Enquanto isso, na Europa....

Yarovit: ë-Crossback é o novo crossover híbrido russo

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02/12/2014


Em 2012, a Yarovit prometia um híbrido barato para o mercado russo, que chegaria em 2015. Nesse período, ela apresentou o ë-Crossover, um utilitário esportivo de desenho um pouco diferente do comum, mas com potencial para ir além das fronteiras eslavas.
Agora a empresa está preparando uma opção mais esportiva, o ë-Crossback. Trata-se de um crossover duas portas derivado do primeiro e visual agressivo. O destaque exterior fica para os faróis redondos e diminutos, que possuem uma fileira de LEDs como indicadores de direção. Na traseira, as lanternas são verticais e em LED.

A carroceria possui a parte inferior em acabamento plástico preto que se eleva bastante na parte traseira, chegando quase à altura dos vidros. O visual cria um efeito mais esportivo e musculoso, reforçado ainda pela tampa do porta-malas proeminente. Sua estrutura básica é em aço, mas a “casca” em poliuretano e plástico ABS.
Rodas de liga leve aro 18, freios a disco nas quatro rodas e suspensão elevada fecham o pacote exterior. Por dentro, o ë-Crossback tem um visual moderno, exceto pela tela dos instrumentos na parte superior do painel, que parece ter sido feita de última hora. Uma tela destacada e “suspensa” como a dos Mercedes, por exemplo, ficaria melhor.

Logo abaixo, uma central multimídia com ar condicionado logo abaixo, duas entradas USB, fonte 12V, entre outros, podem ser observados. Há um botão de navegação com controles adicionais em volta sobre o túnel central, onde também ficam o botão de partida e o freio eletrônico. A alavanca de marchas fica na coluna de direção e o acabamento interno mescla couro, plástico e outros materiais leves.
Com dois motores elétricos de 80 cv e 20,3 kgfm, além de baterias de íons de lítio sob o assoalho, o ë-Crossback apresenta dois porta-malas, sendo um dianteiro. O modelo possui um pequeno gerador e um tanque de somente 7 litros para extensão de alcance das baterias. Mas ainda é limitado, pois se funcionar durante 14 horas, o volume seca. Provavelmente o tanque será aumentado.

Outros projetos
A Yarovit tem outros projetos na manga, todos comandos pelo designer-chefe Andrew Ginsburg. O primeiro é uma gama de utilitários leves chamados YA3a, que aparentemente significaria “pão” em russo. O motivo é o formato de pão de forma, muito semelhante ao da Kombi.
A ideia é ter um furgão, van e uma picape com caçamba basculante. Por fim, ônibus urbano elétrico ou híbrido também está na pauta, desenvolvendo um modelo com dois motores traseiros (um em cada roda) e chassi com piso baixo, podendo ter ou não motor/gerador.

Galeria de fotos do ë-Crossback e projetos Yarovit:

[Fonte: Rusautomobile]

Opel Karl pode ter sido revelado

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02/12/2014


O Opel Karl (que também será conhecido como Vauxhall Viva) pode ter sido revelado. Uma imagem está circulando pela internet da Europa, mostrando um subcompacto que é identificado como sendo o novo modelo da marca alemã.
A imagem teria aparecido inicialmente no site da revista Auto Motor um Sport, que a retirou após algum tempo. No entanto, os holandeses do Autoblog.nl foram mais rápidos e pegaram a foto. Será de fato real ou apenas mais uma projeção?
O Opel Karl é a versão europeia da segunda geração do Chevrolet Spark, mas deverá ser produzido apenas na Coréia do Sul. Um dos destaques do modelo será o motor Ecotec 1.0 Turbo com injeção direta e 115 cv. Caso o vazamento seja confirmado, a GM não deverá demorar para liberar as primeiras imagens oficiais do modelo.
[Fonte: Autoblog.nl]

Fiat S76 de 1910 é reconstruído e volta a funcionar (vídeo)

