InícioEle é um C3 'bombado', tal como o GLA é do Classe A.
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17 Re: Citroën C4 Cactus (nacional) Qui 21 Jun - 16:39
KÜLL
[size=48]Rodamos com o C4 Cactus, primeiro SUV compacto da Citroën[/size]
Por Rodrigo Ribeiro
[ltr]access_time[/ltr]
21 jun 2018, 15h51
Versão nacional é idêntica à europeia
Versão nacional é idêntica à europeia (Divulgação/Citroën)
Quando QUATRO RODAS foi parada a bordo de um protótipo do novo Citroën C4 Cactus por policiais, o objetivo real dos oficiais não era procurar artigos ilícitos ou verificar a documentação dos veículos.
“É comum eles fazerem isso para perguntar sobre o carro ou até tentar espiar o interior”, nos contou um dos engenheiros que acompanhava o comboio de quatro protótipos do SUV.
Adesivos escondem detalhes do veículo
Adesivos escondem detalhes do veículo (Divulgação/Citroën)
O teste foi feito a convite do Grupo PSA, que buscava colher as primeiras impressões (ainda confidenciais) do C4 Cactus.
Isso incluiu lidar com a curiosidade alheia e dirigir carros aparentemente iguais, mas bem diferentes entre si.
A câmera de ré irá equipar as versões mais caras do modelo
A câmera de ré irá equipar as versões mais caras do modelo (Divulgação/Citroën)
Na ocasião do teste, ainda faltava definir itens como o mapa das trocas de marcha do câmbio automático, especificação de acabamentos e até a dureza da espuma dos bancos.
Protótipos estão em fase de homologação
Protótipos estão em fase de homologação (Divulgação/Citroën)
As unidades das fotos já faziam parte do lote fabricado em Porto Real (RJ) para verificar processos, mas algumas peças em desenvolvimento tinham marcações para correções e acabamentos sem texturas.
As capas possuem um cabo de aço trancado por cadeado em sua base, impedindo que elas sejam levantadas quando o carro está estacionado
As capas possuem um cabo de aço trancado por cadeado em sua base, impedindo que elas sejam levantadas quando o carro está estacionado (Pedro Bicudo/Divulgação/Citroën)
Adesivos tampavam a câmera dos celulares dos jornalistas e capas que cobriam os carros sempre que eles eram estacionados, visando impedir registros indiscretos, sobretudo do interior – que será exclusivo do Brasil.
Mas, se alguém quisesse tirar fotos dos veículos na estrada, o procedimento era não tentar fugir ou impedir as imagens. Até porque a ideia da camuflagem é justamente esconder até seu lançamento as linhas finais do carro – inclusive dos policiais.
Modelo chega ao segundo semestre e está na fase final de desenvolvimento
Por Rodrigo Ribeiro
[ltr]access_time[/ltr]
21 jun 2018, 15h51
Versão nacional é idêntica à europeiaVersão nacional é idêntica à europeia (Divulgação/Citroën)
Quando QUATRO RODAS foi parada a bordo de um protótipo do novo Citroën C4 Cactus por policiais, o objetivo real dos oficiais não era procurar artigos ilícitos ou verificar a documentação dos veículos.
“É comum eles fazerem isso para perguntar sobre o carro ou até tentar espiar o interior”, nos contou um dos engenheiros que acompanhava o comboio de quatro protótipos do SUV.
Adesivos escondem detalhes do veículoAdesivos escondem detalhes do veículo (Divulgação/Citroën)
O teste foi feito a convite do Grupo PSA, que buscava colher as primeiras impressões (ainda confidenciais) do C4 Cactus.
Isso incluiu lidar com a curiosidade alheia e dirigir carros aparentemente iguais, mas bem diferentes entre si.
A câmera de ré irá equipar as versões mais caras do modeloA câmera de ré irá equipar as versões mais caras do modelo (Divulgação/Citroën)
Na ocasião do teste, ainda faltava definir itens como o mapa das trocas de marcha do câmbio automático, especificação de acabamentos e até a dureza da espuma dos bancos.
