Deu na Internet

Ford faz entrega de primeira unidade do Mustang no Brasil
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MAR 20, 2018 em 09:33


POR: REDAÇÃO, Redação

Comprador de São José do Rio Preto (SP) ganhou certificado e capacete especial criado por Dan Gurney

Vendido oficialmente no Brasil pela primeira vez, o Ford Mustang teve sua primeira unidade entregue. O zootecnista Alexandre Carvelho Cabrera Mano, da cidade de São José do Rio Preto (SP), foi o primeiro a adquirir o muscle car, na cor azul Creta. Alexandre recebeu um certificado que comprova que o seu Mustang faz parte do primeiro lote vendido no país e um capacete criado por Dan Gurney.

“Estou orgulhoso de fazer parte da história desse carro”, disse Alexandre. A entrega foi feita por Antonio Baltar, diretor de Marketing, Vendas e Serviços da Ford, e pelo preparador e piloto Batistinha, em um evento em São Paulo. Além de receber o veículo, Alexandre teve a oportunidade de acompanhar Batistinha em uma demonstração, com o piloto fazendo zerinhos com o Mustang. “Eu sabia que seria um dos primeiros a ter o Mustang, mas nunca imaginei que seria o primeiro. Isso sem dúvida valoriza ainda mais o carro”, afirma.

Alexandre não comprou o Mustang para ser seu carro de fim de semana. O zootecnista promete usá-lo diariamente. “Vou usar ele para tudo, para trabalhar, para passear e levar as crianças à escola. É um carro esportivo que também oferece conforto no uso diário. Já tive oportunidade de dirigir um em uma viagem nos Estados Unidos, mas aqui no Brasil é a primeira vez”, explica.
Outros 300 compradores irão receber o carro com o capacete especial, enquanto os 400 primeiros compradores receberão o certificado com o número do chassi comprovando que faz parte do primeiro lote. Essas primeiras 400 unidades fazem parte do programa de pré-venda, que continua até o dia 31 de março. A partir desta data, o modelo estará em exposição nas concessionárias.


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Vendido apenas na versão GT Premium, o novo Ford Mustang custa R$ 299.900. Vem importado dos Estados Unidos já com visual reestilizado. Conta com o motor 5.0 V8 Coyote aspirado, que gera 466 cv de potência e 58,1 kgfm de torque, sempre combinado com o câmbio automático de 10 marchas e com tração traseira. De acordo com a Ford, acelera de 0 a 96 km/h em 4 segundos e tem velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h.
Fotos: Divulgação

Ford Mustang - Entrega da 1ª unidade

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Corolla parece ter se inspirado nos Mazda...

Fabiano escreveu:Corolla parece ter se inspirado nos Mazda...

Pode até ser, mas pela projeção, ao menos está menos "tiozão".

Se por um lado o número de concessionárias Citroen vai reduzir, por outro lado sabemos que vai encerrar de vez o pós venda precário que o grupo SHC sempre ofereceu - era a líder de reclamações.

Gasolina: quase 50% do preço é imposto

A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) agora divulga a composição dos preços dos combustíveis; saiba o que você está pagando quando enche o tanque do carro

Por Laurie Andrade23/03/18 às 07h05


Ficou mais fácil entender o que está embutido no preço da gasolina. A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) começou a divulgar a composição dos valores dos combustíveis em cada uma das regiões brasileiras.
Os dados consideram o valor do composto, o custo com o transporte até os postos de gasolina, os impostos federais e estaduais, as margens de lucro dos distribuidores e dos postos. A média nacional confirma o que já sabíamos: quase metade (44%) do que pagamos na gasolina são os impostos. Eles custam mais, inclusive, do que o próprio combustível.

Média nacional

O preço médio do litro da gasolina no país é de R$ 4,18. O valor referente ao combustível é de apenas R$ 1,10, e a parte de etanol (27%) que faz parte do composto que abastecemos custa R$ 0,56. Isso significa que o litro de gasolina, sem os impostos e as parcelas dos revendedores, vale apenas R$ 1,16. De assustar, não?


Os impostos, como já foi dito, são os maiores responsáveis pelo alto preço da gasolina. Os estaduais representam 28% do valor, custando, em média, R$ 1,19. Os federais, por sua vez, equivalem a R$ 0,65 (16%). O total, portanto, é de 44% ou R$ 1,84.


