Salão de Pequim 2.014

2015 Lexus NX Engine Specs, New Turbo Makes 235 HP



By Karla Sanchez | April 19, 2014  |  
52
3 New stories published within the last 24 hours


See All 12 Photos
Research This Vehicle:
Select Year 2015201420132012
Select Year
Select Year
2015
2014
2013
2012
Select Make
Select Make
Select Make
Select Model
Select Model
Select Model






3
The 2015 Lexus NX is set to make its global debut this week at the 2014 Beijing Motor Show, and although we've already gotten a good look from the photos revealed earlier this month, we still didn't know much about what was going on underneath the hood - until now. The Japanese automaker has revealed the 2015 NX’s engine specs, including the new turbocharged engine and hybrid that are slated for the U.S. An all-new turbocharged 2.0-liter I-4 that makes 235 hp and 258 lb-ft of torque at 4000 rpm will be the sole powertrain in the Lexus NX 200t when it arrives on our shores later this year. The engine is the automaker's first-ever turbo, and it will come paired with a six-speed automatic transmission that Lexus says features a new torque-demand control logic, which "calculates the required engine torque and maximizes it, delivering quick response to acceleration and exhilarating feel with fuel efficiency." An F Sport NX 200t will be available at a later date, and it's possible it will come with an eight-speed automatic with paddle shifters. We'll also be getting the Lexus NX 300h hybrid, which will be motivated by a 2.5-liter Atkinson-cycle engine supplemented by an electric motor for a total output rated at 194 hp. While the U.S. gets the NX 200t and NX 300h, China and Russia will get the NX 200, which utilizes a naturally aspirated 2.0-liter engine paired to a CVT. In terms of its size, the NX's wheelbase measures 104.7 inches versus the RX's 107.9-inch long wheelbase. With an overall length of 182.3 inches, the NX is 5.5 inches shorter than its larger sibling, but only 1.6 inches slimmer. Height-wise, the NX is just 1.5 inches shorter than the RX. While we originally imagined the NX to be about the same size as the Nissan Juke, it's actually much larger. The NX is 19.9 inches longer, 3.0 inches taller, and 3.1 inches wider than Nissan's cute 'ute. It's also slightly larger than the BMW X1.While all of these developments have helped paint a good picture of the 2015 Lexus NX, we'll get a better idea of everything the luxury subcompact crossover has to offer when it's unveiled at the 2014 Beijing show this weekend.Source: Lexus

• 
  
  
  
• 
  
  
  
• 
  
• 
  
• 
  
  
  
• 
  
  
  
• 
  
• 
  
• 
  
  
  

         ="http://ad.doubleclick.net/jump/motortrend.primedia.com/community_wot_blogs;abr=!ie;abr=!aol;!category=community;page=;sect=community;subs=wot;subss=blogs;make=Lexus;model=NX_200t;year=2015;trim=;cpo=false;article_id=;source_id=;camp_id=;sp=;rb=;site=motortrend;chan=autos;k=;kw=;entry=true;sz=1x2;tile=4;ord=' + window.dartordval + ';" ><img src="http://ad.doubleclick.net/ad/motortrend.primedia.com/motortrend.primedia.com/community_wot_blogs;!category=community;page=;sect=community;subs=wot;subss=blogs;make=Lexus;model=NX_200t;year=2015;trim=;cpo=false;article_id=;source_id=;camp_id=;sp=;rb=;site=motortrend;chan=autos;k=;kw=;entry=true;sz=1x2;tile=4;ord=' + window.dartordval + ';" border="0" height="0" width="100%" alt="" /></a>   

• 
  Pro
  
  

Gostei muito do CRX, morte ao cacalhera dos aircross.....

Gostei do Byd Tang, desenho proprio, porem, ja esta sendo possivel ter carros eletricos, com sistemas regenerativos, com algum painel solar que poderia ser o teto inteiro apenas mesmo, a opção de carregar na tomada e ainda ter o apoio de um motor a combustão para tocar um gerador e ampliar a autonomia, é assim que eu vejo que um caro eletrico deveria ser, um motor de 300cc com um ou dois pistões, estaria perfeito, ele possuiria todas as maneiras de ser recarregado, tornaria ele um legitimo flex, e andaria unica e exclusivamente com o motor eletrico.

