Hyundai Tucson nacional

Quem levantou a informação foi o Argentina Auto Blog e a Hyundai confirmou para o portal Carro Online
nesta quarta-feira (17): o Tucson nacional começará a ser produzido em
outubro na mesma unidade onde já é montado o caminhão leve HR, no
Distrito Agroindustrial de Anápolis, em Goiás.



Segundo a assessoria de imprensa da marca, o utilitário esportivo
será primeiramente apenas montado na planta goiana, assim como é feito
com o HR, sendo o primeiro passo para nacionalizar o modelo.
Diferentemente do que informou o blog argentino, a Hyundai informa que
o modelo manterá a gama de motores atualmente utilizada e descartou a
possibilidade de um propulsor flex.



As primeiras unidades do Tucson nacional deverão chegar às
concessionárias da marca entre os últimos meses deste ano e o início de
2010, de acordo com a fabricante. Ainda não há previsão de quanto o SUV
passará a custar com a montagem local.

Fonte: CarroOnline

Será q agora as vendas vão cair ?
Podem achar estranha minha dúvida, mas muitos importados q são bem aceitos no mercado , decorrem do fato de , além de serem bons produtos e competitivos, tem o status de carro importado.Fora que, não ser flex será um problema.....
Não sei porque, mas lembrei do Fiat Tipo: enquanto importado, vendeu muito, depois de nacionalizado morreu no mercado.
É esperar p ver .

Bem lembrado, nem me toquei nisso, se ele ficar mais barato pode perder a aura do Importado que muitos querem de um carro assim.

Bem pensado, R8V. Só vendo pra saber, mas pessoalmente acho que vai ser uma boa idéia - muita gente não compra por ele ser Coreano.

Mas duvido que o preço diminua. Se bobear ele com imposto de importação e tudo é mais barato assim do que nacional...

O Tucson nacional já era para ter sido lançado a um ano atras...

Estranho o fato de nacionalizarem agora, visto que a nova geração deve ser apresentado no final do ano...

Só se com o tempo vão dar uma simplificada no Tucson fazendo dele uma espécie de TR4 em termos de preço, e oferecendo o novo modelo como importado...

Mais uma vez, ficaremos p trás então....

R8V escreveu:Mais uma vez, ficaremos p trás então....

Lucro amigo, lucro is the word of the moment....

R8V escreveu:Mais uma vez, ficaremos p trás então....

Como o mercado brasileiro é um dos poucos NO MUNDO que está bom, dando lucro e, pelo menos, não caindo, e o brasileiro comprando qualquer coisa,... já viu. Pelo visto vão fazer com o Tucson o mesmo que a Nissan fez com a Frontier anterior: lançam o carro aqui um pouco antes de lançarem o sucessor lá fora, com isso efetuando a transferência da linha de montagem, que já não interessa à montadora lá fora, para o mercado de 3º Mundo, que é o Brasil. A Nissan quebrou a cara com a Frontier.
Tenho ainda alguma esperança que este Tucson só acabe servindo como "aperitivo", de forma a treinar a mão-de-obra da unidade brasileira na montagem de carros de passeio e com mais tecnologia incorporada.

Tipo a familia "i" da hyundai....

KÜLL escreveu:

R8V escreveu:Mais uma vez, ficaremos p trás então....

Como o mercado brasileiro é um dos poucos NO MUNDO que está bom, dando lucro e, pelo menos, não caindo, e o brasileiro comprando qualquer coisa,... já viu. Pelo visto vão fazer com o Tucson o mesmo que a Nissan fez com a Frontier anterior: lançam o carro aqui um pouco antes de lançarem o sucessor lá fora, com isso efetuando a transferência da linha de montagem, que já não interessa à montadora lá fora, para o mercado de 3º Mundo, que é o Brasil. A Nissan quebrou a cara com a Frontier.
Tenho ainda alguma esperança que este Tucson só acabe servindo como "aperitivo", de forma a treinar a mão-de-obra da unidade brasileira na montagem de carros de passeio e com mais tecnologia incorporada.

Bem lembrado esse caso da Frontier/Xterra...
Aproveitando: a Renault poderia transferir a linha de montam do Scénic II para cá. Já que não vamos ter a III aqui, a geração II já é um grande avanço em relação a que temos (e ainda usa a plataforma do Mégane GT, já nacionalizada)...