O lucro dos revendedores (postos de gasolina) beira os 10%. As distribuidoras ficam com R$ 0,18 (4%) e o transporte equivale a R$ 0,10 (2%).

• Já que o montante dos valores acima está puxado, separamos algumas verdades e mentiras sobre economia de combustível
  
  

Os números apresentados se referem a um litro de gasolina. Fizemos as contas para você ter ideia de quanto os valores significam em um tanque de 50 litros. Para encher, o gasto total é (considerando o preço médio da gasolina no brasil) de R$ 209. O valor dos impostos representa, então, R$ 92. Do total, R$ 83,60 são responsáveis por pagar o composto (gasolina + etanol).

Abaixo, a descrição do preço da gasolina em cada região do país:

Região Norte

[th]Preço da Gasolina Região Norte[/th][th]Valor[/th][th]Porcentagem[/th]

Preço da gasolina comum	R$ 1,07	25,1%
Preço do etanol anidro	R$ 0,53	12,4%
Custo de transporte	R$ 0,15	3,7%
Tributos Federais	R$0,69	16,1%
Tributos estaduais	R$ 1,13	26,5%
Margem bruta de distribuição	R$0,24	5,7%
Margem bruta de revenda	R$ 0,45	10,05%
Preço total da gasolina comum ao consumidor	R$4,26	100%

Região Nordeste

[th]Preço da Gasolina Região Norte[/th][th]Valor[/th][th]Porcentagem[/th]

Preço da gasolina comum	R$ 1,05	25,6%
Preço do etanol anidro	R$ 0,53	12,9%
Custo de transporte	R$ 0,08	2%
Tributos Federais	R$0,69	16,8%
Tributos estaduais	R$ 1,19	29,1%
Margem bruta de distribuição	R$0,16	3,9%
Margem bruta de revenda	R$ 0,40	9,7%
Preço total da gasolina comum ao consumidor	R$4,09	100%

Região Centro-Oeste

[th]Preço da Gasolina Região Norte[/th][th]Valor[/th][th]Porcentagem[/th]

Preço da gasolina comum	R$ 1,19	28,2%
Preço do etanol anidro	R$ 0,53	12,4%
Custo de transporte	R$ 0,10	2,4%
Tributos Federais	R$0,69	16,2%
Tributos estaduais	R$ 1,15	27,4%
Margem bruta de distribuição	R$0,15	3,6%
Margem bruta de revenda	R$ 0,41	9,7%
Preço total da gasolina comum ao consumidor	R$4,24	100%

Região Sudeste

[th]Preço da Gasolina Região Norte[/th][th]Valor[/th][th]Porcentagem[/th]

Preço da gasolina comum	R$ 1,15	27,3%
Preço do etanol anidro	R$ 0,53	12,5%
Custo de transporte	R$ 0,06	1,3%
Tributos Federais	R$0,69	16,3%
Tributos estaduais	R$ 1,29	30,5%
Margem bruta de distribuição	R$0,17	4,1%
Margem bruta de revenda	R$ 0,34	8%
Preço total da gasolina comum ao consumidor	R$4,22	100%

Região Sul

[th]Preço da Gasolina Região Norte[/th][th]Valor[/th][th]Porcentagem[/th]

Preço da gasolina comum	R$ 1,13	27,3%
Preço do etanol anidro	R$ 0,53	12,7%
Custo de transporte	R$ 0,04	1%
Tributos Federais	R$0,69	16,6%
Tributos estaduais	R$ 1,21	29,3%
Margem bruta de distribuição	R$0,13	3,2%
Margem bruta de revenda	R$ 0,41	9,8%
Preço total da gasolina comum ao consumidor	R$4,146	100%

• Para consultar a decomposição do valor dos demais combustíveis, acesse o site da ANP
  
  

Em resumo, a região com a gasolina mais cara do Brasil é a norte. Os vizinhos do nordeste, por sua vez, se destacam pelo menor preço. Na região sudeste está a maior taxação por impostos R$ 1,98 (47%) dos R$ 4,22.

Curiosidade: no Sul, o custo de transporte equivale a apenas 1% do valor da gasolina.

