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77 Re: Enquanto isso, na Coréia (do Sul)..... Sáb 29 Set - 23:04
Grilo
Administrador
O trauma do nosso mercado em manter plataforma é plenamente justificável, vide 10 anos atrás a farra de plataformas velhas que tinhamos.
78 Re: Enquanto isso, na Coréia (do Sul)..... Seg 25 Fev - 11:49
KÜLL
[size=52]Hyundai Sonata: nova geração tem detalhes vistos na Coreia do Sul[/size]
Ricardo de Oliveira
2 Minutos de Leitura
Ricardo de Oliveira
2 Minutos de Leitura
Ele fez muito sucesso no Brasil em sua sexta geração, mas hoje só pode ser apreciado fora do país. O Hyundai Sonata evoluiu e o modelo atual é produzido desde 2015. Chamada XF, a próxima geração já está pronta e foi flagrada na Coreia do Sul. O produto foi confirmado pela marca, que afirmou que o novo carro terá o mesmo impacto que o de 2011.
Inspirado no conceito Le Fil Rouge, mostrado no Salão de Genebra de 2018, o Novo Sonata terá um conjunto ótico full LED com lentes pouco envolventes e grade hexagonal no atual padrão de estilo da Hyundai. O para-choque exibe uma barra cromada como destaque, assim como molduras em forma de meia-lua nas laterais.
Na traseira, as lanternas em formato de bumerangue lembram às do Honda Civic e na parte inferior, são ligadas por uma lente contínua, sobre a tampa do porta-malas. Este, por sua vez, possui um prolongamento que se funde com as próprias extensões das lanternas.
Uma curva acentuada feita pela tampa do bagageiro na parte superior, indica que as colunas C será bem avançadas sobre a traseira. Não seria estranho um efeito fastback para o Sonata de oitava geração. Outra imagem que surge vem dos sul-coreanos revela o console do sedã da Hyundai, que apresenta botões de marchas e novas teclas. Provavelmente é a versão híbrida.
Em outra foto, o Hyundai Sonata 2020 revela que terá painel de instrumentos pequeno e display da multimídia elevada, embora na Coreia do Sul, a versão de acesso venha a ter somente um rádio simples, como visto na imagem. O sedã é esperado para o Salão de Nova Iorque, em abril, devendo chegar aos EUA com motores 2.4 de 188 cavalos e híbrido 2.0 de 195 cavalos.
Além disso, uma versão híbrida plug-in deve surgir com 205 cavalos, assim como um novos motores 2.0 Turbo de 245 cavalos e 2.5 Turbo para uma versão N Line, com foco mais esportivo.
[Fonte: Cafe.naver via Carscoops]
79 Re: Enquanto isso, na Coréia (do Sul)..... Ter 26 Fev - 14:32
Domingos V
Administrador
Civic, é você????
80 Re: Enquanto isso, na Coréia (do Sul)..... Qui 28 Fev - 11:46
KÜLL
Só que o Sonata compete com o Accord.
81 Re: Enquanto isso, na Coréia (do Sul)..... Qui 28 Fev - 13:44
Domingos V
Administrador
Sim. E acho que tecnicamente competirá bem.
Mas o desenho puxou muito do Civic! (Aliás, o Accord novo também...).
Mas o desenho puxou muito do Civic! (Aliás, o Accord novo também...).
83 Re: Enquanto isso, na Coréia (do Sul)..... Sex 8 Mar - 18:02
KÜLL
Ainda assim, o achei mais bonito do que o Accord.
84 Re: Enquanto isso, na Coréia (do Sul)..... Sáb 9 Mar - 8:31
Fabiano
Desenho parece sintonizado com a concorrência, eu gostei.....
85 Re: Enquanto isso, na Coréia (do Sul)..... Seg 11 Mar - 17:58
KÜLL
Novo Hyundai Sonata 2020 terá som premium Bose
CATEGORIAS: HYUNDAI , HYUNDAI-SONATA 4 COMENTÁRIOSA Hyundai Motor anunciou que a nova geração Sonata, programada para chegar ao mercado no final deste mês, também estará disponível com o sistema de som Bose Premium criado pelos engenheiros da Hyundai e da Bose . Isso marca a primeira vez que as duas empresas uniram forças.
