Volkswagen Golf VII

O painel do Golf nessa versão básica, fica igual ao Fox. Bem sem graça. Nesse ponto, o Focus leva vantagem.

A estratégia da VW de oferecer o Golf inicialmente com versões mais completas e caríssimas deve favorecer a lucratividade das versões de entrada. A imagem do carro já está associada a um produto de alto valor, independentemente do conteúdo.

Fred escreveu:A estratégia da VW de oferecer o Golf inicialmente com versões mais completas e caríssimas deve favorecer a lucratividade das versões de entrada. A imagem do carro já está associada a um produto de alto valor, independentemente do conteúdo.

Exatamente, as pessoas ja falam do novo Golf como sendo algo de outro mundo, qualquer versão mais despojada mesmo custando pouca coisa amenos acaba sendo comprado.....

Fabiano escreveu:

Fred escreveu:A estratégia da VW de oferecer o Golf inicialmente com versões mais completas e caríssimas deve favorecer a lucratividade das versões de entrada. A imagem do carro já está associada a um produto de alto valor, independentemente do conteúdo.

Exatamente, as pessoas ja falam do novo Golf como sendo algo de outro mundo, qualquer versão mais despojada mesmo custando pouca coisa amenos acaba sendo comprado.....

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VW monta carroceria do novo Golf no Brasil
Publicado em 19-01-15 às 10h41 por Car and DriverCOMENTE!

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Fábrica em São José dos Pinhais (PR) já vai iniciar produção em série

Foto: Divulgação
A Volkswagen informa que já fabricou a primeira carroceria do novo Golf em São José dos Pinhais (PR), fábrica que acaba de completar 16 anos. Apenas para fabricar o hatch médio, serão R$ 520 milhões. A versão nacional será flex, conforme confirmou o próprio presidente da Volkswagen, Thomas Schmall, durante o anúncio da produção do modelo no Brasil, em outubro último. O executivo também comentou que a montagem do novo Golf aumentará em 20% a capacidade de produção em São José dos Pinhais (PR).

Na mesma fábrica serão montados os modelos Audi A3 Sedan e Q3. O primeiro a partir do segundo semestre de 2015 e o SUV em 2016. A unidade de produção paranaense receberá investimentos da ordem de 150 milhões de euros (em torno de R$ 457 milhões) para poder fabricar os dois modelos.

Além do motor 1.4 flex, conforme apurou a reportagem de Car and Driver, entre as novidades do Golf nacional haverá uma versão mais em conta, equipada com motor EA211, o 1.6 16V de 120 cv que equipa atualmente Fox Highline, Gol Rallye e Saveiro Cross. Estima-se que irá custar em torno de R$ 57 mil.

No início, o Golf feito no Paraná terá peças trazidas do México. Mas o índice de nacionalização aumentará aos poucos até atingir 70%. A marca garante que o nível de qualidade do carro será a mesma das unidades importadas da Alemanha. Ao todo, mais de 2.000 funcionários serão qualificados para a fabricação do hatch médio no Brasil. O esportivo GTI continuará sendo alemão e a perua Golf Variant será trazida do México a partir de meados desse ano de 2015.

Sera que vao criar vergonha na cara e baixar os preços?

Fred escreveu:Sera que vao criar vergonha na cara e baixar os preços?

Me lembra o quanto o Eduardo falava algo assim, "Ahhhh o dia em que ele for fabricado no Brasil e se iria", para quem acompanha o setor, isso parecia algo que jamais aconteceria, o pior de tudo é que ele veio tarde, mais simplório do que quando era importado da Europa, e por cima de tudo, é bem capaz dele se tornar um regulador de preços da categoria, o que seria uma tragedia, levando em conta que o carro deve ser muito bom mesmo.

Já virou a referência de preços do segmento...

Existe alguma previsão de data para o lançamento da versão 1.6?

Fabiano escreveu:

Fred escreveu:Sera que vao criar vergonha na cara e baixar os preços?

Me lembra o quanto o Eduardo falava algo assim, "Ahhhh o dia em que ele for fabricado no Brasil e se iria", para quem acompanha o setor, isso parecia algo que jamais aconteceria, o pior de tudo é que ele veio tarde, mais simplório do que quando era importado da Europa, e por cima de tudo, é bem capaz dele se tornar um regulador de preços da categoria, o que seria uma tragedia, levando em conta que o carro deve ser muito bom mesmo.