Adoção de placas do Mercosul é suspensa

O Ministério das Cidades declarou que suspenderá por 60 dias a Resolução nº 729, que previa a adoção das Placas de Identificação de Veículos no padrão disposto na Resolução Mercosul nos veículos brasileiros

Por AutoPapo22/03/18 às 17h33


Nas últimas semanas, duas resoluções polêmicas foram revogadas pelo o Conselho Nacional de Trânsito (Contran). Por enquanto, pedestres podem continuar andando tranquilos sem ser multados e os motoristas não precisarão de realizar um curso para renovar a carteira. Na onda do vai e vem das leis de trânsito, uma outra resolução foi suspensa, a Resolução nº 729 do Contran, que dispunha a adoção das placas do Mercosul para os veículos brasileiros.

O comunicado feito pelo presidente do Contran afirma que a 729 será suspensa pelo prazo de 60 dias, podendo a data final ser adiada por mesmo tempo ou antecipada em virtude da conclusão do grupo de trabalho criado para a análise do estabelecimento do sistema de Placas de Identificação de Veículos no padrão disposto na Resolução Mercosul do Grupo Mercado Comum nº 33/2014.

O novo padrão de placas começaria a ser implantado no dia 1º de setembro nos veículos zero-quilômetro e naqueles em processo de transferência. Os demais automóveis deveriam se adequar até 2023.

• Entenda o caso | Novo padrão de placas: o que, como, quando, onde e por quê?
  
  

Parlamentares do Ministério Público Federal (MPF) do Amazonas foram os responsáveis por embargar a lei das placas do Mercosul. A justificativa, apresentada por meio do projeto de decreto legislativo nº 899/2018, é de que houve irregularidades no processo administrativo (favorecimento de algumas empresas que possuem tecnologia para fabricar as placas do tipo). Outra questão levantada pelo MPF do Amazonas é de que a Resolução 729 resultaria em gastos elevados para a população do país.

Multas para pedestres

A Resolução 706, que previa a padronização dos procedimentos administrativos de autuação por infrações de responsabilidade de pedestres e de ciclistas foi substituída por um novo texto. A Resolução 739 adia a data para que os novos padrões entrem em vigor, passando a vigência para 1º de março de 2019.


COMENTÁRIOS: Palhaçada é esta ação, Falar em "altos custos à população", quando as placas atuais permanecem, parece, isso sim, a proteção a alguma empresa/grupo de empresas que ficou de fora do pool que fornecerá as placas. Se a empresa tem tecnologia para fornecer placas, ela não é favorecida; a que ficou fora, isso sim, que se deitou na facilidade de fornecer as placas como são e não investiu na sua própria modernização, uma vez que a adoção destas novas placas era sabida FAZ TEMPO.

Multas à pedestres e ciclistas precisam ser implantadas!

Quanto às placas: palhaçada pq o sistema atual está praticamente exaurido.

Sucesso da tela digital do VW Polo atrasa Golf reestilizado no Brasil
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MAR 24, 2018 em 14:45



POR: REDAÇÃO, Redação

Com alta demanda, marca prefere não lançar hatch ainda para não aumentar tempo de espera pelo item

A Volkswagen está com tudo pronto para lançar o Golf reestilizado no Brasil. Já testaram o carro à exaustão, flagrado diversas vezes nas ruas na versão normal, perua Variant e esportiva GTI. Só que esbarra em uma situação relacionado ao sucesso do irmão menor, Polo, e do sedan Virtus. Pablo Di Si, presidente da Volkswagen na América Latina, revelou ao Motor1.com que a alta demanda pelo painel digital para o Polo (e agora para o sedã Virtus) acabou refletindo na disponibilidade do equipamento para o Golf.

Algumas concessionárias consultadas pelo Motor1.com dizem que o novo Polo com o Active Info Display tem uma espera de 60 dias e que tende a piorar agora que o sedã Virtus está sendo vendido. O painel de instrumentos digital também será um dos grandes destaques do Volkswagen Golf renovado. Durante o evento de comemoração de 65 anos da Volkswagen no Brasil, o executivo falou que a alta demanda usou o sucesso do Polo está causando esta situação com os fornecedores do equipamento. "O painel digital é realmente um sucesso e temos uma demanda reprimida para atender". A ideia da marca é aguardar a normalização do fornecimento para seguir com os lançamentos.  

