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Novas minivans da Chevrolet
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Mensagem [Página 8 de 9]
107 Re: Novas minivans da Chevrolet Sáb 26 Mar - 22:17
Grilo
Administrador
Fabiano escreveu:Achava que esse carro já tinha saído de linha....
Muito tem se falado do facelift do Onix/Prisma/Tracker/Cobalt (esse último já lançado) mas nada da Spin.
Da mesma forma que tem rumores da nova geração de todos esses e nada dela.
Estranho pois vende relativamente bem, apesar de ser essa aberração.
108 Re: Novas minivans da Chevrolet Sex 8 Jul - 17:59
KÜLL
Chevrolet levará Spin renovada ao Salão de SP
Motorpress
Da Redação, em São Paulo (SP) 08/07/2016 14:48
A Chevrolet está renovando boa parte de seu portfólio este ano, como você vem acompanhando aqui no CARRO ONLINE. No apagar das luzes de 2015, quem puxou a fila foi o novo Cobalt. Depois, já este ano, foi a vez das novas S10 e Trailblazer. Encerrando o primeiro semestre de 2016, foi o Cruze que chegou em sua geração nova, com motor 1.4 turbo.
Para a segunda metade do ano, a Chevrolet reservou espaço para o facelift de sua gama compacta, composta por Onix e Prisma, e para a minivan Spin, conforme trazemos a confirmação com exclusivade para você.
CARRO ONLINE apurou junto a executivos da Chevrolet nesta sexta-feira (7) que a Spin deverá ganhar em breve uma plástica similar a que o Cobalt recebeu no final do ano passado, já adotando a nova linguagem visual da marca. Isso significa que podemos esperar grade frontal e conjunto óptico mais afilados na minivan e, possivelmente, lanternas horizontais atrás, invadindo a tampa do porta-malas.
Quanto aos equipamentos, a Spin certamente receberá a segunda geração da central multimídia MyLink, além de direção elétrica e câmbio manual de seis velocidades. Estas duas últimas novidades serão adotadas para contribuir com a eficiência energética da minivan para atender às exigência do programa Inovar Auto.
A Spin também pode receber, como opcional, o recurso On Star, a central de atendimento concierge que estreou no Cobalt.
De acordo com os executivos da Chevrolet, o objetivo da companhia é apresentar um estande com a maioria dos produtos novos ao público do Salão do Automóvel de São Paulo. Com a atualização da Spin, todos os modelos da plataforma GSV (que dá origem ao Onix, Prisma, Cobalt e Spin), além dos importados Cruze, S10 e Trailblazer, estarão recentemente renovados.
FONTE SITE REVISTA CARRO
COMENTÁRIOS: Primeiro, como o carro é MUITO FEIO, haja plástica para tentar melhorar o visual. Segundo, como a motorização é ainda pior de tão velha, é digno de nota que, neste quesito, perfumaria.
Motorpress
Da Redação, em São Paulo (SP) 08/07/2016 14:48
A Chevrolet está renovando boa parte de seu portfólio este ano, como você vem acompanhando aqui no CARRO ONLINE. No apagar das luzes de 2015, quem puxou a fila foi o novo Cobalt. Depois, já este ano, foi a vez das novas S10 e Trailblazer. Encerrando o primeiro semestre de 2016, foi o Cruze que chegou em sua geração nova, com motor 1.4 turbo.
Para a segunda metade do ano, a Chevrolet reservou espaço para o facelift de sua gama compacta, composta por Onix e Prisma, e para a minivan Spin, conforme trazemos a confirmação com exclusivade para você.
CARRO ONLINE apurou junto a executivos da Chevrolet nesta sexta-feira (7) que a Spin deverá ganhar em breve uma plástica similar a que o Cobalt recebeu no final do ano passado, já adotando a nova linguagem visual da marca. Isso significa que podemos esperar grade frontal e conjunto óptico mais afilados na minivan e, possivelmente, lanternas horizontais atrás, invadindo a tampa do porta-malas.
Quanto aos equipamentos, a Spin certamente receberá a segunda geração da central multimídia MyLink, além de direção elétrica e câmbio manual de seis velocidades. Estas duas últimas novidades serão adotadas para contribuir com a eficiência energética da minivan para atender às exigência do programa Inovar Auto.
A Spin também pode receber, como opcional, o recurso On Star, a central de atendimento concierge que estreou no Cobalt.