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O sistema de som Bose da nova geração Sonata é equipado com doze alto-falantes, cada um contribuindo para criar uma qualidade de som premium. O desempenho de baixas frequências é fornecido por uma combinação de alto-falantes Bose Super65 nas portas dianteiras e um woofer de neodímio Bose de 9 polegadas (230 mm) posicionado no deck traseiro.
[/size]
[size]
A reprodução de som balanceado é então fornecida por um alto-falante de médio alcance de neodímio de 3,25 polegadas (80mm) no centro do painel de instrumentos; quatro alto-falantes Twiddler de 2,5 polegadas - um em cada canto do painel de instrumentos e um de cada lado do deck traseiro; e dois alto-falantes de ampla faixa de 5,25 polegadas (130 mm) - um em cada porta traseira. Freqüências mais altas são entregues através de dois tweeters de neodímio de 1 polegada (25mm) - um em cada porta da frente.
[/size]
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O sistema é impulsionado por um amplificador digital Bose com 12 canais de equalização personalizada e processamento de sinal digital.
Os locais dos palestrantes foram otimizados através de inúmeros testes e análises de espaço interno por uma equipe conjunta de engenheiros. O sistema de som Bose Premium resultante oferece uma renderização que é confortável para o ouvido em todas as circunstâncias, mesmo em ambientes de grande volume e velocidade.
Com cada alto-falante projetado especificamente para produzir um tom claro, todo o conjunto de alto-falantes se combinam para proporcionar uma experiência rica e vibrante que é quase idêntica ao som original dos artistas.
A música e o som tocados no novo Sonata são imersivos e envolventes, graças à tecnologia surround Bose Centerpoint e ao processamento de sinal Bose SurroundStage, que colocam todos os ocupantes no centro da experiência de áudio, independentemente de onde estejam posicionados na cabine.
A tecnologia Bose Centerpoint usa um algoritmo proprietário para analisar um sinal estéreo e converte-o em múltiplos canais para audição de som surround nos bancos dianteiros e traseiros. Os circuitos Bose SurroundStage garantem um campo sonoro de 360 graus equilibrado para cada posição de assento, para que todos os ocupantes recebam imersão total na música.
[/size]
[size]
Para ajudar a preservar a qualidade da experiência auditiva, o sistema Bose também é equipado com Compensação dinâmica de velocidade, que ajusta automaticamente o volume e o tom da música com base na velocidade do veículo e reduz a necessidade de os motoristas fazerem ajustes na estrada.[/size]
O sistema de som Bose da nova geração Sonata é equipado com doze alto-falantes, cada um contribuindo para criar uma qualidade de som premium. O desempenho de baixas frequências é fornecido por uma combinação de alto-falantes Bose Super65 nas portas dianteiras e um woofer de neodímio Bose de 9 polegadas (230 mm) posicionado no deck traseiro.
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A reprodução de som balanceado é então fornecida por um alto-falante de médio alcance de neodímio de 3,25 polegadas (80mm) no centro do painel de instrumentos; quatro alto-falantes Twiddler de 2,5 polegadas - um em cada canto do painel de instrumentos e um de cada lado do deck traseiro; e dois alto-falantes de ampla faixa de 5,25 polegadas (130 mm) - um em cada porta traseira. Freqüências mais altas são entregues através de dois tweeters de neodímio de 1 polegada (25mm) - um em cada porta da frente.
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O sistema é impulsionado por um amplificador digital Bose com 12 canais de equalização personalizada e processamento de sinal digital.
Os locais dos palestrantes foram otimizados através de inúmeros testes e análises de espaço interno por uma equipe conjunta de engenheiros. O sistema de som Bose Premium resultante oferece uma renderização que é confortável para o ouvido em todas as circunstâncias, mesmo em ambientes de grande volume e velocidade.
Com cada alto-falante projetado especificamente para produzir um tom claro, todo o conjunto de alto-falantes se combinam para proporcionar uma experiência rica e vibrante que é quase idêntica ao som original dos artistas.
A música e o som tocados no novo Sonata são imersivos e envolventes, graças à tecnologia surround Bose Centerpoint e ao processamento de sinal Bose SurroundStage, que colocam todos os ocupantes no centro da experiência de áudio, independentemente de onde estejam posicionados na cabine.
A tecnologia Bose Centerpoint usa um algoritmo proprietário para analisar um sinal estéreo e converte-o em múltiplos canais para audição de som surround nos bancos dianteiros e traseiros. Os circuitos Bose SurroundStage garantem um campo sonoro de 360 graus equilibrado para cada posição de assento, para que todos os ocupantes recebam imersão total na música.
