Ford’s coming out with a global announcement on Jan 4; Are they previewing EcoSport?
Ford has just notified IAB of a New Delhi press conference to be held on the 4th of January, 2012 to announce a development it isn’t willing to dwell on as yet. We all know about the 2012 EcoSport powered by the new EcoBoost engine. We even caught the product page under construction on Ford India’s website last week. Is Ford going to display the EcoSport on the eve of the 2012 Auto Expo to prepare customers for the mini SUV segment? Its last two launches – Figo and global Fiesta – have been shown months ahead of the price announcement. The Figo was unveiled by Ford CEO Alan Mullaly in New Delhi in September 2009 and the Fiesta was previewed and displayed at the Fiesta Cafe in Delhi in April almost three months prior to the market launch.
We could witness a similar launch program for the EcoSport and many other vehicles Ford’s lined up till the mid-decade. The showcasing of a product helps Ford pickup on customer feedback and thoughts to make last minute adjustments to the product. It is able to generate a giant database of potential customers who are then sent notifications and promotional material. This prompts buyers to postpone their purchase and drives up the anticipation.
Novo Ford EcoSport 2013: primeiro teaser do conceito é revelado
Por Redação
Em 19/12/2011
A Ford revelou o primeiro teaser do Novo Ford EcoSport 2013 em formato conceitual, que será apresentado na Auto Expo em Nova Deli, Índia.
O modelo antecipa as linhas do nosso futuro EcoSport, que deverá ter sua versão de produção exposta no Salão de Beijing em abril.
As linhas do Novo Ford EcoSport 2013 lembra bastante as do conceito Vertrek, que deu origem ao Ford Escape 2013. O novo SUV compacto da Ford não será mais um produto exclusivo de brasileiros e latino-americanos, sendo vendido em todos os principais mercados do mundo.
Segredo: veja como deve ficar o novo EcoSport 2013
dezembro 21 2011 10:39 am
Ricardo Meier
Projeção do novo EcoSport 2013
Parem um minuto para pensar: qual foi o último modelo completamente novo produzido no Brasil que a Ford lançou em nosso mercado? Sim, o EcoSport, em 2003. É uma seca que dura quase nove anos. Nesse meio tempo, novidade mesmo só vindo da Argentina (Focus), México (Fusion e New Fiesta), Canadá (Edge) e Europa (Transit). As fábricas da montadora no Brasil se resignaram em produzir versões reestilizadas do Fiesta baiano, do Ka e do EcoSport – sem falar nas velhinhas Courier e F250.
Por isso, a chegada do novo EcoSport é um daqueles momentos para aproveitar ao máximo. Não é à toa que a Ford esteja tão animada com o modelo, projetado aqui e que será um produto global. O Eco devolve à filial brasileira um status perdido no tempo.
E, como mostra a imagem acima, produzida para o iG Carros com os últimos vazamentos, o resultado promete. As linhas do novo crossover ficaram muito atraentes, diria que melhor até que as do primeiro EcoSport na época do seu lançamento. Com utiliza uma plataforma mais moderna, do New Fiesta, o modelo pode e deve ganhar melhorias, seja no motor – Sigma 1.6 aqui e 1.0 Ecoboost no exterior -, na transmissão (sonhamos com o Powershfit de dupla embreagem na versão top) ou nos equipamentos, com direito a itens de segurança passivos e ativos e também de entretenimento como o SYNC e outras amenidades.
Como disse no texto do iG, só temo pelo preço. Hoje o EcoSport custa entre R$ 55 mil e R$ 65 mil e certamente um crossover com essas qualidades não sairá por esses mesmos valores. O novo Eco deve ficar um pouco abaixo de onde estão hoje os crossovers médios como o ix35, Sportage, CR-V e ASX. Dependendo do que trazer de série, até pode ser uma boa, claro, comparado a outros rivais como o Duster, Aircross e cia.
Não gostei muito, pois no geral, o visual me pareceu por demais carregado. Quero ver o verdadeiro e, é claro, O CONJUNTO, mas na projeção me pareceu menos arrojado que o novo Escape/Kuga, que na minha opinião, "encaretou" em relação ao Kuga atual. Farol dupla parábola, duvido que tenha no nosso. Quanto às rodas, infelizmente, aumentá-las, ainda que virtualmente virou fato em quase todos os anúncios de carros.
PODERIA/DEVERIA COLOCAR ISSO NO TÓPICO "ENQUANTO ISSO, NA ARGENTINA", POIS O CARRO VAI SER FEITO AQUI, SEU PRINCIPAL MERCARDO É AQUI, MAS ONDE APARECERAM MAIS INFORMAÇÕES, FOI NO SITE DE LÁ:
Desde Brasil: todo sobre la nueva Ford EcoSport Global
PUBLICADO EL Martes 3 enero 2012
Desde Brasilia - Con un diseño que sorprende por sus líneas, Ford presentó esta mañana en Brasil e India la nueva EcoSport Global, el concept que anticipa las líneas de la segunda generación de la exitosa SUV chica del Óvalo.
Este concept se exhibirá a partir de mañana en el Salón de Nueva Delhi y la India se convertirá en el primer país en ofrecerlo a la venta. Más adelante se lanzará en Brasil y se espera que llegue a la Argentina antes de fin de año.
El concept EcoSport Global diferirá en algunos pequeños detalles -como las ópticas- con el modelo de producción en serie. Reemplazará a la EcoSport de primera generación, que se lanzó en 2003 y de la cual se vendieron 750 mil unidades en toda Sudamérica.
