Novo Ford EcoSport

Ford revela primeiras imagens da nova geração do EcoSport

• janeiro 4 2012 8:34 am
  
• Leonardo
  
• Destaques, Ford, Lançamentos
  
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Novo Ford EcoSport 2013


E enfim podemos ver sem nenhuma restrição a novíssima geração do
EcoSport, agora crossover global da norte-americana Ford. Desenvolvido
no Brasil para ser comercializado no mundo todo – principalmente em
mercados emergentes e asiáticos –, o novo SUV compacto da marca será
apresentado na manhã desta quarta-feira (4) em um evento para
jornalistas em Brasília (DF), e logo em seguida será mostrado no estande
da Ford no Salão de Nova Déli, na Índia.

Seguindo as linhas do padrão de design Kinetic da Ford, o novo
EcoSport traz linhas já reveladas através de projeções publicadas por
diversas mídias e em um teaser divulgado pelo fabricante há alguns
meses. Em comparação com a antiga geração, o novo utilitário-esportivo
nada tem a ver com o atual “Eco” vendido no Brasil desde 2003 e que vem
sofrendo reestilizações ao longo dos anos para se manter atual. Tudo foi
renovado, desde os faróis as maçanetas. Apenas o nome foi mantido.
Novo Ford EcoSport 2013


A versão divulgada pela Ford nas imagens que ilustram esta matéria
(ainda em versão conceitual) é exatamente a mesma que será produzida na
planta da empresa em Camaçari, na Bahia. O principal elemento que irá
diferir o modelo brasileiro do EcoSport que será vendido em outros
mercados será o estepe preso na tampa do porta-malas, recurso adotado
pela Fiat e Volkswagen, por exemplo, logo após do lançamento do Ford no
Brasil.

O novo Ford EcoSport 2013 de produção deverá sofrer diversas
alterações em relação ao protótipo. A dianteira será o principal ponto
de alteração, principalmente na grade, que ficará menos encorpada e
robusta. Os faróis e as lanternas traseiras receberão as iluminações
convencionais.
Novo Ford EcoSport 2013


Como o novo jipinho utiliza a base do New Fiesta,
haverá diversos itens interessantes nas versões mais caras, como no
caso dos sete airbags e o sistema SYNC, desenvolvido pela Ford em
parceria com a Microsoft, que traz a possibilidade de receber mensagens
de texto que serão acessadas a partir do volante, sem o motorista tirar a
mão da direção, por exemplo.

No quesito motorização, há grandes chances dos atuais 1.6 Sigma e 2.0
Duratec serem mantidos na nova geração do EcoSport. Porém, a evolução
ficará por conta da transmissão automática, que poderá ser a Powershift
de seis marchas e dupla embreagem que equipa o New Fiesta nos Estados Unidos – aqui o Eco usa um câmbio de quatro marchas.
Novo Ford EcoSport 2013 (VEJAM A MAÇANETA DA PORTA TRASEIRA NA LANTERNA)



Em suma, o novo EcoSport tem tudo para recuperar o coração dos
antigos donos. O visual, o requinte e o espaço interno serão as
principais armas da Ford para conquistar os consumidores. Agora só nos
resta saber qual será o preço a ser cobrado pela montadora no modelo.
Atualmente, o EcoSport custa entre R$ 55 mil e R$ 65 mil.


FONTE: http://www.blogauto.com.br/ford-revela-primeiras-imagens-da-nova-geracao-do-ecosport/

<table width="440" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tr><td class="i_data" width="220" align="left">04/01/2012 - 11h21</td> <td width="220" align="right"> </td> </tr> </table>

UTILITÁRIO ESPORTIVO

Ford EcoSport agora é um modelo global

Novo veículo foi apresentado simultaneamente em Brasília e Nova Déli

por LUÍS PEREZ, enviado especial a Brasília (DF)

