NOTAS INTERESSANTES

Veja como ficará o VW Tiguan no fim do ano
Publicado em 15-05-14 às 09h53 por Car and Driver COMENTE!

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Nova geração ganha plataforma do novo Golf. Será mostrado em outubro




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Por Lucas Litvay // Projeções: João Kleber Amaral
Liberdade ao Tiguan! O SUV mais bem sucedido da história da Volkswagen ganhará plataforma MQB e irá se livrar do adjetivo que carrega desde que nasceu: o SUV do Golf. Com vida própria, o novo Tiguan não deverá passar dos 4,35 m de comprimento (o atual é 7 cm mais comprido) e terá os novos faróis e lanternas em dia com os dos últimos conceitos de SUVs apresentados pela marca. Com maior uso de alumínio, seu peso deverá cair em mais de 100 kg e, ao mesmo tempo, sua rigidez torcional será reforçada.

Em relação aos motores, aposte que o atual 2.0 TFSI, de 200 cv, seja substituído pelo novo 1.8 já presente no Audi A3. Na versão de entrada, o Tiguan será equipado com o quatro-cilindros 1.4, de 140 cv, o mesmo do Golf. A transmissão, nos dois casos, será a de dupla embreagem no lugar do Tiptronic de 6 marchas atual, que faz do Tiguan um dos carros mais sedentos da linha Volkswagen.

A apresentação oficial para o público deverá acontecer no Salão de Paris (França), que acontecerá a partir de 4 de outubro. Existe, inclusive, a possibilidade do novo Tiguan ser mostrado aos brasileiros no Salão do Automóvel, em São Paulo, entre 30 de outubro e 9 de novembro, alguns dias depois de Paris. Quanto ao preço, nada muda, por enquanto. Hoje, ele parte de pouco mais de R$ 115 mil.








COMENTÁRIOS: Taí outro que eu gostaria de ver com certidão de nascimento brasileira, mas ao que tudo indica, o teremos mesmo é mexicano.

Movimento especulativo dos compactos “premium” eleva preço de toda a gama do mercado nacional

• ■Mercado
  

15/05/2014

Não sou nenhum especialista no mercado automobilístico, mas como aficionado por carros como todo brasileiro, acompanho esse mercado há alguns anos. Ultimamente, como potencial consumidor, tenho acompanhado ainda mais de perto lançamentos e o movimento de preços entre as categorias de mercado.
Lembro-me de quando o primeiro carro 1.0, dito popular, fora lançado no início dos anos 90 com estimativa de preço entre 7 e 10 mil dólares. Essa categoria durante muito tempo, e provavelmente ainda hoje, responde por uma grande fatia do nosso mercado.
Com o aumento da renda da população e maior facilidade na obtenção de créditos para financiamento, o mercado automobilístico experimentou um grande crescimento na produção e vendas e novos investimentos foram introduzidos e maiores novidades foram apresentadas já visando a uma nova demanda de uma nova classe média, que agora já não estava disposta apenas a comprar um carro básico.
No final da década de 90, os carros populares foram agregando mais equipamentos de relativo conforto e, consequentemente, tiveram seus preços elevados. Essa elevação de preços impulsionou o que podemos considerar um movimento especulativo, mais evidente a partir dos anos 2000 com a solidificação da estabilidade econômica.
O mercado automobilístico nacional se renovou, ainda que investindo aquém de outros mercados mundiais, principalmente ignorando avanços em componentes de segurança, e anteciparam novos lançamentos. Só que esses lançamentos não substituiriam os similares ‘antigos’.
Temos como exemplo as gerações atuais da linha Palio e Gol convivendo com as gerações anteriores. Se havia essa convivência, era necessário definir uma faixa de preço dentro do mercado para que essa convivência fosse ‘pacífica’. Não havia redução significativa de preços das linhas anteriores nem tão pouco deixava-se de observar um aumento de preço da nova linha, impulsionado pelo fator ‘novidade’.
Modelos como Punto, Fit, C3 e Fox agora justificariam uma nova categoria denominada “Compacto Premium”. Mais uma vez, seria necessária uma nova faixa de preço pra evitar – ou tentar evitar – o efeito canibalismo no show room.
E foi a partir dos últimos lançamentos dentro dessa nova categoria, como New Fiesta, novo C3 e 208 que passaram a praticar preços de modelos maiores como Astra, Golf e Focus das gerações anteriores, que elevou a níveis astronômicos os preços dos hatches e sedans médios da atual geração. Tudo, obviamente, com a conivência de uma mercado consumidor cada vez mais ávido por adquirir essas novidades.
Somente esse movimento tendencioso explica as novas gerações de Golf, Focus, Corolla e outros atuarem entre os R$ 70 mil e R$ 100 mil. E como todo movimento especulativo, essa tendência de alta nos preços só vai acabar quando o consumidor deixar de comprar.
Por Augusto Lino