En la India se ofrecerá con un revolucionario motor Ecoboost 1.0. Este propulsor con turbo y apenas un litro de cilindrada tendrá 120 caballos de potencia y una caja manual de cinco velocidades.
Para el Mercosur, la configuración mecánica aún no fue definida, pero se sabe que seguirá habiendo una versión 4×4.
La nueva EcoSport está desarrollada sobre la Plataforma B Global de Ford, que también utiliza el Fiesta Kinetic Design.
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VIDEO: Ford EcoSport Global
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Comunicado de prensa de Ford Argentina Desarrollada en Sudamérica, develada en India, la nueva generación de la Ford EcoSport ocupa un rol clave para el crecimiento global de Ford
Brasilia, 4 de enero de 2012.- La presentación de la nueva generación de EcoSport, hoy en Nueva Delhi, demuestra el alcance mundial que Ford tiene como objetivo para la nueva generación de esta icónica SUV compacta nacida en Sudamérica.
Este tan esperado nuevo modelo, el más reciente producto global One Ford creado, impulsa a la EcoSport elevándola de su actual status de producto revolucionario en Sudamérica al de producto global clave para expandir la presencia de Ford en los principales mercados de alto potencial de crecimiento.
Moderna, innovadora y evolucionada, la nueva SUV compacta fue diseñada para combinar diseño, tecnología, calidad y seguridad de nivel mundial con el objetivo de atraer a una nueva generación de consumidores en diferentes mercados globales. La Nueva EcoSport promete construir sobre las fortalezas que la hicieron la SUV número uno en ventas en Brasil y Argentina, sin perder su espíritu aventurero.
La nueva EcoSport ha sido desarrollada en el Centro de Desarrollo de Camacari, Brasil, uno de los ocho centros de desarrollo de productos globales y uno de los más especializados en el desarrollo de vehículos compactos. El equipo se apalanco en las fortalezas de la ingeniería de Ford y en la experiencia de los equipos de Asia, Europa y Norteamérica en SUV para satisfacer las necesidades de todos los mercados alrededor del mundo. Se trata del primer vehículo de pasajeros global surgido de Sudamérica.
“Nuestro equipo en Bahía, trabajando conjuntamente con nuestros centros de desarrollo de producto en todo el mundo, volcó todos sus años de experiencia en la EcoSport para fortalecer aún más cada aspecto del modelo de la nueva generación” explicó Alan Mulally, Presidente y CEO de Ford Motor Company. “La EcoSport refleja nuestro compromiso de brindar a nuestros clientes los automóviles y vehículos que ellos verdaderamente quieren y valoran.”
Completamente rediseñada y desarrollada para el futuro, la totalmente nueva EcoSport es un fiel reflejo del ADN de los vehículos globales de Ford. Lleva su idea de libertad y habilidad para ir más allá con confianza y confort de manejo a otro nivel, expandiendo los horizontes de movilidad y uso tanto en la ciudad como fuera de ella.
Su genuina confianza de SUV comienza en la estabilidad de su chasis y se refuerza en la construcción robusta de su carrocería, su rigidez y el elevado nivel de protección para sus ocupantes. Además, su diseño innovador reduce el peso asegurando una mejor eficiencia de consumo de combustible. Las líneas aerodinámicas de la EcoSport, desarrolladas en el túnel de viento, también contribuyen a optimizar la performance en el consumo.
Modernas líneas de la Nueva EcoSport La nueva generación de EcoSport es un vehículo totalmente nuevo, con una línea contemporánea que transmite confianza combinando mayor refinamiento con un espíritu aventurero integrados en un inteligente y moderno conjunto. Conserva las características SUV claves de la EcoSport- una postura confiada, la posición de manejo y la rueda de auxilio en el portón trasero como marca registrada- que hicieron de ella un fenomenal éxito de mercado desde su lanzamiento en 2003, constituyéndose en la primer SUV disponible a un precio al alcance de un gran número de consumidores.
EcoSport creó un nuevo segmento y popularizó equipamientos y características que muchos clientes querían. Dada su versatilidad, espíritu joven y capacidad para uso dual tanto en la ciudad y como fuera de ella, la EcoSport alcanzó ventas de más de 700.000 unidades desde su creación nueve años atrás.
El carácter robusto y la firme postura de la nueva EcoSport le dan la apariencia de un vehículo de un segmento superior conservando la agilidad y practicidad de un vehículo compacto. La misma posee un amplio despegue del suelo y un revestimiento de bajo carrocería integrado para ganar en robustez.
“La Nueva EcoSport exuda carácter” dijo J. Mays, vicepresidente de Diseño y Chief Creative Officer de Ford Motor Company. “A los clientes de todo el mundo a los que le hemos mostrado este vehículo les encantó su capacidad y robusta personalidad de SUV, la cual no es agresiva. Es muy sociable y amigable, un vehículo que realmente te hace sonreír”.
El nuevo diseño se cimienta en esas fortalezas, transmitir confianza y combinar refinamiento y un espíritu aventurero en un inteligente y moderno conjunto.
Claramente influenciada por el nuevo lenguaje de diseño de Ford, esta SUV compacta ofrece dinámicas y fluidas líneas que le otorgan una sensación Kinetic con un refinado lenguaje exterior. La gran parrilla delantera de forma trapezoidal montada en el frente es otra importante característica del ADN de diseño de Ford que le otorga a la EcoSport una impronta de orgullo.