<table width="440" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tr><td class="i_subtitulo" valign="top" width="130">A Ford apresenta em Brasília (DF) a nova geração do utilitário esportivo EcoSport. O carro é mostrado simultaneamente com uma prévia do Salão de Nova Déli, na Índia. É o primeiro veículo global da marca criado na América do Sul. A geração anterior, atualmente nas ruas, foi lançada em 2003 e foi extremamente bem-sucedida, com mais de 700 mil unidades vendidas.</td> <td width="10"> </td> <td valign="top" width="300" align="right"> </td> </tr> </table>

Segundo a empresa, a chegada do veículo significa um novo patamar em termos de status – de produto sul-americano inovador, ele passa a ser um modelo-chave para a expansão da presença da Ford nos principais mercados em crescimento do mundo, como Índia e Brasil. O modelo mostrado a imprensa e autoridades, no entanto, ainda é um protótipo. O lançamento comercial acontece daqui a alguns meses e tira o atual EcoSport de linha. O novo EcoSport, que chega ao mercado em alguns meses Mais fotos na galeria. De acordo com a Ford, o novo utilitário esportivo compacto foi projetado para combinar o melhor da categoria em design, tecnologia, qualidade, segurança e atrair uma nova geração de consumidores em diferentes mercados globais. A intenção é manter o espírito aventureiro, mas sem ser um off-road radical. Nada foi falado em termos de preço, mas o veículo não deve deixar a faixa do EcoSport atual, que hoje parte de R$ 48.490. É o primeiro carro global de passageiros One Ford criado na América do Sul. Seu desenvolvimento aconteceu no Centro de Desenvolvimento do Produto em Camaçari, na Bahia, um dos oito centros globais de criação de veículos da Ford e um dos mais especializados em compactos. Segunda geração do modelo mantém o estepe na tampa traseira "Nosso time do Brasil usou seus anos de experiência, trabalhando em conjunto com nossos centros de desenvolvimento do produto de todo o mundo, para tornar ainda mais fortes todos os aspectos do modelo de nova geração", afirma Alan Mulally, presidente e CEO da Ford. Ele não participou do evento em Brasília (apenas gravou um vídeo para a ocasião), pois estava na Índia. "O EcoSport reflete o nosso compromisso de oferecer aos consumidores carros e utilitários que eles realmente desejam e valorizam." Além de ser concebido de acordo com a nova proposta visual da Ford, o design kinetic, o novo EcoSport procura otimizar o consumo de combustível, com novo design de linhas mais aerodinâmicas e peso reduzido. Além de um desenho ousado que dá ideia de movimento, o modelo manteve o estepe na tampa traseira. O novo EcoSport traz um perfil distinto e dinâmico, que foge do padrão quadrado, com formas aerodinâmicas. Colunas frontais (pilares A) inclinadas, capô curto e janelas laterais de grafismo diferenciado ajudam a criar um visual esportivo e contemporâneo. Os faróis afilados reforçam a ideia de modernidade. Colunas laterais (pilares B) com acabamento em preto dão à área das janelas um formato contínuo, que contribui para sua aparência limpa e robusta. A linha de cintura desenha uma curva ascendente que avança em direção à traseira. Embora não tenha sido mostrado o interior do veículo, a Ford informa que seu design traz uma série de recursos e tecnologias que os consumidores da nova geração exigem. O novo EcoSport foi desenvolvido com a nova plataforma do segmento B da Ford, que servirá de base para uma série de veículos compactos nos próximos anos. Até meados da década, essa nova família de veículos será responsável por uma produção anual de mais de 2 milhões de unidades, levando-se em conta que os compactos continuarão a liderar o crescimento global. A princípio ele será fabricado Brasil, na Índia e em outros mercados que serão anunciados no futuro. O novo veículo será vendido em cerca de cem mercados de todo o mundo. “É um orgulho para o Brasil poder oferecer a outros mercados um veículo de sucesso que nasceu no Centro de Desenvolvimento do Produto de Camaçari, foi aprimorado com as contribuições de todas as regiões e agora é um produto global”, diz Marcos de Oliveira, presidente da Ford Brasil e Mercosul. Em sua primeira geração, o EcoSport foi criado como parte do projeto Amazon, que incluiu também os modelos Fiesta hatch e Sedan, montados sobre a mesma plataforma, e a construção do primeiro complexo automotivo do Nordeste brasileiro. O Complexo Industrial Ford Nordeste em Camaçari (BA) foi inaugurado em 2001 com um investimento de US$ 1,9 bilhão. Com capacidade para produzir 250 mil carros por ano (912 por dia), a fábrica responde por cerca de 6,5% da produção brasileira de automóveis e exporta cerca de 20% do seu volume. Não é exagero afirmar que a fábrica da Ford na Bahia mudou o padrão histórico de concentração da indústria automotiva nas regiões Sudeste e Sul.

