Volkswagen Amarok

Nada mais q obrigacao.

Agora resta saber quais as reais emissões...

Com novo motor V6, Volkswagen Amarok 2017 estreia reestilização
por Henrique Rodriguez — 2 de maio de 2016

Já se sabia que a Volkswagen estava prestes de reestilizar a Amarok e que ela poderia ganhar uma nova opção de motor V6 diesel. O que ninguém imaginava é que este tal motor V6 substituiria o antigo 2.0 TDI, que teve sua imagem maculada por ser uma das peças principais do caso Dieselgate (inclusive, culpado pelo escândalo também chegar ao Brasil). Não foi difícil para o motor em “V” se tornar o centro das atenções diante das pequenas mudanças estéticas da picape.


O motor em questão é o conhecido (ao menos para os europeus) V6 3.0 TDI (com um turbo), que estará disponível para a Amarok em três níveis de potência. A versão mais fraca tem 163 cv, passando pela versão de 204 cv e chegando à mais potente com 224 cv e 56 kgfm de torque. Convém lembrar que a versão mais potente do antigo 2.0 TDI (biturbo) rende 180 cv e 42,8 kgfm, garantindo um avanço notável com o novo motor.


Quanto aos câmbios, permanecem o manual de seis marchas e o automático de oito, mas há mudanças na tração. Versões 4×2 com tração traseira existirão, mas a gama maior é dos 4×4 4Motion com acionamento eletrônico. A novidade, porém, será o sistema de tração 4Motion integral (AWD), graças a um diferencial Torsen que se encarrega de distribuir a força entre os eixos da forma mais conveniente.

Antes que o motor maior levante suspeitas, vale dizer que a Volkswagen se aproveitou da força extra do V6 para alongar as marchas mais altas dos câmbios. Com o automático de oito marchas a picape obteve consumo médio de 13,1 km/l no ciclo europeu. Nada mal… Também modificaram a direção, que passa a ser a Servotronic com assistência elétrica. E as versões de 224 cv terão freios maiores por causa da potência extra.

Quanto ao design, a Amarok 2017 tem nova grade com o “V6″ em destque e novo para-choque dianteiro com tomada de ar maior. É notável no carro das fotos elementos com os faróis bi-xenon com LEDs, santoantonio na cor do carro e rodas aro 20”. O que não se vê, pois a VW não mostrou o interior ainda (divulgou apenas esboços), são o painel redesenhado, os novos bancos que dizem estar mais ergonômicos e o sistema pré-colisão, que atua nos freios para evitar ou diminuir os efeitos de uma colisão.

As vendas da nova Amarok 2017 na Europa começam em setembro. É de se esperar por ela no Brasil ao menos no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro.


COMENTÁRIOS: Esperava mais da frente. Mudaram pouquíssimo o parachoque.

E a grade...

FINALMENTE, agora tenho outros olhos para essa picape, estava mais do que na hora dela ter um motor....

Sempre tive pé atrás na motorização da Amarok, quando comparada às concorrentes, mas o fato é que, DE VERDADE, dificilmente pick ups são realmente usadas em todo o seu potencial. No programa Motor Mais deste sábado, exibido na NET e ainda não disponível no You Tube, teve um test drive do modelo na Agrishow, apenas com o motorista e o repórter e fica provado que o modelo tem grande capacidade off road.

Precisava de mais mudanças para ter alguma chance de se destacar.

KÜLL escreveu:Sempre tive pé atrás na motorização da Amarok, quando comparada às concorrentes, mas o fato é que, DE VERDADE, dificilmente pick ups são realmente usadas em todo o seu potencial. No programa Motor Mais deste sábado, exibido na NET e ainda não disponível no You Tube, teve um test drive do modelo na Agrishow, apenas com o motorista e o repórter e fica provado que o modelo tem grande capacidade off road.

Exceto se comparado a capacidade off-road do Uno, hehehehehe:

Esse video e classico heheheh

Esse vídeo comprova bem aquela tese que não adianta ter multiplus recursos para offroad se o peso for excessivo.

