Salão de Pequim 2.014

Gostei muito do DS SUV!

Teria grande potencial no nosso mercado, mas teriam que mexer no motor... pelo menos o 1.6 THP de 200cv...

A PSA está completamente dependente do THP. Além de precisar urgentemente desenvolver seus próprios motores, precisa de ao menos uma unidade 2.0 a gasolina.

KÜLL escreveu:A PSA está completamente dependente do THP. Além de precisar urgentemente desenvolver seus próprios motores, precisa de ao menos uma unidade 2.0 a gasolina.

Mesmo com o fim da parceria, o THP ainda me parece adequado para os próximos anos.

Kull, onde você acha que o 2.0 poderia ser aplicado?

Grilo escreveu:

KÜLL escreveu:A PSA está completamente dependente do THP. Além de precisar urgentemente desenvolver seus próprios motores, precisa de ao menos uma unidade 2.0 a gasolina.

Mesmo com o fim da parceria, o THP ainda me parece adequado para os próximos anos.

Kull, onde você acha que o 2.0 poderia ser aplicado?

Exatamente nestes carros maiores, tipo o C5, ou seu substituto, neste novo SUV, no DS5. Hoje, ainda que extremamente desejável o dowsizing, um motor 1.6 apenas, do DS3 até o SUV do tamanho do X1, me parece muito pouco. Estão anunciando este motor com até 270 cv; quero ver como se comporta. Um motor tão pequeno, com tanta cavalagem, nem as marcas com mais tecnologia, e dinheiro (o que a PSA não tem no momento), fizeram.

Na verdade que fez algo assim com a Mercedes-Benz com o Classe A na sua versão esportiva não é?

Fabiano escreveu:Na verdade que fez algo assim com a Mercedes-Benz com o Classe A na sua versão esportiva não é?

Mas um 2.0, não um 1.6. E, como disse, com doses cavalares de tecnologia aplicada a este motor.

Opa, acho que não entendi corretamente sua colocação, quem tem hoje o 1.6 de maior potencia no mundo?

Fabiano escreveu:Opa, acho que não entendi corretamente sua colocação, quem tem hoje o 1.6 de maior potencia no mundo?

A PSA alega ter o seu, com 270 cv, mas o fato é que ninguém ainda dirigiu algum modelo com tal motor, é um protótipo. Dos 1.6 hoje no mercado, o mais potente, seria o 1.6 da Mini, que no modelo Cooper S tem 211 cv.

Tem de ser muito bem construído e projetado pra aguentar essa potencia, 270 cavalos seria o que o V6 3.5 do Camry teria por exemplo com 277 cv.

VW Touareg 2015 recebe reformulação estética e tecnológica
Categorias: Touareg , Volkswagen 0 Comentários

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A segunda geração do Touareg da Volkswagen tem desfrutado de vendas moderadamente boas desde o seu lançamento em 2011, apesar da falta de atualizações ao longo dos anos, que se resumiram ao lançamento da configuração esportiva R Line. Dessa forma, para reacender a atratividade do seu SUV de tamanho médio, a VW vai apresentar uma versão atualizada para o ano modelo 2015.



O veículo já foi revelado antes de sua estréia mundial, que ocorrerá em 20 de abril de 2014 no Salão do Automóvel da China - Beijing.


O VW Touareg 2015 pode ser identificado por suas novas frente e traseira, com desenho ligeiramente aperfeiçoado, além de novas opções de cores e rodas.


Em termos de tecnologia, todos os modelos equipados com motor V-6 3.0L TDI agora vêm equipados com um sistema automático de pós-colisão de frenagem (ajuda a evitar uma colisão secundária em caso de acidente ), faróis bi-xenon e uma função de acostamento. Enquanto o carro está parado com motor ligado, o motor é desacoplado da transmissão para ajudar a reduzir as perdas parasitas no sistema de transmissão e maximizar a eficiência.


As outras opções de motores permanecem praticamente as mesmas. Ainda há um 3.6 litros V-6 normal e um híbrido que combina um motor 3.0 litros V-6 com compressor a um motor elétrico. As potências permanecem atrelados a 280 cavalos de potência para o gasolina V-6, e de 240 cavalos para o TDI, 380 cv para o híbrido. Todos os modelos vêm com tração 4MOTION integral e transmissão automática de oito velocidades.


No interior há novas opções de cores para o acabamento em couro, detalhes cromados para no painel, novo botão rotativo para controlar muitas das funções do veículo.


Há também uma série de recursos de assistência ao motorista, tais como monitoramento por câmeras, auxiliar de manutenção em faixa, aviso ponto cego, piloto automático adaptativo, sistema de pré-detecção de acidente, e uma função de facho direcional para os faróis altos.