Além do painel digital, o novo Golf deve receber mais itens de série, como o controle de velocidades cruzeiro adaptativo, atualmente vendido em um pacote opcional. Item ainda não confirmado para o Brasil é a nova central multimídia com controle por gestos, equipamento que passa a equipar o Passat vendido por aqui. A mecânica, porém, seguirá quase a mesma, com o 1.0 TSI de 125 cv na versão de entrada e o 1.4 TSI de 150 cv nas mais caras. Uma novidade será o câmbio automático de 6 marchas para o 1.0 TSI, conjunto que é usado no Polo e Virtus.
Fotos: Divulgação

Volkswagen Golf 2017 - facelift

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COMENTÁRIOS: Não engulo. Parece apenas uma desculpa mesmo.

Nova Mitsubishi L200 é flagrada na Ásia

Picape passará por uma reestilização frontal e ganhará aspecto mais agressivo; alterações, naturalmente, deverão ser adotadas também no mercado brasileiro

Por Alexandre Carneiro27/03/18 às 20h13

A Mitsubishi L200 não agradou muito ao público brasileiro, ao menos quando o assunto é design. A grade dianteira, em especial, é condenada por algumas pessoas por ter um estilo dito indiano. Se você é um desses consumidores, eis uma boa notícia: a picape deve passar por uma reestilização na Ásia, como mostra o flagra do site Indian Autos Blog. Como a tendência é que aperfeiçoamentos adotados pela matriz sejam aplicados nas subsidiárias em outros países, a versão brasileira também deverá mudar.



Mesmo camuflados, os veículos fotografados revelam alguns elementos do novo visual, entre os quais os faróis mais afilados e angulosos, grade horizontalizada e para-choque bastante recortado. O estilo, batizado pela Mitsubishi de Dynamic Shield, lembra outros modelos recentes da marca, entre os quais o Eclipse Cross e o Xpander.

As alterações devem se concentrar principalmente na dianteira da picape. Assim, nas laterais e na traseira, o modelo não deve mudar de maneira significativa. Também não é o caso de esperar muitas novidades no interior. Trata-se apenas de um face-lift, para manter o modelo atualizado diante da concorrência.

Enquanto na Ásia a Mitsubishi L200 tem maior leque de motorização, no Brasil ela é oferecida unicamente com motor 2.4 turbodiesel capaz de desenvolver 190 cv de potência e 43,9 kgfm de torque, associado a câmbios manual ou automático, ambos de cinco marchas. Por enquanto, ainda não há informações se a reestilização trará, a reboque, novas opções de propulsores.

No mercado nacional, a atual geração da L200 recebeu o nome de Triton Sport e ainda convive com a antecessora, que é vendida apenas nas versões mais simples. Por aqui, a caminhonete foi lançada em 2016 e já passou por uma discreta atualização: neste ano, a grade frontal, elemento mais polêmico do modelo, ganhou aspecto mais convencional, mas apenas na versão top de linha HPE-S.

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Imagens Indian Autos Blog | Reprodução

Nissan trabalha em novo March para países emergentes
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MAR 29, 2018 em 15:40



POR: REDAÇÃO, Redação

Hatch irá se descolar do primo europeu Micra, com plataforma de custo inferior

Desde que foi lançado, o Kicks é motivo de alegria para a Nissan por seu volume de vendas. Mas e o restante da linha, como fica? A fabricante já confirmou que irá atualizar a dupla March e Versa, mas ainda faz mistério sobre como será essa mudança. Do outro lado do mundo, mais especificamente na Índia, começam a aparecer as primeiras pistas sobre a renovação do hatchback, que seguirá o mesmo caminho que no Brasil.

O Micra, versão europeia do March, tornou-se um carro mais caro do que o que teremos aqui. Ficou mais sofisticado e equipado. Por isso, a Nissan irá separar os dois, transformando o nome March no modelo feito para países emergentes. A única semelhança entre eles será no design, para que mantenha a identidade visual da empresa.

