Vw Polo 2010 - Brasil

E o da África tem as peças em CKD vindas do Brasil?

Mas poxa, muito fraca essa reforma. Tudo bem que pelo menos manteve o bom visual do modelo atual e não ficou outro modelo parecido com um Fox, mas isso é muito pouco para um modelo com tanto tempo de vida.

Teriam que trabalhar no preço dele. Afinal, ainda é um carro bom e relativamente atual que com um preço competitivo poderia voltar a fazer sucesso. Se for ficar com preço na faixa dos 50 a 60 mil novamente, fica difícil concorrer com Fit, Focus, Cerato, Elantra, i30 e tantas outras opções. Só quem gosta mesmo do modelo ou quer um carro menor que o comprará.

Na minha opinião, o melhor VW nacional e um dos pouquíssimos carros da marca que eu gosto, mas essa "mudança" é sacanagem.

Chegaram a comentar que viria o Polo europeu sedan, do México, para concorrer com New FIesta e City, mas pelo jeito era só boato, tendo em vista o facelift do sedan,

Desculpem as palavras, mas que merda é essa!!!!!
Deixa essa naba do jeito que esta, enche de itens e acessorios uteis e corre pro abraço......

Pior que isso, estava reparando agora e parece que a grade com filetes cromados vai ser de série em todos. Vamos ver na versão final, mas por enquanto não gostei e não é minha preferência também. Aliás, farol de máscara negra combina é com aquela grade do GTi, raramente combina com uma grade cromada nesse estilo.

Exclusivo: veja as mudanças que o Novo Polo 2012 terá – modelo chega em agosto

* Por Eber
* Em 1/07/2011



Em informações divulgadas hoje para a rede de concessionárias Volkswagen, foi detalhado o que o Novo Polo terá. O modelo, como sabemos, terá os detalhes do Polo Vivo vendido em outros mercados. Basicamente apenas tem uma atualizada no visual, mas sem grandes mudanças.

Fora isso, a Volkswagen informa que o modelo atualizado será lançado em agosto, tanto na versão hatch quanto na sedã. Todas as versões estarão equipadas de série com airbag e ABS, sensor de estacionamento e I-System.

Com o lançamento desses novos modelos, os códigos sofreram alterações de nomenclatura. O Polo GT deixa de existir, dando lugar ao Polo 2.0 Sportline. Além disso, o Polo E-Flex também deixa de existir, já que seu sistema está presente no Polo Bluemotion.

O Polo hatch será vendida nas seguintes versões:

Polo Hatch 1.6, Hatch 1.6 I-Motion, Hatch 1.6 Sportline, Hatch 1.6 Sportline I-Motion, Hatch 1.6 Bluemotion e Hatch 2.0 Sportline. O Polo Sedã será vendido nas versões 1.6, 1.6 I-Motion, Comfortline 1.6, Comfortline 1.6 I-Motion e Comfortline 2.0.





As cores sólidas são Branco Cristal, Vermelho Flash e Preto Ninja. As cores metálicas são Prata Sargas, Prata Sirius, Cinza Spectrus, Cinza Vulcan, Azul Boreal e Prata Egito. A cor Preto Magic é a única perolizada oferecida.



FONTE: http://www.noticiasautomotivas.com.br/exclusivo-veja-as-mudancas-que-o-novo-polo-2012-tera-modelo-chega-em-agosto/

COMENTÁRIOS: VOLTAMOS AOS ANOS 80!!! Além de um facelift que será feito nas partes moles mais moles do carro, os parachoques são feitos em plástico, as grandes "melhorias" do carro são a inclusão daquilo que o mercado EXIGE, em um carro já com quase DEZ ANOS DE MERCADO, portanto, totalmente amortizado a esta hora e que com isso não deve impactar tanto asssim no lucro da montadora, as novidades tipo anos 80, vão ser mesmo "cores velozes" e "sstofamentos potentes" mesmo. Lembrando que esta Polo VIVO (cadê o eletrochoque para reviver o zumbi?) é, na África do Sul, o que foi por DÉCADAS o Golf I e que foi citado como sendo o destino do Gol V por lá: ser o carro de entrada da marca, ou seja, nosso "compacto premium" é o carro mais barato da marca oferecido na África do Sul. Lembrando que a VW manteve sua lucratividade por dois anos seguidos, 2.009 e 2.010, na casa dos OITOCENTOS MILHÕES DE EUROS, ou seja, deu para financiar o Golf VII totalmente e ainda sobrou uns 500 milhões. Enquanto isso por aqui... NADA.

Eu posso dizer disso que o Polo hatch 2.0 é um carro muito divertido de ser pilotado....mas na real, é o tipico tipo de manobra que é feito com carro que não se sabe mais oque esta fazendo no mercado, pelo menos ele esta bem mais completo.

Bom, só de ter incluso os itens de segurança e mais alguns itens de conforto e comodidade já é grandes coisas para o nosso mercado. Meio triste, mas não dá para deixar de reconhecer que é uma melhoria e algo até que bacana pela parte da VW.

No mais, o carro tem 10 anos mas tem uma plataforma boa que é até hoje atual e com esses itens fica bem competitivo e interessante caso mantenha os preços. Realmente é infeliz que o carro esteja sendo ressuscitado novamente em 10 anos de vida e que o novo não venha, mas comparado ao que acontecia antes é melhor. Pelo menos não ficou só no farol novo e cores novas e adicionou coisas importantes.

Mas a tabela me deixou confuso com os tecidos. Vai dar para escolher qual tecido se quer?