COMENTÁRIOS: Em outros momentos, isso já foi feito, já comentamos bastante isso, mas lá atrás, houve algum recuo. Mas agora, com as montadoras praticamente despachando com o governo (lembrem do passado metalúrgico - de vitrine - do ex-presidente), mais a tentativa de segurar empregos e aí, já viu....

Mercedes faz novo Classe C na África do Sul
Publicado em 15-05-14 às 16h26 por Car and DriverCOMENTE!

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Sedã também será fabricado no Brasil, a partir de 2016, junto com GLA




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Foto: Divulgação
A Mercedes-Benz começa a fabricar a nova geração do sedã Classe C em East London (África do Sul). Trata-se apenas do segundo país em que o carro passa a ser montado. O primeiro foi a Alemanha, em meados de fevereiro último. Dentro dos próximos meses, linhas de montagem em Tuscaloosa, no Alabama (EUA) e Pequim (China) também vão iníciar suas operações. Em 2016 será vez da unidade de produção em Itirapina (SP) dar início à fabricaçao do modelo, junto com o crossover GLA.
De acordo com Arno van der Merwe, CEO e vice-presidente de manufatura da Mercedes-Benz na África do Sul, em torno de 550 novos postos de trabalho foram criados em East London para produzir o novo Classe C. A marca alemã atua no mercado sul-africado desde 1954. Mas o controle de qualidade e treinamento dos funcionários em todas as fábricas da marca no mundo continuará sendo feito a partir da unidade em Bremen (Alemanha). 

COMENTÁRIOS: Ainda gostaria que as revistas/sites fossem a estas localidades das fábricas da Audi/VW, BMW, Mercedes e outras e fotografassem as obras.

Nissan revela teaser de novo rival do Golf
Publicado em 16-05-14 às 10h31 por Car and DriverCOMENTE!

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Hatch médio da marca vai se chamar Pulsar e chega à Europa no fim do ano




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Fotos: Divulgação
A Nissan está disposta a entrar na disputa no concorrido segmento de hatches médios com o novo Golf como principal alvo. A marca mostra o teaser do Pulsar, novo modelo que será apresentado oficialmente no próximo dia 20 e começará a ser vendido na Europa no último quadrimestre do ano. Pelo menos inicialmente, o carro passa a ser montado na fábrica da marca japonesa em Barcelona (Espanha).

A imagem divulgada mostra apenas a frente do novo hatch médio. Itens como grade e faróis são bem parecidos com os do crossover Qashqai. O conjunto mecânico contará com uma linha de motores de quatro cilindros da qual farão parte versões a gasolina e a diesel, além de câmbio manual, ou automático CVT.Também está prevista uma versão esportiva para concorrer com Golf GTI e companhia, com, pelo menos, 200 cv.








COMENTÁRIOS: Este carro eu gostaria de ver aqui, em especial se fosse FEITO AQUI. Idem para o Qashqai, mais na versão anterior e menos na atual.

Falaram algo sobre o Pulsar vir para cá?

R8V escreveu:Falaram algo sobre o Pulsar vir para cá?

Nada. Muito tempo atrás, várias revistas e sites, com a decisão da VW de fazer o Golf no México, afirmavam que este modelo Nissan tinha enormes chances de ser feito no México, para também no Nafta, bater de frente com o Golf e que, sendo feito por lá, as chances de chegar ao Brasil seriam igualmente imensas. Mas depois, e olha que isso faz um bom tempo, mais nada se quer sobre como seria o tal modelo Nissan, o que dirá sobre ser feito no México, ou vir para cá.