FONTE: http://www2.uol.com.br/interpressmotor/reportagem/item41906.shl

Ford mostra como será a nova geração do EcoSport







CLAUDIO DE SOUZA

Editor de UOL Carros
Enviado especial a Brasília


Mercadante,
Marcos de Oliveira (presidente da Ford regional), Rogélio Golfarb
(executivo da Ford) e Wagner cercam o protótipo do novo EcoSport na
apresentação em Brasília




















A Ford fez nesta quarta-feira (4), em Brasília (DF), o que ela chamou
de "pré-apresentação mundial" do novo EcoSport, SUV compacto que se
transforma no segundo produto global da nova fase da empresa -- o
primeiro foi o New Fiesta. O jipinho tem DNA brasileiro em seu
desenvolvimento e será fabricado em Camaçari (BA), na unidade local da
Ford, assim como em outros mercados emergentes ao redor do planeta.

A apresentação brasileira ocorreu simultaneamente com a da Índia, por
ocasião do Salão de Nova Déli, mas nos dois locais o que se viu foi uma
versão conceitual do EcoSport, com traços típicos de um protótipo --
grade frontal exagerada, iluminação de faróis e lanternas feitas por
LED. A versão final do modelo, que deve ir para as ruas, será conhecida
em alguma data ainda não divulgada de 2012.

A plataforma do modelo é a mesma do New Fiesta, que também poderá ser
fabricado localmente num futuro próximo, se as condições se mostrarem
favoráveis. O governador da Bahia, Jaques Wagner, e o ministro da
Ciência e Tecnologia, Aloizio Mercadante, estiveram presentes ao evento
em Brasília. Na Índia, o presidente mundial da Ford, Alan Mulally, foi o
convidado de honra.

Naquele país, aliás, o novo EcoSport será um dos oito lançamentos da
Ford para o ano. No Brasil, o novo EcoSport deve chegar até o meio do
ano, em meio a uma corrida contra o relógio da Ford -- a urgência
deve-se ao fato de que o nicho dos SUV compactos não é mais
exclusividade de seu jipinho.

A Renault acertou a mão ao lançar o Duster,
que rapidamente ultrapassou o rival da Ford em número de emplacamentos.
Um concorrente à parte é o Hyundai Tucson, que virou SUV de entrada da
marca sulcoreana. Para piorar o quadro, a Renault (5ª maior) ameaça
superar a Ford (4ª maior) no ranking nacional das fabricantes. A Hyundai
vem logo atrás, em 6º lugar.

ACARAJÉ GLOBALIZADO
As autoridades presentes ao pré-lançamento mostraram entusiasmo pelo carro. O governador Wagner, que há pouco comemorou a futura instalação da JAC Motors
em seu Estado, puxou o acarajé para si: "O Brasil começou na Bahia, a
Bahia é a cara deste nosso país mundial", afirmou. "A criatividade do
povo brasileiro está nesse modelo feito em Camaçari".

Já Mercadante, a poucos dias de mudar-se para o Ministério da Educação,
lembrou que, "num momento de crise nos países mais ricos, este é um
carro lançado simultaneamente em dois BRIC, Brasil e Índia". De modo
meio desajeitado, garantiu: "O novo EcoSport terá muito axé!"