Protótipos estão em fase de homologaçãoProtótipos estão em fase de homologação (Divulgação/Citroën)
As unidades das fotos já faziam parte do lote fabricado em Porto Real (RJ) para verificar processos, mas algumas peças em desenvolvimento tinham marcações para correções e acabamentos sem texturas.
As capas possuem um cabo de aço trancado por cadeado em sua base, impedindo que elas sejam levantadas quando o carro está estacionadoAs capas possuem um cabo de aço trancado por cadeado em sua base, impedindo que elas sejam levantadas quando o carro está estacionado (Pedro Bicudo/Divulgação/Citroën)
Adesivos tampavam a câmera dos celulares dos jornalistas e capas que cobriam os carros sempre que eles eram estacionados, visando impedir registros indiscretos, sobretudo do interior – que será exclusivo do Brasil.
Mas, se alguém quisesse tirar fotos dos veículos na estrada, o procedimento era não tentar fugir ou impedir as imagens. Até porque a ideia da camuflagem é justamente esconder até seu lançamento as linhas finais do carro – inclusive dos policiais.
18 Re: Citroën C4 Cactus (nacional) Seg 25 Jun - 15:34
R8V
Administrador
Pena que não terá o 1.2 turbo.
19 Re: Citroën C4 Cactus (nacional) Ter 26 Jun - 9:56
KÜLL
R8V escreveu:Pena que não terá o 1.2 turbo.
Para variar, investindo o mínimo necessário. Modelo "novo", com plataforma antiga, ao que parece, sem qualquer diferencial DE PROJETO, ainda que com agregação com itens (opcionais, provavelmente) de tecnologia.
20 Re: Citroën C4 Cactus (nacional) Ter 26 Jun - 9:56
KÜLL
[size=42]Flagra: Citroën C4 Cactus 2019 terá motor 1.6 FlexStart[/size]
Com porte de hatch, o Citroën C4 Cactus 2019 terá motores 1.6 FlexStart e 1.6 THP
Por
Marlos Ney Vidal
-
24 de junho de 2018
Marlos Ney Vidal
-
24 de junho de 2018
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Com porte de hatch, o Citroën C4 Cactus 2019 terá motores 1.6 FlexStart e 1.6 THP
Foto | Renato Zambelli
O Citroën C4 Cactus 2019 terá versões equipadas com motor 1.6 FlexStart como Autos Segredos antecipou em julho de 2017. O leitor Renato Zambelli flagrou uma unidade do “SUV” francês num shopping de São Paulo. A versão do flagra é a Live e é equipada com o motor 1.6 aspirado e tem visual bem franciscano.
Visual
No visual externo, a versão de entrada Live do Citroën C4 Cactus 2019 tem visual bem mais simples que a topo de linha Shine. A opção de entrada vem equipada com rodas de aço e calotas e os pneus parecem ser de medidas 205/70, mas, não são de uso misto como na topo de linha. Em relação a versão Shine, o rack de teto da Live é menos rebuscado.
Foto | Renato Zambelli
Na dianteira, o Citroën C4 Cactus 2019 Live não tem faróis de neblina, não há luzes diurnas de LED e os faróis não são direcionais. Já na traseira, o que pode ser notado pelas fotos é a ausência de sensores de estacionamento.
Motor
O Citroën C4 Cactus 2019 Live é equipado com motor 1.6 FlexStart.O propulsor 1.6 16V rende potência de 115cv a 5.800 rpm e torque de 15,5 kgfm a 4.000 rpm com gasolina, com etanol a potência é de 122 cv a 5.800 rpm e o torque é 16,4 kgfm 4.000 rpm. Nas configurações aspiradas, o modelo pode ser equipado com câmbio manual de cinco velocidades ou com a automática de seis velocidades.
Topo de linha
Além das versões aspiradas, o Citroën C4 Cactus 2019 terá opções equipadas com o motor 1.6 THP. O propulsor 1.6 16V THP rende potência de 166 cv a 6.000 rpm e torque 24,47 kgfm a 1.400 rpm com gasolina no tanque. Com etanol, a potência é de 173cv a 6.000 rpm e o torque é de 24,47 kgfm a 1.400 rpm. Nessa opção, há somente opção da transmissão automática de seis velocidades.