La nueva EcoSport presenta una distintiva silueta que le otorga una clara sensación de movimiento con formas aerodinámicamente diseñadas para economizar el consumo de combustible. El diseño de los pilares A, un corto capot y destacadas ventanas laterales contribuyen a otorgarle una sensación deportiva y contemporánea. Los faros delanteros oblicuos contribuyen a reforzar la imagen moderna del vehículo.
El pilar B se esconde detrás de insertos oscuros que crean una área vidriada continua contribuyendo a un aspecto limpio y audaz.
La muscular línea de cintura que se eleva a medida que avanza hacia al parte posterior del vehículo, realzada por los pliegues de los vidrios y puertas, transmiten la alta calidad de la dinámica de manejo.
La parte trasera del vehículo se caracteriza por una gran luneta que la envuelve hacia ambos lados y por las luces traseras oblicuas. Esta característica define la impactante personalidad de la familia EcoSport, un vehículo informal y deportivo para clientes que desean destacarse y quieren más de la vida pero de un modo inteligente y sustentable.
Calidad EcoSport La ejecución del nuevo diseño exterior es la primera señal de los nuevos niveles de calidad y terminaciones que se harán evidentes en la totalmente nueva EcoSport. Esto no sólo incluye la terminación y calidad de los materiales, sino también la impresionante calidad de sonido en la ruta. El diseño de la EcoSport esta claramente influenciado por el nuevo lenguaje de diseño global.
“El desafío al diseñar la nueva generación de EcoSport como un vehículo global fue no perder lo que la ha hecho tan especial en Brasil y en Sudamérica”, explico Mays. “En cambio, hemos tomado un vehículo único y lo hemos hecho más único aún para capturar este atractivo para todo el mundo”.
El moderno diseño interior incorporará una amplia gama de equipamientos y tecnologías que la nueva generación de consumidores demanda, brindando una atractiva y confortable experiencia de manejo, única en su clase.
Nuevos productos globales para mercados en crecimiento. La develación de la nueva EcoSport en el 11° Salón del Automóvil del Nueva Delhi brinda a Ford la oportunidad de presentarla a los consumidores en uno de los mercados de alto potencial de crecimiento más grandes del mundo.
La nueva EcoSport fue desarrollado sobre la nueva plataforma del segmento B que será la base de una línea de vehículos compactos de Ford en los próximos años. Dado el protagonismo esperado de los autos compactos en el crecimiento del mercado mundial, la nueva familia de productos de la plataforma B aportará más de dos millones de unidades anuales de producción hacia mitad de década.
La nueva EcoSport será producida en plantas de ensamblado ultra modernas en Brasil, India y otros mercados que se anunciarán oportunamente. Este nuevo vehículo será, eventualmente, comercializado en cerca de 100 mercados en todo el mundo. La EcoSport, como vehículo global, es un ejemplo de la habilidad técnica de la ingeniería global de Ford y del elevado nivel de integración de los centros de diseño e ingeniería de todo el mundo.
El equipo se apalancó en las fortalezas de la ingeniería de Ford y en la experiencia de los equipos de Asia, Europa y Norteamérica en SUV para crear el modelo de la nueva generación. “La Nueva EcoSport es un importante hito para nuestro proceso global de desarrollo de producto” explicó Derrick Kuzak, vicepresidente de Desarrollo Global de Producto. “Esto prueba que excelentes modelos compactos para mercados de alto potencial de crecimiento pueden ser creados en esos mercados, utilizando el plan One Ford para tomar ventaja de nuestra experiencia global de diseño e ingeniería.”
El desarrollo de la EcoSport se basó en investigaciones de mercado en todas las regiones donde será vendida. Esto ayudó a la creación de un vehículo único con foco en las necesidades y deseos de los consumidores. Eventualmente, será vendido en cerca de 100 mercados en todo el mundo.
Fortalezas debajo del nuevo diseño de la EcoSport Diseñada para ofrecer una performance balanceada tanto en pavimento como en terrenos off road, la nueva EcoSport es ideal para el consumidor urbano que quiere contar con la versatilidad de poder escaparse de la ciudad.
Desarrollada bajo los estándares de producto de clase mundial brindado por el sistema de desarrollo de producto global de Ford, la próxima generación entrega rasgos claves que los clientes de todo el mundo demandan:
Smart- Las nuevas tecnologías y equipamientos de Ford serán centrales y definirán la experiencia del consumidor con la nueva generación de EcoSport. Ofrecerá equipamiento innovador habitualmente no encontrado en esta clase de vehículos.
Green- Optimizar la eficiencia en el consumo de combustible fue un factor clave en el proceso de desarrollo. El objetivo de Ford es que la EcoSport sea líder en eficiencia de consumo de combustible dentro de su segmento. La oferta de motorización mantendrá la tradicional característica de EcoSport de ofrecer opciones de flexibilidad de combustibles en mercados claves como Brasil.
Safety- La nueva EcoSport ha sido desarrollada para satisfacer los más altos estándares de seguridad en los mercados donde será comercializada. Su carrocería altamente resistente a la vez que de menor peso, desarrollada a partir de avanzados software y herramientas de diseño, combina zonas de absorción de las fuerzas del impacto con una extremadamente rígida celda de protección de sus pasajeros.
Quality- La nueva EcoSport entregará impresionantes niveles de calidad y terminaciones reflejando su nuevo diseño e ingeniería de clase mundial. Para los clientes, esto se traduce en terminaciones de alta calidad y perfecto encastre, en suaves y atractivas telas y en un silencioso y moderno interior. Bajos costos de mantenimiento y una gran durabilidad fueron objetivos clave en el proceso de desarrollo.