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Para ajudar a preservar a qualidade da experiência auditiva, o sistema Bose também é equipado com Compensação dinâmica de velocidade, que ajusta automaticamente o volume e o tom da música com base na velocidade do veículo e reduz a necessidade de os motoristas fazerem ajustes na estrada.[/size]
86 Re: Enquanto isso, na Coréia (do Sul)..... Seg 11 Mar - 20:56
Domingos V
Administrador
Muito bom, mas a BOSE já criou então uma segunda linha entre seus produtos. Normal e Premium.
A linha normal tem muita coisa bem ruim, fraca quase. Já andei em vários carros com som BOSE que eram ruins, mas sempre com sistemas de menos caixas.
Os bons sistemas deles impressionam, mas, pelo que parece, só esses mesmo e ficariam então reservados a coisas bem mais especiais.
E está parecendo que alguns carros realmente estão tendo que depositar seu sucesso/fracasso em recursos como esses... Não me parece bom. Pelo menos é som e não central multimídia, mas ainda assim não é "coisa de carro" mesmo o que andam tentando colocar como destaque em muitos dos novos modelos.
A linha normal tem muita coisa bem ruim, fraca quase. Já andei em vários carros com som BOSE que eram ruins, mas sempre com sistemas de menos caixas.
Os bons sistemas deles impressionam, mas, pelo que parece, só esses mesmo e ficariam então reservados a coisas bem mais especiais.
E está parecendo que alguns carros realmente estão tendo que depositar seu sucesso/fracasso em recursos como esses... Não me parece bom. Pelo menos é som e não central multimídia, mas ainda assim não é "coisa de carro" mesmo o que andam tentando colocar como destaque em muitos dos novos modelos.
87 Re: Enquanto isso, na Coréia (do Sul)..... Qui 28 Mar - 18:00
KÜLL
Renault Arkana estreia na Coreia do Sul como Samsung XM3 Inspire
MAR 28, 2019 em 12:16
POR: DYOGO FAGUNDES, Repórter
SUV-cupê que chegará ao Brasil em 2020 é atração no Salão de Seul
Após apresentação no Salão de Moscou em agosto de 2018 pelas mãos da Renault, o aguardado SUV-cupê Arkana aparece agora em variante exclusiva para o mercado sul-coreano. Revelado nesta semana como atração de destaque do Salão de Seul, o modelo será comercializado localmente sob a bandeira da Samsung e terá a missão de ampliar o alcance internacional do grupo franco-nipônico, cuja meta é emplacar mundialmente 5 milhões de veículos. A versão apresentada ainda é conceitual, mas pouco deve mudar em relação ao modelo que será produzido nas instalações de Busan e chegará às concessionárias do país no primeiro semestre de 2020.
Batizado de XM3 Inspire, o modelo traz apenas mudanças pontuais na comparação com o Arkana da Renault e mantém a combinação de design fiel à filosofia visual francesa dentro de um estilo de carroceria que vem se tornando cada vez mais comum no mercado. A Samsung diz que o carro consegue "misturar perfeitamente os atributos de um SUV com as qualidades de um sedan dinâmico sem comprometer a amplitude e o volume de carga". Como no Arkana, a linha de cintura alta, o teto bem cortado e as rodas de 19 polegadas reforçam o apelo SUV do modelo e garantem sensação de robustez.
Enquanto o XM3 com logotipo Samsung ficará restrito à Coreia do Sul, o Arkana com assinatura Renault terá alcance global e chegará aos mais variados mercados. A Rússia será um dos primeiros a recebe-lo e o Brasil aparece logo na sequência, com estreia prevista para 2020. Por aqui, o modelo já teve desenhos registrados no INPI e, segundo especulações, adotará motor 1.3 turbo com potência superior a 160 cv.
Fotos: Divulgação
MAR 28, 2019 em 12:16
POR: DYOGO FAGUNDES, Repórter
SUV-cupê que chegará ao Brasil em 2020 é atração no Salão de Seul
Após apresentação no Salão de Moscou em agosto de 2018 pelas mãos da Renault, o aguardado SUV-cupê Arkana aparece agora em variante exclusiva para o mercado sul-coreano. Revelado nesta semana como atração de destaque do Salão de Seul, o modelo será comercializado localmente sob a bandeira da Samsung e terá a missão de ampliar o alcance internacional do grupo franco-nipônico, cuja meta é emplacar mundialmente 5 milhões de veículos. A versão apresentada ainda é conceitual, mas pouco deve mudar em relação ao modelo que será produzido nas instalações de Busan e chegará às concessionárias do país no primeiro semestre de 2020.
