Ford investirá R$ 4 bilhões para aumentar produção no Brasil

Se não perder qualidade, não vejo relevancia alguma nessas informações.....

Sendo nacionais, tudo bem.

Pela capacidade de produção de cada fábrica, dá a entender que esse substituto do Ka terá volume muito superior ao New Fiesta.

31/05/12 por: Dyogo Fagundes 15 Comentários



Ford passa a exportar para Europa motor Sigma produzido no Brasil






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A Ford do Brasil anunciou nesta semana o início da exportação do
motor 1.6 16V Sigma para a Europa. Um projeto global e produzido em
Taubaté, no interior de São Paulo, o propulsor conta com bloco,
cabeçote, cárter e pistões de alumínio. Por aqui ele é flexível em
combustível e equipa os modelos New Fiesta e Focus, mas no Velho
Continente será movido apenas a gasolina.

Além do Focus, que receberá o propulsor na Europa, a Ford do Brasil
já fornece motores para o New Fiesta vendido nos Estados Unidos e
América do Sul. Atualmente a marca diz que produz diariamente 1.500
motores Sigma – além de 1.100 unidades do Zetec RoCam, mas a expectativa
é sair de 350 mil para 500 mil motores por ano.

Por Dyogo Fagundes – Fonte: Divulgação


FONTE CARPLACE

O fato de la só consumir gasolina, quer dizer que ele seguirá para lá sem o tratamento para consumir alcool? teria logica isso? Pois deixar de ser flex envolve mais remapeamento e eletronica que estrutura.

A maior diferença, a meu ver, entre o vendido aqui e o exportado é a ausência da variação no tempo de abertura de válvulas na versão destinada aos índios (nós). Imagino que boa parte do cabeçote seja diferente.

Fred escreveu:A maior diferença, a meu ver, entre o vendido aqui e o exportado é a ausência da variação no tempo de abertura de válvulas na versão destinada aos índios (nós). Imagino que boa parte do cabeçote seja diferente.

Quem sabe isso não faça a Ford parar de fazer dois motores do mesmo bloco e colocar o mesmo cabeçote aqui, ja devidamente tratado pra alcool, podem reduzir bastante os custos e melhorar a respiração do motor.

Seria ótimo que motor daqui fosse realmente o mesmo de lá.

O Sigma feito aqui tem duas versões: uma, com variador de fase que equipa os Fiestas do Nafta e outra, sem variador, para os burros dos braZileiros. Tal motor é feito aqui, na Europa e na China. Agora, ao que parece, vamos exportar os motores, creio eu que por tempo limitado, apenas para por lá, terem tempo de fazer a transição dos motores atuais para os EcoBoost.

Se os motores fossem realmente os mesmo, não iriam fazer notícia de que estão exportando.

Ford Transit tem importação interrompida – Nova geração ainda não tem data para chegar

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01/08/2014


Importada da Turquia desde 2008, a van Ford Transit deixará de ser trazida da Ásia Menor. O modelo ainda é da geração anterior e o estoque nas lojas deve durar mais alguns meses. A decisão da montadora americana é devido às condições do mercado nacional.
O plano era lançar rapidamente a nova geração da Ford Transit, mas com as vendas em baixa, a empresa adiou o projeto. Além disso, a alta do dólar também tornou difícil a operação de importação do comercial leve.
A Ford diz que não há previsão para a chegada da nova geração e não teve prejuízo para a imagem do produto, utilizando como exemplo a Série F, que retorna ao mercado a partir deste mês. Os caminhões F-350 e F-4000 deixaram de ser fabricados em 2011.
[Fonte: Automotive Business]

COMENTÁRIOS: Quando do lançamento da nova geração, ficou bem claro que a teríamos e feita aqui.

Estranho...

É um mercado que segue regras para renovação, deveriam dar a devida atenção ao mesmo.....

Ela vendeu muito bem nos primeiros anos. Espero que tragam a nova!