Um total de nove airbags também estão equipados de série.

É um carro interessante, mas nesse segmento existem opções mais atrativas.

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VW Golf R 400 com 400 cv será mostrado na China

Categorias: China , Golf , [url=http://www.car.blog.br/search/label/Salao de Pequim]Salao de Pequim[/url] 1 Comentário


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A Volkswagen apresentará no Salão do Automóvel de Pequim - China - uma versão do Golf R com 100 cavalos a mais que o modelo convencional, totalizando 400 cavalos de potência.



Trata-se do Golf R 400, que também contará com tração integral, motor 2.0 TSI com os 400 cv e 45 Kgfm de torque, associado a uma caixa de transmissão de dupla embreagem DSG.


Com tal conjunto propulsor, o Golf R 400 acelera de 0 aos 100 km/h em 3,9 segundos, o que é 1 segundo mais rápido que o Golf R. A velocidade máxima é de 282 km/h.


As imagens deste post são da versão convencional, mas o Golf R 400 terá uma carroceria mais larga, com linhas mais agressivas, rodas maiores e os tradicionais spoilers.


Há a possibilidade de o R 400 receber teto em fibra de carbono, como forma de reduzir o peso e aumentar a performance.


O Golf R 400 será mostrado oficialmente no próximo dia 19 de abril.

Volkswagen New Midsize Coupé pode ser um mini-CC com mão brasileira

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17/04/2014
0 21

A Volkswagen prepara um interessante conceito para Pequim. Trata-se do New Midsize Coupé, um cupê quatro portas que será um pouco maior que o Jetta e menor que o Passat. Alguns acreditam que ele terá a plataforma MQB do próximo Jetta.

O estudo será apresentado junto com o Golf R400 Concept, que terá 400 cv e poderá alcançar 282 km/h. O New Midsize Coupé pode ser uma exclusividade chinesa, apesar de a VW não dispor de outro cupê quatro portas abaixo do CC. O desenho é assinado pelo designer brasileiro Marco Pavone.
Galeria de fotos do Volkswagen New Midsize Coupé:




COMENTÁRIOS: Lembrando que foram os irmãos Pavene que criaram o cupê que deu origem ao Jetta. Hoje, um deles está nos EUA, onde criou o CrossBlue e o outro, na Alemanha, sendo o responsável pelo desenho do up! e do Taigun.

Eu gosto do carro, pena que custa muito dinheiro...

Sobre o mini cupê, gostei dos teasers, pra ver que uma roda de tamanho correto ajuda drasticamente na beleza de um carro, já sobre o Golf de 400cv isso já beira a insanidade num carro tão pequeno.

282 km/h??? UAU!!!!

Fabiano escreveu:Eu gosto do carro, pena que custa muito dinheiro...

Sobre o mini cupê, gostei dos teasers, pra ver que uma roda de tamanho correto ajuda drasticamente na beleza de um carro, já sobre o Golf de 400cv isso já beira a insanidade num carro tão pequeno.

É a guerra particular entre VW e Mercedes. Lembram do primeiro Classe A, entrando na seara da VW e do Polo com faróis duplos, como era a Classe E naquele momento?

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Volkswagen mostra o conceito Midsize Coupé
17/04/2014 | 18:20 Henrique Rodriguez , Posted in [url=http://www.novidadesautomotivas.blog.br/search/label/SAL%C3%83O DE PEQUIM]SALÃO DE PEQUIM [/url], VOLKSWAGEN



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Além do Golf R 400, a Volkswagentambém antecipa outro conceito que estará no Salão de Pequim, o Midsize Coupé. Ele é apontado como um futuro coupé de quatro portas compacto, que poderia se tornar no futuro Golf CC. Com 4.597 mm de comprimento, é mais curto que um Jetta e ainda mais que um Passat.


Os sketches divulgados são assinados pelo brasileiro Marco Pavone, e confirmam as medidas que a Volkswagen divulgou para o conceito. São apenas 1,42 m de altura e 1,83 m de largura. Peculiaridade é o capô longo e a traseira curta.

O motor é o mesmo 2.0 TSI do Golf GTI, com 220 cv, suficientes para levar este cupê a 100 km/h em 6,5 segundos e atingir os 245 km/h de velocidade máxima.



Leia mais Volkswagen mostra o conceito Midsize Coupé - Novidades Automotivas
http://novidadesautomotivas.blogspot.com/

COMENTÁRIOS: Pensando no A3 sedan, nos resta torcer para termos este carro aqui, afinal, deve compartilhar ainda mais peças com o A3 e me parece o substituto natural do Jetta.[/color]

É verdade, o Classe A tem uma variação do 2.0 turbo com potencia quase idêntica....