Batizado de XM3 Inspire, o modelo traz apenas mudanças pontuais na comparação com o Arkana da Renault e mantém a combinação de design fiel à filosofia visual francesa dentro de um estilo de carroceria que vem se tornando cada vez mais comum no mercado. A Samsung diz que o carro consegue "misturar perfeitamente os atributos de um SUV com as qualidades de um sedan dinâmico sem comprometer a amplitude e o volume de carga". Como no Arkana, a linha de cintura alta, o teto bem cortado e as rodas de 19 polegadas reforçam o apelo SUV do modelo e garantem sensação de robustez.
Enquanto o XM3 com logotipo Samsung ficará restrito à Coreia do Sul, o Arkana com assinatura Renault terá alcance global e chegará aos mais variados mercados. A Rússia será um dos primeiros a recebe-lo e o Brasil aparece logo na sequência, com estreia prevista para 2020. Por aqui, o modelo já teve desenhos registrados no INPI e, segundo especulações, adotará motor 1.3 turbo com potência superior a 160 cv.
Fotos: Divulgação
88 Re: Enquanto isso, na Coréia (do Sul)..... Qui 28 Mar - 21:03
Domingos V
Administrador
Verdade seja dita, desde o X6, que lançou essa categoria, todos esses SUV coupés são muito feios.
89 Re: Enquanto isso, na Coréia (do Sul)..... Sex 5 Abr - 6:40
Fabiano
Domingos V escreveu:Verdade seja dita, desde o X6, que lançou essa categoria, todos esses SUV coupés são muito feios.
Fato
90 Re: Enquanto isso, na Coréia (do Sul)..... Seg 8 Abr - 11:45
KÜLL
Novo Sonata 2020 tem versões Turbo e Híbrida - detalhes
A Hyundai apresenta em Seul o Novo Sonata 2020, que tem como principal novidade uma versão híbrida com consumo médio de 20 km/l de gasolina. O modelo ganha também uma versão com motor 1.6 Turbo.
O design exterior acrescenta uma sensação futurista, mantendo o estilo inovador e esportivo do novo Sonata, criando uma imagem ecológica do modelo híbrido.
Em particular, a parte frontal recebe a aplicação de uma representação de um modelo híbrido com grelha em cascata - que permite que o padrão de ritmo de ondulação que destaca a aparência tridimensional.
O desempenho aerodinâmico foi melhorado pela aplicação de uma roda de liga de 17 polegadas na versão híbrida, e também de 17 polegadas na configuração turbinada.
Um spoiler traseiro foi adicionado ao topo da lâmpada para melhorar ainda mais a aerodinâmica. O layout de uma lâmpada traseira fina através das conexões esquerda e direita e spoiler traseiro é enfatizado para criar uma imagem futurista.
Além disso, a Hyundai pretende atingir uma economia de combustível de mais de 20 km / ℓ, o que é 10% superior ao modelo anterior, integrando tecnologia inovadora para a melhor economia de combustível no novo Sonata Hybrid.
Em particular, maximizou a eficiência de combustível aplicando o Solar Loop, um sistema de geração de energia que carrega a bateria com o painel solar instalado no teto do veículo, para o novo Sonata Hybrid pela primeira vez na Coréia.
Sonata híbrido é a potência produzida pelo telo solar pode viajar em torno de 1300 km por ano, também é esperado vários efeitos positivos tais como o carro ecológico com um condutor utilizando garantir a melhoria da competitividade conveniência, bem como melhorar a eficiência do combustível por redução das emissões de dióxido de carbono.
O novo Sonata 1.6 Turbo está equipado com um motor SmartStream G1.6 T-GDi de 180 cavalos de potência e uma transmissão automática de 8 velocidades, resultando num desempenho de condução dinâmico mas eficiente.
A aparência enfatizou a imagem esportiva, alterando o design dos pára-choques dianteiro e traseiro, mantendo as belas proporções da nova Sonata.