Plataforma
O SUV será construído a partir da plataforma usada pelo C3 e também pelos Peugeot 208 e 2008. Produzido em Porto Real (RJ), o SUV deverá ter preços entre R$ 70 mil e R$ 100 mil.
21 Re: Citroën C4 Cactus (nacional) Qui 28 Jun - 13:01
Grilo
Administrador
Tudo indica que essa será a versão para PCD. Suspenderam as encomendas do C4 Lounge mas estão aceitando transferência para o Cactus, pela brecha dele também se chamar C4.
Só não entendi o fato de colocarem ele para brigar aparentemente no mesmo patamar do 2008.
Só não entendi o fato de colocarem ele para brigar aparentemente no mesmo patamar do 2008.
22 Re: Citroën C4 Cactus (nacional) Sex 29 Jun - 18:48
R8V
Administrador
Canibalização PSA ? Tsc tsc tsc .
23 Re: Citroën C4 Cactus (nacional) Seg 9 Jul - 21:37
Grilo
Administrador
Canibalização ficou comprovada com o fim do 2008 THP na linha 2019. Vai entender.
24 Re: Citroën C4 Cactus (nacional) Seg 16 Jul - 11:23
KÜLL
[size=52]Flagra: Citroën C4 Cactus comparado com um Hyundai Creta[/size]
8 comentários
Ricardo de Oliveira
3 Minutos de Leitura
[size=13]Apesar da nomenclatura o associar com o Citroën C4, em realidade o produto utiliza a plataforma do C3, a PF1, mas alongada para obter mais espaçoso interno e equilibrar melhor seu estilo. Maior que essa base modificada é aquela utilizada pela versão chinesa do novo C3 Aircross, que é maior que o equivalente francês, medindo 4,27 m de comprimento e 2,65 m de entre-eixos. Se a Citroën quiser um SUV acima do C4 Cactus e a PSA um produto sobre o Peugeot 2008, essa opção asiática seria o ideal.
[/size]
[/size][/size]
8 comentários
Ricardo de Oliveira
3 Minutos de Leitura
Muita gente ainda pode estar imaginando que o próximo crossover da Citroën será um carro grande em porte, mas estão enganados. O modelo da marca francesa foi flagrado pelo leitor Flávio Moraes, em Poços de Calda-MG. Ele informa que as fotos foram tiradas enquanto o carro estava parado no trânsito e ficou impressionado com o tamanho menor do C4 Cactus em relação ao Hyundai Creta, visto ao lado da novidade.
Ele diz que o porte do C4 Cactus é parecido com o do JAC T40, por exemplo. De fato, o crossover da Citroën é bem menor que Creta, Kicks, HR-V, Duster, Captur e outros SUVs ditos de porte compacto. Medindo 4,157 m de comprimento, ele é apenas 0,07 m maior que o novo C3 Aircross europeu, que recentemente foi lançado na vizinha Colômbia. A diferença entre eles é que o Cactus tem 2,59 m de entre-eixos contra 2,54 m do pequeno SUV.
Com esse porte, o Citroën C4 Cactus fica no mesmo patamar de tamanho do JAC T40 (4,13 m) e Peugeot 2008 (4,16 m). No segmento de utilitários esportivos, esse é o tamanho menor do segmento, variando de 4,10 a 4,20, enquanto os maiores vão de 4,30 a 4,40 m. Dotado de um estilo bem expressivo, o modelo terá foco mais urbano, por isso se apresenta com altura mais baixa, bem como carroceria larga.
[size=13]Apesar da nomenclatura o associar com o Citroën C4, em realidade o produto utiliza a plataforma do C3, a PF1, mas alongada para obter mais espaçoso interno e equilibrar melhor seu estilo. Maior que essa base modificada é aquela utilizada pela versão chinesa do novo C3 Aircross, que é maior que o equivalente francês, medindo 4,27 m de comprimento e 2,65 m de entre-eixos. Se a Citroën quiser um SUV acima do C4 Cactus e a PSA um produto sobre o Peugeot 2008, essa opção asiática seria o ideal.