Sinceramente eu não entendo o porque da demora de lançar um carro assim, ja que Porsche fez um carro de corrida assim em 1901 e ganhou a mesma.....

Ja o Jeep Renegade ficou mesmo especial, essas rodas deram um charme muito bom ao carro, o interior eu amei...

KÜLL escreveu:

Grilo escreveu:Volkswagen NMC - espero que seja o sucessor do Jetta! Alías, Golf e Jetta usam a mesma base?

JAC - essa tentativa de caracterização com as cores ''divulgação'' do Captur ficou descarada!

C-XR - pelo jeito a base é a mesma do C3, 2008 e cia! Teria grandes chances no nosso mercado, mas enterraria de vez o C3 Picasso/Aircross.

VW Hoje, a base do Jetta é a do Golf V. JAC, concordo. C-XR, já apareceram notas com informações atribuídas a pessoas da PSA que Picasso/Aircross não terão sucessores.

Então quem sabe não teremos esse VW (que de coupé não vi nada) no lugar dele, já com a base do Golf VI.

C3 Picasso - uma pena, mas um 'monovolume' morto por um SUV...

NMC: Volkswagen confirma la producción del Vento CC
Lunes 21 abril 2014 | 95 comentarios
Etiquetas : New Midsize Coupé, Vento, Volkswagen



Volkswagen presentó en el Salón de Beijing el New Midsize Coupé, un sedán del segmento compacto que propone una mayor apuesta por el diseño y el lujo interior que el Vento.
Este nuevo modelo, cuya producción ya está confirmada, cumplirá el mismo rol del actual CC (leer crítica) dentro de la gama del Passat.
La idea no es nueva. El rumor de un Vento CC existe desde noviembre del 2009 y en enero del 2010 se presentó el concept New Compact Coupé, pero tenía sólo dos puertas.
El NMC, a pesar de lo que indica su nombre, no es una coupé: tiene cuatro puertas. El modelo que finalmente llegará a la producción se inscribirá en el cada vez más nutrido nicho de las mal llamadas “coupés de cuatro puertas” y tendrá pocos cambios con respecto al diseño firmado por el brasileño Marco Pavone.
Con 4,59 metros de longitud, el NMC es más corto que los actuales Vento y Passat, pero más ancho.
No hay muchos detalles técnicos. Sin embargo, se especula con la posibilidad de que adopte la nueva plataforma MQB que ya utiliza el Golf VII, pero que todavía no adoptó el flamante restyling del Vento que llegará en poco más a la Argentina (leer más).
En cambio, sí se informó sobre la mecánica del concept: el conocido 2.0 TSi, con un rendimiento de 220 cv y caja DSG de siete marchas.
El NMC deberá producirse en nuestra región en la planta mexicana de Puebla, donde ya se fabrican el actual Vento y el Golf VII. Con este nuevo modelo, Volkswagen espera robarle algunos clientes al Mercedes-Benz CLA (leer crítica), aunque será inevitable que también compita contra su primo, el Audi A3 Sedán (ya está en Argentina).
La llegada del Vento CC a la Argentina es una posibilidad más que cierta, teniendo en cuenta que el CC basado en el Passat hoy cuesta entre 770 mil y 1,1 millones de pesos.

Ford apresenta SUV da Ranger em Pequim
Publicado em 21-04-14 às 11h50 por Car and Driver COMENTE!

0


Utilitário esportivo será fabricado na Argentina e vendido no Brasil




1





Fotos: Newspress
Uma das atrações da Ford no Salão de Pequim (China), aberto ontem (20), é a versão conceitual do utilitário esportivo Everest. A marca mostrou as primeiras fotos do protótipo em agosto do ano passado e embora a versão de produção esteja um pouco atrasada tudo indica que vai mesmo ser lançada tanto na China quanto em outros mercados emergentes, entre os quais o brasileiro. A ideia é produzir o carro na Argentina, ainda este ano.

Quando chegar ao Brasil, o novo SUV de sete lugares vai concorrer com Chevrolet Trailbrazer, Toyota Hilux SW4 e compahia. Usará os motores 2.5 Duratec, de 173 cv com etanol, e 3.5 Duratorq, a diesel, de 200 cv. A versão com motor a diesel será equipada com câmbio automático de seis marchas. O problema deve ser o preço, que deve ficar na casa dos R$ 150 mil - mais caro até que os R$ 143 mil do TrailBlazer.