O Sonata 1.6 Turbo é um design mais ornamentado e sensacionalmente transformado, uma grade padrão da Parametric Jewel que se parece com uma gema cortada em uma forma geométrica.
A grade de padrão de joia paramétrica recém-aplicada usa um material de cor preta proporcional larga e brilhante para criar uma imagem ousada e intensa.
Na parte traseira, um pára-choque traseiro somente turbo e um único silenciador de ponta dupla foram usados para representar as imagens de alto desempenho do modelo turbo.
COMENTÁRIOS: Só para situar, em alguns países europeus, Passat e, creio eu, até o Arteon tem versões com o novo 1.5 TSi. Sobre o modelo em questão, para quê então, a marca mostrou o Sonata no Salão, se já estava para mudar de geração?
A Hyundai apresenta em Seul o Novo Sonata 2020, que tem como principal novidade uma versão híbrida com consumo médio de 20 km/l de gasolina. O modelo ganha também uma versão com motor 1.6 Turbo.
O design exterior acrescenta uma sensação futurista, mantendo o estilo inovador e esportivo do novo Sonata, criando uma imagem ecológica do modelo híbrido.
Em particular, a parte frontal recebe a aplicação de uma representação de um modelo híbrido com grelha em cascata - que permite que o padrão de ritmo de ondulação que destaca a aparência tridimensional.
O desempenho aerodinâmico foi melhorado pela aplicação de uma roda de liga de 17 polegadas na versão híbrida, e também de 17 polegadas na configuração turbinada.
Um spoiler traseiro foi adicionado ao topo da lâmpada para melhorar ainda mais a aerodinâmica. O layout de uma lâmpada traseira fina através das conexões esquerda e direita e spoiler traseiro é enfatizado para criar uma imagem futurista.
Além disso, a Hyundai pretende atingir uma economia de combustível de mais de 20 km / ℓ, o que é 10% superior ao modelo anterior, integrando tecnologia inovadora para a melhor economia de combustível no novo Sonata Hybrid.
Em particular, maximizou a eficiência de combustível aplicando o Solar Loop, um sistema de geração de energia que carrega a bateria com o painel solar instalado no teto do veículo, para o novo Sonata Hybrid pela primeira vez na Coréia.
Sonata híbrido é a potência produzida pelo telo solar pode viajar em torno de 1300 km por ano, também é esperado vários efeitos positivos tais como o carro ecológico com um condutor utilizando garantir a melhoria da competitividade conveniência, bem como melhorar a eficiência do combustível por redução das emissões de dióxido de carbono.
O novo Sonata 1.6 Turbo está equipado com um motor SmartStream G1.6 T-GDi de 180 cavalos de potência e uma transmissão automática de 8 velocidades, resultando num desempenho de condução dinâmico mas eficiente.
A aparência enfatizou a imagem esportiva, alterando o design dos pára-choques dianteiro e traseiro, mantendo as belas proporções da nova Sonata.
O Sonata 1.6 Turbo é um design mais ornamentado e sensacionalmente transformado, uma grade padrão da Parametric Jewel que se parece com uma gema cortada em uma forma geométrica.
A grade de padrão de joia paramétrica recém-aplicada usa um material de cor preta proporcional larga e brilhante para criar uma imagem ousada e intensa.
Na parte traseira, um pára-choque traseiro somente turbo e um único silenciador de ponta dupla foram usados para representar as imagens de alto desempenho do modelo turbo.
COMENTÁRIOS: Só para situar, em alguns países europeus, Passat e, creio eu, até o Arteon tem versões com o novo 1.5 TSi. Sobre o modelo em questão, para quê então, a marca mostrou o Sonata no Salão, se já estava para mudar de geração?
91 Re: Enquanto isso, na Coréia (do Sul)..... Seg 8 Abr - 13:46
Domingos V
Administrador
Meu Deus, que horrível.
Ou o ocidental renasce ou o mundo morre. Os orientais precisam de melhores exemplos para copiar e essa retroalimentação de cópia do ruim/criadores copiando copiadores está gerando aberrações.
Ou o ocidental renasce ou o mundo morre. Os orientais precisam de melhores exemplos para copiar e essa retroalimentação de cópia do ruim/criadores copiando copiadores está gerando aberrações.