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Com opção de motores 1.6 Flex de até 118 cavalos e 1.6 THP Flex com até 173 cavalos, o Citroën C4 Cactus chegará com opção de câmbio manual na versão mais simples, tendo o câmbio automático de seis marchas como principal item de conforto ao dirigir. O modelo terá ainda um pacote de segurança com alerta de colisão e invasão de faixa, bem como multimídia com Google Android Auto e Apple Car Play.
O posicionamento do produto será naturalmente acima do atual Aircross, que é a primeira geração do produto e deve se manter como opção de entrada. Em relação ao Peugeot 2008, o C4 Cactus pode chegar até em faixa de preço superior, o que saberemos muito em breve.
[size][size][size=43]Citroën C4 Cactus – Galeria de fotos[/size]
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Agradecimentos ao Flávio.
25 Re: Citroën C4 Cactus (nacional) Qua 18 Jul - 12:39
Grilo
Administrador
Ele está longe de poder ser comparado com os demais SUVs do mercado. É praticamente um hatch 'bombado'. Mais próximo do seu tamanho, seria o Ecosport, 2008 e Captur (se não tivesse sido alongado para nosso mercado) - assim como o T Roc. Tem o fato que o Cactus também sempre foi tido como uma opção de baixo custo no segmento. Espero que por aqui não errem no posicionamento.
26 Re: Citroën C4 Cactus (nacional) Qua 18 Jul - 12:41
Grilo
Administrador
Fizeram uma pré apresentação para os argentinos:
27 Re: Citroën C4 Cactus (nacional) Qua 18 Jul - 15:01
KÜLL
NADA DO INTERIOR?! Se mostraram tanto assim aos argentinos, AINDA QUE SEM NADA DO INTERIOR, a apresentação deve ser muitíssimo em breve.
28 Re: Citroën C4 Cactus (nacional) Qua 18 Jul - 15:57
Grilo
Administrador
KÜLL escreveu:NADA DO INTERIOR?! Se mostraram tanto assim aos argentinos, AINDA QUE SEM NADA DO INTERIOR, a apresentação deve ser muitíssimo em breve.
Pelo que acompanho, abriram lista de espera para o modelo PCD e a pré venda do restante se inicia ainda em Agosto. Test drive somente em Setembro.
29 Re: Citroën C4 Cactus (nacional) Qua 18 Jul - 16:09
KÜLL
Será que aparece nas revistas de agosto? Acho curioso, para não dizer duvidoso, abrirem pré-venda de um produto sem o apresentar. Posso gostar do visual e aí, ao ver ou experimentar o interior, o desempenho da versão PCD, não gostar e querer desistir.
30 Re: Citroën C4 Cactus (nacional) Sex 20 Jul - 12:37
Grilo
Administrador
KÜLL escreveu:Será que aparece nas revistas de agosto? Acho curioso, para não dizer duvidoso, abrirem pré-venda de um produto sem o apresentar. Posso gostar do visual e aí, ao ver ou experimentar o interior, o desempenho da versão PCD, não gostar e querer desistir.
No caso do PCD, estão fazendo isso para conseguir aproveitar a demanda que o C4 Lounge havia gerado.
31 Re: Citroën C4 Cactus (nacional) Seg 23 Jul - 10:01
KÜLL
[size=48]Flagra revela o painel do Citroën C4 Cactus nacional[/size]
Por Henrique Rodriguez
[ltr]20 jul 2018, 19h03 - Publicado em 20 jul 2018, 19h00[/ltr]
Aparentemente, a faixa central do painel tem toque macio
Aparentemente, a faixa central do painel tem toque macio (Anônimo/Quatro Rodas)
O Citroën C4 Cactus já foi flagrado de todas as formas. Básico, completo e até já dirigimos. O que faltava apenas mostrar o interior da versão brasileira.
Não falta mais. É exatamente isso o que revela foto feita por leitor de QUATRO RODAS que preferiu não se identificar.
