Volkswagen Gol/Voyage

ABRI ESTE TÓPICO QUE, DE CARA, VAI TRATAR DO GOL 2.011, PELA FALTA DO MESMO PARA O MODELO. COMENTÁRIOS NO FIM...




Exclusivo: Novo Gol 2011 traz novidades, como sensor de estacionamento e setas no retrovisor



Autor: Eber Categorias: Featured, Hatches, Segredos-Flagras, Volkswagen

19/03/2010


Trazemos aqui as primeiras fotos do Novo Gol 2011, que trará algumas novidades. Por exemplo, tanto o sensor de estacionamento quanto as setas nos espelhos retrovisores, que até a linha 2010 não eram disponibilizados como opcionais.

Além disso, o Novo Gol 2011 contará com espelho direito que abaixa quando a ré é engatada, faróis com máscara negra e novas rodas na versão mais cara.

As novidades serão estendidas ao Voyage e além disso os dois modelos ganharão novas cores de pintura.


fonte: http://www.noticiasautomotivas.com.br/exclusivo-novo-gol-2011-traz-novidades-como-sensor-de-estacionamento-e-setas-no-retrovisor/

COMENTÁRIOS: Continuando com a displicência, com a falta de respeito ao consumidor (na minha opinão), a VW segue impávida (e a Chevrolet, idem). Modelo novo, só os feitos lá fora, apesar, ou por causa, dos sucessivos recordes de vendas e alta da lucratividade. Este Gol nada mais é do que uma maquiagem, a colocação do "espelhinho de índio" no modelo, nada mais. Nesse ponto, Ford e logo em seguida, Fiat, em especial esta, vão mostrar como se trabalha.

Sem comentarios......

A VW teria q primeiro corrigir os problemas que essa chamada geração 5( para mim, seria mais correto se a nomeassem como 2 ou 3), mais como esses "luxos" vendem.....

De qualquer forma, a linha 2011 não parece ter atrativo significativo.E ainda acho que em breve o Novo Uno toma a liderança do Gol.

novo gol 2011 pegou pesado
nao passa de uma mudança de verão

e deveria ser chamado de Gol G3

Não havia necessidade de mudanças significativas para o Gol. Itens simples como novas rodas e cia são suficientes. Nada que se compare a GMB...

Pelo que entendi, mudar mesmo só as cores e o pisca no retrovisor. O resto é só para a versão top e ainda assim opcional - como o sensor de estacionamento. Ou seja, mudou só o ano/modelo mesmo - provávelmente se preparando para o Uno - e colocaram opcionais que eram requisitados nos modelos mais caros. Mas concordo com o Grilo que esse tipo de mudança não é necessária na linha G5, o carro é atualizado e equipado o suficiente para a realidade da categoria dele.

Sobre o Uno: tenho poucas dúvidas que vai mesmo passar o Gol, ou pelo menos ficar muito perto.

Uma das grandes falhas deste modelo que poderia ser corrigida é sua propria existencia, ele só vende porque se chama gol, pois se colocase no Fox esse nome, dariam sentido a um carro sem sentido igualmente e teria um Hatch a menos dentro da faixa de 23-50 mil......

Gol chega ao 5º recall e não tem peça para reparo da roda
Revendas não recebem rolamento; VW diz que são "problemas pontuais"

