Fiat Punto 2011

Fabiano escreveu:Seria esse 1.8 o Tritec?
Nossa seria um ganho tremendo retirar esses motores ruins de origem GM de linha.

Sim, a própria nota afirma que até o fim do ano, ADEUS AO MOTOR GM.

Apesar de meio deslocado, talvez devesse ficar no tópico da compra da Tritec, eis aqui a programação e capacidades dos atuais e futuros motores da empresa:

Como se vê, já existe até mesmo um nome para os Tritec MultiAir: AIRTORQ que pelo previsto vão ao menos partir da potência do 1.6 Sigma exportado para o México e o 1.8 da Honda. Supondo-se que se ganhe em torque e redução de consumo, a Fiat vai ter uma bela família de motores por aqui...

Me chamou a atenção esse TwinAir, gostei da potencia conseguida com esse deslocamento....

O TwinAir não era aquele de 2 cilindros? Se for isso, interessante mesmo!

E boa tabela, Küll. Realmente a Fiat fez uma boa jogada com os motores Tritec, tendo agora uma linha moderna e com capacidade de atualização para uns bons anos.

Mas fiquei decepcionado com os novos itens de série do Punto. Ele continua vindo muito simples pelo que custa nas versões mais caras. No 1.8 até a roda de liga ainda é opcional...

Boa mudança nos motores!

Só acho que poderiam ter incrementado mais a lista dos itens de série.

Vamos ver se os preços se mantém; hoje o custo-benefício éstá muito interessante; 42mil por um Punto 1.4 já com Airbag+ABS.

uma grande amiga minha encomendou um punto segunda feira.
será que já vem o novo?
demora cerca de 1 mes para a entrega

é um 1.4

leocouto escreveu:uma grande amiga minha encomendou um punto segunda feira.
será que já vem o novo?
demora cerca de 1 mes para a entrega

é um 1.4

Pelo que vi, o motor 1.4 continua igual, sem nenhuma mudança para o básico. A versão ELX (1.4) ganhará o 1.6 novo.

Mas o 1.4 não passa a ser aquele como no novo Uno (com o variador de fase)?

Domingos V escreveu:Mas o 1.4 não passa a ser aquele como no novo Uno (com o variador de fase)?

Nessa apresentação eles não citam nada...

Acredito que o Punto irá perder essa motorizaçãoapenas, ficar somente com a Tjet nessa cilindrada.

Seria estranho o Uno ganhar ela e o Punto não, ainda mais porque o 1.4 precisa muito de mais força.

Exclusivo: Veja as versões do Punto 2011



Autor: Eber - Categorias: Fiat, Hatches, Segredos-Flagras

23/05/2010


No último dia 11 mostramos com exclusividade um documento interno da Fiat detalhando as mudanças que o Punto 2011 receberá. Nele, vemos os novos nomes das versões, que passam a se chamar Attractive e Essence. As Sporting e T-Jet continuam com o mesmo nome. Agora conseguimos algumas fotos do Punto 2011, mostrando a lateral e a traseira do modelo.

A frente não é mostrada pois não muda em relação ao Punto atual. Imaginava-se que o Punto 2011 poderia ganhar uma frente nova, como a do Punto EVO da Europa, mas essa mudança não acontecerá.

Nas fotos vemos os novos nomes na traseira, com novos logotipos detalhando os nomes Attractive, Essence e Sporting. No caso da versão Attractive não temos emblema do motor, pois ele continua sendo o 1.4 já existente.

Já nas versões superiores, vemos a inscrição “1.6 16v” ou “1.8 16v”. A versão Essence pode ter os dois motores, já a Sporting manterá apenas a 1.8 16v. Já nas fotos da lateral vemos as novas rodas e calotas usadas que serão usadas na linha 2011 do Punto.

Os pequenos emblemas existentes na lateral são os já conhecidos “Dualogic” e “Giugiaro”. O Punto 2011 deverá chegar no mercado agora em junho, talvez junto com a Idea 2011.








FONTE: http://www.noticiasautomotivas.com.br/exclusivo-veja-as-versoes-do-punto-2011/

Fica bem as lanternas traseiras escurecidas nos piscas, no geral, fizeram uma boa atualização no carro.

As atualizações foram boas. Vamos ver como ficam os valores.

eu achei que poderia ter mudado mais, no exterior

qto ao dualogic. boa notícia

28-05-10) - A linha 2011 do Fiat Punto já está pronta, como mostram essas imagens exclusivas feitas pelo internauta Brunno Almeida Medeiros em Ouro Preto (MG). As unidades flagradas são da nova versão Essence (que substitui a HLX) e Sporting. Como denunciam os logotipos, a maior novidade da linha 2011 está sob o capô, com as estreias dos novos motores E.TorQ 1.6 16V e 1.8 16V, além do câmbio Dualogic – este presente na unidade laranja. O lançamento será em junho.

Segundo o jornalista Marlos Ney Vidal, do blog Autos Segredos, os blocos substituem o atual 1,8-litro produzido pela GM. O motor 1,6 terá 115 cv (gasolina) a 117 cv (etanol) de potência a 5.500 rpm. O torque é de 16,2 kgfm (G) a 16,8 kgfm (E) a 4.500 rpm. A versão ELX 1,4 mantém a motorização mas mudará de nome, chamando-se Attractive.

Com 130 cv (G) a 132 cv (E), o motor 1,8-litro pode substituir o atual 1,9-litro usado no Linea. O torque de 18,1 kgfm (G) a 18,6 kgfm (E) só perde para o 1,4-litro turbo da linha T-Jet, que continua sendo produzida. O pacote de novidades é completado por um novo rádio, mais moderno, e novas rodas.

O facelift do Punto europeu ficará para o próximo ano, junto com o novo Palio. Neste ano a Fiat ainda irá lançar o novo Idea, além das versões Sporting da linha Palio.










FONTE: WebMotors

COMENTÁRIOS: Também já achava que a reforma no visual iria ficar para o próximo ano, tanto por conta da chegada do Fiesta, quanto TALVEZ pela vinda do Polo. SE o Linea adotar o motor Tritec 1.8, a fábrica argentina vai ficar, de novo, sem ter o que fazer, em termos de motor. Não duvidadaria que de lá saíssem motores a Diesel apenas.

Achei que o Punto abandonaria definitivamente o 1.4. Sempre achei o modelo interessante, apesar das dúvidas que pairam sobre a origem de sua plataforma, acho bem dispensável a reforma pois o visual ainda é muito atual e bonito. No caso do Punto se aplica a teoria de que o desenho original é tão bom que qualquer alteração estraga o conjunto. Se tivesse um cambio automático decente seria um sonho de consumo lá pra casa.

É esse item o Cambio AT que vai começar a cada vez mais ser a pedra no sapato dos carros pequenos, quando eu falava em uno com cambio AT riam da minha cara, hoje o Picanto ja é vendido com esta opção por volta dos 50% da gama, aqui mesmo Picanto manual é peça rara se não muito, um mico....
O cara que compra carros pequenos AT são pessoas como o Pai do Leo, que teve de comprar um Corolla AT mas queria um carrinho pequeno, AT e de otimo acabamento, vejo que os Cambios Robotizados são uma evolução dos manuais e não uma alternativa aos AT.