O que se vê é um painel bem diferente do usado pelo C4 Cactus europeu, que é praticamente igual por fora. Na verdade, é muito parecido com o painel da nova geração do C3 Aircross.
Painel do C3 Aircross é muito parecido com o do C4 Cactus
Painel do C3 Aircross é muito parecido com o do C4 Cactus (Divulgação/Citroën)
Foi uma forma de fugir de algumas idiossincrasias do Cactus europeu, como o airbag do passageiro instalado no teto para dar lugar a um porta-trecos e o banco dianteiro inteiriço nas versões com câmbio automatizado, que é operado por botões.
Seletor do controle de tração parece ser o mesmo do Peugeot 2008
Seletor do controle de tração parece ser o mesmo do Peugeot 2008 (Anônimo/)
Para o C4 Cactus nacional é uma ótima notícia. Até a faixa superior emborrachada parece ter sido replicada aqui, junto com o botão de partida e o seletor que muda o do controle de tração de acordo com a necessidade – como o sistema Grip Control do Peugeot 2008 THP.
O volante, igual ao do C3 Aircross, é inédito no Brasil. Mas o quadro de instrumentos de LCD e a tela sensível ao toque, que concentra funções multimídia e o controle do ar-condicionado, vieram do quase homônimo C4 Lounge.
Quadro de instrumentos de LCD é o mesmo do C4 Lounge
Quadro de instrumentos de LCD é o mesmo do C4 Lounge (Anônimo/Quatro Rodas)
O seletor da alavanca do câmbio automático de seis marchas também é diferente. Para saber sua posição, deve-se olhar para os leds posicionados entre os botões Eco e Sport, que deixam a transmissão mais mansa ou mais responsiva.
Para saber a posição da alavanca deve-se olhar para os leds imediatamente abaixo
Para saber a posição da alavanca deve-se olhar para os leds imediatamente abaixo (Anônimo/Quatro Rodas)
Por fim, o painel da porta com relevos na parte superior segue os modelos mais recentes da Citroën, como o C5 Aircross. Pelos equipamentos, como o retrovisor interno fotocrômico, e pelos bancos de couro, esta foto possivelmente é da configuração Shine, a mais completa do C4 Cactus.
O C4 Cactus é o primeiro SUV compacto da Citroën vendido no Brasil. Ao mesmo tempo, é o primeiro carro da PSA baseado na plataforma PF1 (de veículos compactos) que combina o motor 1.6 THP com o câmbio automático de seis marchas.
Versão topo de linha, Shine, já havia sido flagrada sem camuflagem
Versão topo de linha, Shine, já havia sido flagrada sem camuflagem (reprodução/Internet)
Esta combinação em modelos como o C3, o 208 e o 2008 exigiria mudanças no projeto, que possivelmente foram feitas para o C4 Cactus – que, por sinal, será fabricado em Porto Real (RJ) junto dos outros três.
Versões mais acessíveis terão o motor 1.6 16V aspirado flex com até 122 cv e 16,4 mkgf combinado com câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis.
Versão básica, Live, tem rodas de aço com calotas
Versão básica, Live, tem rodas de aço com calotas (Gabriel Aguiar/Quatro Rodas)
A configuração mais básica, Live, terá rodas de aço, calotas com acabamento cinza, rack de teto simplificado, maçanetas e capa dos espelhos sem pintura e também fica devendo os faróis de neblina no para-choque.
Na unidade flagrada, não havia sensores de estacionamento ou câmera de ré
Na unidade flagrada, não havia sensores de estacionamento ou câmera de ré (Gabriel Aguiar/Quatro Rodas)
Segundo o Inmetro, essa configuração com câmbio manual de cinco marchas tem nota C de eficiência energética, com médias de 11 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada (ambas com gasolina).
Com lançamento previsto para acontecer entre setembro e outubro, o Citroën C4 Cactus deverá ocupar a faixa entre os R$ 75 mil e R$ 90 mil. O Aircross custa R$ 75.700 em sua versão mais cara com câmbio automático.