Veja como será o Hyundai ix35, sucessor do Tucson
21, julho, 2009


A foto acima mostra a versão de produção do ix35, também conhecido como o novo Tucson. A imagem foi enviada ao blog Hyundai por leitores e pode ser oficial. O crossover deverá ser mostrado no Salão de Frankfurt e chega ao mercado coreano no final do ano. Nós, brasileiros, veremos o novo Tucson aqui também em 2010, mas ele não toma o lugar do atual Tucson.

Segundo nos disse um diretor da CAOA, o ix35 deverá ser vendido aqui com esse nome e ficará posicionado entre o Tucson nacional e o Santa Fe. É triste, mas faz sentido: o novo crossover é bem mais sofisticado que o seu antecessor e não tem condições de ser montado na unidade de Anapólis tão cedo.

Ou seja, a partir de outubro, o Tucson vira nacional e, provavelmente, flex, e em 2010, quem quiser mais, poderá ir de ix35. A estratégia, aliás, não é exclusiva do Brasil: a Hyundai deve repeti-la em outros mercados também.



Triste é ver que, de novo, como a Nissan fez com a Frontier anterior e a Renault com o atual Mégane, o Tucson vira nacional quando sai de cena lá fora. Ou alguém acredita que o carro vai continuar sendo vendido no Primeiro Mundo?

É bonito o iX35, mas ele está reforçando a falta de criatividade dos designers da Hyundai cada vez mais. A marca não consegue uma identidade visual própria em seus carros... Vejam esta frente, é kinetic!

Mas iria destronar a concorrencia.

Sei que já escrevi outras vezes , mas reitero:pode acontecer o mesmo que houve c o Tipo : enquanto era importado, vendia muito bem, bastou ser nacionalizado(e na época estva sendo substituído na Europa) para cair no ostracismo.
Sei não.....

Caoa anuncia R$ 1,2 bi para fabricar o Tucson no Brasil

Laryssa Borges

O presidente do grupo Caoa, Carlos Alberto de Oliveira Andrade, que representa a montadora Hyundai no Brasil, anunciou nesta sexta-feira ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva investimento de R$ 1,2 bilhão, com a geração total de 1.450 novos empregos formais, para a produção do utilitário esportivo Tucson em território nacional. Os recursos começarão a ser aplicados entre o final deste ano e 2011 e serão divididos em R$ 400 milhões em logística, R$ 400 milhões para a produção de 60 mil unidades por ano e outros R$ 400 milhões para a ampliação da capacidade de montagem para até 100 mil unidades.
"Dobramos o investimento (no País) este ano e vamos fazer um novo investimento para a gente partir para 100 mil veículos por ano", afirmou Oliveira Andrade. A planta está localizada na cidade de Anápolis, em Goiás.
"Hoje a fábrica tem mais de 150 mil metros quadrados de área construída e está apta, totalmente robotizada, e pronta para fabricar o Tucson. Estamos contratando 950 funcionários para, em dezembro, lançarmos o novo Tucson, o Tucson nacional. Ele deixa de ser produzido na Coreia (do Sul) e vai ser produzido exclusivamente no Brasil", afirmou Andrade.
Os outros 500 empregos serão gerados a partir da necessidade de se atualizar a logística de montagem do utilitário esportivo. "São 1450 empregos que serão criados até o fim do ano e isso está sendo implantado a todo vapor", declarou.
"O Tucson é um carro muito bem adaptado para o Brasil. Atualmente estamos vendendo uma média de 3 mil veículos desse por mês. É um carro muito bem aceito", avaliou o executivo, confirmando que, com a expansão da produção, a Caoa deve exportar o modelo para países da América Latina e da África.
"Ele está saindo de linha na Coreia e entrando aqui no Brasil, e as vendas estão crescendo. Todos os distribuidores da América Latina estão ansiosos por pegar esse carro. Há muita chance de a gente exportar para a América Latina e para a África, quando tivermos excedente no nosso mercado", comentou.
"Temos condição de chegar mais ou menos a 60 mil veículos (em 2010), e a maior parte da produção será consumida no País. O excedente será exportado. Vamos já investir no aumento da produção pensando na exportação. A partir de dezembro é que vamos começar a produção do Tucson nacional e aproximadamente em meados do próximo ano estaremos fabricando nessa fábrica 60 mil veículos por ano, entre o caminhãozinho HR e o Tucson", disse.

Fonte: Tera - Economia ( http://br.invertia.com/noticias/noticia.aspx?idNoticia=200908071524_RED_78287955 )