PRÓXIMA GERAÇÃO DO CHERY TIGGO PODE SER NACIONAL
Segundo mais vendido da marca no Brasil deve ser fabricado na linha de produção no interior de São Paulo, junto com QQ e Celer
por GUILHERME BLANCO MUNIZ, DE PEQUIM (CHINA)

 


[url=http://br.pinterest.com/pin/create/button/?url=http%3A%2F%2Frevistaautoesporte.globo.com%2FNoticias%2Fnoticia%2F2014%2F04%2Fproxima-geracao-do-chery-tiggo-pode-ser-nacional.html&media=&guid=axntqyygF6aV-0&description=Pr%C3%B3xima gera%C3%A7%C3%A3o do Chery Tiggo pode ser nacional - AUTO ESPORTE | Not%C3%ADcias][/url]

[url=javascript:void(0)]A-[/url] [url=javascript:void(0)]A+[/url]
 
21/04/2014 12h07 - atualizado às 12h43 em 21/04/2014


Chery Tiggo (Foto: Guilherme Blanco Muniz/ Autoesporte)
O novo Chery Tiggo foi lançado durante o Salão de Pequim, na China, e, com ele, veio possibilidade de ser produzido no Brasil. Atualmente equipado com motor 2.0 de 138 cv, o SUV seria o terceiro modelo da linha de produção que está sendo construída em Jacareí, no interior de São Paulo.
Segundo o presidente da Chery do Brasil, Luis Curi, a montadora planeja produzir um SUV no país, muito possivelmente o Tiggo. O interesse da produção local, porém, não será uma realidade tão breve, já que a linha de produção ainda está sendo construída e abrigará inicialmente o Celer e o QQ. A previsão é de que as primeiras unidades de teste destes modelos saiam da linha de produção entre julho e agosto, possibilitando a produção dos carros finais entre outubro e novembro.
Com a possível entrada do Tiggo, a representação brasileira seria responsável por produzir os três modelos mais vendidos da gama. Na primeira colocação está o QQ, seguido pelo Tiggo e pelo Celer, respectivamente. Inicialmente, a produção é estimada em 50% para cada modelo.
O descompasso entre quantidade de unidades vendidas e escolha dos modelos que são produzidos no país se deve, segundo Curi, ao projeto do Inovar-Auto. No entanto, o executivo acredita que seria viável incluir o modelo na fábrica em 2015. Ainda está nos planos da Chery lançar dois novos carros, tratados por enquanto como os projetos S31 e S32, respectivamente um hatch e um sedã compactos.
Chery Tiggo (Foto: Guilherme Blanco Muniz/ Autoesporte)
Terceira geração
A geração lançada durante o Salão de Pequim é equipada com motor 1.6 DVVT, que entrega 127 cv e 16,3 kgfm de torque e é acoplado a uma caixa de transmissão CVT de sete velocidades ou a uma manual de cinco. Segundo números da montadora, o conjunto é responsável por uma autonomia de 14,9 km/l. A capacidade de carga do modelo varia de 550 litros (quando é utilizado apenas o compartimento de carga) a 1.800 litros (utilizando a opção de rebatimento dos bancos).
Um dos grandes destaques da nova geração é o sistema de conectividade Cloudrive, que concentra informações do carro, GPS e músicas em uma tela de 6,5 polegadas.  O sistema também contará com uma espécie de rede social que permitirá compartilhar sua localização com amigos. Todos os serviços poderão ser comandados por voz. O Tiggo vendido atualmente no Brasil não conta com sistema multimídia.
Outro modelo que chamou atenção no estande da Chery em Pequim é o sedã médio Arrizo 7, que também é cotado para chegar ao mercado brasileiro. Isso, porém, não deve acontecer em menos de quatro anos. Segundo Curi, entrar na briga dessa categoria, que inclui os bem-estabelecidos Honda Civic e Toyota Corolla, “é inevitável”.
Chery Arrizo 7 (Foto: Guilherme Blanco Muniz/ Autoesporte)
Conceitos
Além dos modelos que já devem chegar ao mercado chinês em breve, a montadora exibiu dois novos conceitos. O Concept Alfa é um sedã esportivo com visual bastante moderno e que se diferencia do atual design da marca. Já o Concept Beta é um SUV compacto que pode servir como inspiração para as futuras gerações do Tiggo.
Durante a apresentação, a montadora reforçou a necessidade de evoluir o design mantendo aspectos da tradição chinesa. O canadense James Hope, atual chefe de design da Chery e responsável pelos projetos, afirmou que sua equipe tem como objetivo se diferenciar do visual de outras montadoras ao mesmo tempo em que busca manter o tempero chinês. Se tudo sair como o previsto por ele, a Chery deixará o atual estigma das montadoras chinesas para trás e passará a servir de inspiração para outras marcas globais. (Colaborou Giulia Lanzuolo)
Viagem a convite da Chery