De acordo com os executivos da Chevrolet, o objetivo da companhia é apresentar um estande com a maioria dos produtos novos ao público do Salão do Automóvel de São Paulo. Com a atualização da Spin, todos os modelos da plataforma GSV (que dá origem ao Onix, Prisma, Cobalt e Spin), além dos importados Cruze, S10 e Trailblazer, estarão recentemente renovados.
FONTE SITE REVISTA CARRO
COMENTÁRIOS: Primeiro, como o carro é MUITO FEIO, haja plástica para tentar melhorar o visual. Segundo, como a motorização é ainda pior de tão velha, é digno de nota que, neste quesito, perfumaria.
109 Re: Novas minivans da Chevrolet Sáb 9 Jul - 12:40
R8V
Administrador
Podem amenizar, mas dicilmente terá um desing aceitável.
Quanto ao motor, já passou da hora de vir um novo.
Quanto ao motor, já passou da hora de vir um novo.
110 Re: Novas minivans da Chevrolet Seg 11 Jul - 12:51
Fabiano
Dai Jeremy Clarkson elogia um carro reto, sem sal e digno como a nova Sharan, e o Brasileiro tem de engolir coisas como essas Spin....
111 Re: Novas minivans da Chevrolet Seg 11 Jul - 14:59
KÜLL
Fabiano escreveu:Dai Jeremy Clarkson elogia um carro reto, sem sal e digno como a nova Sharan, e o Brasileiro tem de engolir coisas como essas Spin....
Mas muito além de ser "reto", é questão de ao menos, ser palatável, o que eu, pessoalmente, não acho da Spin e do Cobalt. De mais a mais, há a questão de motor, que no caso Chevrolet é, basicamente, o mesmo motor do Monza(!), tendo recebido apenas e tão somente aquilo que a lei exigiu (injeção eletrônica e algum alívio nas peças para reduzir emissões) e que o mercado pediu (ser flex).
112 Re: Novas minivans da Chevrolet Seg 28 maio - 11:29
KÜLL
[size=52]Chevrolet Spin 2019 é flagrada em cegonha indo para Argentina[/size]
49 comentários
Ricardo de Oliveira
3 Minutos de Leitura
49 comentários
Ricardo de Oliveira
3 Minutos de Leitura
A Chevrolet Spin 2019 está bem perto de chegar. A GM não fala muito sobre o assunto, mas confirma que haverá um lançamento muito próximo e este sem dúvida deve ser a atualização visual da minivan, que já pode ser vista em um caminhão cegonha, neste flagra. O veículo estaria indo em direção à Argentina, segundo o relato do leitor Valdeir Antunes.
A imagem saiu nas redes sociais e mostra duas unidades sobre o caminhão, sendo que uma delas revela parte da traseira da Chevrolet Spin 2019. No detalhe, podemos observar as novas lanternas com formato horizontal e linhas mais sofisticadas, incluindo sendo maiores, divididas pela tampa do bagageiro.
Falando nela, a tampa recebeu um novo formato, agora com a placa de identificação posicionada de forma central e elevada, diferente do modelo atual, que fica no para-choque. Assim, a Chevrolet Spin 2019 ganha um protetor com linhas mais fluídas e de melhor aparência. Com o novo recorte da abertura do porta-malas, a minivan passou a dispor de um defletor de ar volumoso na parte superior, sobre a vigia.
A Chevrolet Spin 2019 deve receber mudanças profundas na frente, onde os faróis serão mais afilados e retangulares, podendo ainda contar com LEDs diurnos, além de grade redesenhada e reduzida. O para-choque deve ser mais fluído e aerodinâmico, por conta do efeito que a GM espera com as últimas mudanças feitas no monovolume, que incluíram até uma grade com aletas móveis entre o acabamento exterior e o radiador.
Novas rodas de liga leve deverão ser introduzidas, assim como mudanças importantes no acabamento interno, algo parecido com o que o Chevrolet Onix 2019 recebeu. A multimídia será a MyLink de segunda geração, que terá melhor integração do sistema OnStar, especialmente em relação à navegação guiada por setas, feita através da central de concierge. Mas a central de entretenimento manterá os sistemas Google Android Auto (com Maps e Waze) e Apple Car Play. Câmera de ré e outras funcionalidades deverão ser adicionadas.
A Chevrolet Spin 2019 ganhará alterações na instrumentação e iluminação, a fim de manter o mesmo padrão recente do Onix e redesenho de materiais dos revestimentos. O volante poderá sofrer uma boa atualização. Com bom espaço interno e porta-malas muito generoso, além de opção de sete lugares, a minivan continuará com a mecânica 1.8 8V de até 111 cavalos e opção de transmissão automática de seis marchas. Esse padrão chega tardiamente e deve empurrar a geração atual para muito depois da chegada dos sucessores de Onix, Prisma e Cobalt, por exemplo.