Porta-malas terá capacidade semelhante a de um hatch médio
Porta-malas terá capacidade semelhante a de um hatch médio (reprodução/Internet)
COMENTÁRIOS: Era apenas isso o que faltava mostrar. Gostei do interior, mas DOIS REPAROS: 1) sendo tão similar ao do C3 AirCross, me parece que sepulta qualquer chance de termos este por aqui. 2) Mesmo gostando do interior, o mesmo merecia algo mais colorido, talvez com cinza claro, para contraste. É bom que se lembre que desde a geração anterior do C3 a marca limou interiores bicolores, com a desculpa de que o consumidor assim o prefere, o que até pode ser verdade em parte, mas claro, "esqueceu" de dizer que interiores monocromáticos, em especial em preto, SÃO MAIS BARATOS DE FAZER, pois esta é a cor padrão dos materiais aí usados.
SUV tem painel parecido com o do C3 Aircross europeu e chega às lojas até outubro
Por Henrique Rodriguez
[ltr]20 jul 2018, 19h03 - Publicado em 20 jul 2018, 19h00[/ltr]
Aparentemente, a faixa central do painel tem toque macioAparentemente, a faixa central do painel tem toque macio (Anônimo/Quatro Rodas)
O Citroën C4 Cactus já foi flagrado de todas as formas. Básico, completo e até já dirigimos. O que faltava apenas mostrar o interior da versão brasileira.
Não falta mais. É exatamente isso o que revela foto feita por leitor de QUATRO RODAS que preferiu não se identificar.
O que se vê é um painel bem diferente do usado pelo C4 Cactus europeu, que é praticamente igual por fora. Na verdade, é muito parecido com o painel da nova geração do C3 Aircross.
Painel do C3 Aircross é muito parecido com o do C4 CactusPainel do C3 Aircross é muito parecido com o do C4 Cactus (Divulgação/Citroën)
Foi uma forma de fugir de algumas idiossincrasias do Cactus europeu, como o airbag do passageiro instalado no teto para dar lugar a um porta-trecos e o banco dianteiro inteiriço nas versões com câmbio automatizado, que é operado por botões.
Seletor do controle de tração parece ser o mesmo do Peugeot 2008Seletor do controle de tração parece ser o mesmo do Peugeot 2008 (Anônimo/)
Para o C4 Cactus nacional é uma ótima notícia. Até a faixa superior emborrachada parece ter sido replicada aqui, junto com o botão de partida e o seletor que muda o do controle de tração de acordo com a necessidade – como o sistema Grip Control do Peugeot 2008 THP.
O volante, igual ao do C3 Aircross, é inédito no Brasil. Mas o quadro de instrumentos de LCD e a tela sensível ao toque, que concentra funções multimídia e o controle do ar-condicionado, vieram do quase homônimo C4 Lounge.
Quadro de instrumentos de LCD é o mesmo do C4 LoungeQuadro de instrumentos de LCD é o mesmo do C4 Lounge (Anônimo/Quatro Rodas)
O seletor da alavanca do câmbio automático de seis marchas também é diferente. Para saber sua posição, deve-se olhar para os leds posicionados entre os botões Eco e Sport, que deixam a transmissão mais mansa ou mais responsiva.
Para saber a posição da alavanca deve-se olhar para os leds imediatamente abaixoPara saber a posição da alavanca deve-se olhar para os leds imediatamente abaixo (Anônimo/Quatro Rodas)
Por fim, o painel da porta com relevos na parte superior segue os modelos mais recentes da Citroën, como o C5 Aircross. Pelos equipamentos, como o retrovisor interno fotocrômico, e pelos bancos de couro, esta foto possivelmente é da configuração Shine, a mais completa do C4 Cactus.
Primazias
O C4 Cactus é o primeiro SUV compacto da Citroën vendido no Brasil. Ao mesmo tempo, é o primeiro carro da PSA baseado na plataforma PF1 (de veículos compactos) que combina o motor 1.6 THP com o câmbio automático de seis marchas.
Versão topo de linha, Shine, já havia sido flagrada sem camuflagemVersão topo de linha, Shine, já havia sido flagrada sem camuflagem (reprodução/Internet)
Esta combinação em modelos como o C3, o 208 e o 2008 exigiria mudanças no projeto, que possivelmente foram feitas para o C4 Cactus – que, por sinal, será fabricado em Porto Real (RJ) junto dos outros três.
