Novo Ford Fusion

pliniodemarco escreveu:

KÜLL escreveu:

pliniodemarco escreveu:Adorei o carro, mas com esse valor, guardo mais um trocado e compro um A4.

Audi A4 Ambition, o mais barato da linha, lançado oficialmente ontem, embora já constasse nas concessionárias faz tempo (não sei se tinham o modelo ou se só anunciavam) a R$ 118 mil.

Então nem é preciso pensar muito, já vi alguns usados na versão Ambiente (que deve ser a mesma, apenas traduzido).

Não, a Ambition é a "básica" e a Ambiente, a superior.

Então essa eu nunca vi mesmo, sera que perde muitos itens?

Com certeza o Audi é mais negócio- mas eu ficaria com o S60.

Entre Fusion e A4, hoje eu fico com o Ford, e com a diferença compro um A8 usado pra finais de semana.

A Audi meses atras disse que não iria oferecer uma versão simplificada do A4 pelo preço que estavam os concorrentes, já que queria preservar a suposta imagem premium. Pelo jeito, as vendas da Série 3 e Classe C fizeram com que mudassem de idéia.

Sinceramente, para mim, premium é Jaguar-Bentley-Rolls Royce e qualquer marca que não veja tão frequentemente sendo guiada por manolo.

O modelo pode ser encontrado à pronta entrega no site WEBMOTORS por preços entre 124 e 138 mil, nos "boqueiros" da vida.

Embora não goste do carro nem um pouco, reconheço que ele vai agitar o segmento.

R8V escreveu:Embora não goste do carro nem um pouco, reconheço que ele vai agitar o segmento.

Mas pagar 124-138 mil num Fusion não faria nem se tivesse sobrando, o preço correto da versão TOP é no maximo 100 mil reais, com os 38 mil da pra comprar um New Fiesta pra uso diario.

Fabiano escreveu:

R8V escreveu:Embora não goste do carro nem um pouco, reconheço que ele vai agitar o segmento.

Mas pagar 124-138 mil num Fusion não faria nem se tivesse sobrando, o preço correto da versão TOP é no maximo 100 mil reais, com os 38 mil da pra comprar um New Fiesta pra uso diario.

Ou partir para a ignorância e comprar um Azera completo, que é um belo carro.

Esta muito carro, mas vai pegar aquele carra quando antigamente andava de carro bem mais simples e só ouvia falar bem de Ford, GM e VW.
Pra mim, Sedan acima de 100 mil eu já partiria para a trinca alemã, mesmo com umas firulas menos.

pliniodemarco escreveu:Esta muito carro, mas vai pegar aquele carra quando antigamente andava de carro bem mais simples e só ouvia falar bem de Ford, GM e VW.
Pra mim, Sedan acima de 100 mil eu já partiria para a trinca alemã, mesmo com umas firulas menos.

Também tenho esse pensamento, assim como a Citroen/Peugeot vive dando com a cara no muro com seu sedãs recheados de equipamentos, não conseguem fazer o carro povoar o subconsiente do consumidor, a Ford deve tomar cuidado para que se torne algo similar, Fusion bom é Fusion abaixo de 100 mil reais.

Sobre o Azera, apesar de ser possivel, creio que só pelo fato da motorização ele pertenceria a outro patamar, mas é uma questão de observancia minha, mas pra mim um Fusion não pode concorrer com o carro, precisa se manter no seu devido lugar.

Novo Ford Fusion 2.5 flex 2014 chega ao Brasil em março

Sedã grande usará o mesmo motor da Ranger com cerca de 173 cv de potência


Por Ricardo Meier 04/02/2013 · Comments (0)




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Ford Fusion 2013

A Ford mostrará o novo Fusion 2.5 flex no dia 25 de fevereiro para a imprensa em Florianópolis. O sedã na versão mais barata deve chegar às concessionárias em março vindo do México.
É a primeira vez que o Fusion recebe motor bicombustível e também será o primeiro flex entre os sedãs grandes, categoria acima dos sedãs médios como o Corolla e o Civic. A Ford optou por adotar o mesmo motor 2.5 Duratec usado na nova Ranger, que na picape possui 173 cv usando etanol. No sedã, no entanto, essa potência pode subir um pouco.