Mulally, ocupado com o evento da Índia, enviou uma mensagem gravada
previamente para elogiar o trabalho da equipe brasileira que desenvolveu
o EcoSport. Terminou sua fala com um curioso "The South-American team
rocks!", algo como "Vocês, da Ford sul-americana, são do balacobaco". (A
empresa raciocina em termos continentais, e não de países.)

O novo EcoSport será fabricado no Brasil, na Índia e também na
Tailândia, de onde será enviado aos mercados sul-americano, africano e
asiático. (?!!!!!)


FONTE: http://carros.uol.com.br/ultnot/2012/01/04/ford-mostra-como-sera-a-nova-geracao-do-ecosport.jhtm

Ficou interessante, principalmente a solução da abertura do porta-malas pela lanterna. Só achei as rodas pequenas para o carro - e olha que esse não é a versão de produção!

No site WORLDCARFANS tem um filme da apresentação do modelo na Índia, mas não deu até agora para eu postar. Já tem site brazuca afirmando que a versão top vai ter lanternas de LED's, bem como os faróis também. As lanternas eu até acredito, pois o Focus as tem como opcional na Europa. Sobre as rodas, eu aposto em, no máximo, aro 16, como no Fiesta, talvez com pneus mais altos. Sobre a frente, eu acredito que a "bocarra" no parachoque deve diminuir. Por dentro, veremos, pois o Fiesta americano, por exemplo, não tem ar digital, mas na Índia, o Fiesta vendido é o europeu (não sei produzido onde) e como se diz que a linha 2.013 do New Fiesta vai ser brazuca e já atualizada em visual, quem sabe recebamos o interior melhor.

A questão, é que se o carrinho foi se sofisticar demais, vai ser caro e aí, inviabiliza a vinda do Escape, se é que o mesmo vai ser mesmo feito na Argentina. Por falar em feitura lá fora, vocês leram que o Eco para a América do Sul vai vir da Tailândia?

Não entendi o motivo pelo qual a fábrica daqui não exportará para América Latina...

KÜLL escreveu:A questão, é que se o carrinho foi se sofisticar demais, vai ser caro e aí, inviabiliza a vinda do Escape, se é que o mesmo vai ser mesmo feito na Argentina. Por falar em feitura lá fora, vocês leram que o Eco para a América do Sul vai vir da Tailândia?

Postando pela 3 vez (odeio internet 3G!):

Esse é o meu medo - acho que podem querer sofistica-lo demais ao ponto de perder a sua proposta original, para a alegria do Duster. Seria uma espécie de Kuga/Escape nacional, coisa que ele fica longe de ser.

Quanto a fabricação, seria estranho não ser aqui, já que a produção e mesmo o projeto nacional sempre foi algo que a Ford se gabou, mesmo nessa segunda geração pelo que andei lendo. Por outro lado, se considerar os rumores mais recentes, com a produção do Fiesta em SP e do substituto do Ka na BA, a princípio, a unidade paulista não teria capacidade de produção suficiente para Fiesta/Sedan/Ecosport, logo...

Lembrem-se que eu já comentei, aqui, em outro tópico que a fábrica paulista da Ford NÃO PODE EXPANDIR A PRODUÇÃO, por falta de espaço, creio eu, e principalmente por restrições ao ruído, porque um prefeito cretino quis dar esmola com o dinheiro dos outros e tornou parte do entorno do bairro onde se localiza a fábrica, de indutrial em residencial, para a construção de conjunto(s) habitacional(is) para "facilitar a vida do trabalhador/metalúrgico" e aí, como a lei proíbe o direcionamento, seja para profissão, condição de saúde, etc., tal(is) conjunto(s) foi/foram ocupado(s) por pessoas comuns, que hoje reclamam da fábrica da Ford (não sei se de outras também) e com isso, nada de expansão física e nada de terceiro turno.