[size=43]Chevrolet Spin 2019 – Galeria de fotos[/size]
113 Re: Novas minivans da Chevrolet Seg 28 maio - 12:05
Grilo
Administrador
Nossa, parece um clone da Spacefox!
114 Re: Novas minivans da Chevrolet Ter 12 Jun - 11:41
KÜLL
Nova Chevrolet Spin 2019 confirmada para 2º semestre
CATEGORIAS: [url=https://www.car.blog.br/search/label/Chevrolet Spin]CHEVROLET SPIN[/url] , LANÇAMENTO , MERCADO 0 COMENTÁRIOSA [url=http://www.car.blog.br/search/label/Chevrolet Spin]Nova GM Spin[/url] já está perto de seu lançamento comercial. O Novo Spin chega às lojas no segundo semestre com visual mais sofisticado e esportivo, alinhado com o atual DNA de design da Chevrolet no mundo.
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O design exterior e interior contou com diversas mudanças, mas o veículo ainda continua com a opção de sete lugares. A imagem abaixo é a primeira oficial que mostra a nova dianteira da Spin
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A parte dianteira do veículo recebeu um novo visual: a frente do novo Cobalt. Na linha 2018, o preço parte de R$ 62.350. Com essa reestilização, o preço será alterado, porém, não será um grande aumento.
COMENTÁRIOS: SEGUNDO SEMESTRE? Até 31/12 é segundo semestre, então para quê mostrar (um pouco) um produto sem qualquer especificação melhor de data de lançamento. Parece que a absoluta falta de novidades da marca motiva a produção de factóide.[/size]
O design exterior e interior contou com diversas mudanças, mas o veículo ainda continua com a opção de sete lugares. A imagem abaixo é a primeira oficial que mostra a nova dianteira da Spin
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A parte dianteira do veículo recebeu um novo visual: a frente do novo Cobalt. Na linha 2018, o preço parte de R$ 62.350. Com essa reestilização, o preço será alterado, porém, não será um grande aumento.
COMENTÁRIOS: SEGUNDO SEMESTRE? Até 31/12 é segundo semestre, então para quê mostrar (um pouco) um produto sem qualquer especificação melhor de data de lançamento. Parece que a absoluta falta de novidades da marca motiva a produção de factóide.[/size]
116 Re: Novas minivans da Chevrolet Sáb 16 Jun - 22:47
Grilo
Administrador
Que cor esquisita para a proposta do carro. Será que vão conseguir extrair mais alguma mudança no 1.8?
117 Re: Novas minivans da Chevrolet Seg 18 Jun - 9:59
KÜLL
Grilo escreveu:Que cor esquisita para a proposta do carro. Será que vão conseguir extrair mais alguma mudança no 1.8?
MAIS?! Duvido! Eu já tenho sérias dúvidas sobre se consegue de fato hoje.
118 Re: Novas minivans da Chevrolet Qui 21 Jun - 15:21
KÜLL
[size=42]Chevrolet Spin 2019 tem visual revelado por site argentino[/size]
Por
Marlos Ney Vidal
-
20 de junho de 2018
Marlos Ney Vidal
-
20 de junho de 2018
[url=https://pinterest.com/pin/create/button/?url=https://www.autossegredos.com.br/marcas/chevrolet-marcas/chevrolet-spin-2019-tem-visual-revelado-por-site-argentino/&media=https://www.autossegredos.com.br/wp-content/uploads/2018/06/Chevrolet-Spin-2018-4.jpg&description=O Chevrolet Spin 2019 foi flagrado sem camuflagem pelo site argentino Turbo. O monovolume foi surpreendido durante as grava%C3%A7%C3%B5es do comercial do modelo em Buenos Aires. Como nossa reportagem antecipou com exclusividade, a vers%C3%A3o aventureira Spin Activ perdeu o estepe pendurado na tampa do porta-malas.][/url]
Versão Activ do Chevrolet Spin 2019 poderá levar sete passageiros
Foto | Reprodução site Turbo/TN Autos
O Chevrolet Spin 2019 foi flagrado sem camuflagem pelo site argentino TN Autos e reproduzidas pelos colegas do Turbo. O monovolume foi surpreendido durante as gravações do comercial do modelo em Buenos Aires. Como nossa reportagem antecipou com exclusividade, a versão aventureira Spin Activ perdeu o estepe pendurado na tampa do porta-malas. Assim, a versão poderá levar sete passageiros e passará a se chamar Activ7.