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02/12/2014


Um Fiat S76 de 1910, conhecido na época como “A Besta de Turim”, foi totalmente reconstruído e voltou a funcionar após exaustivo processo de recuperação. Seu projeto foi concebido apenas para um fim, bater o recorde mundial de velocidade, que conseguiu ao estabelecer a marca de 186,68 km/h.
A “besta” da Fiat era mesmo para a época um monstro, pois seu motor era um enorme e maciço bloco de quatro cilindros com cabeçote de quatro válvulas por cilindros e escape integrado. A altura era quase a de um homem de baixa estatura e seu poder era equivalente ao seu tamanho.
Esse gigantesco propulsor é maior do que os motores de caminhão mais volumosos que conhecemos, tendo nada menos que 28,5 litros. A máquina ainda tinha sistema de ignição twin-spark (duas velas). Para 1910, o Fiat S76 devia ser incrível, pois ele produzia 300 cv, que naquela época era algo realmente insano. O vídeo abaixo mostra todas as fases da restauração e o funcionamento do gigante, que estará no próximo Festival de Goodwood.



COMENTÁRIOS: Conta a lenda que, nas acelerações em curva, o escape cuspia uma labareda imensa, que chegava a queimar o rosto (bigode, sombrancelhas, chapéu, etc.) de quem estivesse perto.

Opel Karl tem primeiras imagens oficiais na Alemanha

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02/12/2014


Depois do vazamento de uma suposta imagem, o Opel Karl foi divulgado oficialmente pela marca alemã na Europa. O compacto tem 3,68 m de comprimento e é baseado na segunda geração do Spark, sendo igualmente fabricado na Coréia do Sul.

Como um novo modelo de entrada, substituindo o Agila, o Opel Karl terá motorização centrada no propulsor 1.0 Ecotec de três cilindros, tendo uma versão com 75 cv e outra com turbo e injeção direta (SIDI), que entrega 115 cv. A transmissão pode ser manual ou automatizada Easytronic.

Um dos destaques do Opel Karl é a multimídia Intellink com integração para aparelhos Apple e Android. O modelo ainda conta com ESP, múltiplos airbags, alerta de mudança de faixa, sensor de estacionamento, faróis de neblina com função curva, direção elétrica com modo City (mais leve), rodas de aros 14 a 16, dez cores de carroceria, entre outros. A apresentação pública será em Genebra, no mês de março.

Galeria de fotos do Opel Karl:

Simpático!

Opel KARL aparece na Europa e antecipa substituto do Celta

03/12/2014 | 10:05 Henrique Rodriguez , Posted in CHEVROLET , OPEL , [url=http://www.novidadesautomotivas.blog.br/search/label/SAL%C3%83O DE GENEBRA]SALÃO DE GENEBRA [/url], SEGREDOS




Finalmente a Opel possui seu próprio carro de entrada, o Opel KARL. A fabricante alemã precisou se movimentar para ter em sua linha um compacto para substituir o Opel Agila, um Suzuki Splash com outro nome e fruto de um acordo já encerrado, sem contar que a Chevrolet está arrumando suas coisas para sair da Europa e a GM precisaria de algo para “adotar” o público do Chevrolet Spark.


Nada melhor do que usar como base o projeto que dará origem à nova geração do Spark, que também virá ao Brasil para receber o bastão do Celta, que já deu o que tinha que dar e não passa de 2016. Por estas bandas o modelo é conhecido como Projeto Âmbar e será fabricado em São José dos Campos (SP). O interesse da Chevrolet era posicionar este novo projeto abaixo dos R$ 30 mil, mas hoje o Celta é vendo em versão única por R$ 33.410.

Por enquanto, Europa

Na linha da Opel o KARL será posicionado abaixo do ADAM. Ambos os nomes fizeram parte da história da marca: Karl era um dos filhos de Adam Opel, que fundou a Opel em 1862. Para o atual CEO da Opel, Karl-Thomas Neumann, “o KARL é ideal para quem busca um carro acessível e que seja prático, confortável e com tecnologias recentes.

Para concorrer com modelos bem estabelecidos no mercado europeu, como Citroen C1, Toyota Aygo e Volkswagen Up, o KARL apostará em equipamentos como controles de estabilidade e tração, freios ABS e auxílio de partida em rampa de série. Como opcional haverá alerta de saída de faixa, modo City (aumento de assistência da direção elétrica), sensores de estacionamento, aquecimento do volante, entre outros.

O motor do Opel KARL será sempre um 1.0 Ecotec de três cilindros a gasolina que gera 75cv, com câmbio manual de cinco marchas. Não parece nada mal para seus 3,68m de comprimento - é 2cm menor que um Adam ou um Fiat Uno e 10cm menor que o Celta.