92 Re: Enquanto isso, na Coréia (do Sul)..... Ter 4 Jun - 18:04
KÜLL
Hyundai Venue: mini-Creta tem chance de Brasil se mercado melhorar
04 JUNHO 2019 em 09:06 42
POR: NICOLAS TAVARES, Repórter
SUV compacto global menor que o Creta não é descartado pela marca para o nosso mercado
A Hyundai sabe que o Venue cairia como uma luva no mercado brasileiro, mas atualmente a capacidade da fábrica está tomada pela linha HB20 e Creta. O SUV compacto é um modelo global que ficará posicionado abaixo do Creta na Índia (e no caso dos EUA, abaixo do Kona). Motor1.com conversou com Kyoo Bok Lee, Vice-presidente & Head das Operações da Hyundai na America & Europa, sobre a possibilidade da novidade ser oferecida no Brasil e o executivo confirmou o interesse em vendê-lo no país, mas que depende da melhora do mercado e da indústria.
O executivo destacou que o Hyundai Venue está no radar para a operação brasileira. Porém, tudo vai depender, prioritariamente, da recuperação do mercado brasileiro. “Assim que o mercado passar dos 3 milhões de unidades, a chance aumenta”, disse o executivo. Com a recuperação do mercado e economia estabilizada, a Hyundai passará a estudar novos investimentos para expansão da fábrica. "Hoje não há espaço na fábrica para outros modelos", acrescentou Bok Lee.
Veja como o Hyundai Venue anda
hyundai venue suv avaliacao Já dirigimos: Hyundai Venue 2020, o mini-Creta
Sua importação, neste momento, está descartada devido ao valor do dólar e das altas taxas de importação e IPI. Dificilmente conseguiria chegar pelo preço sugerido abaixo do Creta, que parte de R$ 78.990. O SUV compacto é produzido em Chennai (Índia) e Ulsan (Coreia do Sul) – este último abastece o mercado norte-americano.
Mini-Creta
O Hyundai Venue foi feito para não brigar com o Creta no mercado indiano, onde eles irão conviver, entrando no segmento ocupado por Honda WR-V e Ford EcoSport e, no caso dos EUA, irá competir com o Nissan Kicks. Tem 4,03 metros de comprimento, 24 cm menos do que os 4,27 m do Creta. O Venue norte-americano utiliza o motor 1.6 Gamma de 123 cv, acoplado a um câmbio CVT, enquanto a variante indiana está disponível com os motores 1.0 turbo de 120 cv, 1.2 aspirado de 83 cv e 1.4 diesel de 90 cv, podendo trabalhar com a transmissão manual de 6 marchas ou a automatizada DCT de dupla embreagem e 7 posições.
Visualmente, o SUV compacto se aproxima muito mais da identidade visual usada pela marca em seus crossovers. A inspiração vem do enorme Palisade (que substituiu o Santa Fe de 7 lugares), como podemos notar por sua grade parruda, faróis retangulares e luzes de posição bem finas na parte de cima. Por dentro, o Hyundai Venue tem elementos vistos nos outros carros da empresa e recebe equipamentos como central multimídia com tela de 8 polegadas no estilo “flutuante”, saídas de ar-condicionado para os bancos traseiros, detector de ponto cego, alerta de colisão frontal e mais.
Com informações de Fábio Trindade, de Seul (Coreia do Sul)
Jornalista viajou a convite da Hyundai Motor Brasil
COMENTÁRIOS: BEM HIPÓCRITA ESTA CONVERSA DE SÓ LANÇAR O VENUE AQUI "QUANDO O MERCADO MELHORAR", VINDO DE UMA EMPRESA CUJA ÚNICA FÁBRICA AQUI (excetuando a CAOA, que não é dela mesmo) TRABALHA A 100% DE SUA CAPACIDADE DESDE SUA INAUGURAÇÃO, COM OU SEM CRISES. Conversa pra boi dormir....
Ainda aposto que, ao fim e ao cabo, o interior do "nosso" HB20 vai ser extremamente similar ao do Venue; por motivos óbvios....
04 JUNHO 2019 em 09:06 42
POR: NICOLAS TAVARES, Repórter
SUV compacto global menor que o Creta não é descartado pela marca para o nosso mercado
A Hyundai sabe que o Venue cairia como uma luva no mercado brasileiro, mas atualmente a capacidade da fábrica está tomada pela linha HB20 e Creta. O SUV compacto é um modelo global que ficará posicionado abaixo do Creta na Índia (e no caso dos EUA, abaixo do Kona). Motor1.com conversou com Kyoo Bok Lee, Vice-presidente & Head das Operações da Hyundai na America & Europa, sobre a possibilidade da novidade ser oferecida no Brasil e o executivo confirmou o interesse em vendê-lo no país, mas que depende da melhora do mercado e da indústria.