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Segundo o site Overdrive, a diferença no chassi será grande. Será menor do que o Micra e com mecânica menos sofisticada. Fontes ligadas à marca revelaram ao Motor1.com que usará a Plataforma V atual, com as alterações feitas para o Kicks. Dessa forma, não será necessário trocar o maquinário da fábrica em Resende (RJ), adiantando seu lançamento e reduzindo os custos. Poderemos ver como será o novo March e Versa em breve, adiantados por um conceito – José Luis Valls, chairman da Nissan LATAM, disse ao Motor1.com que a marca deve ter novidades sobre a dupla no Salão de São Paulo, em novembro.
Apesar de ser um produto emergente, irá subir um pouco o patamar com mais equipamentos. Na Índia, já falam sobre ter central multimídia de série, ar-condicionado automático, luzes diurnas em LED, além de itens como painel digital, câmera de ré e sensor de estacionamento. Será basicamente uma versão hatch do Kicks.
Fonte: Overdrive

Avaliação Nissan Micra (March)

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COMENTÁRIOS: A NOTÍCIA É VELHA, BEM VELHA. E ainda que seja por agora, vamos combinar que, fora o uso de plataforma "para mercado emergente", com tudo de ruim que isso costuma significar, a marca já vai começar, muito, mas MUITO atrasada mesmo.

L200, agora sim, ficou bacana....

Sobre o novo March, o carro realmente é bonito ao vivo, vi um ontem, mas o carro passa, pelo menos aqui despercebido na rua, nada de surpreendente....

Previsível .

VOLVO XC40 GETS HANDSOME EXTERIOR STYLING KIT TO DRESS UP LOOKS



APR 03, 2018 at 9:44AM



BY: CHRIS BRUCE, Editor

The wheels from this pack are already available in the United States.

The Volvo XC40 is already a fairly attractive little crossover, but the Swedish brand gives its handsome SUV an aesthetic boost with the new Exterior Styling Kit. The collection of pieces give the model a meaner look without taking things to cartoonish levels of aggressiveness.

The updates include brushed stainless steel skid plates at the front and rear, but these parts appear to be more for style than for protecting underneath the vehicle during an off-road excursion. The lower door trim is also brushed stainless steel, and a spoiler adorns the roof. As a final flourish, there's a set of 21-inch, five-spoke wheels with a mix of black and metallic finishes.
There's no word yet on price or availability of the Exterior Styling Kit. However, the 21-inch wheels are already an available option in the United States. They come with performance tires and go for $2,680.


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If customers in the U.S. are looking for another way to dress up the XC40's appearance, the range-topping Inscription trim level is available soon (pictured above). It features similar body upgrades to the Exterior Styling Kit like the skid plates, but the vehicle also features chrome trim around the windows and grille. Inside, there's a crystal gear shift, wood trim, and leather upholstery. At launch, the XC40 Inscription is only available with a 248-horsepower (185-kilowatt) all-wheel-drive powertrain and eight-speed automatic. A 187-hp (139-kW) front-wheel-drive version arrives later in the summer. Hybrid and fully electric models come in the future, too.
The XC40 is the 2018 European Car of the Year. Improved amenities like from the Exterior Styling Kit and Inscription trim level should make it an even better choice for folks shopping for a compact, premium SUV.


Source: Volvo


COMENTÁRIOS: Tomara que ofereçam aqui também.

Ficou ainda melhor!

Volvo, i love you!

Ford Ranger Raptor custa 25% a mais que a versão topo de linha anterior
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PrincipalFordRangerNotícias[/size]

ABR 11, 2018 em 09:02




POR: DYOGO FAGUNDES, Repórter

Versão preparada estreia na Austrália por $ 74.990, contra $ 59.590 da variante Wildtrak

Apresentada oficialmente no último mês de fevereiro, a poderosa versão Raptor da Ford Ranger começou a ser vendida nesta semana na Austrália. Equipada com motor 2.0 turbodiesel de 213 cv e câmbio automático de 10 marchas, a novidade estreia no país com preço sugerido de 74.990 dólares australianos (R$ 193.850 numa conversão direta) e a promessa de oferecer máxima performance no off-road. Na prática, custa 25% a mais que a variante Wildtrak 3.2 turbodiesel (59.590 dólares) e se posiciona como nova opção topo de linha da gama.

