Vw Polo 2010 - Brasil

Principais Modificações Ano Modelo 2010

9A32N4 - Polo 1.6 Totalflex
Ítens de série:
Retrovisores externos com pisca lateral;
Tanque de combustível de 50 litros.
Opcionais:
PC5 - Módulo "Confort" incluído grade dianteira com insertos cromados, friso cromado na tampa porta-malas, luzes traseiras de leitura no teto, Sistema Coming/Leaving home.
PCT - NOVO PACOTE Módulo "Confort" + Teto solar elétrico.
PT6 - Módulo Sensor Chuva, incluído sensor crepuscular.
WKE - Módulo Elétrico: incluído sistema Coming/Leaving Home.
PAJ - NOVO PACOTE Módulo ajuste: coluna de direção com regulagem de altura e profundidade


9A37N4 - Polo 1.6 Totalflex Bluemotion
Ítens de série:
Retrovisores externos com pisca lateral;
Tanque de combustível de 50 litros.
Opcionais:
PT6 - Módulo Sensor Chuva, incluído sensor crepuscular;
WKE - Módulo Elétrico: incluído sistema Coming/Leaving Home.


9A3AN4 - Polo 1.6 Totalflex Sportline
Ítens de série:
Retrovisores externos com pisca lateral;
Tanque de combustível de 50 litros;
Friso cromado na tampa porta-malas;
Novo painel de instrumentos;
Detalhes do painel central e saídas de ar - cor cinza "Edelstahl";
Nova manopla da alavanca de câmbio;
Revestimento interno do teto e coluna escurecido;
Pedaleira esportiva em alumínio;
Luzes traseiras de leitura no teto;
Sistema "Coming/Leaving Home.
Opcionais:
PTS - NOVO PACOTE: Módulo teto solar elétrico.
PT6 - Módulo Sensor de Chuva: incluído sensor crepuscular.


9A35T4 - Polo 2.0 Totalflex GT
Ítens de série:
Retrovisores externos com pisca lateral;
Tanque de combustível de 50 litros;
Luzes traseiras de leitura no teto;
Sistema "Coming/Leaving Home.
Opcionais:
PTS - NOVO PACOTE: Módulo teto solar elétrico.


9A31N4 - Polo 1.6 totaflex E-Flex
Ítens de série:
-sem alterações.
Opcionais:
-sem alterações.



9A42N4 - Polo Sedan 1.6 Totalflex
Ítens de série:
Retrovisores externos com pisca lateral;
Tanque de combustível de 50 litros;
Opcionais:
PT6 - Módulo Sensor de Chuva: incluído sensor crepuscular.
WKE - Módulo Elétrico: incluído sistema Coming/Leaving Home.
PAJ - NOVO PACOTE Módulo ajuste: coluna de direção com regulagem de altura e profundidade


9A43N4 - Polo Sedan 1.6 Totalflex Confortline
Ítens de série:
Retrovisores externos com pisca lateral;
Tanque de combustível de 50 litros;
Grade dianteira com insertos cromados;
Friso cromado na tampa do porta-malas;
Novo painel de instrumentos;
Luzes traseiras de leitura no teto;
Sistema Coming/Leaving Home;
Soleira inferior pintada na cor preta.
Opcionais:
PT6 - Módulo Sensor de Chuva: incluído sensor crepuscular.


9A43T4 - Polo Sedan 2.0 Totalflex Confortline
Ítens de série:
Retrovisores externos com pisca lateral;
Tanque de combustível de 50 litros;
Grade dianteira com insertos cromados*;
Friso cromado na tampa do porta-malas;
Novo painel de instrumentos;
Luzes traseiras de leitura no teto;
Sistema Coming/Leaving Home;
Soleira inferior pintada na cor preta.
Opcionais:
PT6 - Módulo Sensor de Chuva: incluído sensor crepuscular.

* Versão 2.0 já possui essa grande desde o lançamento da versão 2.0 flex.

P.S.: Vale ressaltar que o que está escrito acima são as principais novidades, permanecendo os ítens já existentes nos modelos 2009.

Comentário.

Eu sabia que sairia logo logo a linha 2010. Por isso que tive o desconto.
Mas dá uma raiva saber que seu carro 0km já está defasado.

hahaha

A grande vantagem é mesmo o novo tanque de 50 litros.