Com apresentação ao público prevista para o Salão de Genebra, em março, o KARL tem preço inicial estimado em 10 mil euros, R$ 31.800 ao câmbio atual. A vendas terão início em meados de 2015.



Leia mais Opel KARL aparece na Europa e antecipa substituto do Celta - Novidades Automotivas
http://novidadesautomotivas.blogspot.com/

Ford começa a produzir EcoSport na Rússia, mesmo sob condições difíceis
03/12/2014 | Por: Dyogo Fagundes | Comments








Anunciada desde o fim do ano passado, a produção do EcoSport na Rússia foi iniciada nesta semana pela Ford. Realizada em parceria com a empresa local Sollers, a montagem do modelo é concentrada na fábrica de Naberezhnie Chelny, região do Tartaristão. O início das operações acontece em um momento delicado para o mercado doméstico, tendo em vista a tensão geopolítica vivida pelo país e a desvalorização da moeda local. Na comparação com o mesmo período de 2013 as vendas caíram quase 14%.

O EcoSport russo conta com motores 1.6 e 2.0 a gasolina, com opções de câmbio manual (cinco ou seis marchas) e automático PowerShift (seis velocidades). A tração pode ser dianteira ou integral, sendo esta responsável por compor boa parte do mix de vendas dadas as condições das estradas nas regiões mais frias do país. A fábrica de Chelny tem capacidade para produzir 115 mil unidades anualmente e emprega aproximadamente 1.500 pessoas.

Posteriormente, o novo Edge também será produzido na Rússia, juntando-se aos modelos Focus, Kuga, Mondeo, Transit e Explorer que já são fabricados localmente.

Opel Karl: preço abaixo de € 10.000 para enfrentar o up!

Categorias: compactos , Europa , Opel , Opel-Karl 15 Comentários








A subsidiária alemã da General Motors, a Opel, vai lançar o seu novo carro de entrada, o Karl, no segundo trimestre de 2015, com preço inicial de menos de € 10.000 na Alemanha (o up! custa a partir de 9.975 €) , incluindo impostos. O modelo será vendido pela Vauxhall no Reino Unido como o Viva.



O Karl completa a oferta de carros compactos montadora - que já inclui o Adam e o Corsa. A Opel visa atrair clientes de Hyundai i10, [url=http://www.car.blog.br/search/label/Citroen C1]Citroen C1[/url] e Volkswagen up!.


O nível de preço de € 10.000 é considerado uma barreira psicológica na Europa, e muitos consumidores não compram carro acima desse valor. A Opel não estava posicionada nesse mercado há muito tempo, e agora com o Kark volta a disputar o segmento.


O Karl, que será construído na Coréia do Sul, e estará nos concessionários europeus em junho, no mínimo, também seduzirá antigos proprietários de Chevrolet Spark.


O Opel Karl tem 3680 milímetros de comprimento (o up! brasileiro mede 3.600 mm, ou seja, 8 cm menor), e sua versão de cinco portas será um pouco menor que o Adam, que mede 3.700 milímetros de comprimento.


O Karl porém tem um interior mais espaçoso e tem capacidade para cinco pessoas, um a mais do que o Adam - este em um posicionamento de mercado mais sofisticado, com preço a partir de 11.750 €.


O Opel Karl será inicialmente oferecido com o motor Ecotec a gasolina de três cilindros de 1.0 litros, recentemente introduzido no Adam, sem turbocompressor, e com 75 cavalos de potência.


O modelo vem com recursos como sistema de infotainment IntelliLink da Opel, que integra dispositivos Apple iOS e Android com o carro, e também é equipado com ESP e Hill Start Assist, que impede que o carro deslize para trás quando se parte em uma ladeira. Outras opções podem ser selecionadas incluindo aviso de saída da faixa, ou assentos dianteiros e volante aquecidos.


O nome Karl presta homenagem a um dos filhos do fundador da Opel - que ajudou a estabelecer a empresa em 1862. Karl também representa os valores que a marca aplicou ao modelo: alemão, emocional e acessível. A Vauxhall, por sua vez, revive o Viva, que foi usado entre 1963 e 1979.


