Chevrolet GSV

pliniodemarco escreveu:Eu prefiro um bom carro chines que um GMB.

Eu também, vide JAC J3 x Agile.

Eu ainda não cheguei nesse ponto.
Infelizmente a gente tem que pensar no bolso também, e com certeza o valor de revenda dos chineses vai ser bem ruim até se firmarem no mercado.
No caso do Jac j3, eu iria de fiesta com os mesmos equipamentos e mesmo preço.

Fred escreveu:Eu ainda não cheguei nesse ponto.
Infelizmente a gente tem que pensar no bolso também, e com certeza o valor de revenda dos chineses vai ser bem ruim até se firmarem no mercado.
No caso do Jac j3, eu iria de fiesta com os mesmos equipamentos e mesmo preço.

Neste ponto eu faria o mesmo, o Fiesta com os mesmo opcionais do J3 é muito tentador.

O Fiesta salva, mas é Ford e não GMB.

Dúvida: esse monstrengo é mais feio com ou sem disfarce?

Se ele for feito sobre a plataforma do Corsa D (o que eu duvido muito), ele seria mais seguro que o Logan/Pandero ou equivalente?

Fabiano escreveu:Se ele for feito sobre a plataforma do Corsa D (o que eu duvido muito), ele seria mais seguro que o Logan/Pandero ou equivalente?

Em tese sim, mas só acreditaria vendo, já que como sabemos, adoram simplificar estrutura quando começam fabricar aqui - exemplos não faltam. Por isso que tenho preferência por importados.

São poucos os casos em que a estrutura do nacional permanece igual...

Leitor flagra interior do Chevrolet Cobalt

Posted on 29. ago, 2011 by Marlos Ney Vidal



O leitor Alex Alves Santos relata que sempre acompanha o Autos Segredos, mas, que nunca teve a oportunidade de colaborar com a gente. Porém, no último sábado (27/ ele se levantou cedo (6h30m) para levar sua noiva para realizar alguns exames. “Tudo bem que estava sem comer nada, acordei cedo… e tinha que ter uma retribuição… e lá estava ela”, diz Alex. Ao estacionar seu carro ele encontrou um Chevrolet Cobalt sem camuflagens nos faróis e lanternas. Alex diz ainda que o carro é muito bonito de perto e até mais atraente que o Agile, até o acabamento interno, que na sua opinião parece ser de mais bom gosto que o do hatch, conforme o flagra do interior. A unidade flagrada estava licenciada com as placas cinza ENS4639 e é a mesma unidade que o leitor Cleber Trentino Ferreira fotografou na Avenida dos Estados em São Paulo. Agradeço aos dois pelos flagras.

O Chevrolet Cobalt teve seu nome revelado pelo Autos Segredos em março (veja aqui), sendo que na época apurei que a marca deverá vender o sedã na casa dos R$ 38 mil. O modelo deverá ser lançado em outubro e ele marcará a a estreia de da plataforma do Opel Corsa D. Essa nova base ainda dará origem a minivan PM7, hatch (Ônix, não é o Spark), Sonic nas carrocerias hatchs e sedã e o SUV (mini Captiva). Todos já rodam em testes no Brasil e na Argentina. O Ônix foi flagrado na Argentina (veja aqui) e ele será produzido em Gravataí em 2012. A linha Sonic teve sua produção confirmada pelo Autos Segredos na semana passada (veja aqui e aqui).



Na dianteira, o Cobalt segue linhas do DNA global da marca, com a enorme grade cortada ao meio por uma barra. Apesar de o conjunto frontal remeter ao Agile, o Cobalt agrada mais aos olhos que o irmão. O sedã conta com uma linha de cintura alta e para-lamas ressaltados. Apesar de não conseguir confirmar a distância de entre-eixos, pode-se esperar a mesma tática usada pela Renault no Logan: um carro compacto com tamanho de médio. Entretanto, o sedã da Chevrolet terá mais requinte no visual e acabamento interno. No interior tenho que concordar com a opinião do Alex. Realmente o painel parece ser bem mais agrável que o do Agile.