Domingos V escreveu:

Mas a tabela me deixou confuso com os tecidos. Vai dar para escolher qual tecido se quer?

deve ser o pack couro,, não?

Esse Native Vienna parece ser uma opção de couro mesmo. Foi o que pensei também (e significaria que mesmo o de entrada vai ter essa opção).

Mas além dela aparece mais uma opção extra justamente na versão mais simples, o que me deixa pensando que pode ter escolha de tecidos. Ou seria duas opções diferentes de banco?

Domingos V escreveu:Esse Native Vienna parece ser uma opção de couro mesmo. Foi o que pensei também (e significaria que mesmo o de entrada vai ter essa opção).

Mas além dela aparece mais uma opção extra justamente na versão mais simples, o que me deixa pensando que pode ter escolha de tecidos. Ou seria duas opções diferentes de banco?

Pelo que me lembro de uma vez que configurei, colocando um determinado kit de opcionais, o banco vem com outro revestimento. No caso, era quando acionava banco bi-partido/apoio de cabeça e cinto de 3 pontos central. Creio que deve ser algo parecido.

Polo 2012 com visual atualizado será lançado esta sexta-feira

Por Eber Em 12/07/2011



O Polo 2012 será lançado nesta sexta-feira, em São Paulo, conforme convite que recebemos ontem da Volkswagen. O modelo terá o visual do Polo Vivo, já existente em outros mercados, e perderá algumas versões, como informamos com exclusividade no último dia 1.

Todas as versões estarão equipadas de série com airbag e ABS, sensor de estacionamento e I-System. Com o lançamento desses novos modelos, os códigos sofreram alterações de nomenclatura.



O Polo GT deixa de existir, dando lugar ao Polo 2.0 Sportline. Além disso, o Polo E-Flex também deixa de existir, já que seu sistema está presente no Polo Bluemotion.

Na sexta-feira traremos as primeiras informações e também fotos e vídeos do evento.

FONTE: http://www.noticiasautomotivas.com.br/polo-2012-com-visual-atualizado-sera-lancado-esta-sexta-feira/

COMENTÁRIOS: Dá vontade de chorar de tristeza e de raiva, pois outro excelente produto da marca envelhece, não evolui, só quando o mercado encosta a empresa na parede, não segue o que esta mesma empresa faz lá fora e gera outro zumbi, como foram/são Kombi, Santana, etc.

A menos não vai ter o desenho insonso do resto da linha.

Küll, sejamos justos que o Polo ainda está longe de ser um Santana e as novas mudanças deixam ele interessante apesar de toda a idade do carro. Graças a terem trazido uma boa e moderna base há 10 anos atrás...

Mas fico me perguntando sobre o sistema E-Flex. Será que foi boa a experiência com ele? Será que vão usar em outros modelos? E esse número 6 no código dele, significa a 6ª mudança que ele teve? Porque contando por cima só consegui achar umas 4 versões.

Domingos V escreveu:Küll, sejamos justos que o Polo ainda está longe de ser um Santana e as novas mudanças deixam ele interessante apesar de toda a idade do carro. Graças a terem trazido uma boa e moderna base há 10 anos atrás...

Mas fico me perguntando sobre o sistema E-Flex. Será que foi boa a experiência com ele? Será que vão usar em outros modelos? E esse número 6 no código dele, significa a 6ª mudança que ele teve? Porque contando por cima só consegui achar umas 4 versões.

Não estou sendo injusto COM O PRODUTO, mas COM A POSTURA DA EMPRESA, que continua a evoluir seus produtos (mesmo que com resultados de design duvidosos), inclusive em tecnologia, segurança, espaço, etc. e aqui, NADA. Sobre a base, lembrem-se que o novo Polo usa a tal PQ25, que nada mais é do que uma "evolução" da PQ24 do atual Polo, portanto, nada tão caro de ser feito aqui, inclusive com partes da evolução adotadas no Gol.

Mas lembra Kull, que falaram que seria impossivel de produzir o novo polo aqui sem os 6 airbags? Contradições ao extremo, poderiam produzir aquele feito na india que tem dois e foi possivel de ser feito.....

Sim, como já discutido por aqui pouca coisa impediria a produção da PQ-25 no Brasil. Provável que estejam querendo reciclar as partes antigas por mais algum tempo antes de uma mudança maior na linha - que talvez aconteça com o novo carro de entrada da marca.

Mas apesar dessa reciclagem longa demais merecer críticas, esse último passo da estratégia com o Polo até que não foi tão ruim. Nenhum outro carro das 4 grandes no valor do Polo de entrada oferece airbag e ABS de série no fim das contas. Se a postura da empresa fosse sempre assim, a coisa toda dessa parada no tempo teria sido bem menos pior.

O Punto é mais barato que o Polo, dá para equipa-lo com airbag e ABS (opcionais)e ainda assim não atinge o valor do Polo - vamos ver como vão ficar os valores após o facelift. A VW terá uma ótima chance para reposicionar o carro com um custo-benefício imbatível, só que pelo histórico da marca, acho que não deve mudar muita coisa.

Fabiano escreveu:Mas lembra Kull, que falaram que seria impossivel de produzir o novo polo aqui sem os 6 airbags? Contradições ao extremo, poderiam produzir aquele feito na india que tem dois e foi possivel de ser feito.....

Tá e como é que na Índia o carro é vendido em sua versão básica SEM AIRBAG NENHUM. Lembro aos colegas que quando o Golf V não veio para o Brasil, a desculpa foi a mesma, mas quando lançaram o VI, no WorldCarFans, a especificação do modelo era que ele iniciava, "para alguns mercados", apenas com os dois airbags dianteiros.