticas na dianteira, traseira, interior e mecânica.



O Golf 2018 brasileiro será oferecido com motor 200 TSI 128 cv (antigo 1.0 TSI) e transmissão automática, 250 TSI Automático, e o GTI, que terá potência de 230 cv. O modelo continua a ser fabricado em São José dos Pinhais, e a chegada do facelift e do aguardado câmbio automático no modelo de acesso deverá colocar as vendas do hatch em patamar bastante superior ao atual.


O interior do Golf 2018 também terá novidades, com a inclusão do novo painel digital configurável, e também nova central multimídia de 9,2 polegadas com controle por gestos - items que devem se fazer presentes na versão 250 TSI Highline e GTI.

Novo VW Golf 2018 ficou para o começo do próximo ano

2017-09-18 15:33:54



https://br.motor1.com/news/180770/vw-golf-2018-chega-so-no-comeco-do-proximo-ano/ Segredos
Set 18, 2017 em 15:33



Por: Daniel Messeder, Diretor Editorial

Modelo já é testado sem camuflagem desde o começo de 2017, mas neste ano a prioridade é do Polo

O primeiro flagra do novo Golf 2018 foi feito em março deste ano pelo canal Falando de Carro. Na época, o hatch já estava completamente sem camuflagem, dando a entender que o modelo estaria próximo do lançamento. Mas o tempo passou, outras versões foram flagradas (perua Variant, esportivo GTI) e... nada de o carro chegar às lojas. O motivo? A prioridade da VW do Brasil agora é o novo Polo.



Diante disso, ficou para o Polo inaugurar duas atrações que depois o Golf terá: o motor 1.0 TSI de 128 cv ligado ao câmbio automático e o painel de instrumentos digital (opcional). Assim, o Golf finalmente vai aposentar a versão 1.6 e terá uma versão automática esperta com preço razoável - hoje a 1.4 TSI Tiptronic não sai por menos de R$ 107.600.
A atualização estética será discreta: nova grade, faróis e para-choque na dianteira, e lanternas como novo arranjo de luzes e novo para-choque na traseira, além de rodas com desenho inédito. Por dentro, o cluster digital fará par com uma nova central multimídia, que deve ser oferecida somente nas versões mais caras (ou como opcional).

Versões adotarão a nova nomenclatura do Polo para a motorização: TSI 200 para o 1.0 e TSI 250 para o 1.4, com destaque para o torque em Newton metro (Nm). O primeiro deve ter os mesmos 128 cv do Polo (ou até um pouco mais por conta da tomada de ar diferente), enquanto o segundo deverá manter os 150 cv. Ambos serão vendidos com o câmbio automático de 6 marchas Tiptronic - resta saber se serão mantidas as versões manuais, cada vez menos requisitadas pelo consumidor.
O GTI manterá o 2.0 TSI importado, agora com 230 cv, aliado ao câmbio DSG de dupla embreagem e 6 marchas. Por fim, a perua Variant seguirá as alterações visuais e internas do hatch, mantendo o motor 1.4 TSI e o câmbio Tiptronic.
Preços da linha Golf 2018 deverão variar entre R$ 80 mil e R$ 150 mil.

Fotos: Arquivo Motor1 e canal Falando de Carro

COMENTÁRIOS: Com Polo ou sem Polo, tal demora não se justifica. São "bichos" diferentes.

150 mil reais

VW Golf renovado atrasa e pode chegar somente no 2º semestre
[size=12][size=11]INDÚSTRIA[/size]
PrincipalNotícias[/size]

ABR 05, 2018 em 12:10



POR: NICOLAS TAVARES, Repórter

Fábrica em São José dos Pinhais ficará mais um mês parada em preparação para o T-Cross

Parece que até o destino não quer que o Volkswagen Golf reestilizado chegue ao Brasil. Após a revelação de que a marca estaria segurando seu lançamento devido à grande demanda do painel digital para o Polo, o hatch médio ainda terá que esperar pela atualização da fábrica em São José dos Pinhais (PR). O complexo interrompeu toda a produção há duas semanas, para receber o maquinário para a linha do T-Cross, o SUV do Polo. Essa paralisação deve durar mais três ou quatro semanas, atrasando ainda mais o lançamento do Golf renovado.

