Mercedes Benz Classe C 2.015

Mercedes-Benz Classe C já tem kit de preparação BRABUS

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A preparadora alemã BRABUS, que tem representação no Brasil, revela seu kit de personalização para o Novo Mercedes-Benz Classe C.




O pacote da BRABUS para o veículo W205 Classe C inclui inserções de admissão de ar exclusivos, um spoiler dianteiro e difusor traseiro alocados nos pára-choques.


Na tampa do porta-malas incorpora um sutil aerofólio, além de emblemas alusivos à marca por todos os lugares.


Mais do que apenas uma questão estética, a Brabus afirma que o bodykit é aerodinamicamente otimizado e minimiza elevação negativa no eixo dianteiro em altas velocidades, melhorando a estabilidade do carro.


A empresa oferece também uma gama de rodas de alumínio em tamanhos que variam de 18 a 20 polegadas, sendo que o modelo das imagens está com uma versão de 20 polegadas com pneus 225/35 R20 na frente e 255/30 R20 na traseira.


Junto com o kit estético, a empresa também anunciou seu programa de afinação do motor. Nesse caso, o motor 2.0 de 184 cavalos do C200 chega a 221 cavalos e torque de 30 Kgfm, permitindo acelerar o sedã de 0 a 100 Km/h em 7,5 segundos. Kits de ajuste para outros modelos da Classe C estão sendo desenvolvidos.

Interessante, mas pagar o kit brabus e ficar preso no congestionamento...é queimar dinheiro...

Concordo.

Mercedes-Benz Classe C 2017 agora tem câmbio de nove marchas e outras mudanças no Brasil

30 comentários
2 Minutos de Leitura

Na linha 2017, o Mercedes-Benz Classe C surge com algumas novidades no mercado brasileiro. O sedã de luxo feito em Iracemápolis, interior de São Paulo, agora passa a dispor da versão Exclusive para o C 180. Esta opção adota a grade clássica da marca alemã, devidamente metálica, além da famosa estrela de três pontas sobre o capô. Além disso, traz rodas de liga leve aro 17 com raios múltiplos, bem como interior revestido em madeira “Lime Wood” e relógio analógico.
Assim como no C 180 Avantgarde, o Mercedes-Benz C 180 Exclusive vem com sete airbags, multimídia Audio 20 (GPS, Bluetooth, CD e USB), Dynamic Select, faróis full LED, controle de cruzeiro com limitador, bancos em couro, pacote de luzes internas, Adaptive Brake e ar-condicionado dual zone.
Já o modelo C 200, deixa de ser oferecido (saiba como ele era nesta Avaliação NA), mantendo assim o C 250 Avantgarde, que tem motor 2.0 Turbo de 211 cv. Este, no entanto, perde o pacote AMG e vem com rodas de estilo mais conservador. Já o topo de linha C 300, passa a ser oferecido na versão Sport.
O C 300 Sport 2017 vem com kit AMG, suspensão esportiva, rodas de liga leve escurecidas AMG aro 18 polegadas, pacote Night e motor 2.0 Turbo com 245 cv e 35,5 kgfm. Esta opção vem ainda recheada com os itens mencionados acima, mais acabamento em madeira “Black Ash”, assistente de estacionamento, touchpad, bancos dianteiros elétricos com memória, teto solar elétrico, pedais de alumínio, bancos esportivos em couro, retrovisores com rebatimento elétrico e multimídia Command Online (internet, SD, HD 10 GB, GPS, Bluetooth, USB, DVD).
Mas a principal novidade do Mercedes-Benz Classe C 2017 é a introdução do câmbio automático 9G-Tronic de nove velocidades em todos os modelos, que entregam 156 cv e 25,5 kgfm no 1.6 Turbo e 211 cv com 35,5 kgfm no 2.0 (C 250). Essa nova transmissão – presente nas versões importadas do Classe C (Coupé e Cabrio) – vem com a função roda livre, que permite em certas condições, desengatar o câmbio do motor com o veículo em movimento, reduzindo assim o consumo de combustível.
Agradecimentos ao Ricardo Dantas.

Não consigo gostar desse carro...

Também não gosto, essa traseira caída só ficou boa nos coupes 2p da marca.

Vi uma versão Exclusive na rua, achei assustadora!

Que coisa horrorosa!!!

Feio, como alguns Mercedes dos Anos 90/2000.

Ja acho os cupes pior ainda, os conversíveis então, chega a dar vontade de chorar....

Fabiano escreveu:Ja acho os cupes pior ainda, os conversíveis então, chega a dar vontade de chorar....

Tem certeza?

Ao vivo falta harmonia no cupê e considero um desastre o conversível.....