Nova VW Amarok 3.0 V6 2017: fotos, desempenho e detalhes
Categorias: Amarok , off-road , picape , pick-up , Volkswagen 7 Comentários

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A Volkswagen Europa apresenta todas as especificações e fotos da nova Amarok 2017 equipada com o motor V6 turbodiesel de 3.0 litros e potencia de 224 cavalos e 550 Nm de torque máximo.



Em termos de desempenho, a Amarok 2017 V6 3.0 TDI é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos para atingir uma velocidade máxima de 193 quilômetros por hora.


A Amarok 2017 V6 3.0 conta com novo interior completamente reformulado, com display multi-função colorido, sistema de rádio / navegação de última geração. Para o motorista e passageiro, o Amarok 2017 também oferece assentos com ajuste elétrico em 14 direções.


O painel de instrumentos redesenhado também chama imediatamente a atenção: características marcantes do desenho da nova arquitetura do painel de instrumentos incluem a ênfase em linhas horizontais, a divisão clara das superfícies e a precisão das dobras e arestas. Acabar com contornos redondos e se concentrar em linhas horizontais e verticais faz com que o interior fique mais impressionante e pronunciado. Numerosos compartimentos de armazenamento tornam a vida mais fácil para os passageiros.


O volante multifunções também torna mais fácil para o motorista operar o visor do rádio, telefone ou multifuncional. O modelo de lançamento é conhecido como "Aventura" vem com uma tela a cores 3D entre os instrumentos redondos clássicos. O motorista pode usar os novos paddle opcionais no volante (standard na Aventura) para controlar a transmissão automática de 8 velocidades, enquanto o espelho retrovisor sem moldura, em combinação com a iluminação opcional view aumenta aspecto de luxo e esportividade.


No topo do console central e, assim, diretamente no campo de visão do condutor, há o sistema de infotainmenta. Equipado com características tais como App Connect é possível, por exemplo, integrar aplicativos de smartphones através de uma interface USB, a fim de ser capaz de acessá-los via touchscreen do sistema de infotainment, e estende o sistema de navegação, adicionando informação online.


Ambos os sistemas Discover Media e Composition Media vêm com o aperfeiçoamento da voz digital. Esta amplificação de voz elétrica faz a comunicação durante a viagem mais fácil. O microfone mãos-livres amplifica os sinais de voz para que o motorista não tenha que virar o rosto para os passageiros do banco traseiro ou levantar a voz. Passageiros do banco de trás ouvem a voz da pessoa amplificada pelos alto-falantes traseiros.


O sistema de assistência de estacionamento 'Park Pilot', assistida pelo 'Rear View', também torna a vida mais fácil. Pedais de aço inoxidável (exclusivos para o Aventura) e guarnição preta, divisores de porta por uma barra na cor contrastante do interior do Amarok. Sistema de ar-condicionado, conexão Bluetooth e até quatro saídas de 12 volts também estão incluídos.


Preços para o novo Amarok na Alemanha começam em € 25.720 Euros para a Trendline, com cabine dupla. A versão top-of-the-range Amarok Aventura com o V6 TDI e 165 kW motor, 4Motion all-wheel drive e transmissão automática de 8 velocidades custa € 46.525 Euros, e estará a venda no final de setembro de 2016, na Europa.

COMENTÁRIOS: Pelo que eu andei lendo, adeus ao 2.0, ficando apenas o 3.0. Imagino que, de fato, mantenham o 2.0 para frotistas, mas o fato é que nada se fala de quando o modelo aparece por aqui, se vai adotar o 3.0, ainda que apenas em versões top, etc.

Nao simpatizo com a Amarok...

R8V escreveu:Nao simpatizo com a Amarok...

Também não muito por causa do motor, o pessoal aqui tem elogiado muito essa mudança, o desgosto pela opção do 2.0T parece não ter sido muito boa também....

Não gostei...

Nova Amarok 2017 chega às concessionárias em setembro
CATEGORIAS: AMAROK , SEGREDO , VOLKSWAGEN 17 COMENTÁRIOS
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A linha 2017 da picape Amarok, já com facelift interno e externo, estará nas concessionárias da Volkswagen do Brasil a partir do mês de setembro, com a chegada das primeiras unidades de test-drive.