Hyundai ix25 continua sendo muito barulho por quase nada
Comentários 7
Claudio Luís de Souza
Do UOL, em Pequim (China)
21/04/201413h13





Comunicar erro Imprimir
Ampliar

A Hyundai apresenta no Salão de Pequim 2014 o ix25 Guilber Hidaka/UOL
A Hyundai é a responsável por um certo anticlímax no Salão de Pequim 2014, que já está aberto ao público na capital da China. Quando todos esperavam um carro de verdade, ela mostra aqui apenas um protótipo do ix25, SUV compacto que é alardeado no Brasil como futuro membro da família HB20 -- e, claro, como mais um "anti-EcoSport" (pausa para bocejar).

Guilber Hidaka

Hyundai ix25 Concept e chefões da fabricante sul-coreana no Salão de Pequim
Vários flagrantes do ix25 camuflado rodando pela China vinham sendo publicados em sites automotivos locais; e os enormes banners no parque de exposições de Pequim (mostrando o jipinho ladeado por Kim Soo-hyun, ator teen sul-coreano que provoca histeria entre as fãs) deixam de mencionar o fato de que o "carro" que veio ao salão na verdade ainda não está pronto.

Pior ainda: a Hyundai chinesa decidiu manter o protótipo do ix25 fechado, isolado e vigiado. Imagens, só do exterior.

UOL Carros assistiu a uma cena desagradável no domingo (20): um jornalista mais audacioso se esticou todo e abriu a porta traseira para tirar uma foto não-autorizada do interior do protótipo. Foi imediatamente cercado por quatro funcionários do estande da Hyundai, que -- de forma truculenta -- o forçaram a apagar a imagem de sua câmera.

Enfim: lá e cá, por ora é somente muito barulho (e frescura) por quase nada. O ix25 de produção deve ser lançado na China apenas no segundo semestre. A Hyundai brasileira frisa, mais uma vez, que se trata de um projeto estritamente local, que não tem nada a ver com ele e que, neste momento, nem teria como fabricar o suvinho na unidade de Piracicaba (SP), totalmente tomada pela linha HB20 -- carro do qual o ix25 é um parente distante (a plataforma é a mesma, mas é evidente que precisaria de adaptação se partir da configuração que o compacto nacional utiliza).


Guilber Hidaka

Visto de perto, o ix25 (ainda conceito) parece ter mais que seus 4,27 metros
Na apresentação do carro em Pequim, o presidente da Hyundai, Sung Kee Choi, afirmou com todas as letras que ele "foi desenvolvido estrategicamente para o mercado chinês". Não disse palavra sobre os demais "emergentes".

Aqui na China, a missão do ix25 é aproveitar a crescente apreciação -- especialmente entre os jovens -- pelos SUVs, avançando sobre a larga fatia de mercado detida pelos sedãs médios e grandes. A Hyundai ocupa hoje um distante segundo lugar na venda de carros e utilitários leves em relação à líder Volkswagen -- que, no entanto, tem muitos sedãs e apenas dois SUVs de verdade, Tiguan e Touareg. A sul-coreana logo vai ter quatro: ix25, ix35, Santa Fe e Grand Santa Fe.


Guilber Hidaka

Suvinho urbano, ix25 tem adereços como os "protetores" de carroceria
FICOU BOM
Mesmo ainda um tanto artificial, o ix25 causa boa impressão principalmente porque a nova family face da Hyundai, mais direta e menos rebuscada, lhe caiu bem: a grade hexagonal e o conjunto óptico remetem inevitavelmente ao reformulado Santa Fe, topo de gama entre os utilitários da marca. A porção inferior do parachoques é bem esportiva, com entradas de ar vistosas e um protetor de carroceria ao estilo dos off-road light. Visto de perto, o jipinho parece maior do que é (ou será), com 4,27 metros de comprimento, 2,59 metros de entre-eixos e 1,63 metro de altura. O motor previsto é um 2.0 a gasolina. Não se falou em tração 4x4.