Foto | Reprodução site Turbo/TN Autos
Mudanças
A mudança visual do Chevrolet Spin foi antecipada pelo Autos Segredos em julho de 2016. O facelift será inspirado na reforma do Chevrolet Cobalt. As mudanças incluem novos faróis, lanternas e para-choques dianteiro e traseiro redesenhados. No dia 25 de marçopublicamos flagra da versão aventureira que comprova que ela dará adeus ao estepe pendurado na tampa do porta-malas.
Dianteira
As mudanças serão concentradas na dianteira e traseira. Na frente, mudam capô, para-choque e faróis que estão mais espichados como os do novo Cobalt. A grade será bi-partida como nos irmãos Cobalt, Onix, Prisma, Cruze e Tracker. Em dezembro de 2016, nossa reportagem publicou uma projeção da dianteira do Chevrolet Spin.
[size=17]Veja mais fotos da versão aventureira clicando aqui e aqui.
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Traseira
O Chevrolet Spin terá lanternas horizontais que invadem a tampa do porta-malas. O desenho ficará bem próximo com as peças do Cobalt. A placa de identificação sai do para-choque e ficará instalada na tampa traseira. O para-choque também muda.
Chevrolet Spin Activ 2019
Na dianteira, a versão aventureira ganhou apliques no para-choque, molduras nos para-lamas (dianteiro e traseiro) e faróis com máscara negra. Já a traseira do Chevrolet Spin Activ 2019 ganha apliques no para-choque traseiro que não terá pintura e perdeu o estepe pendurado. Atualmente, a versão só é comercializada com opção de cinco lugares. Porém, sem o estepe, o modelo passará a contar com opção de sete ocupantes.
Pneus
Os pneus serão de uso misto. A maior altura em relação ao solo será mantida como comprova o flagra dessa matéria. Completam o visual aventureiro o rack de teto.
Motor
O Chevrolet Spin Activ 2019 e demais versões continuam a ser comercializadas com o motor 1.8 SPE/4. O propulsor rende 106 cv de potência e torque de 16,8 kgfm com gasolina no tanque. Com etanol a potência é de 111 cv e torque de 17,7 kgfm. A única mudança do motor será uma nova central eletrônica que deixará o Chevrolet Spin apto a rodar com qualquer gasolina ou mistura de gasolina e etanol. Assim, o modelo estará apto a rodar no Brasil e nos demais países do Mercosul.
119 Re: Novas minivans da Chevrolet Qui 21 Jun - 23:15
Grilo
Administrador
Que ótima evolução. Esse vai para a pequena lista de facelift bem sucedido.
Só não consegui entender a cor - seria para facilitar para taxistas cariocas?
Só não consegui entender a cor - seria para facilitar para taxistas cariocas?
120 Re: Novas minivans da Chevrolet Ter 26 Jun - 11:39
KÜLL
Teste instrumentado Novo Chevrolet Spin Activ 2019 - A família agradece
JUN 25, 2018 em 09:00
POR: LEO FORTUNATTI, Repórter
Se hoje os SUVs são a sensação do momento, o começo dos anos 2000 era das minivans. A moda era dirigir Renault Scénic, Citroën Xsara Picasso e Chevrolet Zafira, apenas para citar os nomes mais famosos da época. Eram tempos mais fáceis para quem procurava um carro para a família, com amplo espaço para passageiros e bagagem. Hoje as opções se limitam aos sedãs, raras e poucas peruas e os SUVs, mas nenhum deles consegue ter a modularidade de uma minivan na faixa dos R$ 80 mil.
É aqui que a Chevrolet coloca o Spin. OK, visual nunca foi seu ponto forte desde que foi apresentado, em 2012, mas não dá para negar que seu espaço interno e modularidade são únicos nesta faixa de preço, resultando em relativo sucesso nas lojas. Até maio, foram emplacadas 7.778 unidades em 2018, número superior ao de alguns SUVs e carros mais baratos. A Chevrolet está tão feliz com sua clientela que focou as mudanças da linha 2019 em aspectos importantes para o público do segmento, ou seja, famílias e motoristas de táxi e aplicativos.
No CPCA (Campo de Provas de Cruz Alta), pudemos conhecer e testar inicialmente na versão topo de linha Activ. Em tempos de SUVs, o visual aventureiro faz sucesso e justifica a opção da GM em mostrá-la antes das versões "normais", que serão apresentadas no começo de julho. Como alguns flagras anteciparam, a minivan está mais próxima do Cobalt no estilo.