ROSANGELA DE MOURA
COLABORAÇÃO PARA A FOLHA </B>

O Novo Gol é recordista em vendas -e também em número de recalls. Está no quinto, apesar de a Volkswagen considerar que um deles, o da troca de óleo do motor 1.0, seja apenas uma "campanha Oficina Ativa".
Proprietários, porém, não conseguem agendar o recall para checagem da lubrificação do rolamento das rodas traseiras.
Quando soube que o seu Gol 1.6 Power havia sido convocado, o analista de vendas Ricardo Izumi tentou agendar o serviço. "A Brasilwagen e a Toriba nem sequer deram uma posição de quando o carro poderia ser atendido", conta.
À Folha, a Brasilwagen disse que já havia feito o pedido para a fábrica, mas a rede não estava recebendo as peças.
"Orientamos os clientes a ligar toda semana. Quando avisam que a roda traseira faz barulho, pedimos para não rodarem porque há risco de a roda cair", informa a atendente, que preferiu não ser identificada.
A Toriba informou que estava sem os rolamentos desde o final de fevereiro. Só recebeu as peças na última quinta-feira. Comentou que só tem disponibilidade para fazer o serviço a partir de 7 de abril e que a demanda está maior do que o poder de entrega da fábrica.
Procurada pela Folha, a Volkswagen afirmou que a "eventual impossibilidade de um atendimento imediato pode estar relacionada a casos pontuais". Também informa que "a rede de concessionárias VW está preparada para atender as convocações realizadas".
Já a campanha Oficina Ativa, que chegou a ser alvo de reclamações de clientes, está normalizada, de acordo com revendedores da Volkswagen.
A campanha começou em outubro do ano passado para trocar o óleo de cerca de 400 mil Gol, Voyage e Fox com motores 1.0. O agendamento é feito pelo telefone 0800-195775. Esses problemas levaram a VW, em 2009, a liderar o ranking de reclamações do Procon-SP. Há 34 registros, sendo 26 casos de veículos com defeitos. Destes, só sete foram solucionados.

FONTE: http://www1.folha.uol.com.br/fsp/veiculos/cv2103201009.htm
PRECISA FALAR MAIS?

Ta demorando para tirar esse carro de linha.

A VW realmente continua com esse dilema de dois produtos na mesma categoria. O Polo e mais um dos dois - Fox ou Gol - estaria bom. Mas a VW não vai tirar de linha nunca o Gol e nem mesmo o Fox. Ambos, em especial o primeiro, têm muito nome e muitas vendas para serem abandonados. É pior para ela tirar de linha o carro do que arrumar seus problemas, ainda mais que o modelo ainda conta com imagem de confiabilidade.

Mas que pisaram na bola, pisaram. O modelo está tendo muitos percalços, ainda mais para um carro que sempre pregou a durabilidade e confiabilidade. Vai só animar o pessoal que acha que o Gol G4 e o motor AP nunca deveriam sair de linha.

21/09/2010
Gol Rallye chega a partir de R$ 40.370

Versão com apelo aventureiro vem com detalhes exclusivos

DA REDAÇÃO//FOTOS: IVAN CARNEIRO



A Volkswagen lança a versão Rallye do Gol, que começa a ser vendida a partir de R$ 40.370 com câmbio manual e R$ 43.030 com automatizado I-Motion. A frente segue o padrão adotado na Saveiro Cross, com faróis de máscara negra, aplique de plástico na parte inferior do para-choque, faixas laterais, defletor de ar traseiro, entre outros itens. Ar-condicionado, freios ABS e air bag duplo estão entre os opcionais.



Na parte estrutural as novidades ficam por conta da distância livre do solo 28 milímetros maior e dos novos amortecedores , molas e barra estabilizadora mais espessa. O motor é 1.6 VHT de 104 cavalos, potência para ir de 0 a 100 km/h em 10,8 segundos e atingir 180 km/h, segundo a fabricante.



FONTE: http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI173492-10142,00-GOL+RALLYE+CHEGA+A+PARTIR+DE+R.html

COMENTÁRIOS: Mais do que nunca, a VW é uma marca de um carro só. Se o Gol se der mal contra seus novos concorrentes, a empresa vai estar em maus lençóis e, como sempre, vai culpar "o mercado" brasileiro.

Aceitavel, mas não por este pre, sou mais um Astra Zero do que pagar isso num Gol.

A marca de um carro só logo terá problemas : entre o novo Uno, o futuro Hyundai.....-se bem que o novo Fox está indo bem.

O visual ficou bem interessante!

Agora, 40mil em um carro sem Ar condicionado!?

É a mesma coisa que ia falar, Grilo. O carro até ficou bacana - embora em desenho gostava mais do Rallye GIV - mas vem muito pouco equipado pelo preço. Com esse valor o Gol 1.6 Power normal seria o com ar, dh, rodas, faróis de neblina etc. Estão cobrando uns 2 mil reais a mais pelo parachoque/apliques e a suspensão levantada. Não é que seja absurdo e acredito que quem gosta do estilo achará que vale a pena, mas pela faixa que ocupa em preço e proposta ter que pagar pelo ar é realmente decepcionante.