2015 Jaguar XE teased, will be introduced later this year
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Will play a major role in the company's future

Jaguar has released a new teaser image of the 2015 XE, ahead of its debut later this year.
Dressed in a bizarre body in white camouflage, the image reveals the entry-level sedan will follow in the footsteps of the XF and adopt a stylish front fascia with a rectangular grille that is flanked slender headlights. We can also see large rearview mirrors, a dramatic roofline and protruding wheel arches.
Jaguar didn't have much to say about the car but it will ride on the new iQ[Al] platform and feature a variety of Ingenium four-cylinder engines that will be available in a "wide range of capacities and outputs." The model will also be offered with a supercharged 3.0-liter V6 that will likely produce 340 bhp (253 kW) or 380 bhp (283 kW).
The Jaguar XE is expected to be unveiled at the Paris Motor Show and be launched in mid-2015.


Source: Jaguar

NISSAN DIVULGA TEASER DO MODELO PULSAR
Médio concorrente do Golf será apresentado no dia 20 de maio na Europa
por REDAÇÃO AUTOESPORTE

 




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17/05/2014 10h04 - atualizado às 10h07 em 17/05/2014


Teaser Nissan Pulsar (Foto: Divulgação)
A Nissan divulgou o teaser do Pulsar, o mais novo modelo da marca, que será apresentado no dia 20 de maio, na Europa. O hatch vem para enfrentar o rival Volkswagen Golf e, por enquanto, terá sua produção exclusivamente na fábrica em Barcelona, na Espanha.
Segundo a marca, o novo Pulsar foi projetado para atender as demandas específicas do mercado europeu. O modelo contará com motor de quatro cilindros e tração dianteira. Não é diferente da configuração do antigo modelo de porte médio (para o padrão brasileiro) que levava o mesmo nome, produzido entre 1978 a 2000 por cinco gerações.
A imagem divulgada pela Nissan mostra apenas a parte da frente do hatch médio, com grade em “V” e faróis de LED muito semelhantes ao Qashqai, SUV que atualmente é vendido na Inglaterra. O motor será de quatro cilindros com versões a gasolina e a diesel, e o câmbio poderá ser manual ou automático CVT. 
A marca diz que a novidade terá um preço menor do que a concorrência e será oferecido com teto solar panorâmico, sistema de auto-estacionamento e GPS. O Pulsar será vendido na Europa a partir do segundo semestre deste ano.

Teaser Nissan Pulsar (Foto: Divulgação)

COMENTÁRIOS: Que venha para o Brasil, inclusive sendo feito aqui...

Crossover compacto da Land Rover poderá vir da nova família Discovery
19/05/2014 | Por: Dyogo Fagundes | 2 Comentários

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Parte integrante do maior plano de crescimento da história da Land Rover, o lançamento da nova família Discovery ainda é cercado de mistérios, mas aos poucos vai se tornando conhecido pelo público. Antecipada pelo conceito Discovery Vision no Salão de Nova York, a nova divisão será composta por uma gama que incluirá mais de três modelos (e não unicamente três como previsto anteriormente). O primeiro integrante da linha estreará entre o fim deste ano e o início de 2015, sucedendo o atual Freelander.

A gama compreenderá o próprio Discovery (cujo visual seguirá o estilo do conceito das fotos), um utilitário aos moldes do Toyota Land Cruiser e o Discovery Sport (substituto do Freelander). A novidade, porém, ficará por conta de um inédito jipinho posicionado abaixo do atual Freelander. Detalhes sobre o modelo ainda são desconhecidos, mas Richard Woolley, alto executivo da marca, revelou que se o SUV chegar ao mercado terá a maior capacidade off-road do segmento. Pelo que diz a imprensa internacional, o crossover compacto surgirá de uma parceria firmada com a Chery e deve brigar diretamente com o Jeep Renegade.

Woolley falou também sobre novas tecnologias e mencionou o dispositivo “capô transparente”, que apareceu no Discovery Vision. Segundo o executivo, há grande expectativa para lançar o sistema no mercado, mas torná-lo economicamente viável ainda é um desafio. A nova geração do sistema Terrain Response também deve apresentar novidades, como comandos por voz.

Show esse Discovery Vision....