Durante o anúncio do investimento para produção do T-Cross no Brasil, o presidente da Volkswagen para América do Sul e Caribe, Pablo Di Si, revelou que ainda não há previsão de quando será iniciada a fabricação do Golf reestilizado. Para piorar, o executivo já deu a entender que, conforme o complexo comece a fazer outros produtos de maior demanda, o hatch médio pode ter sua produção encerrada.
“O Golf continua sendo produzido aqui [em São José dos Pinhais], continuará sendo produzido até que nós lancemos os novos produtos e vermos o segmento. O importante aqui é onde vão os mercados no Brasil, o que o consumidor prefere. Então tem segmentos que obviamente estão crescendo muito mais do que outros. E o segmento de SUV e picapes são dois que estão crescendo muito no Brasil, igual em outros lugares do mundo. Por isso o investimento no T-Cross aqui em São José dos Pinhais”, explicou Di Si.


12 fotos



Com a fábrica voltando a produzir no início de maio, o Golf ainda terá que esperar até que tenha estoque o suficiente para abastecer a rede. No caso, isso deve levar mais um mês, já que a fábrica ainda está com 321 funcionários em layoff (suspensão temporária do contrato de trabalho), que voltarão ao trabalho até o final do ano para entrar na linha do T-Cross. Então, o lançamento do Golf 2019 pode ficar para depois de junho.
Não é difícil entender a razão para tanta cautela com o Golf. Todo o segmento vem perdendo espaço com o passar dos anos. Em 2017, representou somente 1,09% dos emplacamentos de todo o setor automotivo brasileiro. De janeiro a março deste ano, esta parcela caiu para 0,78%.
Esta é a segunda vez que um presidente da Volkswagen sinaliza o fim do Golf nacional. Em julho de 2017, David Powels, que comandava a marca na América do Sul na época, disse em uma entrevista que, se as vendas continuassem baixas e o segmento seguisse em queda, a marca poderia interromper sua fabricação.
Caso o Golf deixe de ser feito no Brasil, isso deve acontecer somente após 2020, quando a marca já teria apresentado a oitava geração do hatch na Europa (que estreia no início de 2019). Como Di Si declarou, o modelo seguirá em produção em São José dos Pinhais até que precisem usar o espaço para um carro de maior demanda. Depois disso, virá no máximo como importado.
Fotos: Divulgação e Motor1.com

Volkswagen Golf 2017

39 fotos


COMENTÁRIOS: PERGUNTINHA: Por que a instalação dos equipamentos para a produção do T-Cross suspendem a produção do Golf, mas não dos outros produtos MQB, ou o Fox, no Paraná. Eis aí outra informação que acaba parecendo desculpa esfarrapada. A se confirmar o fim do Golf, triste e um erro absurdo, principalmente porque a depressão de vendas, em parte, se deve à crise em que estivemos metidos. Com recuperação, o volume de vendas tende a recuperar, o que provavelmente não ocorre pelo simples fato DE NÃO HAVER O MODELO NO MERCADO. Desculpas como falta de painel digital, sinto muito, mas não colam, pois é algo que a empresa poderia/deveria ter previsto e com esta probabilidade contabilizada, fazer ajustes para lançar o modelo no mercado e não o deixar morrer a míngua PORQUE NÃO TEM O MESMO PARA ENTREGAR. Ou seja, grande parte da culpa pela não-venda do modelo em qualquer número que se pense É DA MONTADORA, que atrasa a atualização, deixa um vácuo que outros modelos, de outras marcas e de outros segmentos ocupam. É A VW QUE ESTÁ MATANDO O MODELO AOS POUCOS.
Outra questão a ser levada em conta é que a VW estaria voltando ao antes do Inovar-Auto, passando a fazer os carros mais baratos, seja em concepção e tecnologia, Polo incluído, pois tem acabamento simplório, embora de boa qualidade e em termos de airbags, oferece apenas quatro por aqui (ele sim, é capado). Se o negócio é levar o filé dos modelos, seja em plataforma, seja em tecnologia embarcada para outras fábricas (Golf, Jetta e Tiguan no México; Amarok e futuro Tarek na Argentina), atitudes como essa desqualificam a empresa a novos incentivos, até porque, melhorar consumo e emissões é obrigação e não favor.
Particularmente, sempre fui fã de hatchs, os médios e em parte, me manifestei aqui em causa própria, pois tenho/tinha interesse no Golf renovado, MAS COM UM ATRASO DE MAIS DE UM ANO EM RELAÇÃO À SUA APRESENTAÇÃO NA ALEMANHA, fora que já chegou ao Nafta, Argentina (aqui do lado!), etc., a gente, que é fã do modelo em especial também, se sente lesado, enganado.

Ao meu ver, a solução seria fazer do Golf um carro de nicho, vendendo o GTI é um elétrico.