O executivo destacou que o Hyundai Venue está no radar para a operação brasileira. Porém, tudo vai depender, prioritariamente, da recuperação do mercado brasileiro. “Assim que o mercado passar dos 3 milhões de unidades, a chance aumenta”, disse o executivo. Com a recuperação do mercado e economia estabilizada, a Hyundai passará a estudar novos investimentos para expansão da fábrica. "Hoje não há espaço na fábrica para outros modelos", acrescentou Bok Lee.
Veja como o Hyundai Venue anda
hyundai venue suv avaliacao Já dirigimos: Hyundai Venue 2020, o mini-Creta
Sua importação, neste momento, está descartada devido ao valor do dólar e das altas taxas de importação e IPI. Dificilmente conseguiria chegar pelo preço sugerido abaixo do Creta, que parte de R$ 78.990. O SUV compacto é produzido em Chennai (Índia) e Ulsan (Coreia do Sul) – este último abastece o mercado norte-americano.
Mini-Creta
O Hyundai Venue foi feito para não brigar com o Creta no mercado indiano, onde eles irão conviver, entrando no segmento ocupado por Honda WR-V e Ford EcoSport e, no caso dos EUA, irá competir com o Nissan Kicks. Tem 4,03 metros de comprimento, 24 cm menos do que os 4,27 m do Creta. O Venue norte-americano utiliza o motor 1.6 Gamma de 123 cv, acoplado a um câmbio CVT, enquanto a variante indiana está disponível com os motores 1.0 turbo de 120 cv, 1.2 aspirado de 83 cv e 1.4 diesel de 90 cv, podendo trabalhar com a transmissão manual de 6 marchas ou a automatizada DCT de dupla embreagem e 7 posições.
Visualmente, o SUV compacto se aproxima muito mais da identidade visual usada pela marca em seus crossovers. A inspiração vem do enorme Palisade (que substituiu o Santa Fe de 7 lugares), como podemos notar por sua grade parruda, faróis retangulares e luzes de posição bem finas na parte de cima. Por dentro, o Hyundai Venue tem elementos vistos nos outros carros da empresa e recebe equipamentos como central multimídia com tela de 8 polegadas no estilo “flutuante”, saídas de ar-condicionado para os bancos traseiros, detector de ponto cego, alerta de colisão frontal e mais.
Com informações de Fábio Trindade, de Seul (Coreia do Sul)
Jornalista viajou a convite da Hyundai Motor Brasil
COMENTÁRIOS: BEM HIPÓCRITA ESTA CONVERSA DE SÓ LANÇAR O VENUE AQUI "QUANDO O MERCADO MELHORAR", VINDO DE UMA EMPRESA CUJA ÚNICA FÁBRICA AQUI (excetuando a CAOA, que não é dela mesmo) TRABALHA A 100% DE SUA CAPACIDADE DESDE SUA INAUGURAÇÃO, COM OU SEM CRISES. Conversa pra boi dormir....
Ainda aposto que, ao fim e ao cabo, o interior do "nosso" HB20 vai ser extremamente similar ao do Venue; por motivos óbvios....
93 Re: Enquanto isso, na Coréia (do Sul)..... Qua 12 Jun - 11:47
KÜLL
Kia Cadenza 2020 exibe visual bem expressivo na Coreia do Sul
16 comentários
Ricardo de Oliveira
2 Minutos de Leitura
O Kia Cadenza 2020 ganhou facelift, que foi mostrado oficialmente na Coreia do Sul, onde o sedã executivo é vendido como K7 Premier, recebendo um visual ainda mais expressivo do que o anterior. Apesar de o estilo Tiger Nose dominar os produtos da marca, o Cadenza usa e abusa de uma grade enorme.
Ela era até aceitável na linah 2019, mas agora no Kia Cadenza 2020, a marca parece ter exagerado, imprimindo um visual que lembra a boca de uma baleia. Os vincos centrais acima e abaixo da grelha, são as marcas do Tiger Nose, mas o restante é bem avantajado.