Versões mais acessíveis terão o motor 1.6 16V aspirado flex com até 122 cv e 16,4 mkgf combinado com câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis.
Versão básica, Live, tem rodas de aço com calotasVersão básica, Live, tem rodas de aço com calotas (Gabriel Aguiar/Quatro Rodas)
A configuração mais básica, Live, terá rodas de aço, calotas com acabamento cinza, rack de teto simplificado, maçanetas e capa dos espelhos sem pintura e também fica devendo os faróis de neblina no para-choque.
Na unidade flagrada, não havia sensores de estacionamento ou câmera de réNa unidade flagrada, não havia sensores de estacionamento ou câmera de ré (Gabriel Aguiar/Quatro Rodas)
Segundo o Inmetro, essa configuração com câmbio manual de cinco marchas tem nota C de eficiência energética, com médias de 11 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada (ambas com gasolina).
Com lançamento previsto para acontecer entre setembro e outubro, o Citroën C4 Cactus deverá ocupar a faixa entre os R$ 75 mil e R$ 90 mil. O Aircross custa R$ 75.700 em sua versão mais cara com câmbio automático.
Porta-malas terá capacidade semelhante a de um hatch médioPorta-malas terá capacidade semelhante a de um hatch médio (reprodução/Internet)
COMENTÁRIOS: Era apenas isso o que faltava mostrar. Gostei do interior, mas DOIS REPAROS: 1) sendo tão similar ao do C3 AirCross, me parece que sepulta qualquer chance de termos este por aqui. 2) Mesmo gostando do interior, o mesmo merecia algo mais colorido, talvez com cinza claro, para contraste. É bom que se lembre que desde a geração anterior do C3 a marca limou interiores bicolores, com a desculpa de que o consumidor assim o prefere, o que até pode ser verdade em parte, mas claro, "esqueceu" de dizer que interiores monocromáticos, em especial em preto, SÃO MAIS BARATOS DE FAZER, pois esta é a cor padrão dos materiais aí usados.
32 Re: Citroën C4 Cactus (nacional) Ter 24 Jul - 16:03
KÜLL
Citröen C4 Cactus brasileiro: fotos do interior reveladas
Categorias: Citroen , citroen-c4-cactus , Citroen-Cactus , Lançamento , SUV 2 Comentários
A Citroën do Brasil revela mais imagens oficiais do seu novo SUV Citroën C4 Cactus - modelo que será lançado no mercado brasileiro em setembro.
[size]
Uma das novidades desta nova divulgação é a revelação do interior da versão nacional, com painel de bordo 100% digital; Citroën Connect Radio, nova central multimídia com tela touchscreen de 7 polegadas - compatível com Android Auto
e Apple Car Play. O volante é novo e conta com comandos integrados.
[/size] 
[size]
O painel de instrumentos conta com área horizontal Soft Touch, regiões do painel de instrumentos, revestimento dos bancos, e volante revestido em couro biton.
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O entre-eixos de 2,6 metros, contribuindo para um melhor espaço interno.[/size]
Uma das novidades desta nova divulgação é a revelação do interior da versão nacional, com painel de bordo 100% digital; Citroën Connect Radio, nova central multimídia com tela touchscreen de 7 polegadas - compatível com Android Auto
e Apple Car Play. O volante é novo e conta com comandos integrados.[/size]
O painel de instrumentos conta com área horizontal Soft Touch, regiões do painel de instrumentos, revestimento dos bancos, e volante revestido em couro biton.
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O entre-eixos de 2,6 metros, contribuindo para um melhor espaço interno.[/size]
COMENTÁRIOS: Agora, com o interior revelado em flagra publicado pela 4 Rodas, nada mais restou à montadora do que REALMENTE divulgar fotos do interior do modelo.
33 Re: Citroën C4 Cactus (nacional) Dom 29 Jul - 21:50
R8V
Administrador
Preço e marketing, Citroën!!!!
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