Ford en Sudamérica La totalmente nueva EcoSport refleja la creciente importancia de Ford Sudamérica en la operación global de la empresa. Ford está invirtiendo USD 3.000 millones en sus operaciones en la región entre 2011 y 2015.
Las instalaciones de Ford en Brasil incluyen dos plantas de ensamblado en Camacari, Bahia y San Bernardo do Campo, en el estado de San Pablo, donde se producen autos y camiones. La planta de Camacari contiene el Centro de Desarrollo de Vehículos Compactos, el Estudio de Diseño de Sudamérica y utiliza un avanzado sistema integrado de producción cuya característica distintiva es que 18 proveedores trabajan bajo el mismo techo aplicando los sistemas de componentes directamente en la línea de producción.
La eficiente planta de Camacari es también un modelo de sustentabilidad donde la reutilización del agua de lluvia y el tratamiento ecológico de los residuos coexisten con un centro de educación medioambiental con miles de árboles nativos plantados.
Ford también tiene una planta de motores y transmisiones en Taubaté, estado de San Pablo, donde produce varios motores, incluidos los que equipan al Focus y al Fiesta. Además, se encuentra una de las dos pistas de pruebas en Sudamérica, una de las más avanzadas de Ford.
“Brasil está orgulloso de ser capaz de ofrecer a otros mercados un producto exitoso cuyo concepto nació aquí, en el Centro de Desarrollo de Producto de Camacari, el cual fue mejorado con la contribución de todas las regiones y es ahora un producto global. Estamos seguros que tiene equipamiento y cualidades que van a encantar a los clientes de otras partes del mundo” afirmó Marcos de Oliveira, Presidente de Ford Brasil y Mercosur.
Ford tiene 93 años de historia en Brasil donde fue la primer automotriz en iniciar sus operaciones en 1919.
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Comunicado de prensa de Ford Argentina La Ford EcoSport se transforma con un moderno diseño conservando su fórmula secreta para el éxito
Brasilia, 4 de enero de 2012.- Combinar la proporción exacta de robustez y postura confiada con un amigable espíritu de libertad. Esta es la fórmula del éxito de la EcoSport, un vehículo que se convirtió en la SUV más vendida en Brasil y Argentina. Diseñar la nueva generación, para clientes de todo el mundo, implicó cimentarse en los secretos de su éxito.
El diseño de la totalmente nueva EcoSport, el SUV compacto de Ford, esta siendo mostrado hoy en el Salón del Automóvil de Nueva Delhi. El último desarrollo global de Ford brinda a los clientes acostumbrados a vehículos compactos una alternativa aspiracional asociada a la diversión y la libertad al manejar aportados por sus dimensiones compactas que le dan agilidad y por un diseño que transmite seguridad y confianza poniéndolos en control del camino.
La nueva generación de EcoSport presenta una línea contemporánea que transmite confianza combinando mayor refinamiento con un espíritu aventurero integrados en un inteligente y moderno conjunto. Las claves de su aspecto deportivo, característicos de una SUV, radican en su postura firme, en la posición de manejo que transmite autoridad y en la rueda de auxilio ubicada en el portón trasero del vehículo.
Este nuevo producto de Ford, el cual será vendido en cerca de 100 mercados en todo el mundo, tiene en la ruta la impronta de un vehículo más grande. Dotada de un carácter robusto y una postura firme, es una SUV con un carácter más amigable que agresivo.
Su huella es lo suficientemente chica para la ciudad, aunque no deja de ser lo suficientemente firme y fuerte para realizar recorridos en el campo o en las montañas.
Primer producto global One Ford diseñado en Sudamérica La totalmente nueva Ford EcoSport se destaca por ser el primer producto global One Ford en ser diseñado y desarrollado en Sudamérica reflejando la creciente importancia de la región en el Sistema Global de Desarrollo de Producto de Ford.
La creatividad detrás de la nueva EcoSport fue generada en Brasil, un país donde predominan los automóviles compactos y el cual se ha convertido en uno de los mercados emergentes clave. El Centro de Diseño de Camacari, en Brasil, es ahora integrante de una red global de estudios de diseño que colaboran en el desarrollo de nuevos productos globales.
“EcoSport tiene un actitud dura y robusta que expresa ‘puedo jugar con los mas grandes’” explica J. Mays, Chief Creative Officer y Vicepresidente de Diseño de Ford Motor Company. “además, te hace dar ganas de jugar. Es un modelo amigable y sociable que tiene en esa mezcla única su fórmula secreta. Por eso es tan seductora. EcoSport es tan perfecta para calles urbanas colmadas como para inspirar al conductor a buscar aventuras fuera de la ciudad”.
“La nueva EcoSport muestra cabalmente nuestro compromiso por desarrollar nuestros centros de diseño en todo el mundo para crear productos globales”, continuó Mays. “La forma en que estos estudios trabajan en conjunto ha demostrado que podemos producir grandes diseños sin importar donde está el estudio, y que poseer diseñadores radicados en mercados emergentes, donde predominan los vehículos compactos, obviamente ayuda a productos como la EcoSport a destacarse”.
Diseñada para ser atractiva en todo el mundo Ford considera que su combinación única de fuertes atributos hará de la totalmente nueva EcoSport un producto tan atrayente en los mercados de alto potencial de crecimiento, tales como India y Brasil, como sucedió con la anterior generación en Sudamérica desde su lanzamiento en 2003.