O Cobalt aparenta ter uma traseira curta, como pode-se observar nas imagens. Porém, terá um porta-malas com volume na casa dos 500 litros. As lanternas são translúcidas. Nas laterais o Cobalt conta vincos laterais em forma de arco. Na motorização o sedá contará a princípio com o 1.4 EconoFlex e futuramente um propulsor 1.8.

Fotos | Alex Alves Santos/Especial para o Autos Segredos e Cleber Trentino Ferreira/Especial para o Autos Segredos

FONTE: http://autossegredos.com.br/?p=15409

Me parece que ele vai ser mais bonito que o Logan, se ele quiser competir com ele mesmo, pode acabar ofuscando o Logan de vez, agora se for 1.4 vai ter de pedalar, e muito.

Parece ser bem grande - talvez tenha poucos cm de diferença em relação ao Cruze.

Agora, o pior de tudo é a lateral desse carro...

Até que gostei do interior. Resta ver os materiais.
Só acho que o motor 1.4 vai penar para carregar esse carro. Pelo menso já andam cogitando um 1.6 16v para cá.

Sinceramente achei a dianteira mais acertada que do Agile, a lateral mesmo que esta dificil de dar uma opinião, parece que ele tem o teto muito baixo ou uma linha de cintura muito alta, com uma dianteira absurdamente gigante, talvez seja questão de angulo, mas se esse carro tiver capacidade de rodar com rodas 16-18 o visual ao menos pode ficar bem mais equilibrado, e que a Eibach tenha um jogo de molas para este carro.

A frente é menos pior que a do Agile, mas continua no esquema JGMB, agora, raramento vejo Logan por aí com rodas maiores que 15".

Parece que ele vai custar a partir de 38 mil, sendo que nesse segmento, geralmente os mais vendidos são os 1.0.

O interior pareceu interessante, mas foto engana.

Chevrolet Cobalt LTZ tem aumento de 500 reais no preço – agora custa 46.480 reais

Por Redação Em 10/01/2012

O Chevrolet Cobalt já sofre seu primeiro aumento de preços no mercado nacional. A versão LTZ tinha preço sugerido de R$45.980 em seu lançamento no começo de novembro.

No entanto, agora o Chevrolet Cobalt LTZ ganhou um aumento de R$500 no preço sugerido, que pulou para R$46.480.

Aparentemente o modelo continua com os mesmos itens, sendo que apenas pintura metálica é opcional, custando R$903. Ar condicionado, trio elétrico, direção hidráulica, CD/MP3, ABS, entre outros, são oferecidos de série.

Um detalhe interessante, é que no configurador não aparece airbag duplo nem como opcional, embora seja um item de série. pode ter havido um erro no configurador.

FONTE: http://www.noticiasautomotivas.com.br/chevrolet-cobalt-ltz-tem-aumento-de-500-reais-no-preco-agora-custa-46-480-reais/

COMENTÁRIOS: Olha a pilantragem começando... É o que vai acontecer com este desavergonhado e estúpido aumento do IPI. Para começo de conversa, já estão colocando preço de "compacto premium" em um carrão que deveria ser barato. E dane-se o consumidor...

Primeiro o IPI está fazendo o preço de alguns carros dispararem além do esperado - no caso do Volvo C30, o aumento chegou a 25mil.

Agora, as nacionais, começam pouco a pouco reajustar os preços (para cima, é claro).

Se em 2011 de certa forma tiramos o atraso, com um grande aumento de concorrência, carros melhores e principalmente mais equipados, 2012 promete ser um ano péssimo - provavelmente vamos não só estacionar, mas regredir. Uma pena.

O consumidor poderia se negar a pagar, mas enquanto aceitam tudo passivamente, dá nisso!

O 500 também aumentou: 600 reais.