Nova VW Amarok 2017

A fábrica já abriu o procedimento de "coleta" para a Amarok 2017, o que significa que as concessionárias da marca estão escolhendo e fazendo pedidos de unidades de test-drive.

Nova VW Amarok 2017

A nova Amarok 2017 ganha um facelift externo, com alterações mais proeminentes na dianteira, que recebe novos faróis, nova grande dianteira e novos para-choques, com entradas de ar inferiores com aspecto mais esportivo.

Nova VW Amarok 2017

Na lateral há novidades em termos de rodas, além de um novo Santo Antônio na cor do carro e integrado à carroceria.

Nova VW Amarok 2017 - interior

A grande alteração estética, porém, está no interior, que conta com painel completamente reformulado, com linhas retas e horizontais, em contra-posição ao desenho mais arredondado adotado atualmente.

Nova VW Amarok 2017

Outra novidade da linha Amarok 2017, mas que chegará mais tarde, possivelmente no começo de 2017, é a nova opção de motor, que posicionará a Amarok como a picape média mais potente do mercado. Trata-se de um motor alemão, V6 3.0, de origem Audi, Turbo Diesel, com 224 cavalos e 55 kgfm de torque. Esse motor novo motor V6 2.0 conviverá com o atual 2.0 Turbo Diesel, e equipará versões Highline e acima.

FONTE SITE CAR BLOG

Tive a chance de dirigir uma essa semana e fiquei muito surpreso com o comportamento; achei muito estável e a suspensão com bom comportamento. O volante é mais leve que o do UP - que é elétrico. Só achei que falta potência na estrada. Porém, o pior aspecto é o acabamento - me lembrou o Ecosport da primeira geração; plásticos duros e brilhantes, vinil mesclado com couro sintético, bancos do Fox que acomodam mal o corpo e fazem barulho de molas.

O fato é que, no momento, cilindrada faz falta neste tipo de carro. A Amarok é prova disto. Por essas e outras, não espero grande coisa da Renault Alaskan 1.6.

Volkswagen confirma interesse em SUV baseado na Amarok
17/08/2016



De acordo com a revista Motoring, Carlos Santos, diretor de veículos comerciais da Volkswagen na Austrália, teria confirmado o interesse da montadora em um SUV derivado da picape média Amarok.

Santos diz que nada foi confirmado ainda, mas os estudos existem desde o lançamento da Amarok. De acordo com rumores, apesar da picape não ser oferecida nos EUA, um SUV baseado nela ganharia o Green Card.

O veículo deverá ter espaço para sete pessoas e seria mais off road e robusto que as demais opções que serão oferecidas pela Volkswagen. O nome ainda não é conhecido e o motor V6 3.0 TDI estaria na lista para entrar no mercado americano.

Carlos Santos diz que a preferência pelo V6 3.0 TDI é porque ele pode entrar no mercado americano em sua versão Euro 6, sem nenhum problema, diferente do 2.0 TDI, que mesmo atualizado, geraria desconfiança dos clientes.



Para a VW, existe volume naquele mercado para justificar o investimento. Além do 3.0 TDI, o SUV da Amarok também deverá portar um V6 3.6 a gasolina, além de câmbio automático de oito marchas ou manual com seis, bem como tração 4×4. Nos EUA, provavelmente somente as versões com 224 e 280 cv, respectivamente com diesel e gasolina, devem ser oferecidas.

Por aqui, o SUV da Amarok provavelmente ganharia apenas a segunda opção, trocando o 3.0 TDI pelo 2.0 TDI, já usado na picape. Com este utilitário esportivo, a Volkswagen conseguiria emplacar um bom time nos EUA, onde chegarão os novos Tiguan (LWB), Touareg e Teramont, isso sem contar com a possibilidade do Polo SUV, que bateria de frente com HR-V, Renegade e Trax/Encore, por exemplo.

[Fonte: Motoring/Projeção: Theophilus Chin]

COMENTÁRIOS: Algo absolutamente esperado.