Os faróis do Kia Cadenza 2020 agora são afilados e horizontais, substituindo as lentes triangulares do anterior. O para-choque tem molduras laterais com misto de faróis de neblina em LED e entradas de ar. Na traseira, as lanternas são novas, agora integradas em uma lente única que atravessa a tampa do porta-malas e mantendo o “Z” característico dessa geração do sedã.
Por dentro, o Kia Cadenza 2020 teve o túnel central modificado e agora integrado ao painel. A alavanca de câmbio é nova e de acionamento elétrico. A multimídia UVO passa a ter tela de 12,3 polegadas. O cluster agora é totalmente digital, enquanto mudanças foram feitas também nos difusores de ar e volante.
O ambiente ganhou isolamento acústico melhorado com janelas com vidro especial para reduzir o ruído externo, tendo ainda comando de voz com inteligência artificial e HUD. O Kia Cadenza 2020 vem ainda com controle de cruzeiro adaptativo, alertas de faixa e ponto cego, detector de pedestres com frenagem automática, entre outros.
O Cadenza 2020 tem ainda ajuste de velocidade no ACC em curvas, bem como preparação para colisão e controle pós-colisão. O sedã executivo é equipado com motor Smartstream 2.5 GDi, bem como Lambda V6 3.0 GDi, Theta 2.4 GDi numa versão híbrida e o 2.2 CRDi diesel. A transmissão é automática de oito marchas. O modelo deve chegar aos EUA ainda em 2019.
Kia Cadenza 2020 – Galeria de fotos
https://www.noticiasautomotivas.com.br/kia-cadenza-2020-exibe-visual-bem-expressivo-na-coreia-do-sul/
COMENTÁRIOS: CTRL-C / CTRL-V TOTAL NA FRENTE DOS MASERATI.... Comparem com a frente do Levante.
16 comentários
Ricardo de Oliveira
2 Minutos de Leitura
O Kia Cadenza 2020 ganhou facelift, que foi mostrado oficialmente na Coreia do Sul, onde o sedã executivo é vendido como K7 Premier, recebendo um visual ainda mais expressivo do que o anterior. Apesar de o estilo Tiger Nose dominar os produtos da marca, o Cadenza usa e abusa de uma grade enorme.
Ela era até aceitável na linah 2019, mas agora no Kia Cadenza 2020, a marca parece ter exagerado, imprimindo um visual que lembra a boca de uma baleia. Os vincos centrais acima e abaixo da grelha, são as marcas do Tiger Nose, mas o restante é bem avantajado.
Os faróis do Kia Cadenza 2020 agora são afilados e horizontais, substituindo as lentes triangulares do anterior. O para-choque tem molduras laterais com misto de faróis de neblina em LED e entradas de ar. Na traseira, as lanternas são novas, agora integradas em uma lente única que atravessa a tampa do porta-malas e mantendo o “Z” característico dessa geração do sedã.
Por dentro, o Kia Cadenza 2020 teve o túnel central modificado e agora integrado ao painel. A alavanca de câmbio é nova e de acionamento elétrico. A multimídia UVO passa a ter tela de 12,3 polegadas. O cluster agora é totalmente digital, enquanto mudanças foram feitas também nos difusores de ar e volante.
O ambiente ganhou isolamento acústico melhorado com janelas com vidro especial para reduzir o ruído externo, tendo ainda comando de voz com inteligência artificial e HUD. O Kia Cadenza 2020 vem ainda com controle de cruzeiro adaptativo, alertas de faixa e ponto cego, detector de pedestres com frenagem automática, entre outros.
O Cadenza 2020 tem ainda ajuste de velocidade no ACC em curvas, bem como preparação para colisão e controle pós-colisão. O sedã executivo é equipado com motor Smartstream 2.5 GDi, bem como Lambda V6 3.0 GDi, Theta 2.4 GDi numa versão híbrida e o 2.2 CRDi diesel. A transmissão é automática de oito marchas. O modelo deve chegar aos EUA ainda em 2019.
Kia Cadenza 2020 – Galeria de fotos
https://www.noticiasautomotivas.com.br/kia-cadenza-2020-exibe-visual-bem-expressivo-na-coreia-do-sul/
COMENTÁRIOS: CTRL-C / CTRL-V TOTAL NA FRENTE DOS MASERATI.... Comparem com a frente do Levante.
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