Novo Ford Focus

Grilo escreveu:
Sinceramente não estou entendendo por que deixaram o visual mais requintado para tentar vender esportividade...

Estranhei isso também. Sofisticaram o desenho do produto e trocaram o nome para FASTback. Nome que tradicionalmente é dedicado a sedans com desenho de cupê.

Ford Focus perua tem patente registrada no Brasil
17/03/2016
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A versão perua do Focus – conhecida como Estate, Sportbreak, Turnier ou Wagon, de acordo com o mercado – teve patente registrada recentemente pela Ford no INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial, como mostra uma revista do órgão publicada nesta semana. Além da carroceria, a marca patenteou o desenho de algumas peças do veículo, como é o caso das lanternas e das rodas.
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No entanto, ainda não se sabe se a Ford vai comercializar o Focus perua no Brasil, já que ter a patente de um produto não significa que o dono deve, obrigatoriamente, comercializá-lo. Mas caso chegue às concessionárias, o modelo seria um concorrente de peso para o Volkswagen Golf Variant, que atualmente é oferecido com preços entre R$ 86,6 mil e R$ 103,6 mil.
Atualmente, o hatch e o sedã da linha Focus são produzidos na Argentina.
[Fonte: Carro Online]

Galeria de fotos do Ford Focus Estate

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Seria otimo!!!

Gost muito da Focus SW!

Seria ótimo!

Na falta do Kuga, ajudaria atrair o público que o EcoSport não consegue - mesmo que na faixa de 80-100mil.

Ford Focus 1.6 Powershift volta para a tabela do Inmetro
20/06/2016


Na mais recente atualização do Ford Focus, o hatch médio da marca americana perdeu a versão 1.6 Ti-VCT com transmissão de dupla embreagem Powershift, ficando as versões SE e SE Plus com câmbio manual.

No entanto, a recente tabela do Inmetro revela dados do Ford Focus hatch nas versões S e SE com dupla embreagem e uma versão S manual. Mas, chama atenção que as duas primeiras tenham direção hidráulica no lugar de elétrica. Provavelmente deve ser um erro nesse caso.

A Ford justificou a retirada do Powershift do Focus 1.6 por conta da preferência dos clientes pelo motor 2.0 com dupla embreagem e 1.6 com transmissão manual. Assim, desde o ano passado, o modelo não oferece essa opção.

Agradecimentos ao Roberto.

Pessoal tentando se recuperar das cag@das. Primeiro a vw anunciando golf 1.0t, agora a ford volta atras e oferece o powershift no 1.6.

Para mim é um claro sinal que subiram muito a bola dos hatchs médios. Para pagar caro como os posicionaram nos últimos anos, o pessoal acaba migrando direto para os SUVinhos. Antes eles custavam o mesmo que a versão completa dos compactos premium. Ok que estão bem recheadas, mas ainda acho que ficam devendo uma versão de entrada - ao estilo do Corolla GLi. No caso do Focus, achava a versão 1.6 Powershift a mais interessante. Se ela será ressuscitada, já poderia ser com o 1.0 Ecoboost do Fiesta...

E sem os problemas do powershift.

Ford Focus 2017 estréia novo sistema multimídia SYNC
CATEGORIAS: FOCUS , FORD 4 COMENTÁRIOS

A Ford do Brasil apresenta a linha 2017 do seu modelo médio Focus, tendo como novidade a atualização do sistema multimídia SYNC, que agora passa a ser compatível com o Apple CarPlay e o Android Auto.



Dessa forma, o sistema SYNC do Focus agora permite espalhamento de tela, possibilitado que aplicativos do smartphone possam ser operados por meio da tela sensível ao toque no painel do Focus, como, por exemplo, o sistema de navegação Google Maps ou mesmo o Waze.



Segundo a Ford, o novo SYNC também tem uma interface mais intuitiva, com comandos melhorados e que oferece melhor experiência ao usuário já que o processador usado é dez vezes mais rápido.



Outra novidade do SYNC do Focus é que a tela de 8 polegadas vem revestida com um material especial que previne a marca de dedos após os uso.



Sistema de navegação atualizado

O sistema de navegação nativo do SYNC3 também foi melhorado, com mapas redesenhados e que podem ser visualizados em 2D e 3D.



Há também capacidade de entendimento de multi-gestos, permitindo o uso do zoom por meio do uso dos dedos como pinça.



O novo sistema SYNC estreia no Focus, nas configurações de carroceria Hatch e Fastback versões Titanium e SE Plus. A marca informa que será estendido a todo seu line-up até o final de 2017.

Novos itens de série

Além da atualização do SYNC, o Focus 2017 tem como novidade a incorporação do luzes diurnas de LEDs, teto solar, seis airbags, alarme volumétrico, câmera de ré e console de teto na versão Titanium. Já o Focus hatch 2017 SE é oferecido com 1.6 Sigma Flex de de 135 cv (etanol) e transmissão manual de cinco velocidades, ou 2.0 de 178 cv com o câmbio Powershift e Paddle Shift.