Desenvolvida na própria Austrália com a ajuda do time americano responsável por preparar a F-150, a Ranger Raptor chama atenção pelo visual, mas vai muito além disso. Entre outros destaques, usa suspensão Fox feita sob medida, com curso longo e amortecedor coilover Watts Link na traseira. Traz ainda rodas exclusivas de 17 polegadas calçadas por pneus BF Goodrich All-Terrain, proteção inferior adicional e o apimentado modo de condução Baja - sistema emprestado da F-150 Raptor que trava a transmissão no modo de tração 4x4, reduz a atuação do sistema de estabilidade e aumenta a resposta do acelerador.

Sob o capô, o motor 2.0 diesel de quatro cilindros equipado com dois turbos gera 213 cv e 51 kgfm de torque. Os números não são os mais robustos do segmento (a Amarok 3.0 V6, por exemplo, rende 224 cv e a Mercedes-Benz Classe X 350d V6 terá pelo menos 258 cv), mas prometem desempenho acima da média. Toda a força é enviada para as quatro rodas através do novo câmbio automático de 10 marchas, desenvolvido em uma parceria da Ford com a General Motors.

Lançamento no Brasil

Em conversa com jornalistas durante o lançamento, a Ford confirmou que planeja oferecer a Raptor na América do Norte, Europa e América Latina, mas ainda não definiu datas ou especificou quais países estão incluídos nos planos. Fica a torcida para que o Brasil não fique de fora dessa estratégia global, tendo em vista as boas vendas que o segmento alcança por aqui. O nome da Ranger Raptor já foi registrado pela marca no INPI.
Fotos: Divulgação

Ford Ranger Raptor 2019

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COMENTÁRIOS: Será que este motor 2.0 é necessariamente melhor que o 3.2. O quanto? A gente sabe a fama meio estranha que a Amarok ficou com seu 2.0 turbo. Outra coisa que ainda não está claro é se a "nossa" Ranger vai ter TODAS as melhorias do modelo dos EUA. Lá, capô e tampa da caçamba são em alumínio e alguns site afirmaram que isso não chegaria aqui por conta do custo.

[size=52]Lexus UX chega ao Brasil em 2019[/size]

1 comentário
Ricardo de Oliveira
3 Minutos de Leitura

[size=43]Lexus UX – Galeria de fotos[/size]

BMW volta a vender 120i no Brasil por R$ 139.950
[size=12][size=11]LANÇAMENTOS[/size]
PrincipalBMWSérie 1Notícias[/size]

ABR 11, 2018 em 17:14




POR: LEO FORTUNATTI, Repórter

Versões mais baratas voltam ao mercado, mas agora importadas

Desde 2016, a BMW do Brasil vende o Série 1 apenas na versão mais esportiva, antes M135i e agora M140i, com o motor 6 cilindros em linha, 3.0 turbo de 340 cv e 51 kgfm de torque. Agora a marca retomada a venda do 120i como linha 2019, em três opções de equipamentos e acabamentos diferentes.

O BMW 120i Sport é o mais barato da linha. Por R$ 139.950, já traz controles de tração e estabilidade, 6 airbags, faróis de LED, rodas de 17" e pacote visual Sport Line. O motor é o 2.0 turbo a gasolina de 184 cv e 27,5 kgfm de torque, ligado ao câmbio automático de 8 marchas e tração traseira. O 120i Sport GP adiciona navegador GPS, painel de instrumentos com tela parcial de TFT, ar-condicionado automático de duas zonas, borboletas para troca de marchas, câmera de ré e preparação para Apple CarPlay. Usa o mesmo motor 2.0 da Sport e custa R$ 149.950.
Na versão 125i M Sport, que custa R$ 194.950, o motor 2.0 turbo chega aos 224 cv e 31,6 kgfm de torque. Em equipamentos, adiciona teto-solar elétrico, bancos em couro Dakota, sistema de som Harman Kardon e pacote visual M, com rodas de 18". O M140i se mantém em linha por R$ 294.950. 

No exterior, é aguardada a apresentação da nova geração do BMW Série 1 ainda este ano. Terá a nova plataforma UKL de origem Mini, com tração dianteira ou integral. São esperadas ainda versões elétrica e híbrida. 
Fotos: divulgação e arquivo Motor1.com


COMENTÁRIOS: Primeiro, parece feito sob encomenda para os órfãos do Golf GTi e, de quebra, me parece que prepara terreno para o modelo novo, quem sabe, feito aqui.