Não que comprar um Spin seja algo passional, mas um design mais legal sempre ajuda. Na dianteira, os faróis estão mais finos e largos, se juntando a uma grade dianteira menor, mais discreta e menos invasiva no para-choque dianteiro. Este também tem desenho totalmente novo, com faróis de neblina mais baixos, enquanto o capô tem inclinação maior, o que muda um pouco até a silhueta lateral da minivan. A grade ativa (que abre ou fecha dependendo do comando do sistema de refrigeração) segue presente, ajudando na aerodinâmica. Como nos Onix LTZ e Activ, há uma faixa de LEDs nos faróis, mas sem função de luz diurna, apenas como luz de posição.
Na traseira, as lanternas passam a ser duplas e invadem a tampa do porta-malas. Já a placa saltou do para-choque para a tampa, dando fim ao estepe pendurado nesta versão Activ. Como nas demais versões, o conjunto de roda e pneu sobressalente agora está no assoalho traseiro, para a alegria de muita gente. Na topo da tampa, um pequeno spoiler faz par com o novo rack de teto, que ganha uma terceira parte em forma de "U". Reparou no logo "Activ7"? É parte de outra novidade.
Quem queria comprar um Spin com sete lugares, precisava levar a versão LTZ. A Activ tinha apenas cinco lugares, o que muda a partir da linha 2019. A minivan aventureira poderá ser comprada nas duas variantes, dando origem à Activ7. Quem precisa de espaço no porta-malas, pode tirar a terceira fileira e deixar em casa, mas quem comprar a de cinco lugares não consegue instalar a terceira fileira. O porta-malas chega a 756 litros, ante os 710 anteriores, pela presença do banco corrediço.
[ltr]
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A segunda fileira também tem (boas) novidades. Agora instalado sobre trilhos, o banco traseiro dividido em duas partes (1/3 e 2/3) pode correr 50 mm para frente ou 60 mm para trás. As duas posições laterais recebem fixação Isofix para cadeirinhas infantis, enquanto a central recebe cinto de segurança de 3 pontos e encosto de cabeça. Além disso, os bancos ganharam novas espumas, e os dianteiros passam a impressão de terem ficado mais recheados, abraçando melhor o corpo. A parte de trás dos encostos dianteiros foram retrabalhados, dando 26 mm a mais de espaço para os joelhos dos ocupantes traseiros.
No painel há novos materiais e pequenas alterações. O quadro de instrumentos se inspira no Tracker e troca a tela totalmente digital por relógios analógicos com uma tela para computador de bordo. Há quem prefira assim, há quem prefira o digital anterior. O volante também foi remodelado, com a parte de baixo mais grossa, mas mantendo o miolo e os botões de controle do som e piloto automático. Item trazido do Equinox, o Spin agora pede para verificar o banco traseiro antes de sair do carro, evitando esquecer algum objeto, pessoa ou animal. O Onix 2019 também estreia o sistema.
O conjunto mecânico não teve mudanças. Continua equipado com o motor 1.8 flex Eco, com as melhorias em prol da eficiência energética feitas em 2016. Rende até 111 cv e 17,7 kgfm a baixas 2.600 rpm, com etanol, sempre ligado ao câmbio automático de 6 marchas (não está confirmada versão manual para a Activ 2019). Os engenheiros recalibraram os softwares de motor e transmissão para maior suavidade nas trocas, que realmente ficaram menos perceptíveis. Segundo a marca, o trabalho foi feito para aproveitar melhor a curva de torque do motor. Em nossas medições, a aceleração de 0 a 100 km/h foi de 11,6 segundos, com destaque para a retomada 40 a 100 km/h em 9,8 segundos - bons números para uma minivan com motor aspirado.
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[/ltr]
Direção e suspensão também tiveram a atenção da engenharia. Com uma resposta mais direta da caixa elétrica, a Spin ganhou agilidade em trechos de serra, como os simulados na pista D1 da GM. A suspensão parece controlar melhor os movimentos da carroceria ao mesmo tempo em que absorve bem os impactos do piso. No geral, a recalibração dos componentes mecânicos deixou a minivan melhor de conduzir, principalmente quando andamos na versão 2017 que estava lá para comparação.