Tomara que o Pulsar venha para cá- e logo!

Para onde vão os carros não-vendidos

• ■Mercado
  
• ■Montadoras/Fábricas
  

19/05/2014

O mercado mundial está apresentando uma boa recuperação depois da crise de 2009, embora a Europa continue com resultados mais fracos, que ainda refletem aquele período e o recente problema econômico que atinge os mercados mediterrâneos do continente.
No entanto, parece que nem tudo o que é feito, anda sendo vendido. Imagens atualizadas do Google Maps estão indicando um número cada vez maior de carros não-vendidos. Eles são produzidos normalmente, mas a demanda não reflete a capacidade produtiva e muitos ficam estocados por longos períodos.

Muitos casos apresentam pátios cheios que simplesmente não vão mais se esvaziar, seja pela renovação do modelo, normas de emissões ou pelo ano/modelo de produção já desatualizados pelo longo período de espera. As imagens foram feitas por satélites nos últimos dias e mostram pátios cheios em várias localidades do Reino Unido (Sheerness, Brielle Way, Swindon, Corby, Sunderland e Avonmouth), Espanha (Valência), Rússia (São Petersburgo) e Itália (porto de Civitavecchia).
Existem muitos pátios e estacionamentos gigantes das montadoras espalhados pelo mundo, inclusive é de conhecimento geral que durante a crise de 2009, alguns fabricantes alugaram aeroportos desativados, pistas de pouso e até navios para serem usados como estoque, pois havia produção, mas não tinha demanda.

Acredita-se que muitos não tenham encontrado seus donos e hoje se deterioram em vários destes pátios pelo mundo. Até mesmo alguns pátios de fábricas andam cheios, como o da Nissan em Sunderland, Reino Unido. Mesmo pista de testes são usadas para estocar carros nã—vendidos.
Redução de produção, férias coletivas e outros artifícios para se “ajustar” à demanda são vistos todos os dias, mas de modo geral, não há como iniciar um processo geral de fechamento de fábricas e demissão de funcionários, pois isto só contribuiria para aumentar a recessão em alguns países. Muitos dos carros não-vendidos são reciclados para se aproveitar os componentes em outros novos.

Hoje, estima-se que existam em torno de 10 bilhões de veículos no mundo contra 7 bilhões de pessoas. Sem a demanda desejada pelos fabricantes, muitos carros estão se deteriorando também em pátios de zonas portuárias ou alfandegadas. Um exemplo brasileiro é o estoque de exemplares do Kia Rio, que foi flagrado em um terminal portuário em novembro de 2011, mas nunca chegaram às ruas.
Com o passar do tempo nos pátios, os veículos acabam enfrentando o processo de corrosão, especialmente das partes internas do motor, já que o óleo lubrificante desce completamente para o cárter e as peças expostas à atmosfera começam a enferrujar. Partes da carroceria também começam a sofrer a ação do tempo, assim como os pneus, que perdem pressão de depois ficam “quadrados”. Nestes casos, a recuperação sai muito cara, não compensando coloca-los à venda.
[Fonte: Zero Hedge]
Agradecimentos ao João Brunelli Moreno pela dica.

COMENTÁRIOS: É bom que se lembre que, no caso citado da Nissan, com o estrondoso sucesso do Qashqai, a fábrica mal dava conta dos pedidos. Agora, não sei se, como eu, o consumidor em geral não se encantou tanto assim com o novo Qashqai e tais sobras aparecem por lá. Creio que na Inglaterra também é produzido o Note para a Europa. Ainda acho que o Qashqai deveria ser vendido aqui.

Jaguar Land Rover vai utilizar tecnologia MultiAir da Fiat

• ■_Sem Categoria
  

19/05/2014

A Jaguar Land Rover vai utilizar a tecnologia de comando de válvulas eletropneumático MultiAir, desenvolvida pela Fiat. No entanto, a empresa italiana licenciou a tecnologia para fabricantes de autopeças, entre eles a Schaeffler.
Ela é quem fornece a tecnologia MultiAir para a JLR, que emprega o sistema de controle eletrônico de válvulas em seu novo propulsor, que tem como objetivo reduzir a dependência da Ford e de outros fornecedores. Além disso, a JLR quer focar mais na redução de consumo e emissões de CO2 entre os anos de 2017 e 2020.