Nos sites internacionais tem notas sobre investimentos da Ford na Índia, para aumento da produção de motores, inclusive os 1.6 VVT que também são feitos aqui e não são comercializados em nosso mercado, e de carros, com capacidade instalada prevista de mais 400 mil unidades/ano em 2.014, MAIS DO QUE AQUI, INCLUINDO-SE O AUMENTO DA CAPACIDADE DE CAMAÇARI. Não sei qual é a capacidade na Argentina.

Ford EcoSport: fotos do evento em Brasília




05/01/2012
|

09:35

Henrique Rodriguez
, Posted in

FORD
,
VIDEOS











O amigo Flavio Lima Carneiro esteve no evento de pré-apresentação do EcoSport
em Brasília, e pôde nos enviar imagens e um video do momento que o
modelo foi revelado. Ele ainda nos contou suas primeiras impressões e
informações obtidas com o chefe de design da Ford, Moray Callum.

Está
mais que certo que a maquete apresentada (feita em fibra) tem o design
definitivo do novo EcoSport. Mas, acredite, as rodas, aro 17”, são
devinitivas e estarão presentes na versão mais cara. Ao menos a versão
mais cara deverá ter chave presencial.

A
tampa do porta-malas continua abrindo da mesma forma, junto com o
estepe, para o lado esquerdo. Mas desta vez embutiram a alavanca na
lanterna traseira direita. E, importante, ao contráriodo que foi
adiantado há algum tempo, este EcoSport é realmente global, e não perderá o estepe pendurado na traseira para nenhum mercado.

Apesar
dos vidros escurecidos, Flavio conseguiu ver o interior do EcoSport
2013. Ele aponta que é algo muito parecido com o visto no New Fiesta,
quem empresta a plataforma, mas as saídas de ar laterais não serão
redondas.



FONTE: http://novidadesautomotivas.blogspot.com/2012/01/ford-ecosport-fotos-do-evento-em.html

TRECHO DE TEXTO DO SITE ARGENTINA AUTOBLOG:



Brasilia - “¿Por qué Ford eligió Brasilia para presentar el prototipo de la EcoSport Global?”, le pregunté a un colega brasileño, mientras un batallón de mozos -con espetos empuñados- arremetían con sus propuestas de bife ancho, cordero, cerdo y muzzarella asada, en la churrascaria Fogao de Chao.

“¿Fue por lo que la ciudad representa en materia de diseño? ¿O por lo que significa en términos de identidad cultural brasileña?”, indagué, mientras bajaba con un sorbo de Bohemia helada ese trío tan perfecto como exótico que conforman la feijoada, la farofa y la picanha.

“Por nada de eso”, me respondió el jornalista automotivo amigo, al tiempo que hincaba el diente en trozo de lomo vermelhao, casi mugiente. “Nos trajeron a Brasilia porque es la única ciudad del país que en pleno enero tiene sus hoteles vacíos”.

La capital política de Brasil, fundada en 1960 e ideada por el presidente Juscelino Kubitschek, la misma que consagró la obra arquitectónica de Oscar Niemeyer, pero que merecería un mayor reconocimiento histórico por la genial diagramación de sus espacios, la única ciudad del mundo que desde el aire es vista con la forma de un avión, inspiración de Lucio Costa, se vacía casi por completo en las vacaciones de verano.



FONTE: http://autoblog.com.ar/2012/01/salven-al-museo-del-automovil-de-brasilia/

Gostei, ficou mesmo matador, para arrebentar devez mesmo custando mais, poderia ter xenon, 6 air bags, esp, asr e opção de um 4x4 com diesel.

Vai sonhando. TALVEZ, e apenas TALVEZ, alguns destes itens apareçam nos modelos asiáticos (feitos na Tailândia); mesmo na Índia, não acredito. De mais a mais, a última reportagem postada por mim tem um parágrafo afirmando que o cara que o fez ouviu que o estepe permaneceria no modelo em todos os lugares onde o mesmo será feito, portanto, não será vendido na Europa, onde estepe pendurado já foi proibido, ou nos EUA, onde a lei contra isso deve entrar em vigor em 2.013, se não me engano, mas os próprios fabricantes tem adotado a norma por conta própria (vide versões do Jeep Wrangler renovado.