No pacote de equipamentos, agora temos acendimento automático dos faróis, sensor de chuva, câmera de ré, multimídia MyLink 2 com espelhamento de smartphones, sistema OnStar, direção elétrica, ar-condicionado e conjunto elétrico, apenas para citar os principais. Segue com a falta dos controles de tração e estabilidade, incluindo assistente de partida em rampas, além do ar-condicionado automático - itens que contam bastante na faixa de preço que o Spin Activ deve atuar. Deve, pois a Chevrolet não divulgou os valores da linha 2019 até então.
Mas podemos fazer apostas. Se hoje o Spin Activ custa R$ 76.950 e a LTZ de sete lugares, R$ 72.890, é válido pensar em algo entre R$ 78 mil e R$ 80 mil para a versão Activ7, principalmente quando a GM fala em concorrer com Citroën AirCross Shine 1.6 AT (R$ 75.700) e Ford EcoSport Freestyle AT (R$ 83.490).
Em resumo, a Chevrolet fez melhorias no Spin sem comprometer as características que agradam aos fiéis compradores atuais. Resta agora esperar a revelação das demais versões, com custo/benefício mais interessante.
Fotos: divulgação
17 fotos
FONTE: https://motor1.uol.com.br/reviews/244447/avaliacao-chevrolet-spin-activ-2019/
COMENTÁRIOS: Tem vídeo na matéria, mas não consigo colar.
JUN 25, 2018 em 09:00
POR: LEO FORTUNATTI, Repórter
A maior mudança na minivan desde 2012 focou em pontos importantes para o seu público fiel
Se hoje os SUVs são a sensação do momento, o começo dos anos 2000 era das minivans. A moda era dirigir Renault Scénic, Citroën Xsara Picasso e Chevrolet Zafira, apenas para citar os nomes mais famosos da época. Eram tempos mais fáceis para quem procurava um carro para a família, com amplo espaço para passageiros e bagagem. Hoje as opções se limitam aos sedãs, raras e poucas peruas e os SUVs, mas nenhum deles consegue ter a modularidade de uma minivan na faixa dos R$ 80 mil.
É aqui que a Chevrolet coloca o Spin. OK, visual nunca foi seu ponto forte desde que foi apresentado, em 2012, mas não dá para negar que seu espaço interno e modularidade são únicos nesta faixa de preço, resultando em relativo sucesso nas lojas. Até maio, foram emplacadas 7.778 unidades em 2018, número superior ao de alguns SUVs e carros mais baratos. A Chevrolet está tão feliz com sua clientela que focou as mudanças da linha 2019 em aspectos importantes para o público do segmento, ou seja, famílias e motoristas de táxi e aplicativos.
No CPCA (Campo de Provas de Cruz Alta), pudemos conhecer e testar inicialmente na versão topo de linha Activ. Em tempos de SUVs, o visual aventureiro faz sucesso e justifica a opção da GM em mostrá-la antes das versões "normais", que serão apresentadas no começo de julho. Como alguns flagras anteciparam, a minivan está mais próxima do Cobalt no estilo.
Não que comprar um Spin seja algo passional, mas um design mais legal sempre ajuda. Na dianteira, os faróis estão mais finos e largos, se juntando a uma grade dianteira menor, mais discreta e menos invasiva no para-choque dianteiro. Este também tem desenho totalmente novo, com faróis de neblina mais baixos, enquanto o capô tem inclinação maior, o que muda um pouco até a silhueta lateral da minivan. A grade ativa (que abre ou fecha dependendo do comando do sistema de refrigeração) segue presente, ajudando na aerodinâmica. Como nos Onix LTZ e Activ, há uma faixa de LEDs nos faróis, mas sem função de luz diurna, apenas como luz de posição.
Na traseira, as lanternas passam a ser duplas e invadem a tampa do porta-malas. Já a placa saltou do para-choque para a tampa, dando fim ao estepe pendurado nesta versão Activ. Como nas demais versões, o conjunto de roda e pneu sobressalente agora está no assoalho traseiro, para a alegria de muita gente. Na topo da tampa, um pequeno spoiler faz par com o novo rack de teto, que ganha uma terceira parte em forma de "U". Reparou no logo "Activ7"? É parte de outra novidade.
Quem queria comprar um Spin com sete lugares, precisava levar a versão LTZ. A Activ tinha apenas cinco lugares, o que muda a partir da linha 2019. A minivan aventureira poderá ser comprada nas duas variantes, dando origem à Activ7. Quem precisa de espaço no porta-malas, pode tirar a terceira fileira e deixar em casa, mas quem comprar a de cinco lugares não consegue instalar a terceira fileira. O porta-malas chega a 756 litros, ante os 710 anteriores, pela presença do banco corrediço.