VW Golf 2018 nacional pronto para chegar às autorizadas
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A Volkswagen do Brasil já produz e estoca unidades do Novo VW Golf 2018, geração "7,5", fabricado no Brasil, em sua unidade de São José dos Pinhais - Estado do Paraná.



O modelo tem lançamento iminente, e terá muitas novidades mecânicas, na gama de versões e nos itens de série.


O modelo será vendido com três opções de motor: 200 TSI (1.0 turbo flex e injeção direta de 128 cv e 20,4 Kgfm de torque), 250 TSI (1.4 turbo flex com 150 cv e 25,5 Kgfm de torque) e 350 TSI (2.0 turbo com 220 cv e 35,7 Kgfm de torque).


Em todos os casos associados com transmissão automática - TipTronic de seis marchas no 200 TSI e 250 TSI, e DSG, dupla embreagem no GTI.


O interior traz as mesmas alterações do modelo vendido nos EUA, com opção de cluster de instrumentos digital - Active Info Display - e nova central multimídia com capacidade de reconhecimento de gestos.


O Golf 2018 ficará também melhor equipado em todas as suas versões, com incorporação na gama de itens de série que antes eram oferecidos como opcionais.


Além disso, a gama de opções será reduzida, com uma gama mais enxuta, e menos pacotes de opcionais - situação análoga à observada em outros modelos da marca.


O Novo VW Golf 2018 fabricado no Brasil será lançado ainda este semestre, provavelmente antes da chegada dos Gol e Voyage automáticos.

Fotos: Reprodução Facebook / Whatsapp

COMENTÁRIOS: Dando o mérito a quem de direito, este site, talvez por ser tão "VW friendly" foi o primeiro a postar esta nota com estas fotos. Recebi a notificação da postagem sábado, mais ou menos, 21 horas e 30 minutos. Apenas no dia seguinte apareceu no NA e apenas neste.

Enxugar versões : faz sentido.

Novo VW Golf GTI 2019 flagrado em concessionária - vídeo
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A linha 2019 do Golf fabricado no Brasil será lançada no Brasil ainda neste mês de abril, com facelift e uma série de atualizações tecnológicas, estéticas e mecânicas. Exemplares do modelo já foram flagrados no pátio da montadora no Paraná, e agora um Golf GTI foi filmado e fotografado em uma concessionária.



O VW Golf GTI 2019 brasileiro, mostrado no vídeo abaixo, traz novos faróis de LED tendo como novidades, além da nova assinatura visual, o sistema dinâmico de indicador de direção.






Na dianteira há ainda para-choque com novo formato.


Já na traseira há também um novo para-choque, com as duas saídas de escape separadas por um novo difusor. Os elementos reflexivos na base são novos.



Nesta linha 2019, as lanternas são de LED com novo posicionamento de elementos internos.


O interior do Golf 2019 terá muitos aperfeiçoamentos, sendo que o mais notável é adoção do painel digital Active Info Display configurável.


Esse painel digital virá associado com uma nova central de informação e entretenimento com reconhecimento de gestos.


Além disso, o Golf 2019 contará com opção de recursos avançados de auxílio a condução, como o ACC com auxiliar de congestionamento - já aplicado no modelo europeu, e que mantém o carro na pista em velocidades de até 64 Km/h, controlando automaticamente o volante, freios e acelerador.


O Golf GTI manterá o motor 2.0 TSI, mas espera-se um aumento de potência para 230 cavalos (10 cv a mais em relação ao atual), associado com uma transmissão automática de dupla embreagem DSG-6.


Os demais modelos também terão novidades, sendo que a principal é a nova versão de acesso do Golf equipada com o motor 200 TSI (1.0 TSI) com 128 cv e transmissão automática de seis marchas. Não será mais oferecido Golf com transmissão manual.


No interior há novidades como novos revestimentos dos bancos e detalhes decorativos.


Fotos: [Facebook / Instagram - Reprodução]

COMENTÁRIOS: No que consegui notar: (a) nada de lavadores nos faróis de LED; (b) permanece freio de estacionamento por alavanca; (c) Active Info Display, que não é oferecido nem no GTI em qualquer mercado NAFTA, ou seja, o nosso vai ser um híbrido do modelo NAFTA com europeu, sendo que no NAFTA, nada de mídia de 9,2 polegadas por gestos, como também não é oferecido por lá no Tiguan. Falta sabermos das cores. No NAFTA tem um belo verde, que se não me engano "pertence" ao modelo R, lá chamado de "Great Falls Green Metallic" muito bonito.