La Nueva EcoSport tiene un aspecto moderno que decididamente rompe con las formas cuadradas. Diseñada a partir del nuevo lenguaje de diseño global y con un perfeccionamiento aerodinámico para contribuir a la economía en el consumo de combustible, su capot corto e inclinado le da un perfil distintivo. Combina la agilidad y practicidad de un vehículo compacto con un amplio despegue, una posición de comando de manejo que transmite autoridad y un revestimiento integrado de la carrocería inferior para obtener mayor robustez.
Un ancho capot se funde en esculpidas líneas transmitiendo movimiento, y un refinado lenguaje de diseño exterior sugiere una fortaleza perfecta y un dinámico espíritu de energía en movimiento.
“La línea de carácter en la carrocería se eleva a medida que avanza desde la rueda delantera hasta llegar a la parte trasera” explicó Ehab Kaoud, Diseñador Jefe de EcoSport para Ford Sudamérica. “Esto provee una sensación de movimiento que se acentúa por la moldura sobre las ruedas traseras y le da al vehículo una sensación de balance. La Nueva EcoSport evoca un muscular y escultural entusiasmo que afirma “Ya estoy lista para ir, lista para moverme”.
Los modernos faros delanteros oblicuos y la alta grilla trapezoidal le aportan a la Nueva EcoSport un elemento distintivo de orgullo y la nueva firma de diseño de Ford.
“Los faros delanteros fueron corridos hacia atrás garantizando que el aire fluya alrededor de ellos y se deslice suavemente hacia ambos lados del vehículo”, agregó Kaoud. “La dinámica línea que parte del capot hacia el pilar A y se desliza en el techo resalta aún más el aspecto moderno de la EcoSport”.
La inclinación del parabrisas disimula el pilar B uniéndose al vidrio lateral con una elegante forma que trasmite un perfil limpio y moderno complementando las líneas de diseño perfeccionadas para una mayor eficiencia en el túnel de viento.
La parte trasera del vehículo presenta una amplia luneta que envuelve ambos lados de la EcoSport terminando con distintivas luces traseras. La rueda de auxilio colgada del portón trasero, firma registrada de la EcoSport, resalta su practicidad y ese espíritu de buscar aventuras fuera del camino. El diseño exterior es el primer aspecto de la totalmente nueva EcoSport en ser mostrado por Ford. Más detalles respecto de la Nueva EcoSport serán develados en los próximos meses.
Mays comentó que los clientes pueden esperar que el interior del vehículo presente los mismos niveles de calidad en sus terminaciones y en los materiales, y el mismo nivel de insonorización que han sido elementos centrales en las nuevas generaciones de productos globales recientemente presentadas por Ford.
“El exterior expresivo de este vehículo totalmente nuevo, con sus distintivas características de SUV compacta, crea grandes expectativas acerca de lo que va a verse en su interior” dijo Mays. “Cuando se devele el interior de la nueva EcoSport, será tan expresivo y tan bien terminado como el exterior. Es esta una parte muy importante del espíritu de la EcoSport”.
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VIDEO: Simulación de crash-test de la EcoSport Global
“Con la EcoSport Global, por primera vez Sudamérica exportará diseño al mundo”
PUBLICADO EL Miércoles 4 enero 2012
Desde Brasilia – En simultáneo con la India, Ford presentó esta mañana en Brasil la nueva EcoSport Global, el prototipo que anticipa la segunda generación de su exitosa SUV chica (ver cobertura completa de Autoblog). Tras la conferencia de prensa, tuvimos la oportunidad de entrevistar en exclusiva a Jorge Di Nucci, director de Relaciones Institucionales de Ford Argentina, quien destacó al diseño como el principal atributo de la nueva EcoSport. Además, reveló que antes del 2015 la planta de Pacheco estará produciendo sólo plataformas globales de Ford.
-¿Qué representó la EcoSport para Ford en Sudamérica y qué viene a proponer esta nueva Ford EcoSport Global? -Cuando se presentó en 2003, la EcoSport fue un producto absolutamente revolucionario, que descubrió un segmento inédito en el mercado. Pero fue un producto exclusivo para América Latina. Viendo el éxito que tuvo en este mercado, que se mantiene aún hoy cuando surgieron nuevos competidores por parte de la competencia, se consideró que la segunda generación de la EcoSport no debería limitarse sólo a América Latina, sino ofrecerse también en todos los países en crecimiento. Por eso este producto se va a comercializar en 100 mercados diferentes.
-¿En qué países se va a producir y a partir de cuándo? -En principio, se va a producir sólo en Brasil y en la India. Y a lo largo del 2012 se va a comercializar en todas estas regiones.
-¿Cuándo se lanzará a la venta en la Argentina? -Todavía no tenemos la fecha definida y oportunamente la vamos a comunicar.
-En la India ya confirmaron que la EcoSport va a tener un motor Ecoboost 1.0 con 120 caballos. ¿Esta mecánica se ofrecerá también en Sudamérica? -Todavía no tenemos las configuraciones definitivas de nuestra región para comunicar. La presentación de este prototipo EcoSport Global tiene el fin de anticipar un próximo producto comercial y demostrar cómo, desde un diseño y desde una idea, en Sudamérica se pueden crear conceptos exitosos para todo el mundo. Con la EcoSport Global, Sudamérica está exportando por primera vez diseño al mundo. Fue completamente diseñada y desarrollada en nuestro centro de Bahía, donde trabajan mil ingenieros, entre los que se encuentran muchos argentinos.