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[/ltr]A segunda fileira também tem (boas) novidades. Agora instalado sobre trilhos, o banco traseiro dividido em duas partes (1/3 e 2/3) pode correr 50 mm para frente ou 60 mm para trás. As duas posições laterais recebem fixação Isofix para cadeirinhas infantis, enquanto a central recebe cinto de segurança de 3 pontos e encosto de cabeça. Além disso, os bancos ganharam novas espumas, e os dianteiros passam a impressão de terem ficado mais recheados, abraçando melhor o corpo. A parte de trás dos encostos dianteiros foram retrabalhados, dando 26 mm a mais de espaço para os joelhos dos ocupantes traseiros.
No painel há novos materiais e pequenas alterações. O quadro de instrumentos se inspira no Tracker e troca a tela totalmente digital por relógios analógicos com uma tela para computador de bordo. Há quem prefira assim, há quem prefira o digital anterior. O volante também foi remodelado, com a parte de baixo mais grossa, mas mantendo o miolo e os botões de controle do som e piloto automático. Item trazido do Equinox, o Spin agora pede para verificar o banco traseiro antes de sair do carro, evitando esquecer algum objeto, pessoa ou animal. O Onix 2019 também estreia o sistema.
O conjunto mecânico não teve mudanças. Continua equipado com o motor 1.8 flex Eco, com as melhorias em prol da eficiência energética feitas em 2016. Rende até 111 cv e 17,7 kgfm a baixas 2.600 rpm, com etanol, sempre ligado ao câmbio automático de 6 marchas (não está confirmada versão manual para a Activ 2019). Os engenheiros recalibraram os softwares de motor e transmissão para maior suavidade nas trocas, que realmente ficaram menos perceptíveis. Segundo a marca, o trabalho foi feito para aproveitar melhor a curva de torque do motor. Em nossas medições, a aceleração de 0 a 100 km/h foi de 11,6 segundos, com destaque para a retomada 40 a 100 km/h em 9,8 segundos - bons números para uma minivan com motor aspirado.
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[/ltr]Direção e suspensão também tiveram a atenção da engenharia. Com uma resposta mais direta da caixa elétrica, a Spin ganhou agilidade em trechos de serra, como os simulados na pista D1 da GM. A suspensão parece controlar melhor os movimentos da carroceria ao mesmo tempo em que absorve bem os impactos do piso. No geral, a recalibração dos componentes mecânicos deixou a minivan melhor de conduzir, principalmente quando andamos na versão 2017 que estava lá para comparação.
No pacote de equipamentos, agora temos acendimento automático dos faróis, sensor de chuva, câmera de ré, multimídia MyLink 2 com espelhamento de smartphones, sistema OnStar, direção elétrica, ar-condicionado e conjunto elétrico, apenas para citar os principais. Segue com a falta dos controles de tração e estabilidade, incluindo assistente de partida em rampas, além do ar-condicionado automático - itens que contam bastante na faixa de preço que o Spin Activ deve atuar. Deve, pois a Chevrolet não divulgou os valores da linha 2019 até então.
Mas podemos fazer apostas. Se hoje o Spin Activ custa R$ 76.950 e a LTZ de sete lugares, R$ 72.890, é válido pensar em algo entre R$ 78 mil e R$ 80 mil para a versão Activ7, principalmente quando a GM fala em concorrer com Citroën AirCross Shine 1.6 AT (R$ 75.700) e Ford EcoSport Freestyle AT (R$ 83.490).
Em resumo, a Chevrolet fez melhorias no Spin sem comprometer as características que agradam aos fiéis compradores atuais. Resta agora esperar a revelação das demais versões, com custo/benefício mais interessante.
