Volkswagen Amarok

O carro por 102 mil tem apenas o escencial e trivial para não perder para o concorrente mais fraco do mercado, e isso para mim ja não serve, se for para entrar no mercado como a Amarok veio, precisa de mais, só de nome e motor um carro não se faz.

E olhando a foto deste interior, é deprimente o painel do Fox é mais charmoso.

Realmente o interior ficou ainda mais pobre. Inaceitável para um carro desse preço e ainda sem a opção do câmbio automático. O preço não está nada bom também.

Bom, ao menos não se perderam o ABS e o Airbag.

PS: O que é esse parachoque self color? É algo novo mesmo ou é uma tentatia forçada de glorificar o parachoque sem pintura?

Pela tradução, eu endenti como sendo um opcional que o cliente pinta da cor que quiser...... ou leva a lata de tinta junto.

Fabiano escreveu:Pela tradução, eu endenti como sendo um opcional que o cliente pinta da cor que quiser...... ou leva a lata de tinta junto.

VW divulga Amarok cabine simples



A estratégia adotada pela Volkswagen em relação à picape Amarok já é conhecida e utilizada por várias marcas. Ao lançar um novo veículo, as primeiras unidades são da versão mais refinada da linha, para criar uma boa imagem do produto. Em seguida, vêm as opções mais simples. É o caso do utilitário da Volks com cabine simples, que acaba de ser apresentado no Salão de Veículos Comerciais de Hannover, na Alemanha.

Na Amarok com espaço para apenas dois passageiros, que será lançada na Europa no segundo semestre de 2011, a caçamba ficou maior. Segundo a VW, o compartimento tem 2,20 m de comprimento contra 1,55 m no modelo com cabine dupla. A fabricante, porém, ainda não divulgou dados sobre a capacidade de carga do veículo.

Tal como as versões da Amarok já à venda, a opção inédita também é impulsionada pelo motor 2.0 diesel biturbo (há configurações com 122 cv ou 163 cv) em conjunto com o câmbio manual de 6 marchas. Já a tração pode ser apenas traseira ou integral. Na Europa, o modelo virá equipado de fábrica com 6 airbags, controle eletrônico de estabilidade (ESP) e freios ABS (antitravamento das rodas). Os preços do carro também não foram revelados pela VW.





Fonte: CarroOnline

Visualmente interessante, mas sem saber preços e equipamentos fica difícil ter uma melhor opinião.

Visualmente ficou muito bom.

Quando fui deixar o Beetle para revisão, aproveitei para ver o carro de perto. O acabamento é bem fraco (como as imagens sugeriam) - o problema são os materiais, sobretudo dos plásticos, pois a montagem é boa. Visualmente, o painel é bem resolvido, mas deveria no mínimo, ser emborrachado. Outra coisa que detona com o carro são os bancos de Fox - ficaram pequenos para o tamanho da cabine - fica uma espaço vazio considerável entre banco-console / banco-coluna B.

Não entendo por que ninhuma marca oferece opção de cabine estendida para esse segmento.

Tem que começar ali pelos 70 mil sem choro, senão perde qualquer tipo de vantagem.

sexta-feira, 11 de março de 2011

Volkswagen Amarok terá caixa automática de 8 velocidades

A Volkswagen anunciou que a sua picape média Amarok terá, a partir do próximo ano, uma nova caixa automática de oito velocidades. A confirmação não é oficial, mas acredita-se que a caixa de câmbio seja a mesma da atual geração do SUV Touareg. No próximo ano, a Amarok passará a oferecer uma nova versão com cabine simples.

Postado por Marcus Lauria às Sexta-feira, Março 11, 2011

FONTE: http://carpointnews.blogspot.com/2011/03/volkswagen-amarok-tera-caixa-automatica.html

COMENTÁRIOS: Sem caixa automática, por aqui suas vendas vão continuar fracas...

Semana passada vi uma Amarok cabine dupla mas com para-choques sem pintura e rodas de aço, com placa (cinza) se São José dos Pinhais. Será que teremos uma versão ainda mais simplificada?

Não adianta: aqui a VW só vende Gol e Fox...

Uma versão mais simples e uma automática com certeza vão ajudar nas vendas. Mas se vai conseguir levantar o modelo é outra história. Espero que consiga, pois é uma boa picape.

Eu acho as vendas atuais (400-500/mês) bem razoáveis, dado que a marca não tem tradição, não tem opção de câmbio automático e seus preços ficam acima de 90mil. A Frontier que tem inúmeras configurações e tradição não consegue passar de 800/mês...

Grilo escreveu:Eu acho as vendas atuais (400-500/mês) bem razoáveis, dado que a marca não tem tradição, não tem opção de câmbio automático e seus preços ficam acima de 90mil. A Frontier que tem inúmeras configurações e tradição não consegue passar de 800/mês...

E olha que Frontier é muito mais Picape que essa Amarok....Credo, jamais me acostumarei com essa aberração de nome....

Não acho que a Frontier tenha muita tradição no segmento, considere que a rede da Nissan é bem menor que a da VW " a maloca".

Quando colocarem no mercado uma opção mais barata e outra automática, é bem provável que passe das mil unidades, o número de concessionárias é grande e eu acho que estão perdendo a maioria das vendas por causa do cambio manual.

Não tenho nenhuma vontade de ver essa picape ter sucesso.

Fabiano escreveu:Não tenho nenhuma vontade de ver essa picape ter sucesso.

Por que Fabiano?