A Hyundai do Brasil afirma que a decisão de exibir -- ou não -- o ix25 no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro, é da matriz sul-coreana.

Viagem a convite da Chery Automobile

Eu acho uma tremenda demora para lançarem o Tiggo 5......

[url=http://www.noticiasautomotivas.com.br/kia-k4-e-lancado-oficialmente-em-pequim-seda-sera-exclusivo-dos-chineses/][color=#ed2121]Kia K4 é lançado oficialmente em Pequim – Sedã será exclusivo dos chineses[/color][/url]
[list]
[*]■[url=http://www.noticiasautomotivas.com.br/categoria/china/][color=#ed2121]China[/color][/url]
[*]■[url=http://www.noticiasautomotivas.com.br/categoria/marcas/kia/][color=#ed2121]Kia[/color][/url]
[*]■[url=http://www.noticiasautomotivas.com.br/categoria/lancamentos/][color=#ed2121]Lançamentos[/color][/url]
[*]■[url=http://www.noticiasautomotivas.com.br/categoria/saloes-do-automovel/][color=#ed2121]Salões do Automóvel[/color][/url]
[*]■[url=http://www.noticiasautomotivas.com.br/categoria/sedas/][color=#ed2121]Sedãs[/color][/url]
[/list]

22/04/2014
[url=http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/kia-k4-china-11.jpg][color=#ed2121][img(700px,466px)]http://1-ps.googleusercontent.com/h/www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/700x466xkia-k4-china-11-700x466.jpg.pagespeed.ic.A85jNsFa84.jpg[/img][/color][/url]
Assim como a Hyundai fez com o Mistra, a Kia Motors agora realiza com o K4, o novo sedã médio-grande da marca sul-coreana. O projeto foi desenvolvido para atender uma lacuna do mercado chinês entre o segmento médio e o grande.
Dessa forma, o Kia K4 fica entre o Cerato e o Optima, oferecendo estilo diferenciado e mecânica muito interessante. Com 4,72 m de comprimento, o sedã chinês incorpora totalmente o estilo do “tigre” da marca coreana, tendo um aspecto um pouco mais esportivo em comparação com o Optima.
[url=http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/kia-k4-china-3.jpg][color=#ed2121][img(700px,466px)]http://3-ps.googleusercontent.com/h/www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/700x466xkia-k4-china-3-700x466.jpg.pagespeed.ic.DJO0Q0Llqm.jpg[/img][/color][/url]
A impressão não é à toa, visto que a proposta do Kia K4 é ser um sedã mais esperto, jovial e rápido. Ele é equipado com o motor Gamma 1.6 T-GDi (o mesmo do Veloster Turbo) e dispõe também de transmissão de dupla embreagem com sete marchas.
Com 2,70 m de entre-eixos, o Kia K4 oferece não só mais espaço que o Cerato, mas também um nível de segurança equivalente, já que a empresa projetou o carro para ganhar cinco estrelas no NCAP, tendo para isso seis airbags, ESP e estrutura reforçada, além de câmera de ré. O modelo ainda dispõe de multimídia EVO, instrumentação SuperVision e entrada/partida sem chave.
Galeria de fotos do Kia K4:
[url=http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/kia-k4-china-11.jpg][img(198px,132px)]http://1-ps.googleusercontent.com/h/www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/198x132xkia-k4-china-11.jpg.pagespeed.ic.gLYTaojJD6.jpg[/img][/url] [url=http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/kia-k4-china-2.jpg][img(241px,132px)]http://1-ps.googleusercontent.com/h/www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/241x132xkia-k4-china-2.jpg.pagespeed.ic.7cvvbZvmkD.jpg[/img][/url][url=http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/kia-k4-china-3.jpg][img(198px,132px)]http://1-ps.googleusercontent.com/h/www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/198x132xkia-k4-china-3.jpg.pagespeed.ic.ngSkdgvtpz.jpg[/img][/url]
[url=http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/kia-k4-china-4.jpg][img(198px,132px)]http://1-ps.googleusercontent.com/h/www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/198x132xkia-k4-china-4.jpg.pagespeed.ic.B2TqiGwvAs.jpg[/img][/url][url=http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/kia-k4-china-5.jpg][img(198px,132px)]http://1-ps.googleusercontent.com/h/www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/198x132xkia-k4-china-5.jpg.pagespeed.ic.R0YPBgcqk_.jpg[/img][/url][url=http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/kia-k4-china-6.jpg][img(266px,132px)]http://1-ps.googleusercontent.com/h/www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/266x132xkia-k4-china-6.jpg.pagespeed.ic.hOMTG2eIgr.jpg[/img][/url]