-Esta EcoSport Global es un prototipo, ¿qué diferencias tendrá con respecto a la versión de producción? -Creo que este prototipo ya nos muestra cómo será el modelo de producción. Va a ser un caso muy similar al de la Ranger, que entre la pick-up que mostramos en el Salón de Buenos Aires y el modelo que se lanzará a la venta este año en la Argentina no hay cambios estéticos.
-A pesar de que la tendencia en algunos modelos del segmento SUV avanza hacia ocultar en el interior o bajo el vehículo la rueda de auxilio, en la nueva EcoSport Global se decidió conservar la rueda colgando del portón trasero. ¿A qué se debe esto? -Esto forma parte del ADN de la EcoSport. Es parte de la historia y de la imagen del modelo. Además, estamos convencidos de que esta modalidad permite mayor capacidad de carga en el baúl. Creemos que es un sello que hace muy atractivo al diseño y lo identifica de manera directa con el segmento utilitario y SUV al que apunta.
-¿En qué se diferenciará la nueva EcoSport de los competidores que surgieron en los últimos años? -Las diferencias que hoy puedo comentar radican básicamente en el diseño. Tiene el aire de familia del Kinetic Design, que es el sello de los productos más modernos de Ford. La gente hoy busca mucho diseño en todos los productos que compra. Los productos entran por los ojos. El Kinetic Design de Ford ha demostrado ser muy exitoso en este aspecto y ahora lo vamos a tener también en un auto chico y masivo. Y esto es lo que se viene en el futuro. En el año 2015, todos los vehículos que Ford comercialice en Sudamérica tendrán plataformas y diseños globales.
-Para lograr el objetivo de que todos los Ford que se vendan en Sudamérica al 2015 sean productos globales, ¿se vienen novedades para los modelos que se producen en Pacheco? -Ford Argentina y la planta de Pacheco no serán un excepción, porque queremos que el público argentino pueda disfrutar de todos los productos globales de Ford. La primera etapa la estamos cumpliendo este año, con el lanzamiento de la nueva Ranger global. Y seguiremos trabajando para que Pacheco siga siendo una fuente confiable y valorada para la producción de productos Ford.
Posted on 04. jan, 2012 by Henrique Rodriguez in Ford
Os faróis e pequenos adereços estéticos não são definitivos, mas podemos chamar o carro das fotos de novo EcoSport sem problemas, mesmo que haja semelhança com outros SUVs da marca. Primeiro Ford global desenvolvido no Brasil o EcoSport de segunda geração foi apresentado hoje em um evento em Brasília em evento simultâneo a apresentação no Salão de Nova Déli.Lançado em 2003, o novo EcoSport aparece no que a Ford chamou de “pré-apresentação mundial”, até porque ele será vendido em diversos outros mercados. Ele já nasceu sobre uma plataforma global, a do New Fiesta a, assim, também será o primeiro modelo global da Ford fabricado no Brasil, em Camaçari (BA). Ele ainda sairá de fábricas na Índia e Tailâdia.O novo EcoSport começa a ser vendido no Brasil em meados deste ano equipado com os motores 1.6 Sigma e 2.0 Duratec. Em outros mercados – como a Índia, onde ele também será mostrado esta semana - ele adotará o motor 1.0 EcoBoost de 120 cv e 17 kgfm de torque e ainda a transmissão automatizada de dupla embreagem Powershift, que muitos ainda esperam ver no New Fiesta vendido por aqui.
Se hoje um EcoSport Freestyle (versão mais vendida) custa quase R$ 60 mil por tabela, nesta nova geração uma versão equivalente não deverá sair por menos de R$ 65 mil.
FONTE: http://autossegredos.com.br/?p=21057
COMENTÁRIOS: AO QUE PARECE, a maçaneta da porta traseira fica na lanterna traseira, à direita de quem olha, onde é/deveria ser a luz de freio. TOMANDO-SE COMO VERDADE que teremos aqui o EcoBoost 1.0 em futuro breve, é bastante provável que tenhamos também os EcoBoost 1.6, o que na minha opinião É ÓTIMO, pois vai equipar modelos como New Fiesta, Focus e EcoSport, ou seja, com dois motores, feitos aqui, vai-se cobrir toda a linha de produtos nacionais/Mercosul da marca.
Ford revela primeiras imagens da nova geração do EcoSport
janeiro 4 2012 8:34 am
Leonardo
Destaques, Ford, Lançamentos
5 comentários
Novo Ford EcoSport 2013
E enfim podemos ver sem nenhuma restrição a novíssima geração do EcoSport, agora crossover global da norte-americana Ford. Desenvolvido no Brasil para ser comercializado no mundo todo – principalmente em mercados emergentes e asiáticos –, o novo SUV compacto da marca será apresentado na manhã desta quarta-feira (4) em um evento para jornalistas em Brasília (DF), e logo em seguida será mostrado no estande da Ford no Salão de Nova Déli, na Índia.