Nissan revela rival do Golf por completo
Publicado em 20-05-14 às 10h47 por Car and Driver COMENTE!

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Nova geração do Pulsar começará a ser feita na Espanha no 2º semestre





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Fotos: Divulgação
Depois dois teasers, a Nissan mostra fotos e detalhes do hatch médio Pulsar que passará a concorrer com Volkswagen Golf, Ford Focus e companhia assim que começar a ser vendido na Europa a partir do último quadrimestre do ano. Pelo menos inicialmente, o novo modelo será feito na Espanha. No mercado europeu, o carro substitui o Almera, que saiu de linha em 2006. Portanto, a novidade representa a volta da marca japonesa ao segmento depois de quase oito anos. No Brasil, o Tiida deixou de ser vendido em julho do ano passado. E tudo indica que será substituído não por um hatch médio, mas pelo Note, que se encaixa melhor no terreno do Honda Fit, mas deverá fazer as vezes de um carro maior. (COMENTÁRIOS: PARA VARIAR, OUTRO "AJAMBRAMENTO" SEM INVESTIMENTO, UMA MERD*.).

No caso do Pulsar, a distância entre-eixos é de 2,70 metros (ante 2,60 m do Note). O comprimento fica em 4,39 m (contra 4,02 m do Note e 4,30 m do Tiida). Aliás, o espaço interno é um dos pontos em que a Nissan destaca como vantagem na comparação com os rivais, com 69,2 centímetros de espaço para os joelhos de quem vai sentado no banco traseiro. "É mais do que é possível encontrar em alguns modelos de segmentos superiores", diz a fabricante.  

Pelas imagens oficiais da galeria acima fica claro que o desenho do Pulsar segue o estilo adotado nos modelos Qashqai e X-Trail, com a grade dianteira em V. Também capricharam na lista de dispositivos eletrônicos disponíveis, como o que avisa uma colisão iminente ou o alerta de veículos passando no ponto cego. Além disso, o sistema multimídia inclui integração com celular e acesso à internet. 

Na linha de motore shaverá o 1.2, turbo, movido a gasolina, de 115 cv, o 1.5 a diesel de 110 cv e no início do ano que vem um 1.6, também sobrealimentado, de 190 cv, da versão esportiva. O carro também será equipado com câmbio manual ou automático CVT.  Confira abaixo os dois vídeos curtos sobre o Pulsar.

O Note é outro que nunca mais se teve notícia...

O duro é que, ao que parece, vai ser usada aqui a mesma tática de colocar um produto menor, e que deveria ser mais barato, no lugar de um verdadeiro médio. A VW tentou fazer isso com o Polo e quebrou a cara. De alguma forma, isso a GM também tentou. Infelizmente, quem consegue isso, de algum modo, é a Honda com o Fit. E o mau exemplo faz escola.

SÓ PARA CONSTAR: Com o preço de um Fit EXL, mais uns R$ 4 mil, compra-se um Focus SE, um Golf Confortline muitíssimo mais equipado e, ao menos por enquanto, um Cruze LTZ.

Chevrolet convoca recall para 238.260 veículos de sua gama
20 maio 2014 / 2 comentários








De acordo com a convocação da marca a solução é a substituição do filtro de combustível. Os proprietários que já atenderam ao chamado no dia 27/2 envolvendo Classic,Cobalt, Montana e Spin também deverão comparecer novamente para inspeção e eventual substituição da peça.
O recall ainda envolve todos os proprietários de veículos Flex da linha Chevrolet que tenham substituído o filtro de combustível (Peça genuína GM) entre 15/10/13 e 19/5/14. Os filtros defeituosos foram produzidos entre 15/10/13 a 15/12/13.
O tempo de execução do reparo é de 15 minutos.
Veja na imagem abaixo a relação e chassis dos modelos envolvidos:

Os proprietários podem esclarecer dúvidas pelo telefone 0800-702-4200 ou pelo site do fabricante www.chevrolet.com.br.
Fotos | Chevrolet/Divulgação e Reprodução

Carro bonito, mas pra concorrer com sucesso com o Golf, precisa evoluir em desenho.

Qual a possibilidade de termos este modelo no Brasil?