Geely Cross PHEV Concept revela tecnologia híbrida para conquistar europeus

• ■Carros Conceito
  
• ■Crossovers
  
• ■Geely
  
• ■Híbridos
  
• ■Salões do Automóvel
  

22/04/2014

A chinesa Geely está de olho no mercado europeu, mas para atrair os olhares daqueles que só à enxergam simplesmente como dona da Volvo, a empresa está investindo pesado em tecnologia embarcada e qualidade de produto para não fazer feio.
O Cross PHEV Concept é a primeira mostra do que a empresa pretende lançar não só no mercado doméstico, mas também na Europa e em outras regiões. Trata-se de um hatchback de porte médio bem desenhado e com detalhes estéticos de aventureiro urbano.

Para quem já conhece a Geely há algum tempo, este pode ser considerado seu primeiro produto com visual sofisticado a ponto de competir em mercados de primeira linha. Destaque para a grade e faróis com lentes complexas. O formato é robusto e sólido, passando a impressão – provavelmente real – de segurança.
As lanternas traseiras de LED com o grande spoiler na tampa do bagageiro também reforçam outra impressão, que um carro dinâmico e com bom desempenho. O para-choque traseiro com duas extensões próximas à placa chamam atenção. As rodas grandes e de perfil aerodinâmico fecham o belo pacote visual. Será um rival à altura do Qoros 3 Hatch?

Por dentro, o Geely Cross PHEV Concept mostra uma impressionante evolução em comparação com os atuais produtos da marca. O estilo mais sofisticado, com direito à couro sobre o painel e um volante de dois raios e com fundo chato, numa ousadia vista raramente, mostram que a empresa de Li Shu Fu não está para brincadeiras.
O cluster é bem colorido e chamativo, dispondo ainda de uma tela TFT ao centro. Sob os difusores de ar centrais, um display multimídia domina o conjunto, enquanto ar condicionado automático retangular e bem mais simples aparece logo abaixo. Outro ponto que chama atenção é a alavanca de transmissão ladeada por comandos de freio de estacionamento, Auto Hold, controle de descida e tração integral, entre outros.

Falando na parte mecânica, o Geely Cross PHEV Concept revela um motor a gasolina com 88 cv, provavelmente um 1.3 VVT, além de um elétrico de 54 cv. No modo EV, o hatch tem autonomia de 50 km. No híbrido, o alcance é de 650 km. Com isso, ele precisa de 10 s para ir de 0 a 100 km/h e registra máxima de 190 km/h. No entanto, a emissão de CO2 é de somente 46 g/km. O lançamento no mercado chinês ocorrerá em 2015.
Galeria de fotos do Geely Cross PHEV Concept:





COMENTÁRIOS: Uma das coisas que mais me chateia é ver a quantidade de marcas que tal mercado tem  o quanto eles estão evoluindo em velocidade muito, mas muito alta, enquanto aqui, nem mesmo uma marca chinfrim, como as chinesas até agora, ou como as coreanas uns 10 anos atrás.

Porsche Macan ganha motor 2.0 TSI do Golf GTI Performance

• ■China
  
• ■Crossovers
  
• ■Esportivos
  
• ■Lançamentos
  
• ■Porsche
  
• ■Salões do Automóvel
  

22/04/2014

Alguns rumores diziam que o Porsche Macan ganharia um motor 2.0 com 280 cv. No entanto, agora em Pequim, a marca germânica revelou uma opção mais frugal. Trata-se do propulsor EA288 2.0 TSI usado no VW Golf GTI Performance, mas entregando 237 cv (230 cv no best seller).