Eu achava, como ainda acho, que o que as montadoras mais queriam era continuar importando (e dane-se a produção aqui), ocupando as instalações lá de fora e, claro, tendo altíssimos lucros, como sempre. Ou seja, não investiriam aqui, garantiriam a ocupação de unidades fabris lá fora, com empregos igualmente salvos, venderiam os modelos aqui, caros como sempre, e o Brasil continuaria a financiar os investimentos fora do Brasil. REPITO: não achava e não acho o Inovar-Auto o que se deveria ter feito, mas algo teria que ser feito, pois nenhum país do mundo, fora os EUA, importam tanto em termos de carros e conseguem continuar respirando. Imaginem em um mercado do tamanho do nosso. Relembrando que a desculpa de sempre para não investirem aqui era a falta de escala. Escala essa que, sempre que se aproximava nas vendas aqui praticadas, era jogada mais e mais para cima. Hoje, sinceramente, o que eu espero é que mais carros do segmento médio, em qualquer categoria (sedan, hatch, crossover, minivan, etc.) sejam feitos aqui.

VW Golf GTI será fabricado no Brasil, mas sem motor flex
Categorias: fabrica-brasil , Golf , [url=http://www.car.blog.br/search/label/VW Golf GTI]VW Golf GTI[/url] 35 Comentários

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A Volkswagen do Brasil já iniciou a produção do Golf 7 em sua planta em São José dos Pinhais (PR), sendo que no momento estão sendo produzidos unidades pré-série - destinadas a ajustar a linha de produção e treinar os funcionários.



A VW do Brasil fará no Brasil todas as versões do Golf, inclusive o modelo esportivo GTI. Assim, teremos no Brasil os Golf Trendline, Comfortline, Highline e [url=http://www.car.blog.br/search/label/VW Golf GTI]GTI[/url]. O Trendline adotará o motor 1.6 16V EA-211 Flex de 120 cavalos associado com transmissão manual de seis marchas.


Já os Comfortline e Highline farão uso do motor quatro cilindros 1.4 TSI Flex fabricado no Brasil, na planta da empresa em São Carlos, interior do Estado de São Paulo.


Já o Golf GTI, apesar de nacionalizado, contará com motor importado do México, e será, portanto, mono-combustível - apenas gasolina.



No que respeita aos preços, o Golf Trendline, segundo a Folha de São Paulo, terá preço em torno de R$ 60 mil reais.

Fonte: Folha de São Paulo

Agora fica mais interessante,ainda que a versão mais barata (provavelmente) tenha um custo x benefício inferior.

Pelo menos uma opção nova a ser feito aqui sem ser flex.

Motorista com Novo Golf é flagrado a 209 km/h em rodovia federal no MS

• ■Hatches
  
• ■Segurança
  
• ■Trânsito
  
• ■Volkswagen
  

19/02/2015

Um Novo Golf foi flagrado pelo radar da Polícia Rodoviária Federal a 209 km/h em uma BR no Mato Grosso do Sul. O condutor pode perder a CNH e receberá a multa em casa. O veículo foi pego por um novo dispositivo de maior alcance e processamento de dados.
Ao todo são oito radares desse tipo em todo o estado e a tecnologia evita que o policial necessite parar o veículo para efetuar a autuação. Todo o processo é feito de forma eletrônica com expedição da multa, valor e pontuação na CNH.
A PRF já autuou 3.691 motoristas por excesso de velocidades nos 3.671 km de rodovias federais que cortam o MS. A Operação Carnaval registrou 30 acidentes com 18 feridos, número abaixo do verificado em 2014, quando houve 61 ocorrências com 37 feridos e um morto.
A PRF do MS também multou 278 por ultrapassagem proibida e 3.585 realizaram o teste do bafômetro, sendo que 26 foram presas por embriaguez ao volante e 105 multados por consumo de bebida alcóolica.
[Fonte: TV Morena/Foto: PRF]
Agradecimentos ao Filipe Melo pela dica.

COMENTÁRIOS: E olha que é o 1.4 TSi. Apesar do absurdo, isso só demonstra a joia tecnológica que é este motor.

Custei a acreditar que era um 1.4.. mas os farois de neblina denunciaram. Se não me engano a fullpower achou 170cvs neste motor no dinamometro.
Agora, não da para se fiar muito nestes radares. O erro pode ser bem grande (a BBC chegou a medir 8 mph em um carro parado!), a homologação do inmetro é feita com tripé, mas a maioria da PRF usa na mão, multiplicando o erro.
Videos da TV britanica
https://www.youtube.com/watch?v=pVdjZE2YhLE

https://www.youtube.com/watch?v=N25ybu2y2aA

A multa deveria ser paga pela VW, acabaram promovendo o carro

Grilo escreveu:A multa deveria ser paga pela VW, acabaram promovendo o carro

Hahahahahahha....

Mas não duvido que exista variações grandes de potencia entre vários 1.4TSi.

Imagino que, só de usar gasolina premium, já se ganhe uma boa cavalaria.