Seguindo as linhas do padrão de design Kinetic da Ford, o novo EcoSport traz linhas já reveladas através de projeções publicadas por diversas mídias e em um teaser divulgado pelo fabricante há alguns meses. Em comparação com a antiga geração, o novo utilitário-esportivo nada tem a ver com o atual “Eco” vendido no Brasil desde 2003 e que vem sofrendo reestilizações ao longo dos anos para se manter atual. Tudo foi renovado, desde os faróis as maçanetas. Apenas o nome foi mantido. Novo Ford EcoSport 2013
A versão divulgada pela Ford nas imagens que ilustram esta matéria (ainda em versão conceitual) é exatamente a mesma que será produzida na planta da empresa em Camaçari, na Bahia. O principal elemento que irá diferir o modelo brasileiro do EcoSport que será vendido em outros mercados será o estepe preso na tampa do porta-malas, recurso adotado pela Fiat e Volkswagen, por exemplo, logo após do lançamento do Ford no Brasil.
O novo Ford EcoSport 2013 de produção deverá sofrer diversas alterações em relação ao protótipo. A dianteira será o principal ponto de alteração, principalmente na grade, que ficará menos encorpada e robusta. Os faróis e as lanternas traseiras receberão as iluminações convencionais. Novo Ford EcoSport 2013
Como o novo jipinho utiliza a base do New Fiesta, haverá diversos itens interessantes nas versões mais caras, como no caso dos sete airbags e o sistema SYNC, desenvolvido pela Ford em parceria com a Microsoft, que traz a possibilidade de receber mensagens de texto que serão acessadas a partir do volante, sem o motorista tirar a mão da direção, por exemplo.
No quesito motorização, há grandes chances dos atuais 1.6 Sigma e 2.0 Duratec serem mantidos na nova geração do EcoSport. Porém, a evolução ficará por conta da transmissão automática, que poderá ser a Powershift de seis marchas e dupla embreagem que equipa o New Fiesta nos Estados Unidos – aqui o Eco usa um câmbio de quatro marchas. Novo Ford EcoSport 2013 (VEJAM A MAÇANETA DA PORTA TRASEIRA NA LANTERNA)
Em suma, o novo EcoSport tem tudo para recuperar o coração dos antigos donos. O visual, o requinte e o espaço interno serão as principais armas da Ford para conquistar os consumidores. Agora só nos resta saber qual será o preço a ser cobrado pela montadora no modelo. Atualmente, o EcoSport custa entre R$ 55 mil e R$ 65 mil.
Novo veículo foi apresentado simultaneamente em Brasília e Nova Déli
por LUÍS PEREZ, enviado especial a Brasília (DF)
<table width="440" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tr><td class="i_subtitulo" valign="top" width="130">A Ford apresenta em Brasília (DF) a nova geração do utilitário esportivo EcoSport. O carro é mostrado simultaneamente com uma prévia do Salão de Nova Déli, na Índia. É o primeiro veículo global da marca criado na América do Sul. A geração anterior, atualmente nas ruas, foi lançada em 2003 e foi extremamente bem-sucedida, com mais de 700 mil unidades vendidas.</td> <td width="10"> </td> <td valign="top" width="300" align="right"> </td> </tr> </table>
Segundo a empresa, a chegada do veículo significa um novo patamar em termos de status – de produto sul-americano inovador, ele passa a ser um modelo-chave para a expansão da presença da Ford nos principais mercados em crescimento do mundo, como Índia e Brasil. O modelo mostrado a imprensa e autoridades, no entanto, ainda é um protótipo. O lançamento comercial acontece daqui a alguns meses e tira o atual EcoSport de linha.
O novo EcoSport, que chega ao mercado em alguns meses
Mais fotos na galeria.
De acordo com a Ford, o novo utilitário esportivo compacto foi projetado para combinar o melhor da categoria em design, tecnologia, qualidade, segurança e atrair uma nova geração de consumidores em diferentes mercados globais. A intenção é manter o espírito aventureiro, mas sem ser um off-road radical. Nada foi falado em termos de preço, mas o veículo não deve deixar a faixa do EcoSport atual, que hoje parte de R$ 48.490.
É o primeiro carro global de passageiros One Ford criado na América do Sul. Seu desenvolvimento aconteceu no Centro de Desenvolvimento do Produto em Camaçari, na Bahia, um dos oito centros globais de criação de veículos da Ford e um dos mais especializados em compactos.
Segunda geração do modelo mantém o estepe na tampa traseira
"Nosso time do Brasil usou seus anos de experiência, trabalhando em conjunto com nossos centros de desenvolvimento do produto de todo o mundo, para tornar ainda mais fortes todos os aspectos do modelo de nova geração", afirma Alan Mulally, presidente e CEO da Ford. Ele não participou do evento em Brasília (apenas gravou um vídeo para a ocasião), pois estava na Índia. "O EcoSport reflete o nosso compromisso de oferecer aos consumidores carros e utilitários que eles realmente desejam e valorizam."
Além de ser concebido de acordo com a nova proposta visual da Ford, o design kinetic, o novo EcoSport procura otimizar o consumo de combustível, com novo design de linhas mais aerodinâmicas e peso reduzido. Além de um desenho ousado que dá ideia de movimento, o modelo manteve o estepe na tampa traseira.
O novo EcoSport traz um perfil distinto e dinâmico, que foge do padrão quadrado, com formas aerodinâmicas. Colunas frontais (pilares A) inclinadas, capô curto e janelas laterais de grafismo diferenciado ajudam a criar um visual esportivo e contemporâneo. Os faróis afilados reforçam a ideia de modernidade. Colunas laterais (pilares B) com acabamento em preto dão à área das janelas um formato contínuo, que contribui para sua aparência limpa e robusta. A linha de cintura desenha uma curva ascendente que avança em direção à traseira.