Até porque, ao menos na minha opinião, sem o estepe na traseira, o desing fica melhor- além de ser mais seguro.

Novo EcoSport terá teto solar e sistema keyless


Posted on 06. jan, 2012 by Alexandre Soares



Ford revelou o novo EcoSport (veja aqui), mas ainda mantém em segredo as demais informações, como a lista de equipamentos. Contudo, o jornalista Luiz Guerrero, da Car ad Driver,
conseguiu desvendar dois itens inéditos que estrearão na nova geração
do jipinho: teto solar e sistema keyless, que dispensa o uso da chave
para destrancar as portas. Nas fotos divulgadas pelo fabricante, é possível ver os sensores nas maçanetas das portas dianteiras.

O sistema keyless deverá equipar a versão top de linha, como já acontece
com o Focus. O hatch médio também emprestaria o botão para dar a
partida no motor, pomposamente batizado de Ford Power. Já o teto solar seria um item opcional. Ainda de acordo com a Car and Driver, haverá uma exclusiva cor laranja para o lançamento. A tonalidade em questão será diferente daquela que tinge o modelo das fotos oficiais.
Fonte: Car and Driver
Foto: Ford/Divulgação


FONTE: http://autossegredos.com.br/?p=21171

Ford Argentina abrió un registro para los interesados en la nueva EcoSport


PUBLICADO EL Viernes 6 enero 2012
Etiquetas : EcoSport, EcoSport Global, Ford






Aunque la nueva generación de la EcoSport llegará recién a fines del 2012 y no hay certezas sobre motorizaciones o precios, en Ford Argentina parecen estar dispuestos a recordarles a los usuarios que pronto habrá una nueva alternativa en el segmento de las SUV chicas.

La llamada EcoSport Global –ya que a partir de esta
segunda generación se venderá en 100 países y se fabricará en India,
además de Brasil- se presentó en forma de concept esta semana en
Brasilia.

Autoblog estuvo ahí y pudo conocer todos los detalles (ver nota). Además, entrevistamos al director de Relaciones Institucionales de Ford Argentina, Jorge Di Nucci, quien adelantó cuál será su posicionamiento en nuestro mercado (ver nota).

Ahora Ford Argentina habilitó una web oficial con fotos y datos del
concept. Y abrió un registro para quienes quieran mantenerse al tanto de
las últimas novedades sobre este modelo. Más información acá: www.ford.com.ar/nuevaecosport/


FONTE: http://autoblog.com.ar/2012/01/ford-argentina-abrio-un-registro-para-los-interesados-en-la-nueva-ecosport/

É uma lastima não ter dispositivos tão simples de incluir como os conhecidos BAS, ESP, ASR entre outros......

Mula de testes do Novo EcoSport com rodas definitivas

• Por Redação
  
• Em 7/01/2012
  

Nosso leitor João Brigato encontrou uma mula de testes do Novo EcoSport rodando em Campinas e nos mandou as fotos.
Com a diferença de já estar com as rodas definitivas do modelo, o que
não aconteceu anteriormente (o modelo era sempre fotografado com rodas
de ferro).
As placas são de Hortolândia, e a carroceria
usada é a do New Fiesta europeu, na versão Ghia. O Novo EcoSport foi
apresentado para a imprensa essa semana mas ainda na versão conceito,
com detalhes que com certeza serão eliminados na versão de produção.
A expectativa é que o Novo EcoSport em versão final chegue ao mercado até o meio do ano.


FONTE (tem mais fotos): http://www.noticiasautomotivas.com.br/mula-de-testes-do-novo-ecosport-com-rodas-definitivas/

Péssimo desenho e 5 parafusos....