Interessante!

Com essas mudanças, ficou clara a intenção da VW em tentar pegar o público do Golf para o Polo, afinal, muitos desses itens o Golf se quer oferece...

Agora falta aguardar o lançamento da versão com câmbio automatizado;

Alias, a versão com câmbio auto flagrada (pela Car and Driver) estava com esse volante:

leocouto escreveu:Comentário.

Eu sabia que sairia logo logo a linha 2010. Por isso que tive o desconto.
Mas dá uma raiva saber que seu carro 0km já está defasado.

hahaha

A grande vantagem é mesmo o novo tanque de 50 litros.

Foi a mesma coisa que aconteceu comigo;

Pelo desconto, pegeui o C3 2008/2008, sendo que o 2008/2009 lançado 1 mês depois veio com um leve facelift (que eu ja sabia). O que eu não esperava é ''ter perdido o desconto'' com a redução do IPI...

Enfim, se ficarmos preocupados em esperar p proximo ano-modelo, facelift, nunca vamos comprar... :lol:

Relaxa, não dá p saber...

Pensa, vc teve desconto e as alterações não foram significativas, logo, fez bom negócio

Estranho que o teto solar esteja sendo oferecido somente agora.
Apesar de ser fã do item, acho que deve tumultuar a linha de produção, além da necessidade de manutenção de estoques de peças. Um teto solar "no capricho" já é criado na estampagem do teto, exigindo diferenciação importante na produção e gabaritos da estamparia. O do 206 moonlight, por exemplo, é colocado depois de pronto o carro, por uma empresa externa à peugeot.

Acredito que essas mudanças possuem dois objetivos.
O primeiro é uma sobrevida do modelo, que deve mudar, na minha opiniao, em 2011.
O segundo é distanciar do Novo Fox, que chega ainda este ano. Este vem com nova frente, parecida com o Golf VI e com um interior mais caprichado, visto que deve se disanciar do padrão do novo Gol.

Sobre o Teto solar. Efetivamente demorou muito. Mas acredito que nao haja grande problema na sua produção, já que o mesmo é feito para o Fox (exportado). Ficando assim na mesma linha de produçao. Mas é verdade que exige grande mudança na fábrica, além de equipar a rede com peças.

Se bobear já fazem polo com teto há anos no Brasil destinados à exportação.

Baita carro, porem não serve para mim, ser grande nestas horas atrapalha bastante.

Só o tanque e o teto parecem relevantes. Alguém sabe de quanto era o tanque antes?

E acho que perderam a chance de colocar o sistema E-flex na linha toda de uma vez.

Fabiano escreveu:Baita carro, porem não serve para mim, ser grande nestas horas atrapalha bastante.

Cara, como você cabia no Clio então? hehehe

O Polo tinha mais espaço que ele. Acho que, dos carros pequenos, você só deve ficar confortável num Fit então hehe.

Domingos, não é exatamente verdade, p qm é mais alto dá p fazer as seguintes divisões:

Ruim: Palio,Celta,Mille,Gol( G4 ou G5),Ka

Razoável: Clio,Corsa,Fiesta,Polo

Bom: Fit

Ótimo:Sandero

R8V escreveu:Domingos, não é exatamente verdade, p qm é mais alto dá p fazer as seguintes divisões:

Ruim: Palio,Celta,Mille,Gol( G4 ou G5),Ka

Razoável: Clio,Corsa,Fiesta,Polo

Bom: Fit

Ótimo:Sandero

Só faltou o C3...
Ele tem ótima altura e bom espaço para as pernas, mas é 'fino'

Eu cabia no Clio, mas como dirijo com o banco numa posição mais reta, sempre encostava no teto, o lance era reclinar mais o banco, mas dai ficava longe da direção, se aproximava o banco da direção, ficava apertado nos pés, nunca me arrisquei viajar com ele, mas para uso na cidade ele é perfeito.

De fato Grilo, esqueci de mencionar o C3, p motorista ele tem mais espaço q Polo e menos q o Fit; ficaria numa subdivisão,hehe

Meus problemas estaria resolvidos se a honda lançace um GranFit