Embora não tenha sido mostrado o interior do veículo, a Ford informa que seu design traz uma série de recursos e tecnologias que os consumidores da nova geração exigem. O novo EcoSport foi desenvolvido com a nova plataforma do segmento B da Ford, que servirá de base para uma série de veículos compactos nos próximos anos. Até meados da década, essa nova família de veículos será responsável por uma produção anual de mais de 2 milhões de unidades, levando-se em conta que os compactos continuarão a liderar o crescimento global.
A princípio ele será fabricado Brasil, na Índia e em outros mercados que serão anunciados no futuro. O novo veículo será vendido em cerca de cem mercados de todo o mundo. “É um orgulho para o Brasil poder oferecer a outros mercados um veículo de sucesso que nasceu no Centro de Desenvolvimento do Produto de Camaçari, foi aprimorado com as contribuições de todas as regiões e agora é um produto global”, diz Marcos de Oliveira, presidente da Ford Brasil e Mercosul.
Em sua primeira geração, o EcoSport foi criado como parte do projeto Amazon, que incluiu também os modelos Fiesta hatch e Sedan, montados sobre a mesma plataforma, e a construção do primeiro complexo automotivo do Nordeste brasileiro. O Complexo Industrial Ford Nordeste em Camaçari (BA) foi inaugurado em 2001 com um investimento de US$ 1,9 bilhão. Com capacidade para produzir 250 mil carros por ano (912 por dia), a fábrica responde por cerca de 6,5% da produção brasileira de automóveis e exporta cerca de 20% do seu volume. Não é exagero afirmar que a fábrica da Ford na Bahia mudou o padrão histórico de concentração da indústria automotiva nas regiões Sudeste e Sul.
Mercadante, Marcos de Oliveira (presidente da Ford regional), Rogélio Golfarb (executivo da Ford) e Wagner cercam o protótipo do novo EcoSport na apresentação em Brasília
A Ford fez nesta quarta-feira (4), em Brasília (DF), o que ela chamou de "pré-apresentação mundial" do novo EcoSport, SUV compacto que se transforma no segundo produto global da nova fase da empresa -- o primeiro foi o New Fiesta. O jipinho tem DNA brasileiro em seu desenvolvimento e será fabricado em Camaçari (BA), na unidade local da Ford, assim como em outros mercados emergentes ao redor do planeta.
A apresentação brasileira ocorreu simultaneamente com a da Índia, por ocasião do Salão de Nova Déli, mas nos dois locais o que se viu foi uma versão conceitual do EcoSport, com traços típicos de um protótipo -- grade frontal exagerada, iluminação de faróis e lanternas feitas por LED. A versão final do modelo, que deve ir para as ruas, será conhecida em alguma data ainda não divulgada de 2012.
A plataforma do modelo é a mesma do New Fiesta, que também poderá ser fabricado localmente num futuro próximo, se as condições se mostrarem favoráveis. O governador da Bahia, Jaques Wagner, e o ministro da Ciência e Tecnologia, Aloizio Mercadante, estiveram presentes ao evento em Brasília. Na Índia, o presidente mundial da Ford, Alan Mulally, foi o convidado de honra.
Naquele país, aliás, o novo EcoSport será um dos oito lançamentos da Ford para o ano. No Brasil, o novo EcoSport deve chegar até o meio do ano, em meio a uma corrida contra o relógio da Ford -- a urgência deve-se ao fato de que o nicho dos SUV compactos não é mais exclusividade de seu jipinho.
A Renault acertou a mão ao lançar o Duster, que rapidamente ultrapassou o rival da Ford em número de emplacamentos. Um concorrente à parte é o Hyundai Tucson, que virou SUV de entrada da marca sulcoreana. Para piorar o quadro, a Renault (5ª maior) ameaça superar a Ford (4ª maior) no ranking nacional das fabricantes. A Hyundai vem logo atrás, em 6º lugar.
ACARAJÉ GLOBALIZADO As autoridades presentes ao pré-lançamento mostraram entusiasmo pelo carro. O governador Wagner, que há pouco comemorou a futura instalação da JAC Motors em seu Estado, puxou o acarajé para si: "O Brasil começou na Bahia, a Bahia é a cara deste nosso país mundial", afirmou. "A criatividade do povo brasileiro está nesse modelo feito em Camaçari".
Já Mercadante, a poucos dias de mudar-se para o Ministério da Educação, lembrou que, "num momento de crise nos países mais ricos, este é um carro lançado simultaneamente em dois BRIC, Brasil e Índia". De modo meio desajeitado, garantiu: "O novo EcoSport terá muito axé!"
Mulally, ocupado com o evento da Índia, enviou uma mensagem gravada previamente para elogiar o trabalho da equipe brasileira que desenvolveu o EcoSport. Terminou sua fala com um curioso "The South-American team rocks!", algo como "Vocês, da Ford sul-americana, são do balacobaco". (A empresa raciocina em termos continentais, e não de países.)
O novo EcoSport será fabricado no Brasil, na Índia e também na Tailândia, de onde será enviado aos mercados sul-americano, africano e asiático. (?!!!!!)
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Os faróis e pequenos adereços estéticos não são definitivos, mas podemos chamar o carro das fotos
Lançado
O
Novo Ford EcoSport 2013
Novo Ford EcoSport 2013
Novo Ford EcoSport 2013
Novo Ford EcoSport 2013 (VEJAM A MAÇANETA DA PORTA TRASEIRA NA LANTERNA)
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