Fotos: divulgação
Ficha Técnica - Chevrolet Spin Activ7 2019
| MOTOR | dianteiro, transversal, 4 cilindros, 8 válvulas, 1.796 cm³, comando simples, flex |
| POTÊNCIA/TORQUE | 106/111 cv a 5.200 rpm / 16,8/17,7 kgfm a 2.600 rpm |
| TRANSMISSÃO | câmbio automático de 6 marchas; tração dianteira |
| SUSPENSÃO | independente McPherson dianteira e eixo de torção na traseira |
| RODAS E PNEUS | liga leve de 16" com pneus 205/60 R16 |
| FREIOS | discos ventilados na dianteira e tambor na traseira com ABS e ESP |
| PESO | 1.275 kg em ordem de marcha |
| DIMENSÕES | comprimento 4.415 mm, largura 1.764 mm, altura 1.689 mm, entre-eixos 2.620 mm |
| CAPACIDADES | tanque 53 litros; porta-malas 710 a 756 litros |
| PREÇO | não divulgado |
| Chevrolet Spin Activ7 AT | |
| Aceleração | |
| 0 a 60 km/h | 4,7 s |
| 0 a 80 km/h | 7,8 s |
| 0 a 100 km/h | 11,6 s |
 Retomada | |
| 40 a 100 km/h em D | 9,2 s |
| 80 a 120 km/h em D | 9,1 s |
 Frenagem | |
| 100 km/h a 0 | 41,0 m |
| 80 km/h a 0 | 25,7 m |
| 60 km/h a 0 | 14,0 m |
 Consumo (INMETRO) | |
| Ciclo cidade | 7,0 km/l |
| Ciclo estrada | 8,3 km/l |
Chevrolet Spin Activ7 2019
17 fotos
FONTE: https://motor1.uol.com.br/reviews/244447/avaliacao-chevrolet-spin-activ-2019/
COMENTÁRIOS: Tem vídeo na matéria, mas não consigo colar.
121 Re: Novas minivans da Chevrolet Qui 28 Jun - 13:18
Grilo
Administrador
Finalmente ganhou a modularidade que faltava para uma minivan, além do cinto e encosto central.
Deveriam oferecer ao menos ESP.
Deveriam oferecer ao menos ESP.
122 Re: Novas minivans da Chevrolet Qui 28 Jun - 15:02
KÜLL
Grilo escreveu:Finalmente ganhou a modularidade que faltava para uma minivan, além do cinto e encosto central.
Deveriam oferecer ao menos ESP.
Pois é a repetição da mesma política de oferecer o mínimo que o mercado exige, fugindo sempre daquilo que é importante, já que não exigido e caprichando no "espelhinho de índio".
123 Re: Novas minivans da Chevrolet Qui 5 Jul - 11:59
KÜLL
[size=42]Chevrolet Spin 2019 tem preços entre de R$ 63.990 e R$ 83.490[/size]
Por
Marlos Ney Vidal
-
5 de julho de 2018
Marlos Ney Vidal
-
5 de julho de 2018
Chevrolet Spin 2019 tem preços entre R$ 63.990 e R$ 83.490
Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
O Chevrolet Spin 2019 chega com visual renovado com retoques visuais na dianteira e traseira. O modelo será vendido nas versões LS, LT, LTZ, Activ e Activ7. A versão aventureira perdeu o famigerado estepe pendurado na tampa do porta-malas. Os preços partem de R$ 63.990 para a versão de entrada LS e chega aos R$ 83.490 para a topo de linha Activ7.
Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
Preços Chevrolet Spin 2019
- Spin LS (manual) – R$ 63.990
- Spin LT (manual) – R$ 68.990
- Spin LT (automático) – R$ 69.990
- Spin LTZ (manual) – R$ 78.490
- Spin LTZ (automático) – R$ 81.990
- Spin Activ (automático) – R$ 79.990
- Spin Activ7 (automático) – R$ 83.490
Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
Motor
O modelo manterá o motor 1.8 SPE/4. O propulsor rende 106 cv de potência e torque de 16,8 kgfm com gasolina no tanque. Com etanol a potência é de 111 cv e torque de 17,7 kgfm. A opção LS mantém somente opção de câmbio manua, já as versões LT e LTZ contam com opções de transmissão manual de seis velocidades e a automática de seis marchas que foi recalibrada. As aventureiras Activ e Activ7 trabalham sempre com o câmbio automático de seis velocidades.
Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
Visual
O monovolume ganhou retoques visuais na dianteira, traseira e interior. Na porção dianteira, os novos faróis, capô e para-choque deixaram o modelo com visual mais agradável aos olhos. Já na traseira, tampa do porta-malas que parecia um outdoor passa a abrigar a placa de identificação e as lanternas, agora horizontais, invadem a peça. O para-choque também é novo.
Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
De série
Desde a versão de entrada o Chevrolet Spin 2019 vem equipado com alerta de pressão dos pneus, ar-condicionado, direção elétrica, alarme, banco da segunda fileira corrediço, banco do motorista com regulagem de altura, chave tipo canivete, vidros e travas elétricos, ajuste de altura da coluna de direção, repetidores de seta laterais, regulagem de altura dos faróis, apoio de cabeças e cinto de três pontos para todos os ocupantes, entre outros.
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