A Opel está expandindo sua linha como parte dos planos da GM para restaurar a lucratividade em suas operações na Europa até 2016. A GM perdeu US $ 305 milhões em Europa no segundo trimestre - um aumento em relação ao prejuízo de US $ 114 milhões do mesmo período do ano passado.

No Brasil



A plataforma do Opel Karl é a base do carro da GM do Brasil que chega em 2016 para substituir o Celta. O novo modelo será fabricado em São José dos Campos, no interior de São Paulo.

COMENTÁRIOS: Para mim, não precisava mudar nada. Sou completamente a favor da volta dos Opel ao Brasil, ainda que com o dístico Chevrolet.

Ele seria perfeito para o mercado nacional!

Tb sou a favor do retorno da Opel com a "gravatinha".

Insano mesmo esse Fiat, se tivesse um chassi bom e pneus corretos, seria ainda mais violento....

Montadora russa elogia brasil mas indica investimento na argentina

http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2014/12/1558072-montadora-russa-elogia-brasil-mas-indica-investimento-na-argentina.shtml

Como é depressivo ler esta matéria....

Deprimente...

Karl - interessante, mas ao mesmo tempo assustador imaginar que com ele aqui, o Onix deve passar fácil dos 40mil reais.

Honda XR-V tem desenho de patente registrado na Europa

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09/12/2014


O Honda XR-V é uma versão criada na China para ser vendida pela joint-venture DongFeng-Honda e é baseado no HR-V/Vezel, também vendido por lá e que será fabricado no Brasil. No entanto, imagens de registro de patente foram registradas na Europa.

Pode ser apenas uma proteção da Honda, mas realmente chama a atenção, visto que o HR-V já foi aprovado para o mercado europeu. Na China, o XR-V chega com visual interno e externo modificado em relação ao Vezel, contando ainda com motores 1.5 i-VTEC e 1.8 i-VTEC.
[Fonte: Automobile Magazine]

Mercedes-Benz GLE Coupé é anunciado oficialmente na Alemanha

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09/12/2014


A Daimler acaba de anunciar a chegada do Mercedes-Benz GLE Coupé, a opção mais esportiva do segmento de utilitários esportivos da marca alemã no mercado global. O modelo deverá bater de frente com o BMW X6 e o futuro Audi Q8.

Com visual bastante esportivo, o Mercedes-Benz GLE Coupé mescla os estilos de SUV e cupê, convertendo-se em uma escolha mais emocional do que racional, incluindo aí o esportivo GLE 450 AMG Coupé. No entanto, ele também apresenta linhas robustas e corpo volumoso.

O modelo utiliza motores V6 3.0 twin-turbo com diesel (258 cv) e gasolina (333 cv ou 367 cv). O Mercedes-Benz GLE Coupé ainda dispõe de tração permanente nas quatro rodas 4MATIC e transmissão automática 9G-Tronic de nove marchas. No GLE 450 AMG Coupé, o crossover oferece os modos de condução Dynamic Select com as opções Sport e Sport+.

Além disso, suspensão AIRMATIC oferece modo adaptativo, além de direção esportiva e sistema de curva ativa, inclinando o veículo de modo a obter melhor estabilidade e controle direcional. Multimídia COMAND, bancos climatizados, acabamento em couro, teto panorâmico, faróis de LED, frenagem adaptativa, alerta de colisão, frenagem automática, rodas aros 21 ou 22 (GLE 450 AMG Coupé), entre outros, estão disponíveis.

O Mercedes-Benz GLE Coupé nas versões abaixo:

• GLE 350d 4MATIC Coupé – V6 3.0 de 258 cv
• GLE 400 4MATIC Coupé – V6 3.0 de 333 cv
• GLE 450 4MATIC Sport AMG Coupé – V6 3.0 de 367 cv

Galeria de fotos do Mercedes-Benz GLE Coupé 2016:

facelift do i30:
http://www.noticiasautomotivas.com.br/hyundai-i30-2015-e-revelado-na-europa/



Gostei da frente, achei a traseira pesada em função das alterações no para choque.

Para mim, o bocão, além de igualzinho ao do HB20 mostrado no Salão é muitíssimo igual também ao contorno dos Audis. Ou seja, a marca ainda não encontrou o seu look definitivo como marca. Espero que não demore muito por aqui