Não há confirmação se será exclusivo dos chineses, mas o uso de motor 2.0 de 237 cv indica preços menores para o Porsche Macan principais mercados, mas com grande impacto nos emergentes, caso venha a ser oferecido fora da China.

Pelo que foi revelado em Pequim, o Porsche Macan 2.0 Turbo pode ir de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos e pode alcançar 223 km/h. O consumo médio fica em 13,9 km/litro e a emissão de CO2 em 168 g/km. Na China, usará apenas câmbio de dupla embreagem PDK.
Galeria de fotos do Porsche Macan 2.0 Turbo:

O Geely PHEV foi o que mais me surpreendeu....

Resta saber se dá para confiar na Geely...

Kia K4: pena...

• HOME
  
• MARCAS
  
  »
  
  
  
  • CHEVROLET
    
  • CITROEN
    
  • FIAT
    
  • FORD
    
  • HONDA
    
  • HYUNDAI
    
  • NISSAN
    
  • PEUGEOT
    
  • RENAULT
    
  • TOYOTA
    
  • VOLKSWAGEN
    
  
  
  
• PRINCIPAIS SECOES
  
  »
  
  
  
  • TESTES
    
  • COMPARATIVOS
    
  • LANçAMENTOS
    
  • SEGREDOS
    
  • AVALIACAO 365
    
  • DESTAQUES
    
  • LISTAS TOP 10
    
  • LONGFORM
    
  • MERCADO
    
  • PROJECOES
    
  • USADO DA SEMANA
    
  • VIDEOS DE DETALHES – YOUTUBE
    
  
  
  
• TIPOS DE CARROS
  
  »
  
  
  
  • CARROS CONCEITO
    
  • CONVERSíVEIS
    
  • ESPORTIVOS
    
  • HATCHES
    
  • HíBRIDOS
    
  • MINIVANS
    
  • MOTOS
    
  • PERUAS
    
  • PICKUPS
    
  • POPULARES
    
  • SEDANS
    
  • SUPER CARROS
    
  • SUVS
    
  
  
  
• FORUM
  
• ANUNCIE
  
• CONTATO
  
• SOBRE
  

Home Brasil Hyundai ix25 será exclusivo dos chineses, segundo filial brasileira

Hyundai ix25 será exclusivo dos chineses, segundo filial brasileira

• ■Brasil
  
• ■China
  
• ■Hyundai
  
• ■Lançamentos
  
• ■Mercado
  
• ■SUVs
  

24/04/2014



A Hyundai Brasil emitiu uma nota oficial anunciando que o SUV compacto ix25, apresentado no Salão de Pequim 2014 ainda como um conceito, será exclusivo daquele mercado. O veículo teria sido desenvolvido para atender somente o consumidor local.



A Hyundai diz que não há planos para importação ou produção do ix25 no Brasil. Assim, o mercado nacional e internacional continuam sem uma opção de SUV compacto da marca sul-coreana.



O utilitário foi desenvolvido sobre a base do Kia Soul e apresenta estilo Fluidic Sculpture 2.0. Por aqui, a Hyundai (CAOA) fabrica os modelos Tucson Flex e ix35 Flex, mas ambos de tamanho médio.



COMENTÁRIOS: QUE KGDA!!!!!

Ou seria para despistar, mas podemos ver que a marca não tem capacidade de fazer mais um carro aqui ou teria sem uma nova unidade ou ampliação de alguma existente?

Fabiano escreveu:Ou seria para despistar, mas podemos ver que a marca não tem capacidade de fazer mais um carro aqui ou teria sem uma nova unidade ou ampliação de alguma existente?

A questão é saber QUANTO TEMPO seria necessário para aumentar a planta paulista.

Era mais fácil importa-lo , aproveitando que esse é o segmento da vez no mercado.

R8V escreveu:Era mais fácil importa-lo , aproveitando que esse é o segmento da vez no mercado.

Mas a questão é a mesma de outros modelos, de outras marcas: se fizer sucesso, estoura a cota sem o adicional de IPI e que para importa-lo, teria que deixar de importar outros modelos na cota. Me parece que a Hyundai está sendo vítima do próprio sucesso, pois a fábrica paulista até que tem boa capacidade, mas desde a inauguração, trabalha a 100%. Creio que a empresa agora está deixando para ganhar dinheiro e amortizar o investimento, mas com isso, deixa de aproveitar outras oportunidades, como o ix25.