O pacote de opcionais Plus adiciona o Sync 3, câmera de ré e seis airbags (frontais, laterais e de cortina), além de: rodas de liga leve aro 17 exclusivas, ar- condicionado automático e digital dual zone, bancos de couro, sensor de estacionamento traseiro, piloto automático e limitador de velocidade.

A versão Titanium, disponível somente com motor 2.0 e transmissão automática, acrescenta teto solar, acabamento e rodas de liga leve de 17 polegadas exclusivas, acesso inteligente e partida sem chave Ford Power e som Sony Premium com cinco alto-falantes e quatro tweeters.

O pacote de opcionais Plus inclui assistente de frenagem autônomo, faróis bixenônio adaptativos, sistema de estacionamento automático de segunda geração, sensor de estacionamento dianteiro, espelhos com rebatimento elétrico e banco do motorista com ajuste elétrico em seis posições. O Focus Fastback oferece os mesmos equipamentos nas versões SE e Titanium, apenas com motor 2.0 e transmissão automática.

Impressionante como a Ford mexe nos pacotes do Focus!

Muito bem vinda a atualização do multimídia, mas poderia ser para toda a linha.

Pena que não me lembro de ter visto um com facelift na rua...

Gozado que se dizia que tal atualização da mídia viria no Edge, iniciando assim, a atualização no sistema na marca. Lançaram o crossover com o Sync 2 com a conversa que "atrasou" a atualização do mesmo e agora, com pouco mais de um mês de diferença anunciam o Sync 3 para o Focus? Ridículo, se ao menos não oferecerem atualização DE GRAÇA para o Edge.

Novo Ford Focus 2018 tem mais detalhes do interior revelados



Lançamento de peso da Ford para este ano, a quarta geração do Focus vai se rendendo aos flagras e aos poucos se tornando conhecida da imprensa. Na abordagem mais recente, obtida por nossos fotógrafos da Automedia, o hatchback  foi surpreendido em plena estrada e mais uma vez teve detalhes do interior revelados. As imagens antecipam que os testes seguem intensos e confirmam o que já vinha sendo especulado: muitos componentes do painel serão compartilhados com o renovado EcoSport e a nova geração do Fiesta.

Conforme revelam as fotos, a Ford já realiza os testes com o modelo de carroceria definitiva. Os disfarces tentam esconder as linhas inédita e a plataforma com entre-eixos ampliado – a intenção é oferecer o melhor espaço interno no banco traseiro, especialmente na região das pernas, além de porta-malas maior. O design terá muito do novo Fiesta, com faróis amendoados e as lanternas traseiras em posição baixa, invadindo a tampa do porta-malas. Destaque para o formato em arco do capô e do teto, que visa dar um leve ar de cupê ao hatch médio. E remete ao modelo da primeira geração.




No interior, algumas peças são provisórias e devem ser aperfeiçoadas na versão final. Ainda assim, chama a atenção a semelhança com o painel de lançamentos recentes, principalmente EcoSport e Fiesta. As saídas de ar, por exemplo, estão posicionadas basicamente na mesma altura, assim como a central multimídia que abriga o sistema de entretenimento SYNC 3. Entre outras tecnologias, haverá head-up display e sistemas de assistência à condução, como frenagem de emergência.
 

 
Na Europa, a gama de motores será composta por propulsores turbinados da linha Ecoboost de 3 e 4 cilindros. Por aqui, as opções devem incluir o novo Dragon 1.5 3 cilindros aspirado com 137 cv nas versões de entrada e o mesmo 1.5, mas com turbo, nos modelos topo de linha. A apresentação pública acontecerá em setembro, no Salão de Frankfurt.

Fonte: CarPlace

Atualiza o Focus e dá um tapa no Fiesta ....

R8V escreveu:Atualiza o Focus e dá um tapa no Fiesta ....

Deveria ser o contrário, não?

Faria mais sentido em relação ao volume de vendas, mas na questão de lucro....

Sim, modelos de categorias superiores tendem a preservar mais margem de lucro.

A gente tem que lembrar que México e Argentina tem índices de nacionalização sensivelmente menores do que os brasileiros, sendo assim, mais fácil produzir carros novos nestes lugares. MENOS INVESTIMENTO PARA MONTAR O CARRO. No caso Argentino, a questão é que sabemos que mercados com produção/absorção MENOR do que 1 milhão/unidades ano estão perdendo suas unidades. Para a Argentina, o melhor negócio acaba sendo o Mercosul, desde que mantenha o mercado do bloco fechado, em especial, o brasileiro, portanto, acaba prestando um desserviço aos consumidores daqui.