O Fusion flex será vendido na versão SE, o que significa que perderá parte dos atrativos da versão 2.0 Titanium, como os sistemas de segurança que alertam quando o carro sai da faixa de rolamento e o que mantém o carro à distância do veículo da frente. Sua tração será dianteira, ao contrário da integral do top de linha.
O preço deve ficar entre R$ 85 mil e R$ 90 mil, custo da novidade – Titanium sai por R$ 112.900. Dentro de algumas semanas, a Ford deverá lançar o novo Fusion Hybrid que usa um motor 2.0 associado a um elétrico que promete consumo médio de 19,3 km por litro de gasolina.



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Novo Ford Fusion Novo Ford Fusion Novo Ford Fusion
Novo Ford Fusion Novo Ford Fusion Ford Fusion 2013










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Querem ver que o Fusion hibryd vai ter uma grande procura daqui pra frente com este custo de gasolina.

Esse painel não combina com o desenho arrojado do carro.

O híbrido precisa ser mais em conta para que se torne uma opção para o aumento da gasolina, sim, vai aumentar a participação na gama do carro;ainda que não dispare em vendas.

O preço está foda da categoria, o que vejo é a Ford querendo "se elitizar" a qualquer custo para tentar resgatar a imagem premium, que há muito já acabou. Se bem, ela sempre fez isso com o Fusion: põe o preço lá em cima e depois pratica o preço 20 mil abaixo do lançamento.

Estes dias sonhei que convertemos a Cherokee para eletrico, estou crente que dentro de alguns anos alguem vai aparecer com uma solução interesante.

Novo Ford Fusion 2.5 flex tem preço de R$ 92.990

Versão mais barata do sedã da Ford só tem teto solar como opcional, por R$ 4.000


Por Ricardo Meier 25/02/2013 · Comments (0)




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Novo Ford Fusion

A Ford divulgou nesta segunda-feira (25) o preço do Fusion 2.5 flex, versão mais barata da linha. O modelo tem preço de R$ 92.990 e apenas um opcional, o teto solar, por R$ 4.000.





O Fusion da nova geração recebeu o motor 2.5 flex usado na nova Ranger. É um Duratec de 175 cv usando etanol – com gasolina, o motor rende 167 cv. Ao contrário do 2.0 Ecoboost Titanium, a versão flex SE tem bem menos itens de série: direção elétrica, tração dianteira, rádio da própria Ford (e não o Sony), rodas aro 17 (contra aro 18). Mas a Ford manteve outros atrativos do top de linha como o sistema Sync, multimídia, a câmera de ré, os bancos de couro com aquecimento elétrico e até a grade com defletores móveis, novidade da geração.
A Ford não informou os números de consumo, mas o 2.5 flex, ao carregar um carro com 1,5 tonelada, deve beber bem com etanol. A conferir. Por enquanto, o Fusion flex vai se beneficiar da exclusividade de ser o único bicombustível da categoria. Além disso, o preço é mais em conta que os deus seus rivais Sonata, Accord, 508 e possivelmente do novo Malibu.
Verdade que já não é mais tão barato quanto foi o Fusion anterior, mas está a ponto de atrapalhar os compradores de Corolla Altis e do Civic EXS, que precisam pagar quase R$ 90 mil por essas versões top de sedãs pequenos perto do Ford e seus 2,85 m de entreeixos. Vamos ver quantos carros a Ford poderá trazer do México já que há cotas para isso.
A montadora também disse que logo em seguida chegarão ao mercado o Fusion Titanium apenas com tração dianteira e o Fusion Hybrid, que promete ser o ecológico mais vendido do país.


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